环氧涂层预应力钢绞线性能对比研究

介绍环氧涂层预应力钢绞线的应用,并对单丝涂覆环氧涂层预应力钢绞线和填充型环氧涂层预应力钢绞线在产品标准、力学性能、疲劳性能、防腐性能等方面进行对比研究。结果表明:填充型环氧涂层预应力钢绞线破断拉力比单丝涂覆环氧涂层预应力钢绞线高3%~4%,安全性能更高;填充型环氧涂层预应力钢绞线的钢丝之间填充环氧树脂,在钢丝之间形成减摩层,避免了微动磨损疲劳的产生,抗疲劳性能比单丝涂覆环氧涂层预应力钢绞线优越。对2种环氧涂层预应力钢绞线进行抗化学性能和盐雾试验,验证了填充型环氧涂层预应力钢绞线防腐性能优于单丝涂覆环氧涂层预应力钢绞线。     

填充型环氧涂层钢绞线涂层厚度均匀性控制研究

以五峰山过江通道公路接线工程为依托,对影响填充型环氧涂层钢绞线涂层厚度均匀性的因素进行研究分析和控制。结果表明:通过对材料、设备和工艺等方面的改进,可提高填充型环氧涂层钢绞线的涂层厚度均匀性,使钢绞线外层6根钢丝冠部的环氧涂层厚度控制在(500±100)μm范围内。进行防腐性能和锚固性能试验,验证了改进后的填充型环氧涂层钢绞线具有优良的耐久性和锚固可靠性。     

聚乙烯及环氧涂覆喷雾器金属表面的试验研究

本文介绍了采用高压静电喷涂的新工艺,将聚乙烯和环氧粉末分别涂覆喷雾器金属桶内外壁防腐的工艺流程和操作技术;文中对影响塑料涂覆层质量的诸因素进行了分析;并对产品质量进行了试验研究。     

低碳钢表面激光熔覆涂层研究现状及进展

介绍激光熔覆技术的特点和熔覆涂层具有的组织性能优点。综述激光熔覆涂层在提高低碳钢机械零部件表面性能方面的应用成果及研究进展。阐述了激光熔覆工艺参数的影响因素和不同送粉方式的优缺点；自熔性合金粉末、陶瓷粉末和复合粉末等熔覆材料使用条件及其各自的优点；熔覆层在材料和器件耐磨性、耐腐蚀性等方面的重大改善和明显提高。分析并指出激光熔覆涂层过程中出现的不足，对激光熔覆技术发展趋势及应用前景进行展望。     

高性能液体环氧树脂-柔性陶瓷涂料的性能与应用

CeRam-Kote PCF涂料是一种液体薄膜涂料,是悬浮于高度改性的环氧树脂的柔性陶瓷粉末体系,该体系应用在复杂环境中有极好的性能。通过分子间的高度交联提高涂层对不同的腐蚀环境的适应能力,并具备良好的化学抵抗力。通过喷涂环氧陶瓷涂层对油田管道提供化学防护和耐腐蚀防护。     

镀锌钢丝防腐蚀涂层液应用

为提高镀锌钢丝防腐性能,在环氧树脂(双酚A型)中添加无机填料(B液),配以磷酸盐形成的防腐涂液(A液)与水以3∶1∶4体积比混合制成防腐液。涂防腐涂层的镀锌钢丝经暴露大气加速腐蚀试验和盐雾检测试验,结果表明:(1)大气腐蚀试验中,涂防腐涂层的镀锌钢丝31 d时未出现腐蚀现象。(2)盐雾检测试验,未涂层8 h出现点状腐蚀现象,涂防腐层的镀锌钢丝22 h未出现点状腐蚀现象。经该防腐涂层液处理生产的镀锌钢铰线防腐性能满足用户的防腐要求。     

真空熔结工艺技术在金属制品行业的应用

真空熔结是属于表面冶金技术的一种,能在金属基体与涂层的界面形成一条狭窄的互溶区,从而能够得到满足耐磨、耐蚀、耐氧化等各种使用要求的物理化学性能。介绍真空熔结技术的工艺及其特点,指出真空熔结克服了单一表面技术存在的局限性,使一些金属制品生产设备中的关键零部件(如塔轮和压线瓦)的使用寿命得到提高。     

