石灰粉煤灰稳定首钢钢渣基层材料的研究与应用

运用石灰、粉煤灰等无机结合料稳定经合理工艺加工得到的首钢钢渣,可用作道路路面的基层或底基层。室内试验和试验路效果测试结果表明,石灰、粉煤灰钢渣混合料的强度、承载力、板体性、回弹模量值、稳定性均优于石灰、粉煤灰砂砾混合料。石灰粉煤灰钢渣混合料已得到初步应用。     

建筑垃圾再生集料的力学特性试验

通过试验,系统分析了石灰粉煤灰稳定建筑垃圾再生集料的抗压强度、劈裂强度、模量等力学特性,以及再生集料掺入量对混合料力学特性的影响规律。试验结果表明,混合料的抗压强度、劈裂强度和抗压回弹模量均随着建筑垃圾再生集料掺入量的增大而降低,但是,石灰粉煤灰稳定再生集料的力学指标均满足现行规范的要求,可以作为公路底基层或基层建筑材料。     

石灰粉煤灰稳定建筑垃圾的路用性能研究

对石灰粉煤灰稳定建筑垃圾混合料的强度、模量、抗冻性能等路用技术性能进行了系统的试验研究,结果表明,其各项技术性能满足现行规范的要求,可以作为各级公路的底基层或基层材料。     

富含磷石膏道路底基层改良再生现场试验与应用

以某道路建设为研究背景,通过界限含水率试验及X荧光定量分析,指出工业废料磷石膏直接取代二灰土中的粉煤灰,大剂量应用于道路底基层稳定土,在富水环境下引发吸水膨胀是导致工程病害的根本原因.通过现场试验,提出道路底基层既有富含磷石膏混合料的改良再生方案,并进行工程应用.结果表明:将6.5%L(石灰)+20%F(粉煤灰)+73.5%H(既有混合料)的组合配合比应用于全线道路底基层改良再生施工中,路用性能检测结果和道路使用效果均良好.     

粉煤灰在桃仙机场场道基层中的应用

本文介绍了以粉煤灰、石灰为胶结料,稳定碎石或土在机场场道基层中应用的最新研究成果;论述了粉煤灰、石灰混合料在机场场道基层中应用的物理力学性能、结构设计和施工要点。应用和测试结果表明:粉煤灰用于场道基层不仅技术性能优越,而且经济效益和社会效益显著。     

如何有效地提高二灰土施工质量

由石灰、粉煤灰、土混合组成的二灰土,近年来被广泛应用于高等级公路的路面底基层。     

石灰干化污泥应用于道路基层的研究

为实现石灰干化污泥的再生利用,以干化污泥作为路面基层材料为主要应用研究对象,在充分利用干化污泥中石灰活性的条件下,分别配制了干化污泥稳定土、干化污泥石灰稳定土、干化污泥水泥稳定土和干化污泥粉煤灰稳定土,并以其无侧限抗压强度为主控指标,通过干化污泥与土、石灰、水泥、粉煤灰按照不同比例混合配制混合料的强度对比,进行了配合比优化。试验结果表明:经配合比优化,利用石灰干化污泥配制的稳定土强度可以满足道路基层材料要求。     

粉煤灰混合料半刚性基层工程特性

<正>水文报导利用粉煤灰掺入水泥土和石灰土中组成各种不同组分的粉煤灰混合料,并对它们分别进行工程特性试验研究和论述。 粉煤灰及其混合料通过化学成份、颗分和土工物理力学性能等试验,表明它们具有良好的工程特性。粉煤灰在水泥土和石灰土中的“粉煤灰效应”,进一步阐明粉煤灰混合料是一种较     

石灰粉煤灰稳定粉碎山皮土的路用性能试验研究

粉碎的山皮土一种是集料生产过程中的副产品。文章通过系统的试验,研究了石灰粉煤灰稳定粉碎山皮土的抗压强度、劈裂强度和抗压回弹模量、水稳定性等路用性能指标。试验结果表明,石灰粉煤灰稳定粉碎山皮土具有较高的强度、刚度、良好的抗冻性能,满足现行规范的要求,可以作为各级公路的底基层或基层材料。     

石灰粉煤灰钢渣混合料施工控制

石灰粉煤灰钢渣混合料具有良好的体积稳定性、水硬活性、板结性能,但施工中存在一些问题影响了路面结构的整体性能和实际使用效果。论述了石灰粉煤灰钢渣混合料施工过程中,在矿料组成比例、含水量、摊铺、碾压、养生等方面存在的问题,有针对性地提出了解决方法,对克服石灰粉煤灰钢渣混合料基层的路用性能不稳定的问题有借鉴作用。     

