共查询到18条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
临近地铁隧道的深基坑开挖分析 总被引:10,自引:0,他引:10
随着城市发展和市区土地的紧缺,临近地铁隧道的城区将不可避免地受工程建设活动的影响。而基坑开挖将改变周围土体的应力状态,使临近隧道产生相应变形和内力,影响隧道的正常使用和地铁的安全。以上海某临近隧道的基坑工程为背景,采用Mohr-Coulomb弹塑性模型,运用有限元方法计算模拟了基坑开挖的不同阶段。分析结果与现场实测结果基本吻合,这表明有限元方法能很好地模拟此类问题并为工程的设计和施工提供理论和计算支持:同时也对不同的施工方案运用进行了数值模拟。模拟结果显示,此类工程施工时采用合理的开挖方式能显著地减少对地铁隧道的影响。 相似文献
2.
根据经验利用岩土有限元分析软件plaxis对临近地铁深基坑的开挖及支护进行了数值模拟,分析了基坑开挖对地铁隧道的沉降及变形影响,并提出了合理的保护措施,以确保地铁隧道的安全,为后续类似工程提供有益借鉴。 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
临近地铁隧道的基坑开挖必定会对隧道产生影响,同样隧道的存在对基坑的变形也有一定作用。通过对上海某基坑工程应用FLAC3d软件进行数值模拟分析,研究发现,基坑开挖卸载后,地表发生沉降,基坑内土体发生隆起,其中靠近隧道区域隆起值最大;隧道开始整体向基坑方向侧移,但是上下、左右特征点位移量并不一致,隧道产生不均匀应力,特别是上下方向可能存在拉应力。 相似文献
8.
9.
在地铁隧道沿线修建高层建筑和开发地下空间成为城市化进程的必然趋势,为了保证地铁隧道的安全性,其变形控制要求较为严格.为研究深基坑的开挖和降水对既有地铁隧道的安全影响,以深圳市泰丰·贝悦汇项目为工程背景,采用MIDAS/GTS有限元软件中应力-渗透耦合模型,建立基坑开挖和降水过程的三维数值模型,探究了基坑开挖对基坑周围土... 相似文献
10.
11.
12.
结合具体工程实例,利用有限元分析方法对邻近地铁隧道的基坑围护变形控制要求进行研究。分析结果表明:针对不同的围护结构变形控制标准,地铁隧道结构的位移量亦随之发生变化。当围护结构位移值达到40mm时,隧道结构的位移将达到甚至超过地铁隧道的变形控制限值;当围护结构的变形值达到20mm时,隧道结构的位移相对较小,可更为有效地保护隧道结构的安全。 相似文献
13.
以一个实际工程为例,研究了既有地铁隧道上方开挖基坑对隧道的影响,并从基坑开挖卸载及降水两方面进行了分析,对卸载产生的回弹和降水产生的沉降均采用传统的分层总和法进行了计算,同时利用有限元法进行了校核,与实测结果比较吻合。 相似文献
14.
15.
选取有代表性的计算参数,通过建立有限元模型,对基坑开挖正下方隧道的影响进行了数值模拟和分析,根据计算结果,分析了插入地下连续墙、开挖卸荷及支撑的设置对隧道顶部位移分布规律,分析结果表明:该模型能很好的模拟基坑开挖对其下隧道的影响,并能找出隧道的位移分布规律。 相似文献
16.
17.