高速公路交通安全设施防腐技术研究

文章在分析我国公路交通安全设施工程标准的基础上,介绍了交通安全设施的腐蚀机理、防腐技术原理等,探讨了交通安全设施施工阶段常用的防腐工艺,包括热浸镀锌涂层、热浸镀锌聚酯复合涂层、环氧锌基聚酯复合涂层等,以优化安全设施防腐质量为目标,探究几点质控方法.     

激光熔覆生物陶瓷涂层温度场模拟

针对生物陶瓷涂层预置粉末式激光熔覆的特点,综合考虑接触热阻、材料物理性能参数、涂层厚度和激光吸收率等因素,建立了熔覆过程温度场的数值模型,对基体熔池尺寸和形状进行了数值计算,并与实验结果进行对比分析。结果表明,模型能较好地反映激光熔覆过程中的温度场分布。激光熔覆过程中,存在明显的热积累现象,且预置粉末层厚度对温度场影响较大。     

激光熔覆碳化物/钴基涂层的高温氧化性能研究

为了提高因瓦合金的高温抗氧化性能,课题组利用光纤激光器以添加不同成分纳米粒度的碳化物和钴的复合粉末作为熔覆材料,在因瓦合金表面制备2种不同复合涂层。通过扫描电子显微镜、能谱仪对熔覆层的微观组织及物相组成进行表征;利用箱式电阻炉在800℃温度下循环35 h对母材和熔覆层进行高温氧化实验,对氧化后的母材及涂层利用X射线衍射仪、扫描电子显微镜和能谱仪研究其氧化层成分。研究结果表明:熔覆层与母材实现良好的冶金结合,无气孔等明显缺陷;添加Cr_3C_2的涂层(C1)主要由胞状晶、柱状晶等组成,而添加VC的涂层(C2)包含更多的鱼骨状枝晶和羽毛状枝晶,并且C1的涂层组织比C2更为细小均匀,界面也更为明显。2种复合涂层的高温抗氧化性相较于母材都有了极大的提升,尤其是试样C1的内氧化层厚度相对母材明显减小,它的内、外氧化层厚度比C2也更小。Cr的加入有利于在界面处形成致密的氧化层Cr_2O_3,阻碍氧向基体的扩散,极大地提高了因瓦合金的高温抗氧化性。     

预应力钢绞线的防腐措施

介绍预应力钢绞线的防腐措施和相关材料的特点,指出各种材料防腐适用的环境。先张预应力混凝土结构,在轻微腐蚀环境中可以直接使用光面PC钢绞线,腐蚀严重或者有氯离子的环境可以选择环氧树脂涂层钢绞线;无黏结是后张预应力结构较理想的防腐方式,但要处理好锚固端的密封防腐。钢绞线体外索(拉索)防腐中,透明波纹管的使用范围受限制且污染环境;环氧树脂钢绞线在制作过程中,松弛损失增加约2.5倍,制造过程难度大、成本高;一般腐蚀环境选择PC预应力钢绞线+内涂层+HDPE套管的方式,腐蚀严重的环境选择镀锌钢绞线(或环氧树脂涂层钢绞线)+内涂层+HDPE套管的方式。     

浅析防腐技术在盐卤钢质管道中的应用

介绍了江苏淮盐矿业有限公司对大口径长输卤管和小口径无缝钢管采集卤管道成功进行内外防腐,对盐卤企业采输卤生产的管材料选择有很好的借鉴作用.     

氯磺化聚乙烯防腐蚀涂料的施工方法和施工要点

介绍了氯磺化聚乙烯防腐蚀涂料的施工方法和施工质量与安全保证措施.     

