某变电站场区强夯处理湿陷性黄土探索研究

对比了某变电站场区强夯前后室内土工试验与标准贯入试验结果,检测了强夯处理湿陷性黄土的效果,研究了强夯法在该地区的适用性,以推广强夯法在湿陷性黄土地基处理中的应用。     

机场湿陷性黄土边坡稳定性分析

详细分析了毕肖普法、简布法、Morgenstern-Price法三种边坡稳定性分析方法的理论依据及计算过程,并采用三种方法对山西吕梁机场高边坡工程进行了计算,阐述了各种方法的优缺点,结果表明毕肖普法计算简单、结果较精确,更适合湿陷性黄土高边坡稳定性分析。     

某机场航站楼试验区湿陷性黄土地基处理方案浅析

结合某机场航站楼试验区湿陷性黄土地基处理设计方案,通过对初始方案调查研究,发现填料不均匀、施工面积偏小、施工时没有间歇时间等问题。结合现场检测成果,从填料预控、施工工艺规范化及试验检测等方面总结分析提出改良方案,对于提高工程质量、加快工程进度、确定施工参数、为后续施工提供依据具有非常重要的作用。     

湿陷性黄土地基处理方法

分析了湿陷性黄土地基处理方法选择的重要性，探讨了湿陷性黄土地基处理的原则，提出了土垫层法、灰土挤密桩法、强夯法等地基处理方法，并对其进行了详细阐述，以保证建筑物的安全和正常使用。     

强夯法处理湿陷性黄土地基

强夯法是利用100KN以上的重锤自由落下时，将地表下一定深度内的湿陷性黄土或其他土夯至密实状态。此法是对重锤表层夯实法的发展，其夯击功能比重锤表层夯实法的夯击功能大得多，因此，强夯地基的夯击下沉量和有效夯实厚度亦大得多。     

强夯法处理湿陷性黄土的效果简析

通过多种方法对湿陷性黄土场地强夯法施工前后的效果进行对比测试,对以后类似工程起到借鉴作用。     

湿陷性黄土地区高填方路堤填筑施工关键技术

湿陷性黄土地区常年受到雨水乃至洪水的影响,易引发黄土冲沟、塌陷灾害,填方路基施工作业难度相对较大.以高填方路基施工为背景,根据湿陷性黄土的基本特点,提出具体施工工艺,涉及清表、刷坡、台阶开挖、冲沟施工、涵洞施工、路基填筑、强夯及工后监测等内容,以期给路基施工作业提供参考.     

强夯法处理机场场道湿陷性黄土地基

强夯法处理湿陷性黄土地基具有施工简便、快速有效、造价经济、质量可靠的优点.它对增强地基密实度、消除土层湿陷性、降低土层压缩性和提高地基承载力效果显著.本文就兰州中川机场场道工程采用强夯法处理湿陷性黄土地基方面的试验、应用进行一些探讨.     

变电站强夯处理湿陷性黄土

结合具体的工程实例，阐述了强夯法加固湿陷性黄土地基的原理及作用，介绍了强夯技术的施工工艺，并对其检测技术作了探讨，指出强夯处理湿陷性黄土是行之有效的方法。     

谈强夯在湿陷性黄土高填方地基处理中的应用

简析湿陷性黄土填方的现状,针对湿陷性黄土地区地基施工,着重阐述了强夯法的优势及施工步骤。结合工程实例,具体论证了湿陷性黄土高填方地基强夯处理的关键技术,通过对地基承载力、回填土质的湿陷性以及回填土密实的均匀度等指标的检测,地基加固效果显著,使湿陷性黄土高填方地基获得了较高的地基承载力和密实度,解决了回填区与原土区结合部不均匀沉陷、广大黄土地区湿陷性黄土高填方回填地基处理等问题。     

膨胀法处理湿陷性黄土地基的理论及试验

通过对湿陷性黄土地区地基处理技术的研究,提出了利用生石灰桩膨胀材料处理湿陷性黄土地基的方法。首先阐述了膨胀法处理地基的基本原理。其次利用圆柱形孔扩张理论推导了在处理大厚度湿陷性黄土地基时,生石灰桩膨胀材料使用量的计算方法。最后,将该方法用于工程实践,通过土工试验测试处理后地基土的物理力学性质指标。试验结果表明,用该方法处理后的湿陷性黄土地基,湿陷性完全被消除,各项物理力学指标得到显著改善,土的压缩性及压缩模量均得到提高,体现了该计算理论的正确性,进一步证明了膨胀法在大厚度湿陷性黄土地基处理中的可行性。     

