火车站站前广场使用状况的调查研究——以南京火车站站前广场为例

基于使用后评价POE(Post Occupancy Evaluation)研究方法,观察广场使用者的各类活动,采访广场的使用者以及发放调查问卷等,然后对调查所获的信息和数据做分析、整理,得到POE评价分析结论,从而了解了南京火车站站前广场的使用状况,为南京火车站站前广场改善服务设施、提高管理水平提供依据,也为其它类似场所的设计、管理所借鉴。     

高铁站前广场规划设计研究 ——以济宁东站前广场为例

随着国家高速铁路的大规模建设和城市化的快速发展,高铁站前广场的开发建设已然成为当下的热点,公众关注度越来越高.本文以鲁南高铁济宁东站前广场设计为例,分析此类项目的设计难点和重点,探讨此类项目的设计思路、设计方法.     

高速铁路车站站前广场商业空间开发思路探讨——以南昌西站站前广场为例

随着我国轨道交通飞速发展,作为高速铁路站重要组成部分的站前广场是衔接城市多种客运交通方式、大规模人流集散的场所,而充分利用高铁客运站站前广场与交通人流的聚集效应,为其商业空间增添活力,优化商业空间设计,成为挖掘高铁客运站商业潜力和实现站前广场空间集约化的关键因素。该文以南昌西站站前广场为实际工程案例,分析了站前广场商业与旅客流线的关系、商业空间衔接、商业氛围塑造等,并提出商业空间模式的发展思路与策略,为类似的工程项目规划提供了一定参考。     

彰显地域特色的火车站站前广场规划设计——以重庆市石柱县火车站站前广场为例

本文以石柱县火车站站前广场规划设计为例,分别从构筑高效性的交通系统,彰显地域性的广场形象和选择经济性的开发手段几个方面提出了设计具有地域特色的火车站站前广场的若干策略。     

浅谈山地小型高铁站前广场设计策略——以贵州关岭站站前广场为例

站在城市发展的视角,从城市上位规划、功能的构成、交通等空间要素入手,着重分析中小型高铁站前广场区域的定位、周边交通流线功能的布置、广场景观空间的设定,探求站前广场特别是山区的小型高铁广场设计的方向和趋势。关岭站前广场是沪昆西段贵州黄果树风景区境内的小型高铁站的站前广场,是典型的山地小型高铁站房及站前广场。该文以关岭站前广场为例,利用其地形和空间布局的特点,营造出满足城市发展需要的交通和城市广场。     

铁路客站站前广场空间特征及演变——以汉口站为例

铁路客站建设经历了漫长的发展过程,站前广场作为铁路客站的重要组成部分,伴随着铁路客站的产生而兴起且不断发展,但在发展过程中缺乏对站前广场的演变历程、空间特征以及影响因素等方面的系统和深入分析。文章以汉口火车站为例,总结汉口站站前广场的演变规律,对站前广场在功能、空间和形象的发展特征和影响因素等方面进行分析,并提出相应的设计策略,以期对今后铁路客站站前广场设计提供一定的理论指导。     

浅谈站前广场规划设计研究——以新合肥西站西广场方案设计为例

我国铁路客站发展成就非凡,对站前广场的探讨也经历了不同的发展历程。本文分析了目前站前广场的特点,以新合肥西站西广场设计为例,基于站城融合理论、紧凑城市理论、生态城市理论提出了方案的设计思路,并以此设计思路设计新合肥西站站前广场,使其成为城市门户,成为城市生态景观中的重要节点。     

基于活力特征分析的城市广场公共空间研究——以杭州市民广场为例

城市广场是城市文化风貌的展廊,更是市民公共活动的主要载体.为探究杭州市城市广场的使用现状以及优化策略,文章结合对杭州市市民广场的物质空间以及使用者行为的观察,使用层次分析法建立评价指标体系,得出影响城市广场公共空间活力的主要因素.在活力评价指标的基础上,分析市民广场不同功能区块的主要使用人群、活动类型及活跃度、移动轨迹及驻留位置等.     

基于站城协同的铁路客站站前广场规划设计研究——以安徽潜山南站站前广场方案设计为例

我国已经步入一个铁路基建大发展的新时期,对项目建设也提出了更高的要求,运用新理念科学合理地规划设计铁路客站站前广场,对铁路客站的交通组织和高质量发展具有重要的现实意义。文章以安徽潜山南站站前广场方案设计为例,基于站城协同设计理念,重点探讨了广场总体布局、交通组织和景观设计,以期打造集交通、商业、游憩、特色于一体的安全便捷的铁路客站,希望能够为同类型的站前广场规划设计提供借鉴思路。     

高铁客运站站前广场规划设计思路的探讨与浅析——以广西来宾高铁站站前广场为例

随着社会的进步和生活水平的提高,人们对于出行的快捷与舒适程度的要求越来越高,站前广场设计是否合理,直接影响到旅客换乘率、城市形象及以人为本的人性化服务的好坏,也是衡量城市综合品质的一个重要因素。由于目前国内对这一领域在深入理论研究及系统实践总结上尚较薄弱,因此,对铁路客运站站前广场设计的相关研究和分析有着重要的现实和理论意义。论文围绕以人为本这项基本原则,探讨分析人性化设计理念在高速铁路客运站设计中的体现,并提出我国高速铁路客运站人性化设计的一些方法和体现。     

