考虑材料时变效应的钢管混凝土桁架拱桥灌注方案设计

根据结构时变效应,通过建立空间有限元模型和模拟实际施工阶段分析了钢管混凝土桁架拱桥不同灌注顺序、灌注时间间隔对结构力学状态的影响.结果表明,灌注混凝土时3根拱肋之间的相互影响较小,单根拱肋不同腔室之间的相互影响较大,延长灌注时间间隔对降低早期混凝土所受应力的效果不大.研究认为钢管混凝土桁架拱桥在灌注混凝土时可充分利用上述特点确定合理的灌注顺序、时间间隔,从而缩短施工时间、提高经济效益.     

钢管混凝土拱桥不同成桥方式对结构影响

通过对钢管混凝土系杆拱桥不同成桥方式的计算分析,得到钢管混凝土拱桥不同施工顺序、吊杆张拉与否对成桥状态拱肋应力、系梁应力以及吊杆内力产生的影响,分析对比得出最佳设计成桥顺序,从而为设计施工提供好的指导。     

钢管混凝土拱桥混凝土灌注施工受力研究及施工控制

为保证钢管混凝土拱桥灌注顺利施工和结构安全,对浙江湖州市的环漾大桥泵送压力及泵送过程中钢管应力分析计算。通过对灌注顺序和施工控制进行研究,得到以下结论:采用JGJ/T 10—2011《混凝土泵送施工技术规程》对钢管混凝土泵送压力的计算与实际检测结果基本接近,采用该计算方法可行;钢管应力有限元计算比平面简化计算大16%,出现在腹腔与拱肋连接位置,设计时需注意该区域的受力安全;腹腔灌注混凝土会使腹板与拱肋连接位置出现很大应力,容易引起腹腔爆管道,建议取消腹腔混凝土的灌注;上、下管连续灌注方案相比下管混凝土达到强度再灌注上管方案,钢管应力增加较小,对于跨度较小的同类桥梁,可考虑上、下管连续灌注方案以节省工期。     

桁架式拱桥钢管拱肋混凝土灌注施工受力分析

对钢管混凝土桁架式拱桥中钢管及缀板腔内混凝土灌注时拱肋的受力特性进行了分析.分别采用了平面简化计算方法及空间有限元法对拱肋混凝土灌注过程中的应力进行研究,并在对比两种方法计算结果的基础上对简化方法的精度进行了评价.研究表明:在钢管内混凝土灌注时一般可满足受力要求;而在缀板腔内混凝土灌注过程中,钢管与缀板交界处以及缀板横...     

双肢哑铃形钢管混凝土灌注方案比较

以某双肢哑铃形钢管混凝土拱桥为计算模型,用有限元软件模拟了三种钢管拱肋混凝土灌注方案下的拱肋应力和位移,识别出钢管混凝土拱桥灌注最优的方案及最不利情况,从而在量化的基础上有针对地对钢管混凝土拱桥进行施工方案优化研究。     

哑铃形钢管混凝土拱肋施工过程爆仓分析研究

建立了哑铃形钢管混凝土拱肋腹腔灌注混凝土施工的有限元实际模型,分析了注浆过程中拱肋各个特征断面腹板应力及变形的变化规律;还分析了采取加设拉杆措施时,腹腔的腹板与钢管交界点和腹板中点的应力及变形,以及拉杆本身的受力特性。研究结果表明,拱脚附近最容易发生"爆仓"事故。拉杆能够缓解腹腔钢板屈服,但随着压强增大,拉杆首先破坏,可以根据不同的受力情况设置不等距的拉杆,但拉杆不能设置过密,太密的拉杆设置反而会使拱肋其他断面较拱脚更为不利。研究结论对哑铃型钢管混凝土拱肋的设计和灌注施工具有一定的参考价值。     

