地震作用下沉管隧道接头力学性能分析

根据沉管隧道地震反应分析的数学模型，建立了南京长江隧道的离散化分析模型，就管段刚性连接，铰接和弹性连接等3种情况对该隧道接头的动力性能进行了比较计算，分析了地基动弹模，地基抗力系数的变化 对管段接头力学性能的影响。     

广州生物岛～大学城隧道沉管段与暗埋段接口处关键技术处理

沉管隧道沉管段与暗埋段接口处的结构形式是世界各国沉管隧道设计与施工值得慎重考虑的问题,文中列举了国内外沉管隧道沉管段与暗埋段接口围护结构形式,介绍了广州生物岛~大学城隧道沉管段与暗埋段接口围护结构设计与施工的关键技术,总结了接头素砼连续墙、钢管桩、超深旋喷桩的施工顺序与止水工艺的成功经验,提出了优化沉管段长度的设计思想,可供类似工程设计、施工参考。     

灌砂基础沉管隧道管段三维静力分析

沉管隧道多用于解决城市穿过江河的通道工程,是建在水底之下供人员和车辆通行的水下建筑物。以广州市某沉管隧道工程为实例,基于ANSYS有限元软件对灌砂基础的沉管隧道管段进行三维静力分析,根据实际数据进行三维建模、网格划分、施加荷载和边界条件约束,求解获得管段的应力、应变和管段总变形图。结果表明：沉管隧道底板灌砂孔位置出现应力集中现象,最大变形出现在管节接头连接键的位置,基于有限元的分析结果可以为管段结构强度和刚度设计提供一定的参考。     

沉管隧道实时健康监测系统

以我国第一座修建在软土地基上的沉管隧道--宁波甬江沉管隧道为背景,针对沉管隧道的管段不均匀沉降、接头GINA止水带张开与变位、管段混凝土裂缝、混凝土应力应变以及钢筋腐蚀等内容,在国内首次采用由静力水准仪、直线位移计、裂缝计、应变计以及钢筋腐蚀传感器组成的沉管隧道健康监测系统对沉管隧道进行了实时监测.通过配套的监测软件系统,实现了数据自动采集和数据管理,进行实时动态的结构分析与安全评定,对隧道的结构安全状况预警报警,为隧道的安全正常运营管理提供决策支持.     

沉管隧道接头预埋件施工关键技术

沉管隧道在施工过程中,管段的连接是关键工序之一,而管段接合构造复杂、体量大,为保证连接质量,必须严格控制接头预埋件施工质量。文章以佛山市汾江路南延线公铁合建沉管隧道施工为例,介绍了接头预埋件的种类和设计施工原则,阐述了几种大型接头预埋件制作安装施工技术。旨在通过把控时机、选择工艺和检验措施等方面保障管段接头的质量和安全。     

沉管隧道研究综述

对沉管隧道在管段预制、管段防水、地基处理、浮运沉放及隧道抗震等关键技术作了介绍,并从理论和试验研究两方面进展作了综述,介绍了理论上的计算方法及研究进展,还对简化的模型试验及现场试验方法进行了归类介绍。综述会对沉管隧道的施工有一定的借鉴意义。     

大型沉管端钢壳安装测量控制

天津市中央大道海河隧道跨河沉管段为直线段连接曲线段的沉管隧道,作为沉管连接段的接头部位,端钢壳的安装精度直接影响了沉管隧道的沉放对接精度及隧道线路的走向.端钢壳安装分为沉管预制阶段安装和暗埋段安装两部分,其中沉管预制阶段的端钢壳垂直倾角最大88.9809°,要求精度极高且安装精度极大.文章介绍了暗埋段端钢壳安装及半径1500 m预制沉管段端钢壳安装测量精度控制方法.     

海底沉管隧道长期沉降及受力性状研究

在软土地基上,随着沉管隧道的长期使用,沉管隧道结构沿纵向容易发生不均匀沉降,从而在隧道部分及接头处产生较大的应力或位移．以致损坏管段和接头。对沉管隧道结构的受力、变形与沉降的国内外研究进展进行了综述,指出了目前研究的不足之处,提出了该领域中需要重点研究的课题。     

沉埋隧道管段的连接形成

介绍了水下沉管隧道的施工工艺、对沉管隧道的连接进行了力学分析．从干舷、抗浮安全系数、沉管的结构高度、预制运输管段等方面，探讨了管段浮运问题，论述了管段的连接及防水处理，以推广该技术。     

沉管隧道干坞坞底施工工艺研究

以洲头咀沉管隧道项目为背景,围绕干坞坞底施工工艺展开探讨,对其施工工艺流程进行论述,并从沉放区系泊系统设置、管段出坞与浮运、管段浮运沉放与对接安装、管段基础处理及最终接头施工等方面分析技术要点,以此为类似工程提供参考。     