基于老年友好型城市的广场空间品质评价研究——以哈尔滨市主城区广场为研究对象

随着中国城镇化进程的加快与城市人口数量的增加,人均使用的城市广场空间面临用地紧张。然而目前国内较多城市广场追求形式主义,造型奇异,规模庞大,不具备适老性。基于老年人生理特征、心理特征与行为特征,以哈尔滨市主城区广场为调研对象,依托国内外先进的理论基础与评价因子的遴选原则,采用聚类分析法和相关性分析法对广场空间品质评价因子进行筛选。针对筛选出的评价因子结合层次分析法予以细分并设计Kano问卷,将问卷所得的重要度和满意度通过Kano模型得出各指标层的修正改进率以及改进重要值,并构建老年友好型城市广场空间品质评价体系。研究结果也为老年友好型城市广场规划设计提供了重要的理论依据。     

基于空间句法的地下公共空间叙事策略研究——以光谷广场为例

利用空间句法辅助地下公共空间的叙事空间营造,可明确空间组构逻辑,加强访客的空间感知。在对相关文献及地下公共空间特性进行研究的基础上,利用空间句法对空间整合度、视线整合度、可理解度进行分析,结合对光谷广场地下公共空间的实地调研,发现地下公共空间在叙事视角下的问题与特征,并针对性地提出了构建空间文本、公共利益导向、考虑平灾结合、拓展义素结构等四条叙事空间营造策略。     

京沪高铁沿线车站站前广场空间模式和使用评价研究

该文对京沪高铁沿线23个大中小型案例研究,指出了站前广场功能的重要性和复杂性。通过从线侧式站房和线正式站房着手,对站前广场类型归纳为线侧式无高差型、线侧式高差型、线正式线下空置型和线正式线下布局型,并分析了不同广场类型的特征。根据站前广场的交通换乘、城市广场和商业开发三大功能提出站前广场评价的要素,分别阐述了京沪线不同站前广场类型的导向性、换乘距离和舒适度的评价要点和案例分析,以求对今后的站前广场的设计提供一定的借鉴和参考。     

大学校园广场空间行为分析——以同济大学音乐广场为例

该文以同济大学音乐广场为例,调查研究了作为大学校园主要服务群体的学生是如何感知、评价与使用校园广场空间的。通过对其行为方式的调研分析,总结出影响校园广场使用状况的空间环境因素,希望为大学校园开放空间的设计提供参考。     

交通节点景观的塑造——以南通火车站站前广场为例

对于交通性节点景观而言,最重要的就是如何处理好景观的形象与所处地域交通流线的关系,给过往游人以亲切、舒适的感觉,同时也能起到城市地标的作用,体现城市独特的文化风貌,给外来人员留下深刻的印象.南通火车站站前广场景观正是依托其明确的功能划分、流畅的交通组织、独特的地雕景观,作为展现"城市之门、江海风韵"风貌的窗口,以探索-个崭新的交通性节点景观创作模式之路.     

交通性城市节点景观空间的营造——以钦州市钦州东站站前广场扩建工程为例

交通性城市节点景观,首先要处理好景观与场地交通组织的关系,既提供便捷的出行环境又突出城市地标的作用,体现城市文化特色。钦州市钦州东站站前广场景观依托明确的功能划分、流畅的交通组织、独特的景观文化,展现钦州特色,探索交通性城市节点景观的营造模式。     

高速铁路车站前广场景观设计方法探讨——以哈尔滨西客站站前广场设计为例

我国迎来一个高速铁路迅猛发展的时期,高铁的建设实现了＂同城化＂效应,加强了城市和区域之间的合作.本文试图以哈尔滨西客站站前广场景观设计投标方案为例,探讨该类项目如何在做好景观设计的同时,处理好交通集散、城市广场、景观形象等诸多复杂问题,希望能够为该类的项目提供一些可以借鉴的经验.     

城市公共空间无障碍设施设计策略研究——以济南市泉城广场为例

文章以济南市泉城广场为具体研究载体,简要介绍广场基本概况,分析广场无障碍设施存在问题及主要原因,提出城市公共空间无障碍设施的设计策略。     

城市高层住宅公共交往空间塑造研究——以徐州汉邦广场住区为例

高容积率的高层住宅在满足城市居民的住房要求,改善了居民的居住条件的同时,也存在着公共交往空间设计不合理的诸多问题,造成了居民人际交往淡漠、认同感缺失,本文结合徐州汉邦广场住区项目实践,分别从入户大堂,架空式底层,生态车库,三级物业管理等方面探讨了了改善高层住宅公共交往空间的设计策略。一方面改善住区的居住环境品质和公共设施服务水平,另一方面力求增强住区居民邻里感和归属感,改善邻里淡漠的社区现状。