08Al汽车板冲压性能与组织参数关系的探讨

一、前言用于冲压成型的08 Al薄板性能的优劣通过冲压性能考核。因而,如何提高其冲压成型性一直是人们十分重视的课题,并对影响冲压性能的冶金因素进行了大量研究。实践证明,由于冲压成型时变形过程的复杂性,仅仅采用常规的力学性能参数如:屈服强度,抗张强度,延伸率,断面收缩率以及     

退火方式对低碳Al镇静钢组织和性能的影响

采用光学显微镜和拉伸试验机对碳的质量分数在0.04%～0.06%的Al镇静钢在不同退火方式后的组织、性能以及自然时效性能进行对比研究。研究结果表明:成分相同时,罩式退火产品比连续退火具有更低的强度、更高的伸长率和更优的成型性能,产品的强度随着带钢厚度的增加而降低,断后伸长率随着厚度的增加而增加,屈强比则表现出不同的变化趋势;连续退火成品性能对热轧卷取温度具有较强的敏感性,随着卷取温度升高,铁素体晶粒尺寸增加。罩式退火产品具有更优的抗时效性能,可以确保6个月内不发生自然时效。     

08Al汽车板组织参数与力学性能关系的分析

一、前言近年来,汽车制造用深冲薄板的研究在理论及实践方面都有很大进展。在评定深冲钢板质量时,人们采用加工硬化指数(n)及塑性应变比(R)这两个参数来衡量薄板的冲压成型性,但迄今供、需双方仍普遍用常规力学性能指标作为判断钢板质量的交货依据,我国现行的GB710—65和YB—215—64亦如此。因此,作为提供钢板的生产厂来说,要求所生产的钢板不仅要具有高的R、n值,而且必须确保其常规的力性指标满足“标准”要求。当前我公司08Al汽车板生产的一个突     

08Al钢热轧卷取温度对组织和性能的影响

本文就08Al钢热轧卷取温度对组织和性能的影响作了分析研究。根据透射电镜对AlN析出进行的观察,用金相法配合硬度试验测定不同卷取温度的冷轧板的再结晶曲线,并对退火后的冷轧板进行X射线极点密度、塑性应变比及晶粒度测量,证明08Al铜热轧板卷取温度不能提得过高。否则,将造成热轧板中AlN大量析出,最后导致成品板中对深冲性能有利的{111}<110>织构组元强度和平均塑性应变比r_m大幅度下降,显微组织由饼形晶粒转为等轴细晶粒。     

退火工艺对冷轧深冲板组织和性能的影响

在实验室条件下，测定了０８Ａｌ深冲钢的再结晶温度；研究了罩式退火时５００－７１０℃间加热速度和７１０℃的保温时间对深冲板组织、性能和再结晶织构的影响；提出了有利于提高０８Ａｌ深冲性能的退火工艺条件。     

临界退火温度对中锰TRIP钢组织和性能的影响

采用淬火热膨胀仪、扫描电镜、透射电镜、X射线衍射和拉伸试验机对0.2C-5Mn TRIP钢临界区相变行为、微观组织及力学性能进行了研究,并运用Factsage软件对0.2C-5Mn TRIP钢在临界区的相变热力学进行了计算,在此基础上讨论了临界区相变过程的特点。研究结果表明,临界区逆转奥氏体含量随着临界退火温度的升高而逐渐增加,逆转奥氏体中碳含量先增加后减少,Mn含量逐渐下降,逆转奥氏体热稳定性也逐渐下降。当临界退火温度为700℃时,在冷却过程中发生明显的马氏体相变;随着临界退火温度增加,渗碳体逐渐溶解,但由于相变时间较短,渗碳体无法完全溶解;当临界退火温度为600~675℃时,临界退火后的微观组织由铁素体、渗碳体和残余奥氏体构成。当临界退火温度为700℃时,临界退火后的组织由铁素体、残余奥氏体、马氏体以及少量未溶解的渗碳体构成;随着临界退火温度的升高,实验钢的工程应力-应变曲线变化显著,在675℃退火3min后获得最佳的力学性能,抗拉强度为1 138MPa,断后伸长率为23%。     

