基于FLAC 3D地铁盾构施工地层竖向变形研究

盾构隧道施工会对周围土体产生扰动,当土体沉降和变形过大时,会对邻近地下管线产生危害。采用统一土体移动模型解计算盾构隧道施工引起的土体自由位移场,通过能量方法建立变分控制方程,得到盾构隧道施工引起地下管线竖向位移的计算方法。为了预测盾构施工地铁隧道时隧道地层变形情况,采用FLAC3D岩土模拟软件对地铁穿越富水砂卵石地层进行模拟分析,可对类似工程有所助益。     

地下道路建设对下方地铁隧道结构的影响分析

地铁隧道结构上方基坑开挖土体卸载会扰动基坑周围土体,引起周围土体应力场的改变,从而导致基坑下方地铁隧道结构变形。根据基坑开挖对隧道结构影响的计算变形值,优化施工开挖方案,提出有效的保护措施确保地铁隧道结构安全和运营安全。计算和实测结果表明,适当对地基土进行加固,采用抗拔桩及抗隆起板,分层分块开挖可有效控制基坑下方地铁隧道的变形;施工中选取对周边环境影响小的施工工艺、信息化施工是地铁保护不可忽视的重要因素。采取的控制基坑下方隧道结构变形设计方法和施工措施可以为同类工程建设提供参考。     

盾构隧道下穿既有铁路的加固措施设计

隧道施工对土体产生扰动会引起周边及上部土体应力状态发生改变,导致不同程度的地表变形。新建地铁隧道下穿既有铁路的最大难点在,于既要保证施工期间不能影响铁路列车的正常运营,同时又要保证隧道施工的安全,施工难度和风险很大。因此,采取合理有效的加固措施减小隧道施工对地表及其他构筑物的影响,控制路基及轨道的变形十分必要。论文结合深圳地铁7号线下穿广深铁路实际工程,从设计方面对地铁隧道下穿既有铁路的加固措施要求提供参考。     

EPB盾构信息化管理系统在广州地铁的应用

针对广州地铁二号线赤岗-鹭江区间盾构隧道工程,在分析盾构法隧道施工过程以及工程特点、施工扰动引起周围土体变形的规律、土压平衡盾构各种施工参数对施工变形的影响程度、盾构隧道土体及相关构筑物的沉降监测方法的基础上,对盾构隧道工程数据进行合理的分类,开发了“盾构隧道施工多媒体监控与仿真系统”软件。建立了工程信息数据库、施工监控与施工参数自动采集、地面沉降预测、盾构施工参数控制和地表沉降三维可视化显示等功能,通过多种数据查询器对工程信息实行集中维护和查询,进行地层及相关构筑物和管线沉降的预测、报警,并根据监测数据对盾构施工参数进行控制。     

遮拦叠交效应下地铁盾构掘进引起地层沉降分析

 地铁隧道施工诱发的土体沉降以及临近地下构筑物变形是我国城市轨道交通施工安全控制和风险评估中较为关心的一类施工问题。目前,针对该领域地层沉降的简化理论研究还仅仅针对自由位移场,没有考虑临近既有构筑物的遮拦效应影响。依托上海在建地铁施工工程实践,采用简化理论方法、三维有限元数值模拟方法以及现场监测方法,分析考虑运营隧道遮拦效应影响的土压平衡盾构施工引起的周围土体沉降规律,并与自由位移场条件下盾构施工引起的地层变形进行对比分析;在此基础上,给出地铁盾构复杂叠交穿越引起的临近地铁隧道的变形规律。研究表明,本文提出的简化理论方法和三维有限元数值模拟方法可以较好地模拟遮拦叠交效应下地铁盾构掘进引起的地层沉降变形;临近既有建(构)筑物施工,盾构施工引起的周围土体沉降较大程度地受到遮拦效应影响,与自由位移场条件下的计算结果对比存在较大差别。最后,结合盾构施工监测数据,提出复杂遮拦叠交效应下的盾构叠交施工变形控制技术措施。成果可为合理制定施工场地存在复杂建(构)筑物工况条件的地铁隧道开挖对周围环境保护措施提供一定的理论依据。     