城市道路大修工程基层快速施工技术

城市道路大修工程施工需及时恢复交通,而常规石灰粉煤灰基层、水泥稳定粒料基层、沥青冷再生基层施工均需养生。本文结合数年大修经验,以香山路大修工程为例,打破传统冷铺方法,根据水泥在温度较高环境下强度快速增长的特性,对摊铺掺加水泥的石灰粉煤灰基层后立即撒布封层并开放交通,次日再加铺沥青混凝土底面层的施工工艺进行探讨。     

改性生石灰稳定磷渣路面基层材料研究

对改性生石灰稳定磷渣路面基层材料进行了试验研究。研究结果表明:改性生石灰适宜用于磷渣稳定;原材料对混合料的早、后期强度影响较小;粉煤灰掺量为30%时,混合料7d强度可达1.39MPa,满足高速以及一级公路石灰粉煤灰稳定类基层材料的强度要求。     

道路石灰粉煤灰碎石基层裂缝的成因及其防治措施

石灰粉煤灰碎石混合料基层以其强度高,刚度大、板体性好、施工简便、经济等优点,已在浙江各地医道路基层工程中得到广泛应用.本文通过施工实践和理论分析,从设计、材料及施工三个方面着手,提出防治措施,以供同行借鉴或在施工时避免出现同类问题.     

综合稳定土路拌法施工的材料控制

综合稳定土即水泥石灰土，是一种在经过粉碎或原来松散的土中掺入足量水泥、石灰、水．经拌和、压实、养生抗压、抗折强度符合规定要求的混合料，一般用于道路的基层或底基层。本文试就市政道路工程建设中．稳定材料施工用量的一种近似理论算法作如下阐述。     

磷石膏对石灰粉煤灰公路基层性能的影响

由石灰、粉煤灰或石灰、粉煤灰、粘土在最佳含水量下配成的混合料，早期强度低，对气温要求较高，使公路基层铺筑后不能及时通车，为此，研究了工业废渣磷石膏对其性能的影响及作用机理，研究表明，引入磷石膏可提高其抗压强度并减少干缩，不但技术上可行，而且社会效益明显。     

石灰粉煤灰砂砾厂拌混合料技术要求及施工要点(附各种质量检验方法)

前言石灰粉煤灰砂砾,是在破碎砂砾中,按一定比例掺入少量石灰和粉煤灰,加入适当水量,用拌和机拌和均匀的混合料。将混合料运往工地摊铺,在最佳含水量情况下辗压,成为一种整体的半刚性道路基层。其加固基本原理是:粉煤灰本身并无水硬性,且性质不活泼,但在适当水分下,加入石灰可激发其活性,并与石灰起化学反应,生成含     

低液限粉土做路面底基层的路用性能研究

主要对粉性土作路面的底基层其路用性能进行了分析,得出在粉性土中掺加一定比例的石灰、水泥、粉煤灰,并调整其配比,就可使稳定土在抗压强度、抗拉强度、温缩、干缩等方面满足高等级公路要求的结论.     

石灰粉煤灰稳定级配碎石基层

丁字沽三号路道路工程工程中,经实验应用石灰粉煤灰稳定级配碎石施做路面基层,对级配,混合料配比和施工进行了探讨。     

粉煤灰在二灰碎石基层中的应用研究

介绍了干、湿状粉煤灰在路面基层中的应用研究情况，并经活性成份分析、配比强度试验，证实干、湿状态下的粉煤灰化学成分含量有所不同；同一配合比干状粉煤灰的强度比湿状粉煤灰强度高；粉煤灰颗粒的粗细直接影响与石灰或水泥混合后反应生成物的数量，从而影响混合料的强度；干状细粉煤灰在道路工程中的应用具有良好的社会经济效益。     

粒料基层沥青路面有限元和力学响应分析

利用有限元分析法,比较分析了粒料基层沥青路面和半刚性基层沥青路面的力学特性,计算了34种具有代表性的粒料基层路面结构的主应力,研究结果表明:粒料基层较半刚性基层会产生更大的路表弯沉;而半刚性基层层底拉应力比粒料基层大得多,同时得到粒料基层、底基层主应力分布规律及分布范围。