电场对08Al深冲钢板退火织构的影响

利用三维取向分析术(ODF)研究了电场对冷轧08Al深冲钢板退火过程中升温阶段和保温阶段退火织构的影响.结果表明,在退火的升温过程中,电场降低了α纤维织构的强度,提高了γ纤维织构的强度.在退火的保温过程中,当保温时间较短时,电场有利于降低再结晶α纤维织构的强度和提高再结晶γ纤维织构的强度;当保温时间较长时,电场对再结晶织构的影响不明显.电场促进α纤维织构向再结晶γ纤维织构转变以及γ纤维织构中的{111}<112>取向向{111}<110>取向的转变.     

退火工艺对DC04汽车板再结晶组织和织构的影响

以酒钢CSP工艺DC04冷轧汽车板为原料,通过实验室模拟退火工艺,采用OM、EBSD、ODF技术,研究退火工艺对其组织和织构特征的影响。结果表明,DC04汽车板退火组织为铁素体和少量渗碳体,575℃退火1h再结晶开始,730℃退火1h后再结晶较为充分,并随着退火时间的延长,铁素体晶粒长大。不同压下率的DC04冷轧板和退火板中,主要织构均为bcc金属中典型的α(<110>//RD)纤维织构和γ（<111>//ND）纤维织构。随着压下率增加,{111}<112>织构的取向密度明显大于{111}<110>织构的取向密度。730 ℃退火后,低压下率67%的退火板织构中有微弱的{001}<110>取向,但随着压下率增大,这种织构逐渐消失,而形成较强的{111}<112>、{111}<110>有利织构。增加变形量有利于获得有利的{111}织构而抑制不利{001}织构的生成,从而提高DC04的深冲性能。     

IF板与08Al板的成形性能研究

通过模拟成形性试验，对新型超深冲用IF钢板和传统冲压用08Al钢板的冲压成形性能进行了研究．结果表明：IF板的拉深性能、扩孔性能、胀形性能以及“拉深-胀形”复合性能等均优于08Al板，其中，扩孔性能和平面各向异性的改善最为显著；各项试验中，IF板的成形力普遍小于08Al板。     

08Al再结晶退火工艺试验

前言冷轧薄板厂生产的主要产品之一——08A1冷轧汽车薄板,自投产以来,其冲压性能一般只能满足“国标”GB710—65中的Z级,个别甚至定为S级,仅小部分能达到“冶标”YB215—64中的HF和F级,至今极少生产出能满足YB215—64中的ZF级性能要求的汽车薄板。产品的合格率(指达到YB215—64规定的HF级以上,包括HF和ZF级)较低,最低时月合格率只有约4％。性能不高主要表现在强度(σ_s、σ_b)偏高,延伸率(σ_(10))偏低,以及杯突值不合。究其原因,除冶炼板坯质量低(如化学成分波动较     

临界退火中锰钢的组织性能和变形行为

 为了研究临界退火中锰钢的微观组织演变规律以及组织对力学性能和变形行为的影响,对冷轧中锰钢(0.1C-7Mn-0.35Si)在570～650 ℃范围内进行了临界退火处理。研究结果表明,随着退火温度升高,双相“奥氏体+铁素体”组织逐步趋于等轴化且晶粒有粗化的趋势,并且在650 ℃时出现了马氏体组织;试验钢的抗拉强度随温度升高而增加,而伸长率和屈服强度均呈下降趋势,局部不均匀变形带随着退火温度升高逐步弱化,在620和650 ℃时完全消失;在相对较高的退火温度下,粗化的等轴奥氏体晶粒中形变诱导马氏体相变的增强和大尺寸的铁素体晶粒中动态回复的减弱,以及更高温度时马氏体的引入等,均改善了屈服阶段的加工硬化能力,从而有效减弱或抑制吕德斯带的扩展。     