造纸辊筒用防粘耐磨涂料的研究

实验以聚四氟乙烯悬浮液为主要原料,得到改性聚四氟乙烯最优涂料配方;将改性涂料在铸铁试样表面喷涂成型,涂层硬度为2H,附着力为1级;耐磨性为在500g的载荷下,与钢轮对磨500转,弦长为3.6mm;涂层结合强度为在250℃以下经受20次以上骤冷骤热的冲击无变化;接触角为107.5°;光泽度为49.7%(75°入射光);涂层的耐蚀性好;耐冲击性能为32次;涂料贮存期达1个月以上.     

锌-低铝-稀土合金镀层钢丝

试验表明 :在纯锌镀液中加入极少量的Al就能使镀后的钢丝表面呈银亮色 ;加入质量分数约 0 .0 2 %Al可抑制镀液表面氧化锌的产生 ,加入 0 .15%～ 0 .2 %Al能抑制钢丝镀层Fe -Zn合金层的生长 ;适用于通常热镀锌工艺条件的Al含量以 0 .0 2 %为好 ,至多不能超过 0 .0 5%。锌 -低铝镀液中加入质量分数 0 .0 1%～ 0 .1%的稀土能改善钢丝的抗盐雾腐蚀能力 ,小于 0 .0 1%时与镀锌钢丝基本相同     

电磁烘缸用隔热保温涂料的研究

通过实验,合成了一种有机硅树脂耐高温涂料。按耐高温涂料合成设计的要求选择了涂料所需的填料及助剂,通过对马口铁样板涂覆后的涂层的物理机械性能以及耐高温、隔热温差等性能的测试,证明所合成的涂料具有较好的耐高温、隔热保温性能。本研究所制备耐高温涂料主要用于电磁烘缸的内表面涂层进行隔热保温。     

环氧树脂涂层钢绞线用标准型钢绞线稳定化处理工艺

标准型钢绞线的性能和表面状况是成品环氧树脂涂层钢绞线性能的保证。介绍环氧树脂涂层钢绞线的优点及分类,对成品环氧树脂涂层钢绞线的性能、表面涂层要求进行分析:稳定化处理应力松弛损失不大于4%,涂层厚度为0.64～1.14mm,针眼探测每30m不能多于2个针眼。以生产1×7—15.24,1860 MPa标准型钢绞线为例,研究稳定化处理工艺,当张拉力为120 kN,温度为385℃时,既能保证松弛率不大于1.2%,又能使钢绞线的抗拉强度不低于1 860 MPa,达到环氧树脂涂层钢绞线用标准型钢绞线的要求。     

新型磷酸盐在钢板表面防锈性能研究

金属防腐蚀涂层中防锈材料的性能与安全问题一直是人们讨论研究的焦点,磷酸盐作为新的替代材料,首先是它们的毒性水平远低于铬酸盐,而且在高温条件下生成的焦磷酸盐,更加的稳定且不挥发,在涂装钢材切割焊接的时候,不会产生对人体以及环境有害的气体。实验采用氧化锌、氢氧化铝、磷酸为原料,控制反应物的物质的量之比,得到澄清的磷酸二氢锌、磷酸二氢锌铝溶液,结晶得到相应的磷酸二氢盐,利用EDTA标定产品中的锌、铝的含量,分光光度法测定材料中磷的含量。将磷酸二氢盐溶于水后添加二氧化硅制成防锈涂层材料液,直接涂布于金属表面。烘干后采用盐雾试验进行测定其防锈性能,其磷酸二氢锌铝的防锈效果较好。     

涂布对碳纤维屏蔽纸性能的影响

以铁硅铝软磁粉末为涂料对碳纤维屏蔽纸进行涂布并进行屏蔽效能测试,探讨了涂料中填料含量、成膜树脂含量、涂料固化工艺、涂层厚度及涂布方式对纸张性能和屏蔽效果的影响。结果表明最佳涂布工艺条件为：填料含量为65%,填料/树脂质量比为3：1,偶联剂用量为2.5%,50℃下固化时间为40min,涂层厚度为110μm;涂料的屏蔽效能测试结果表明按最佳条件制的涂膜的最高屏蔽效果能达到-25dB左右。