工程建设对邻近地铁隧道产生变形影响后的微扰动注浆修复工艺与效果分析

大型城市房屋建设工程中,常遇到邻近地铁隧道的情形,其基坑施工、地下室工程施工往往会导致土体扰动,对对应的地铁隧道产生收敛变形影响,危及地铁隧道的结构稳定性,对市民出行安全造成隐患。论文通过对上海某建筑工程建设过程中,对邻近地铁隧道产生变形影响后进行的微扰动注浆施工,介绍了微扰动注浆的施工工艺,分析了对隧道收敛变形的修复效果。     

复杂条件下盾构施工对地层的影响分析

盾构法是目前地铁施工中常用的工法,准确地掌握盾构掘进对土体的扰动特点,对于把对周围环境的影响减少到最低限度具有重要的工程意义,尤其是在面临周围复杂施工环境的情况下。本文以上海地铁7号线某侧穿地下连续墙的区间隧道工程为背景,对隧道周围的土体地表沉降、土体侧向位移现场监测数据进行了分析,得出了盾构推进对周围土层的影响规律,可为今后类似工程施工提供重要的技术参考与借鉴。     

小转弯半径盾构施工诱发地表土体变形研究

为揭示小转弯半径盾构施工过程中土体的力学响应,以杭州某小转弯半径地铁隧道施工为依托工程,通过建立盾构隧道从直线掘进过渡到转弯过程的三维有限元数值模型,研究各阶段隧道周围土体力学和变形特性的演化规律。结果发现,整个隧道掘进过程中土体力学性状稳定,转弯段与直线段土体变形规律接近,但当盾构机完全进入转弯段时对各区段周围土体力学特性扰动较大。     

探讨浅埋暗挖法隧道施工对邻近桩基的影响及其控制

在地下工程施工中，尤其是城市地下工程施工中，如果进行隧道的开挖，则产生的地层变形、应力释放等对周围的环境会产生影响，使周围的环境受到扰动。随着我国城镇化进程的加快，地下工程，比如地铁工程大量增加，所以探讨浅埋暗挖法隧道施工对邻近桩基的影响及其控制具有重要的现实意义。     

不同围护结构变形量的比较

基坑工程土方开挖作业的首要条件是要求基坑围护体系起到挡土和地下结构在无水条件下施工的作用。为了在基坑开挖和地铁主体施工过程中，保证基坑相临建筑物、构筑物和地下管线的安全及正常使用，要求基坑围护体系能限制周围土体的变形，使其不会对相邻建筑物、构筑物和地下管线以及主体结构基础产生损害。     

基于位移准则的盾构隧道施工影响分区方法研究

盾构隧道施工会对周围环境造成影响,特别是离隧道中心点距离越近,影响程度就会越大。因此基于位移准则,以单个盾构隧道施工在周围土体中引起的竖向位移、水平位移及总位移为主线,采用盾构法统一土体移动模型解得到土体位移等值线图,然后将隧道周围土体划分为4个影响区(包括强影响区、中影响区、弱影响区、无影响区),并应用于深圳地铁3号线重叠盾构隧道工程,最后与现有方法进行了比较。研究结果表明:该划分方法可以考虑土质条件影响,划分的影响区范围更小,且计算过程更简单;根据隧道周边构筑物所在的影响区,可预估该位置处盾构施工所引起的土体变形,以便有效控制施工参数,保证工程顺利实施。     

地铁运行对隧道周围土体的长期影响

地铁在运营过程中列车对隧道会造成长期的振动荷载,这种荷载不仅造成了周围土体的扰动,而且当作用于软土时还会造成一定的沉降。结合上海地铁1号线的工程实际,分析了振动荷载对隧道周围土体长期变形性状的影响规律,并计算由此引起的隧道沉降量。分析结果证明,在软土地层中,长期振动荷载对地铁隧道沉降有较大影响。     

超大直径顶管下穿建筑物时的扰动影响测试与分析

顶管施工在地下工程建设中的应用越来越多,但顶管机头刀盘切削开挖土体势必会引起管道周围土体的受力变形,甚至危及周围构筑物的安全和正常使用.以目前国内软土地区最大的内径4m的大直径混凝土顶管工程为例,对大直径顶管下穿建筑物时的扰动影响进行了分析研究.采用数值模拟方法,分析了顶管穿越施工造成扰动的一般规律,结合现场监测对数值模型的计算结果进行验证,进而探讨了顶管施工对土体扰动的形成机理和诸多影响因素.     