曹娥江袍江大桥初应力研究

对于主拱肋为桁式截面的钢管混凝土拱桥。其拱肋由多根弦管组成,浇筑时间和浇筑顺序的不同对初应力度有一定的影响,因此,以曹娥江袍江大桥为工程背景,建立有限元模型,模拟了钢管混凝土拱桥的不同浇筑顺序和浇筑时问对拱肋初应力的影响,并在此基础上进行了考虑初应力的曹娥江袍江大桥的极限承载力计算。     

连续梁-拱组合桥梁拱肋混凝土灌注仿真分析及施工控制

以新建铁路西安至宝鸡客运专线跨西宝高速连续梁-拱组合桥梁为背景,通过有限元计算,并结合施工监控成果,分析了钢管混凝土拱肋在混凝土灌注过程中的受力及变形。并对比研究不同的混凝土灌注顺序对结构的影响,为此类桥梁的设计及施工提供指导。     

钢管混凝土拱桥混凝土灌注阶段计算方法研究

基于某上承式钢管混凝土拱桥主拱灌注阶段的拱肋应力和线型精度要求,文章分别采用联合截面法、统一理论法、双单元法建立该桥混凝土灌注全过程有限元模型,将理论计算数据与施工监控实测数据进行对比分析,结果表明:采用统一理论法计算的拱肋应力与实测应力吻合最好,而采用联合截面法计算的拱肋线形与实测线形吻合最佳。因此在上承式钢管混凝土拱桥计算中采用此两种方法分别计算应力与位移将得到更为精确的结果。     

钢管混凝土拱桥施工中的计算机辅助方法

钢管混凝土拱桥因美观的外型和优良的材料性能而受青睐。由于钢管混凝土拱桥施工中拱肋的线形控制及应力状态复杂，所以是控制的重点和难点。在线性控制方面，钢管拱肋的加工及拱肋梁段的拼装是线性控制的基础和能否顺利施工的保证。为了保证钢管拱肋的线形，传统采用现场预拼的方法。现场预拼对场地条件要求高，耗时耗钱，施工对拱肋段损伤大，有时根本无法实现全跨预拼。所以，亟需一种快捷的方法对加工质量进行检验和拼装模拟；在混凝土灌注施工中，钢管拱的结构刚度随着加载施工不断变化，稍有不慎就可能引发工程事故。为了保证施工安全，提高灌注质量，必须进行应力测试与监控。本文试图通过衡南桥施工控制中利用计算机辅助线形检测及预拼装模拟和运用计算程序模拟加载分析，优化加载程序，介绍一种在钢管混凝土拱桥施工过程中的计算机辅助施工方法。     

钢管混凝土拱桥主拱钢管开裂应力分析

从结构角度，分别考虑记入初应力和不记入初应力的影响，并且分析了某钢管混凝土拱桥主拱肋混凝土灌注过程中的钢管开裂应力，提出了几点建议。     

论桥梁主拱肋灌注施工

桥梁主拱肋钢管混凝土灌注施工是继拱肋吊装合龙后的又一关键工序,而施工场地的限制对配合比的选择、输送泵的选型、输送泵管的布设、钢管混凝土灌注时混凝土的控制提出了更高的要求。本文作者结合工程实例论述主拱肋灌注施工方案、施工工艺、质量检测。     

新型哑铃型钢管混凝土拱肋施工阶段水化热温度试验研究

通过对某新型哑铃型钢管混凝土拱桥的拱肋施工过程温度效应的现场实测,显示该截面类型的钢管混凝土拱肋在施工阶段的水化热升温显著,先浇筑弦管升温与等直径单圆管一致,后浇筑弦管升温高于先浇筑弦管。试验结果为后期结构温度效应及结构基准温度的确定提供了参考依据。     

