想象一种可以"吹"、"化"的建筑——2007深圳·香港城市\建筑双城双年展总策展人马清运专访

问:能否介绍一下您在怎样的背景下提出2007深圳·香港城市\建筑双城双年展的主题——"城市的过期和再生"?马清运:一般说来对于城市的理解有两种学派,一种学派认为城市是通过时间的孕育和历史的演变自然而然生长出来的,是一个有机体,所有的有机体都有生、长、熟、死的过程。但这恰恰违背我们盖房子和建城市     

北京：积极推进节约型园林绿化

·编者按· 实施节约园林,是当今世界非常关注的问题,更是人类对自己所生存的环境关爱的明智之举.本期专题围绕"节约园林"这个行业的热门话题,邀请北京、上海、广州三个城市的专家领导和从事设计、科研、建设的专家,结合自己的实践各抒己见,并介绍推荐了许多好的做法,给读者以启发和借鉴.     

再生与再织2007年深圳·香港城市/建筑双城双年展

十年前,建筑界最精力充沛的探险家瑞姆·库哈斯带领着他的哈佛团队潜入珠三角,以一部后来被冠名为"大跃进"的集体著作,拉开一个区域被大笔书写的序幕。此后的十年,以广州、深圳为中心的珠三角城市故事作为一种全新的模式受到世界关注。这里发生的一切好像一部美国西部大开发历史,曾经蛮荒的土地上,城市运动带来的变化令人目眩神迷。     

超大型玻璃幕墙"四性"试验研究

北京首都国际机场新航站楼T3B工程中的幕墙系统是工程的一大特色,也是工程质量控制的重点和难点,通过超大型玻璃幕墙四性(空气渗透性、雨水渗漏性、风压变形、结构位移)试验,验证了工程中幕墙本身的性能以及安装工艺能够满足设计要求的各项指标.     

中国对美国造园设计的影响

直到现在我们所知的、中国风景园林对美国的影响都是间接的。也就是说,它的影响是通过其他设计传统传到美国的①,正因为如此,且不提普通大众,许多设计师可能也没有意识到有来自中国的任何影响。尽管随着大量中国式庭院在美国兴建的状况正在发生着改变,但中国式的设计仍然被另2个国家—日本和英国的设计传统先入为主地诠释了。探讨为什么大量中国的风景园林设计对美国的影响是间接的,进而探讨为什么这种状况在今后可能有所改观。     

聚人才优势 创临工辉煌

2005年4月8日，在”四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的文化名城济南，山东临工工程机械有限公司迎来了喜庆的日子。经国家人事部批准，临工博士后科研工作站正式成立，同时挂牌的还有临工工程机械研究所。出席挂牌典礼的有山东省人事厅的领导、临沂市人民政府的领导、中国工程机械工业协会的领导，还有吉林大学、同济大学、长安大学、山西科技大学、北京航空航天大学、柳工工程机械集团的专家、教授以及新闻媒体、协作单位的代表。     

装载机轮胎打滑的原因及其应对措施

在轮式装载机工作过程中,有时会发生轮胎打滑现象.所谓打滑,是指轮胎在路面上滑移或滑转.此时,装载机的牵引力急剧下降,轮胎磨损,装载机无法正常工作.从车辆的运动学和动力学方面解释了造成轮胎打滑的根本原因,说明了打滑的种类及造成的危害.论述了避免轮胎打滑的应对措施,其中包括对两侧和单侧轮胎打滑,以及因存在寄生功率而使轮胎打滑时应采取的不同措施.     

