济青高铁流水机组法CRTSⅢ型先张轨道板制造技术

从模板、模具检测、张拉、混凝土振捣、养护等工序出发,介绍了济青高铁CRTSⅢ型先张法轨道板流水机组法制造工艺的关键技术。通过采用创新技术,大大提升了CRTSⅢ型先张法轨道板流水机组法的工业生产水平,同时提高了轨道板制造质量和效率,具有很好的推广应用价值。     

CRTSⅢ型板流水机组生产线工位布局研究

文章结合新建合肥至安庆铁路庐江轨道板场CRTSⅢ型先张法预应力轨道流水机组车间"U"字型布局,通过分析流水机组车间生产工艺,探讨轨道板流水机组生产线的工位设置特点,分析车间流水线工位设置优缺点,为CRTSⅢ型先张法预应力轨道板场场建规划与生产组织提供一定的借鉴。     

CRTSⅢ型无砟轨下埋式先张法张拉台座施工控制

文章根据CRTSⅢ型无砟轨道板预制过程中的相关技术要求对其生产母体"CRTSⅢ型无砟轨道板下埋式先张法张拉台座"的施工控制加以介绍。重点从下埋式先张法张拉台座的施工流程质量控制、工装安装控制、张拉台座整体调试等方面对其施工应用进行论述。阐明下埋式先张法张拉台座施工过程中的重难点及控制方法,为今后下埋式先张法张拉台座的建设提供可靠的技术支持。     

CRTSⅢ型轨道板预制场规划与设计

先张法双向CRTSⅢ型预应力混凝土轨道板是具有我国自主知识产权的高速铁路无砟轨道结构。CRTSⅢ型轨道板预制的核心工艺是张拉技术,而张拉台座形式的不同决定了张拉工艺的不同,进而影响到生产车间的布局、工装设备的配置、建场工期的长短,从而影响生产功效和建场成本。根据哈牡客专轨道板场的建设实例,通过对轨道板预制台座的选型,从生产车间布置、工艺流程设计、设备投入等方面考虑,结合工期、生产效率、产品质量检验等因素,提出了影响CRTSⅢ型轨道板预制场规划与设计应着重考虑的条件。工程实践证明取得了良好的效果,对同类轨道板场的建设具有一定的参考价值。     

CRTSⅢ型无砟轨道板下埋式先张法张拉台座施工控制

文章根据CRTSⅢ型无砟轨道板预制过程中的相关技术要求、生产工艺、质量控制要点等方面对其生产母体"CRTSⅢ型无砟轨道板下埋式先张法张拉台座"的施工过程控制加以简介。重点从下埋式先张法张拉台座的施工流程质量控制、工装安装控制、张拉台座整体调试等方面对其施工应用进行论述。阐明下埋式先张法张拉台座施工过程中的重难点及控制方法,为今后下埋式先张法张拉台座的建设提供可靠的技术支持。     

矩阵式台座法CRTSⅢ轨道板张拉工艺应用及优化

近年来,具有我国自主知识产权的CRTSⅢ轨道板得到了快速的发展,文章主要针对CRTSⅢ无砟轨道板预制过程中的张拉阶段进行论述,简述其张拉工艺,同时指出在实际施工生产过程中出现的问题,通过对张拉工艺的优化从而解决问题。在保证轨道板张拉质量前提下,缩短预制工期,为我国高速铁路飞速发展提供相应技术保障。     

基于智能制造的CRTSⅢ型轨道板混凝土配合比优化研究

为提高高速铁路CRTSⅢ型轨道板在智能制造生产过程中的效率和经济性,以满足轨道板大规模、机械化、智能化生产,分别设置掺合料为复合掺合料和磨细矿渣粉,开展轨道板混凝土配合比优化试验研究,并验证现有自动蒸养系统在大规模智能制造轨道板生产中的适用性.研究结果表明,在满足CRTSⅢ型轨道板混凝土设计要求的前提下,若以早期强度为...     

先张预应力CRTSⅢ型无砟轨道板预制施工技术研究

CRTSⅢ型板是我国开发的具有完全中国自主知识产权无砟轨道新型结构形式,郑徐客运专线施工中首次大规模采用了先张法CRTSⅢ型板式无砟轨道预制施工技术,保证了轨道板预制质量,并总结形成一套成熟的先张法CRTSⅢ型板式无砟轨道的制造工艺,文章主要对其施工工艺进行简单介绍。     

寒冷地区CRTSⅢ型先张法轨道板制造技术

介绍了CRTSⅢ型先张法预应力混凝土轨道板的结构组成、特点及制造精度,从模板、预埋套管、钢筋骨架绑扎、轨道板脱模、封锚施工等方面,阐述了寒冷地区轨道板的制造技术,从而确保轨道板的质量。     