临界区退火前的初始组织对双相钢性能的影响

本文对临界区加热前的初始组织对双相钢性能的影响进行了研究。结果指出:临界区加热前为热锻态组织时,则双相钢的强度比初始组织为正火状态的偏高,延性偏低;显微组织和断口观察指出,初始组织的这种影响,与不同初始组织的双相钢中马氏体相的形态和分布有关。     

退火温度及平整量对03Al钢板组织性能的影响

微碳深冲钢板（０３Ａｌ）,是国内为适应汽车工业发展的需要,开发研制的新一代深冲钢板。在试制生产中发现有时屈服强度σｓ 偏高,ｎ 值偏低,游离渗碳体析出超标等现象。针对在实际生产中出现的问题,在实验室中对试样进行不同的退火温度（６００～７５０ ℃）和不同压下量的平整（０．４ ％ ～２．４ ％ ）试验,对组织和力学性能进行观察和测量,分析各种工艺参数对渗碳体析出、晶粒尺寸和性能的影响。结果表明：６８０～７１０ ℃退火和０．９ ％ ～１．２ ％ 的平整量是保证性能的关键因素之一。     

08A1汽车板冲压性能与组织参数关系的探讨

一、前言用于冲压成型的08A1薄板性能的优劣应通过冲压性能来考核。因而如何提高汽车板的冲压成型性一直是人们十分重视的课题,并对影响冲压性能的冶金因素进行了大量研究。实践证明,由于冲玉成型时变形过程的复杂性。仅仅采用常规的力学性能参数如:σ、σb、σ、Ψ以及坏突值并不能完全表征冲玉成型性能好坏。因此人们普遍采用加工硬化指数“η”及塑性应变比“γ”这两     

退火工艺对TRIP钢组织和性能的影响

通过实验室模拟热处理的方法对TRIP780钢组织与力学性能进行了研究。结果表明:随着钢带运行速度的增加,多边形铁素体体积分数降低,铁素体平均晶粒尺寸增加,贝氏体含量增加。组织中残余奥氏体含量大体呈增长的趋势,残余奥氏体中碳含量基本呈下降的趋势。钢板的抗拉强度逐渐增加,屈服强度和屈强比都是先减小后增大。随着两相区退火温度的提高,铁素体含量逐渐减少,贝氏体的含量逐渐增加,粗大的再结晶铁素体也逐渐被细小的次生铁素体所取代,残余奥氏体量和残奥中的碳含量先随着加热温度的升高而降低,达到一个低谷以后,再随加热温度的升高而增加,抗拉强度、屈服强度和屈强比规律性不是很强。     

退火工艺对阳极铝箔组织和性能的影响

利用金相显微分析、蚀坑腐蚀等方法研究了不同退火工艺对用偏析法提纯和三层液法提纯两种不同精铝原料配比生产的高压阳极铝箔再结晶组织及表面晶粒大小、取向、形貌及分布的影响.结果表明:再结晶组织主要由立方织构组成,偏析法提纯生产的阳极箔在300℃保温1 h完成再结晶,立方织构占有率趋于最大值,三层液法提纯的阳极箔在350℃保温...     

退火工艺对薄壁铜管组织和性能的影响

薄壁铜管微观组织和力学性能的控制对于空调铜管的生产和应用具有重大意义。文章研究了不同退火工艺条件下铜管的微观组织和力学性能,结果表明,在460℃,退火时铜管未完全再结晶,而在500℃和540℃时完全再结晶;当退火温度为460℃和540℃时,延伸率和抗拉强度波动较大,500℃时则波动较小。在500 ℃、35min退火时铜管微观组织细小均匀,力学性能稳定,均能满足空调厂家的要求。     

退火工艺对冷轧低合金性能和组织的影响

本文制定了几种不同保温温度相同保温时间的退火工艺,对Q345B冷轧低合金高强钢进行退火处理,分析了其性能和组织。发现在670℃保温温度下,获得的性能和组织较好,并由此制订了适合工业化生产的退火制度。