Innovation and future of mining rock mechanics

The 121 mining method of longwall mining first proposed in England has been widely used around the world.This method requires excavation of two mining roadways and reservation of one coal pillar to mine one working face.Due to considerable excavation of roadway,the mining roadway is generally destroyed during coal mining.The stress concentration in the coal pillar can cause large deformation of surrounding rocks,rockbursts and other disasters,and subsequently a large volume of coal pillar resources will be wasted.To improve the coal recovery rate and reduce excavation of the mining roadway,the 111 mining method of longwall mining was proposed in the former Soviet Union based on the 121 mining method.The 111 mining method requires excavation of one mining roadway and setting one filling body to replace the coal pillar while maintaining another mining roadway to mine one working face.However,because the stress transfer structure of roadway and working face roof has not changed,the problem of stress concentration in the surrounding rocks of roadway has not been well solved.To solve the above problems,the conventional concept utilizing high-strength support to resist the mining pressure for the 121 and 111 mining methods should be updated.The idea is to utilize mining pressure and expansion characteristics of the collapsed rock mass in the goaf to automatically form roadways,avoiding roadway excavation and waste of coal pillar.Based on the basic principles of mining rock mechanics,the“equilibrium mining”theory and the“short cantilever beam”mechanical model are proposed.Key technologies,such as roof directional presplitting technology,negative Poisson’s ratio(NPR)high-prestress constant-resistance support technology,and gangue blocking support technology,are developed following the“equilibrium mining”theory.Accordingly,the 110 and N00 mining methods of an automatically formed roadway(AFR)by roof cutting and pressure releasing without pillars are proposed.The mining methods have been applied to a large number of coal mines with different overburdens,coal seam thicknesses,roof types and gases in China,realizing the integrated mode of coal mining and roadway retaining.On this basis,in view of the complex geological conditions and intelligent mining demand of coal mines,an intelligent and unmanned development direction of the“equilibrium mining”method is prospected.     

御风而行

我和你一样,都没有翅膀。但我要带着你飞,御着风。让我们从南中国五十年不遇的浩雪冻雨中起飞,在浩瀚的太平洋上拍浪翱翔,飞过赤道时请向严寒挥手道别。前方!神奇的非洲大陆就在前方!降落时你是否会有时空错乱的感觉?在这原始的茅棚聚     

回顾"老照片"谋划"新发展"

整理旧物,偶然找到黑龙江、吉林、辽宁、山东、山西、湖北六省联合研制"油路综合养护车"设计人员的集体照,照片是1979年哈尔滨拍摄的.这张不寻常的黑白老照片在见证我国公路养护机械化发展历程的同时,也勾起了我对那段难忘岁月的回忆.     

广州人民公园使用状况评价报告

从使用者的角度出发,采用相关文献收集、现场观察、绘制草图、分析功能分区、收集管理部门的信息、记录使用者的活动和痕迹、对典型使用者进行访谈、数据整理等方法,对人民公园的使用做出系统评价,包括位置、尺度、视觉、使用和活动、微气候、入口和边界、交通、种植材料、场地家具等,从中归纳总结出广州人民公园改建使用后的状况.并在分析使用状况的基础上找出公园存在的问题和矛盾,就每个问题提出适当的设计或管理的改进意见并提交意向设计方案.     

成兰铁路某地质灾害点崩塌及边坡特征分析

为了查明成兰铁路沿线茂县曲谷沟小学后山崩塌地质灾害的类型、结构形态、规模、变形特征及成因机制,对该崩塌地质灾害开展了工程地质应急勘查工作,采用地面测绘、探井、原位测试等多种勘查手段,查明该崩塌、教学楼的不稳定斜坡(陡坎)成因、类型、规模、范围、稳定状态及危害性,并分析其变形机制,表明:崩塌危岩体规模级别属中型,危害对象等级为一级,勘查地质条件类型为复杂,该灾害体治理工程等级为Ⅰ级。得到的结果可为进一步的评估防治工程提供参考。     

吴忠宾馆整体平移工程设计与实施

由于城市规划的需要,吴忠宾馆需要移位。介绍了高53.7m的宁夏吴忠宾馆的平移设计与实施,包括工程特点与难点、移位方式选择、下滑梁及基础、反力系统设计、托盘梁系设计、墙柱切割、平移工程、工程监测、PLC液压同步控制技术、到位连接、工程实施情况、沉降问题、平移总经济效益及社会效益情况等。吴忠宾馆成功平移为高层建筑保护提供了新的选择,积累了经验。     