CRTS Ⅲ型无砟轨道自密实混凝土生产与灌注工艺研究

我国在引进消化吸收再创新CRTSⅠ型、CRTSⅡ型无砟轨道技术的基础上,提升中国无砟轨道技术的自主创新,开发了具有完全自主知识产权的CRTSⅢ型板式无砟轨道技术。自密实混凝土灌注为CRTSⅢ型板式无砟轨道技术的重中之重,与CA砂浆填充层相比较,其工艺简单、性能稳定、耐久性好、成本低廉。论文针对CRTSⅢ型先张预应力无砟轨道技术在郑徐客运专线首次施工应用的情况,结合已有的无砟轨道铺设经验,对自密实混凝土的生产与灌注工艺研究进行介绍。     

CRTSⅢ型轨道板裂缝的控制

结合郑徐高铁CRTSⅢ型轨道板裂缝的类型,分析了轨道板裂缝的产生原因,并从原材料、混凝土浇筑、养护、放张脱模等环节,提出了轨道板裂缝的控制措施,从而提高CRTSⅢ型轨道板的技术水平。     

高寒地区高铁CRTS Ⅲ型后张法预应力轨道板设计生产研究

结合沈丹客专CRTS Ⅲ型后张法预应力轨道板预制生产的全过程,针对高寒地区施工周期短、质量要求高、控制标准严等特点,从轨道板生产的图纸审查、工艺选择、板场建设、过程控制、质量通病等各个方面,对轨道板设计生产进行了研究,全面总结过程中遇到的问题及质量顽症,并提出改进措施及建议,其中有部分措施及建议已有效应用在京沈高铁CRTS Ⅲ型先张法预应力轨道板的设计与预制生产中。     

严寒地区CRTS I板式无砟轨道板制造工艺

介绍了CRTS I型板式无砟轨道板的结构尺寸、结构特点及制造精度,从模板加工、钢筋骨架预制安装、模板安装、混凝土施工、养护、脱模、张拉、存放等方面对严寒地区CRTS I板式无砟轨道板制造工艺进行了说明,从而确保无砟轨道板的质量。     

C40无砟轨道自密实混凝土性能研究

本文研制了一种适用于CRTSⅢ型板式无砟轨道板的微膨胀自密实混凝土,它具有工作性好、填充无缺陷、开裂敏感性低和耐久性好等优点,性能满足TJ/GW 112—2013《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土暂行技术条件》要求。     

CRTSⅡ型轨道板预应力合理放张强度研究

本文对CRTSⅡ型轨道板预应力合理放张强度进行了研究,主要考察了在不同的放张强度下轨道板混凝土是否出现握裹力不足、开裂、徐变过大和轨道板变形的现象.研究结果表明,铁道部科学技术司《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板(有挡肩)暂行技术条件》科技基[2009]173号文(以下简称173号文)3.3.8条对轨道板放张强度不低于48MPa的要求不太合理,放张强度定为30MPa已足够安全.研究结果对提高轨道板混凝土耐久性、提升轨道板厂产能、节能降耗等具有一定意义.     

CRTS Ⅱ型轨道板预应力合理放张强度研究

摘要：本文对CRTS Ⅱ型轨道板预应力合理放张强度进行了研究，主要考察了在不同的放张强度下轨道板混凝土是否出现握裹力不足、开裂、徐变过大和轨道板变形的现象、研究结果表明，铁道部科学技术司《客运专线铁路CRTS Ⅱ型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）暂行技术条件》科技基[2009]173号文（以下简称173号文）3．3．8条对轨道板放张强度不低于48MPa的要求不太合理，放张强度定为30MPa已足够安全。研究结果对提高轨道板混凝土耐久性、提升轨道板厂产能、节能降耗等具有一定意义。     

郑徐客专CRTSⅢ型先张法轨道板预制施工工艺研究

以郑徐客运专线工程项目为例,简述了CRTSⅢ型无砟轨道板总体结构设计方法,从钢筋及预埋件工程、轨道板预应力施工、模板施工、轨道板蒸汽养护等方面,介绍了CRTSⅢ型无砟轨道板的施工技术,保证了轨道板在大批量生产中的顺利进行。     

无砟轨道板制造新工艺的经济环境效益

CRTS I型无砟轨道板制造新工艺采用了实时质量监控系统、高性能混凝土和全自动张拉设备，提高了产品质量和生产效率。基于项目成本评价法，提出了该新工艺的经济效益计算公式，通过将碳排放作为环境效益主要分析对象，构建了该新工艺的碳排放指标及其计算方法。据此，以某制板厂为例，对该新工艺的经济和环境效益进行了测算分析，验证了CRTS I型无砟轨道板制造新工艺是一种既经济又环保的生产工艺。     

CRTSⅢ型轨道板快速封锚砂浆施工技术

封锚砂浆的质量直接决定了CRTSⅢ型轨道板的质量,而快速封锚砂浆是一种新型的封锚材料,在CRTSⅢ型轨道板中采用快速封锚砂浆,能有效改善CRTSⅢ型轨道板的质量,进而为CRTSⅢ型无砟轨道的运行提供安全保障。     

CRTSⅠ型无砟轨道板张拉施工技术

根据哈(尔滨)大(连)铁路客运专线无砟轨道的实际施工情况,主要介绍了CRTSⅠ型轨道板自动张拉施工技术,同时总结了施工技术要点,以积累相关施工经验,保证轨道板施工质量。