三拱肋钢管混凝土拱桥施工控制技术研究

为保障桥梁施工过程的安全以及成桥后内力和线形符合设计及规范要求,以某三拱肋钢管混凝土桥为例,开展了基于Midas的有限元施工过程数值仿真,确定了合理的力学模型,较为准确地获得了施工控制目标参数。通过调整首批吊杆张拉顺序及索力,优化了拱肋应力状态,避免了较大拉应力工况的出现。针对实测获得的吊杆索力偏差,在吊杆张拉影响敏感性分析的基础上,根据计算确定了吊杆索力调整值。实践表明,桥梁吊杆索力、拱肋应力状态及线形、系杆应力状态及线形与控制目标基本吻合,满足设计及规范的相关要求。     

国内首创--二次抛物线型下承式矩形钢管混凝土拱桥的施工

本工程为国内首例矩形钢管混凝土拱桥，跨径84m，桥面纵、横梁结构采用满堂扣件式钢管支模，钢拱由工厂制作，现场以移动式缆索吊架设拱肋，拱肋内采用混凝土泵送顶升法灌注，钢丝束吊杆分次张拉。     

96m先拱后梁钢管混凝土拱桥主拱肋灌注施工

以京沪高速铁路96 m钢管混凝土系杆拱桥为例,采用先拱后梁法施工,详细介绍了主拱肋灌注施工方案、施工工艺及操作要点、质量检测等,从而为同类型桥梁施工积累了成功经验。     

钢管混凝土下承式刚架系杆拱桥中墩拱脚局部受力分析

多跨钢管混凝土下承式刚架系杆拱桥的中墩位置构造复杂,采用杆系结构计算难以得到实际结构的应力分布。文章建立以某钢管混凝土下承式刚架系杆拱桥为背景,建立其中墩拱脚连接部位的实体有限元模型,分析在最不利荷载组合作用下的拱脚固结区域应力分布。计算结果表明:中墩拱座混凝土最大主压应力出现在钢-混结合交结面处;混凝土最大主拉应力出现在横梁支座位置;拱脚拱肋受弯作用明显,最大等效应力最大出现在下弦管的下翼缘。相关计算结果可为类似结构分析提供参考。     

京沪高铁跨锡澄运河系杆拱桥拱肋施工技术

京沪高铁跨锡澄运河钢管混凝土系杆拱桥采用先拱后梁顺序施工,拱肋采用整体吊装施工方法,其施工工艺较为复杂,施工难度大。以跨锡澄运河系杆拱桥拱肋施工为背景,介绍了该桥拱肋拼装、吊装及钢管混凝土灌注等关键工序的施工过程与方法,运用ANSYS分析软件对拱肋吊装过程进行了仿真分析,并对拱肋施工的线形监控效果进行了分析。研究表明,该桥拱肋的施工方案能满足安全性和施工精度的要求,拱肋线形监控效果良好。     

桥梁拱肋钢-混过渡段拉杆张拉顺序对局部力学状态影响研究

为明确桥梁拱肋钢-混过渡段拉杆张拉顺序对局部力学状态的影响,进而获取最优的拉杆张拉顺序,以某飞燕式钢箱系杆拱桥钢-混过渡段为依托,采用ABAQUS软件建立精细化有限元模型,研究了长短杆、长短边、内外圈张拉顺序对钢-混过渡段拉杆轴力、混凝土预压效果和承压板等效应力状态的影响。研究结果表明,采用先短杆后长杆、先长边后短边、先内圈后外圈的总体张拉顺序,可以改善拉杆轴力的均匀性以及提升钢-混过渡段混凝土的预压效果。相关结论可为类似拉杆张拉顺序研究提供参考。     

大直径钢管混凝土顶升施工关键技术

结合某港池大桥钢管混凝土顶升施工,首先指出其施工特点及难点,详细阐述了大直径钢管拱肋微膨胀自密实混凝土的配合比设计及优化方案。指出拱肋混凝土顶升施工过程中泵车选型、主要施工工艺及关键控制措施。最后进行了钢管拱肋应力监测、管拱肋变形监测及监测结果分析及钢管混凝土密实度检测及分析。实践证明大直径钢管混凝土顶升施工关键技术是可行的,工程安全、质量得到了有效保障,解决了钢管混凝土的施工难题。