番禺摩托车停车设施规划探讨

摩托车停车规划应遵循供需平衡、可操作性、以人为本、美观的原则。番禺城市中心商业区、换乘交通枢纽、居住区内部、沿街地带的摩托车停车设施规划,应根据其场地特点及摩托车停放特点进行编制。     

规划地块的机械式停车设备适应性研究

针对规划地块的机械式停车设备适应性问题,利用多目标决策方法和系统分析思想,从工程经济性、技术可行性、环境适应性和用地适应性4方面建立指标体系并构建了基于灰色关联分析法的机械式停车设备适应性分析模型,为各类机械式停车设备的选型提供理论依据。该模型使用简单、指标确定灵活,采用定量分析方法,有效克服了成本分析法和加权因素分析法考虑因素单一、主观性强的缺点。     

关于南京城市交通问题的规划研究

近几年来，我国汽车工业发展很快，特别是私人汽车的发展十分迅猛，面对如此迅猛的发展形势，从中央到地方都在积极探索汽车发展给城市带来的交通拥挤问题，而从中央到地方却很少有人甚至没有政府提出限制私人汽车发展的问题，因此私人汽车的发展呈高速增长的态势。虽然有人提出家庭汽车是汽车社会的主流，应该保证居民对于私人交通工具的选择权，但也有人提出鼓励选择更多的替代私家车出行的交通模式，     

北美大城市中心区停车设施的发展与规划

作者通过对北美大城市中心区停车设施的规划与发展研究，重点探讨城市中心区停车设施的类型与特点，影响城市中心区停车设施需求的主要因素，北美大城市中心区停车设施的规划，以及发展目标与管理方法。     

停车设施规划布局对城市土地利用的影响研究

本文主要研究了停车设施布局对城市土地利用的影响,就如何科学合理的进行城市停车设施规划布局、发挥停车设施的调控作用、引导城市用地合理布局进行了系统深入地研究。     

开放式小区停车空间利用现状及改造方法

针对目前国内开放式小区停车空间的利用现状,从资源配置、空间改造、资源共享系统、立体停车等方面,提出了开放式小区停车空间的改造方法,指出停车空间作为开放式小区静态交通组织的重要一环,在停车空间的设计中需要认真对待。     

论动和静之间的交通规划

从静态交通和动态交通的关系出发,调查了苏州古城区停车系统的有关资料,分析了苏州古城区停车存在的问题,并对产生这些问题的原因做了进一步的探讨,提出了解决苏州古城区停车问题的措施。     

关于城市停车设施规划的思考

在分析我国停车设施现状的基础上,解释了停车设施的概念及类型,并根据城市停车设施规划设计的原则、内容与方法,给出了城市停车设施的规划建议,以逐步缓解城市停车难的问题。     

环境 空间 文化 效益——金峰村民安置小区规划简介

今年九月,湖南长沙市岳麓区望岳街道办事处“金峰村民安置小区”工程规划设计招标。该小区位于长沙市西区城乡结合部,地势由东北向西南方向倾斜,其中最大高差竞达36m之多,有较好的山体植被,自然环境十分优美,规划用地面积568亩。我院在竞标活动中,以设计理念新、景观环境美、依山就势省,配套设施全,交通组织好等特色而一举中标。下面简单介绍一下该规划。     

城市中心区停车设施供需分析及规划研究

针对深圳市宝城片区现状研究,选定停车设施需求预测模型,以交通调查数据为基础,进行了停车需求预测,根据宝城片区的自身特点,提出了适当的停车设施供应策略和停车发展目标,以期保障宝城片区交通运行效率。     

面向可实施性的商业设施布局规划

在剖析当前商业设施规划建设存在问题的基础上,以浙江省江山市为例,探讨了消费时代商业设施规划的新框架,并从疏理商业规模、明确商业体系结构、实现图则控制引导等方面,提出了其规划编制思路,旨在将城市商业发展的控制要求落实到用地层面,实现商业规划的可操作性。     

任务驱动法在交通规划课程教学中的应用

针对交通规划课程特点,以交通工程专业和交通运输专业学生为对象,文章介绍了任务驱动法在交通规划课程教学中的应用,认为采用任务驱动法可全面提高学生的综合能力,教学效果整体良好。     

公路交通安全设施技术状况评定体系研究

针对现行《公路技术状况评定标准》中交通安全设施技术状况评定体系存在的指标设置粗糙、评分规则简化、使用范围模糊等问题,提出了基于层次分析法的细化评定体系,指出该体系适应了交通安全设施工程的技术特点,科学细致,可作为养护部门养护决策的依据。     

长春站综合交通枢纽站前广场交通规划设计研究

以长春站综合交通枢纽站前广场为例,对枢纽配套交通规划设计进行了分析和说明,具体通过城市总体规划对火车站地区的功能需求,通过定量分析的方式确定各年限枢纽设施规模,结合火车站枢纽外部交通规划设计,研究了解决枢纽内部结构功能和各种交通模式间的换乘关系以及枢纽外部交通道路疏解的最佳方案,为我国大型交通枢纽站前广场的交通组织建设提供借鉴。     

太原市城市综合交通规划体系研究

针对太原市交通现状,对太原市城市综合交通规划体系进行了研究,分别探讨了太原市道路系统规划,铁路线路规划,客运系统规划,交通管理系统规划等内容,为未来太原城市交通发展指明了方向,具有前瞻性战略意义。     

交通基础设施近期建设规划研究

对城市交通基础设施建设进行了研究,指出在设施建设规划中可遵循分析建设需求、提出建设项目、统筹建设时序的思路,为城市的可持续发展建设奠定基础,适应城市交通的近期发展需求及解决交通发展的当前问题,并以重庆市主城区跨江桥梁的建设为案例,进行了近期建设规划。     

Queuing networks and facility planning

Open, closed, and mixed networks of queues are shown to be viable techniques for modelling public buildings. The optimal access and egress problems of public buildings together with the necessary assumptions, concepts and mathematical details for employing these queuing network models are presented. The paper concludes with an example comparison of a single-story and a three-story public building modelled as a queuing network. The demonstration indicates how queuing networks can quantify system bottlenecks, measures of congestion and overall sojourn time for the different customer classes intent on utilizing the facility.     

南阳城市慢行交通系统规划研究

结合南阳市交通现状及需求,对该市慢行交通系统发展趋势进行了分析,分别阐述了慢行交通系统规划原则,规划内容及相关设施等内容,为今后其他城市慢行交通系统规划设计提供了指导。