绢云母片岩路堑开挖滑坡处理施工技术

以某高速公路,路堑开挖时发生大型滑坡事故的处理为例,介绍了滑坡产生的原因、处理方案的确定、实施及治理后的质量等,采用放缓坡率、加大边坡平台宽度、分级开挖、逐级防护等措施,安全、顺利地完成了滑坡的处理,为类似路基及特殊地质条件下的大型滑坡处理提供了指导。     

浅谈低温热水地面辐射采暖设计、施工、检验和调试要点

阐述了地暖的概念、原理和地面构造。并通过对地暖设计、施工、检验和调试各阶段进行探讨:分别从热负荷计算、加热管系统设计、地暖系统工程做法的选择、伸缩缝及防水层做法、施工前、施工中、施工后、水压试验和试运行等方面分析了地暖应注意的要点,为地暖的设计和应用提供了参考。     

现代城市纪念馆设计之研究——以湖州烈士陵园暨钱壮飞纪念馆为例

近二十年来,随着我国国力的迅猛发展,各类纪念馆的兴建若群星闪耀,如名人纪念馆、历史事件纪念馆、文化遗产纪念馆、工业产品纪念馆等。其中名人纪念馆无论是在数量上、质量上、还是规模上,都占有着不可或缺的重要地位。其设计方法直接关系到纪念馆的精神表达、与时俱进、感悟主题、大众记忆的传承、续语、转化和拓展。作者力求从城市设计的角度,多方位地探寻现代城市纪念馆设计的方法与途径。     

工程项目管理中风险与质量、成本、安全、进度

风险管理是项目管理的重要内容,对风险的正确估计是项目成功的重要因素.为确保工程的顺利进行,在项目建设之前必须对工程质量、安全、投资、进度等四大目标进行风险分析与控制,针对施工方的风险管理,对四大控制的风险影响因素进行了探讨,将其影响因素归纳为:自然因素,人为因素,政治经济因素,管理因素,社会因素等;进而按照上述风险因素...     

基于多尺度建模的高铁站雨棚结构抗连续倒塌分析

高速通过的失控列车是高铁站雨棚结构的倒塌风险源,对雨棚结构进行抗连续倒塌分析具有重要意义。为兼顾有限元分析的精度和效率,引入一致多尺度有限元结构建模方法,通过算例验证其应用于结构倒塌动力分析的合理性与准确性。以某高铁站的2个雨棚结构为背景,选取易受失控列车影响的区域建模,利用LS-DYNA建立多尺度模型。采用拆除构件法分析拆除柱后剩余结构的非线性动力行为,以考察雨棚结构的抗连续倒塌性能。结果表明:对于钢结构屋盖雨棚而言,拆除边柱、次边柱和中柱后,拆柱点竖向位移分别为17.6、13.1、12.4 mm,对应的梁端转角依次为0.001 5、0.001 1、0.001 1 rad,均小于规范限值0.009 6 rad,即钢结构屋盖雨棚在3种拆柱情形下均未发生倒塌; 对于钢筋混凝土屋盖雨棚而言,拆除边柱和次边柱后,结构均发生了局部坍塌,但坍塌未延续,即不会发生连续倒塌; 拆除中柱后,拆柱点竖向位移为88.6 mm,对应的梁端转角为0.007 7 rad,小于规范限值0.04 rad,即钢筋混凝土屋盖雨棚结构变形较小,未发生倒塌。     

City in transition: Podgorica,Europe's youngest capital city

Podgorica, known as the “city under the mountain,” rests at the intersection of five riversand is Europe's youngest capital. Over a 2000-year-long history, Podgorica has experienced turbu-lence. The city has suffered conquests, wars, nearly complete destruction in WWII, associated with war-related conflicts in the 1990s, and gained its independence at the beginning of the 21st century. Today, Podgorica is a vibrant, dynamic, and rapidly growing city, with current developments that reflect the consequences of post-socialist economic, institutional, social, and cultural transition. In this case study, the development of the built environment of Podgorica is presented in six stages: Roman, Ottoman, Principality of Montenegro and Kingdom of Yugoslavia, socialist, transitional, and contemporary. The study shows the influence of each period in the development of the city and highlights two major challenges of present-day architecture, that is, growing into a modern-day metropolis and the challenge of juxtaposing contemporary Podgorica with Titograd and old Podgorica.