浅析弹性体改性沥青防水卷材的质量检测

建筑防水工程质量直接影响着整个建筑工程质量。做好防水材料质量检测对把关防水工程质量乃至整个建筑工程质量具有重要意义。在检测建筑防水材料过程中,正确的试验条件及科学的操作方法直接影响检测结果。因此,工作中要明确影响试验数据的各种因素,掌握正确的操作方法。因而,全面理解《建筑防水卷材试验方法》(GB/T328.1～328.27-2007)并严格按照其操作规程执行,是避免测试数据误差最有效的方法。只有这样才能为施工单位提供真实、科学的数据。本文以该标准为依据,结合从事检测工作的实践,对弹性体改性沥青防水卷材在质量检测中应注意的几点问题进行了分析。     

高速公路桥梁桥面防水层试验研究

介绍了滨博高速公路在设置桥面防水层时对四种不同防水材料进行的室内和实铺后现场试验，并对选定的防水材料进行了其他补充试验。     

谈管道系统防水套管的制作安装技术

结合工作实践,对管道系统防水套管的制作安装技术进行了论述,从施工准备、位置确定、防水套管的制作、检验及安装等方面作了具体阐述,并对防水套管的封堵及细部处理进行了探讨,以供参考借鉴。     

地下管沟的防水渗漏

结合实际经验，分析了地下管沟渗漏产生的原因，对管沟底板、侧壁、顶板、施工缝、变形缝等方面的渗漏提出防治措施，阐述了防渗工程的施工技术要点，从而消除水害，保证设施安全。     

聚氨酯防水涂料的底涂材料的研制

在实验的基础上，分析了聚氨酯防水涂料配套用底涂材料各组分对粘接强度的影响。实验结果显示，在潮湿基面上使用该底涂材料，聚氨酯防水涂膜的基层粘接力大幅度提高，粘接强度可达0．5MPa以上，满足防水工程实际需要。     

钢管桁架结构大间隙焊缝相贯节点性能试验与理论研究

河南艺术中心艺术墙与屋面钢结构均采用钢管相贯桁架结构体系。复杂建筑几何造型、运输变形、焊接变形、安装误差等多方面因素,使钢管相贯节点处腹杆相贯线与弦杆间隙远超过规范要求。为解决大直径、相贯线大间隙焊缝的圆钢管相贯节点安全问题,选定2个节点制作足尺试件进行试验研究,相贯线处间隙取30mm并按拟定的焊接工艺施焊;建立节点三维实体有限元模型进行弹塑性有限元分析;通过对比分析,确认工程大直径钢管、大间隙相贯节点的安全性,同时验证了规范公式及有限元分析方法对该类节点设计的适用性,对钢管相贯节点承载力(破坏)判定准则进行了探讨。     

隧道工程全包与半包结构防水体系受力特征试验研究

长期以来针对隧道防水该采用全包防水方案还是半包防水方案,一直是人们争论的焦点。依托厦门翔安海底隧道,对不同防排水方式（即全封堵、堵排结合及排放方式）的隧道衬砌水压力分布规律采用相似模型试验的方法进行研究,模型试验的比例尺为 1 ∶ 38.88 ,试验台架可同时施加土压和水压。通过模型试验得出结论：全封堵条件下,防水板全包、半包对衬砌背后的水压力、结构的受力无明显影响;隧道内排水后,半包段衬砌背后水压力明显减小,并随着排水量的增加,水压力基本成直线下降,并且半包段衬砌应变较全包段小,半包情况下衬砌结构受力较为有利。     

建筑工地防水工程的火灾危险源辨识和管控

建筑防水施工容易引发火灾。由于我国目前尚未制定防水材料防火性能的试验方法和标准,因而缺少各类防水材料的燃烧性能数据,这给防火安全管理工作带来不便。本文从建筑工地消防管理的实践出发,从研究防水材料主要成分的燃烧性能入手,结合火灾案例以及业内专家、安全技术人员和施工人员的实践经验,对各类防水材料的防火性能进行了分析总结,并针对防水作业各工序存在的火灾危险源提出了管控措施。     

桥面防水层施工质量控制技术研究

首先通过研究提出了防水材料的质量检验标准,其次结合实际工程,介绍了防水层质量评价和现场检测技术,并通过材料性能试验结果的对比对防水层材料的选择提出了建议,最后在此基础上对桥面防水层的施工工艺进行了总结,从而确保桥梁的耐久性。     

影响保温材料燃烧性能因素试验与分析

通过对聚苯乙烯泡沫材料板EPS和XPS分别覆盖三元乙丙橡胶防水片材和SBS改性沥青防水卷材试件进行燃烧性能试验,得到影响聚苯乙烯泡沫材料燃烧性能的因素,与覆盖三元乙丙橡胶防水材料或SBS改性沥青防水卷材所产生的燃烧结果是不同的。经试验分析,为提高保温隔热建筑的防火性能,建议在建筑上合理选择使用有机高效保温材料。