地铁隧道保护的技术标准及纠偏施工技术

1 地铁隧道保护技术指标的由来 地铁隧道是埋设于浅表层地基土中的地下构筑物,其极易受到周围土层的扰动而产生移动。影响地铁列车的正常使用。为此,上海地铁总公司曾制定了保护地铁的技术标准,起到了     

搅拌桩施工引起邻近隧道变形的控制措施

为保护拟开挖基坑邻近的地铁隧道,需提前在隧道周围进行搅拌桩加固;但加固的同时会对周围土体产生扰动和变形,因此如何有效地控制搅拌桩施工引起的周围隧道变形成为急需解决的问题。本文结合实际工程,分析研究地铁隧道上方大面积加固深层搅拌桩引起的竖向位移后,提出控制连续成桩数量、隧道上方地基加固、优化打桩顺序、自动监测等控制隧道位移的方法。     

会德丰广场深基坑工程中的隧道保护措施

邻地铁运行线的深基坑工程施工将改变隧道周围土体的应力状态,使临近地铁隧道产生变形,从而影响隧道的正常使用和安全,因此,邻地铁基坑施工需要对隧道采取保护措施。介绍大上海会德丰广场深基坑工程施工中对地铁隧道采取的施工保护措施、动态控制及监测技术等,对今后同类工程施工有一定的借鉴意义。     

双圆隧道盾构推进对周围环境影响的现场监测

结合中国第一条双圆隧道工程施工,对双圆隧道盾构推进对周围环境影响的现场监测方法进行了论述.文章以双圆盾构隧道区间施工为实例给出了双圆盾构推进过程中周围土体的变形、土压力、水压力变化的监测方法与测点布置方案,据此监测方案,可以详细监测与分析盾构推进过程中周围土体的地表变形、深层土体变形及土体中的土压力、水压力的变化,从而揭示盾构推进对周围的土体环境的扰动影响规律.     

双圆隧道盾构推进对周围环境影响的现场监测

结合中国第一条双圆隧道工程施工,对双圆隧道盾构推进对周围环境影响的现场监测方法进行了论述.文章以双圆盾构隧道区间施工为实例给出了双圆盾构推进过程中周围土体的变形、土压力、水压力变化的监测方法与测点布置方案,据此监测方案,可以详细监测与分析盾构推进过程中周围土体的地表变形、深层土体变形及土体中的土压力、水压力的变化,从而揭示盾构推进对周围的土体环境的扰动影响规律.     

全套管全回转成孔工艺在邻近地铁桥梁群桩施工中的应用

邻近地铁桥梁群桩施工会引起周围土体扰动,造成位移和应力变化,有可能会影响地铁的正常运营安全和使用寿命。以沪杭甬高速公路抬升改造工程为例,探讨邻近地铁桥梁群桩全套管全回转成孔工艺和现场监测方法。施工结果表明,采用全套管全回转成孔工艺和套管不拔除工艺,对周围地层扰动小,施工速度快,可以有效杜绝灌注钻孔桩施工过程中的塌孔事故,消除有可能给邻近地铁正常运营带来的安全隐患。同时,通过现场监测,得到群桩施工乃至成桩后对其周围土体的动态扰动变形规律,可实时指导桩基成孔速度或调整工艺,确保桩基的正常施工和邻近地铁隧道结构安全。     

紧邻地铁隧道的地下障碍物清障技术研究

为减少地下障碍物清障过程中土体扰动对地铁设施和周边环境的影响,结合上海某项目实际清障施工案例,对紧邻地铁运营区间隧道的深埋式原水管清障方案进行探讨.从地铁周边施工的微扰动控制、临时支护止水方案、开挖风险管理等方面入手,详细总结了深埋地下管线清障的施工方法,以期为类似项目提供借鉴.