某湿陷性黄土边坡安全性分析

湿陷性黄土是一种对水十分敏感的不良土质,以其为介质的边坡在山西地区广泛分布,此类边坡地质灾害频频发生。本文以山西省临县某已失稳的湿陷性黄土边坡为研究对象,通过现场详勘,解释了由水引起的湿陷性黄土内部结构强度的削弱及外部降雨因素对于边坡的影响,从而得出该边坡发生破坏的机理。同时在华宁岩土软件进行分析计算的基础上,提出了有针对性的失稳边坡加固治理方案,并强调了湿陷性黄土边坡做好边坡排水的重要性。     

西南某机场高填方地基稳定性分析

西南地区某机场高填方、场区地质条件复杂、分布有软弱土层,因而高填方体地基的稳定性问题是关键的工程技术问题.以场区西1#沟为例,在地质岩体力学环境条件分析研究的基础上使用先进的FLAC-3D数值模拟技术对高填方体地基的失稳模式进行分析,在此基础上结合二维平衡计算对高填方体的稳定性进行评价,并对地基工程处理措施提出相应的建议.     

大厚度自重湿陷性黄土场地孔内深层强夯法的应用研究

《孔内深层强夯法技术规程》(CECS197:2006)(DDC工法)已经中国工程建设标准化协会批准使用。本文结合晋西北大厚度Ⅲ级自重湿陷性黄土地区地基处理实例,进行了垫层法、强夯法、预浸水法和挤密法等多种地基处理方案的比较,详细地阐述了DDC工法的作用机理、设计方法、施工工艺及其在大厚度自重湿陷性黄土场地中的应用。分析了某工程中DDC工法未完全消除湿陷性的原因,结果表明:土的含水量和浅层夯击能等参数对地基湿陷性处理效果有着重要影响,并对《孔内深层强夯法技术规程》的有关观点提出了修改意见。     

黄土地区非对称公路路堤稳定性分析

利用FLAC3D软件建立了非对称黄土公路路堤数值分析模型,在强度折减法的基础上,按M-C强度理论分析抗剪切强度参数内摩擦角和黏聚力对路堤稳定性的影响。通过对比不同加筋层数、筋土界面参数和荷载形式下加筋路堤的安全系数和剪应变增量云图,归纳总结出上述参数对路堤稳定性的影响规律。模拟结果表明:内摩擦角和黏聚力对路堤稳定性影响规律相似,安全系数和塑性贯通区均随剪切强度参数增大而增大。格栅加筋效果随着加筋层数和界面参数增大而增大,但增加幅度逐渐减小并最终趋于稳定。此外,非对称荷载作用下路堤稳定性较均布荷载的差。     

填方挤淤法处理深度吹填土效果分析

针对深厚度的吹填土地基进行填方挤淤处理尝试,采用变形监测、孔压监测、动力触探测试等多种手段对处理效果进行监测,并对监测效果进行了分析。实验结果表明挤淤深度位置主要在5 m～6 m处,水平向影响范围为20 m～30 m,约为填方路堤的2倍～3倍,而且处理路堤强度不同地方差异较大,后期沉降可能会较大。     

CFG 桩在湿陷性黄土地基中的应用

文中分析了ＣＦＧ桩处理湿陷性黄土地基的机理，并对其桩体材料、复合地基设计等进行了初步探讨。最后给出了一个工程实例，说明了ＣＦＧ桩复合地基的效果。     

新近填土地基处理方案选择

通过北京奥林匹克花园工程新近填土地基处理方案的技术经济比较，灌注桩施工方案较其它地基处理方法又可靠又经济。     

大型疏浚吹填工程对堤埝稳定性影响的分析

文中以天津中心渔港海域港池疏浚吹填工程为例,从工程设计、设计计算、观测结果等角度围绕疏浚吹填工程对堤埝稳定性的影响进行了分析说明.