大城市旧城区自行车行驶空间改善措施研究——以北京胡同为例

自行车交通是大城市旧城区出行的重要方式,优化改善自行车的行驶空间有助于发挥旧城区道路交通系统的微循环作用.为研究自行车行驶空间问题,对不同类型区域进行自行车使用问卷调查,利用交叉分类法分析自行车出行环境影响因素;总结了旧城区自行车行驶环境症结,提出了旧城区的分层、分级的自行车行驶空间优化原则和胡同交通组织方案,并以北京市东城区胡同为例,提出自行车行驶空间改善和优化措施.研究发现,所提出的旧城区自行车行驶空间改善方法和措施,能够配合街巷整治,以优化区域交通出行机构,打造舒适、便捷、友好、安全的自行车交通出行环境.     

基于可持续发展的旧城更新系统研究

基于可持续发展观和熵增理论对旧城更新改造提出新的诠释.提出并研究基于可持续发展观的旧城系统熵增原则;建立了基于可持续更新城市系统的发展目标函数及其应用,包括环境、经济、社会和文化等变量;提出了基于可持续发展原则的旧城更新促进机制.     

旧城改造中的景观保护、利用与开发——以玉环县坎门旧城改造为例

旧城改造是城市成长与发展过程中的必经之路 ,也是城市规划中的一部分重要内容 .当前旧城改造中面临的主要问题之一是处理好旧城中景观保护、利用与开发之间的关系 .文章以玉环县坎门镇为例 ,提出了旧城改造中的景观保护、利用与开发的基本思路及结合当地特有的景观资源进行的规划设计的原则与方法     

探求“保护”与“发展”的平衡——镇宁自治县城关镇旧城改造规划设计研究

以黔西南镇宁自治县城关镇为例 ,在综合分析社会、环境、经济等因素的基础上 ,汲取地域特征 ,挖掘文化潜质 ,点、线、面相结合 ,优化环境 ,有机更新 ,探索特色小城镇在旧城改造中保护与发展的方法与途径     

基于GIS的旧城改造开发容量的研究——以南阳市旧城更新改造为例

随着城市化进程的不断推进,旧城改造已经成为我国目前城市建设的重要任务,如何有效地进行旧城更新改造,对我国城市发展战略具有重要的意义.文章从城市经济定量分析角度入手,提出了旧城改造开发容量的概念、模型,土地等级评价指标体系及计算土地等级评价因素权重的AHP模型;以旧城生态环境和社会环境为约束条件,以经济作为目标函数,提出了基于旧城生态环境容量和社会环境目标确定旧城开发容量的上限模型,及基于市场行为的经济目标确定旧城开发容量的下限模型,使旧城改造始终处于经济、社会、环境持续协调发展的有序控制之中;并以ARCGIS为平台,结合南阳市旧城改造规划设计研究,得出旧城改造开发强度专题数据地图,对在GIS平台下合理确定旧城改造的开发容量,进行了尝试性探索.     

北京旧城改造与交通发展

通过分析北京城市历史形成、北京旧城改造与交通的现状、旧城改造的典型范例,提出了北京旧城区改造与交通发展的规划方向.     

北京市旧城区人口疏解对接安置房收购基准价格测算方法研究

正为改善旧城区居民居住条件,保护旧城区历史文化风貌,利用好旧城区土地及文化资源,北京市启动了旧城区人口疏解及旧城区保护修缮工作,采取"结对子"的方式,在其他区县安排对接安置房源,鼓励首都功能核心区人口外迁。随着人口疏解工作的逐步推进,旧城区即中心城区向城近郊区购买对接安置房的情况日益增多。如何较为科学地确定对接安置房收购基准价     

虚拟现实技术与旧城居住区更新改造动态决策

讨论了基于密集性、交互性 、沉浸性、清晰性和直观性特征的虚拟现实技术对旧城居住区更新改造动态决策的适应性，建立了基于虚拟现实技术的旧城居住区更新改造动态决策系统，研究了旧城居住区改造规划设计、环境保护改善、改造项目投资、改造综合效益、改造项目实施和改造公众参与等动态决策二级要素，提出了构建动态决策子系统的技术方法。     

旧城商业街区人性化外部空间的营造

随着我国城市的迅速发展，旧城商业街区建设出现了许多问题，其中一个比较突出的问题是街区建设忽略了人的生理，心理需求，主要从城市设计专业角度，探讨如何在旧城商业街区中创建一个以人为本的，符合现代人生活的人性化外部空间环境，运用人文主义的观念与方法，融合建筑学，城市规划，城市设计等学科知识，对现行的旧城商业街区建设进行反思并指出其缺点，指出用环境整治的方法与途径来营造人性外部空间，以解决旧城商业街区的环境问题。     

城市老工业区产业转型系统动力学模型研究

为了厘清产业转型内部各要素之间的关系和子系统间耦合关系,明确影响产业转型的主要因素,本文以西安土门地区为例,将城市老工业区产业转型系统分为人力资源子系统、二产业子系统、三产业子系统和资源环境子系统4个子系统,运用系统动力学方法建立城市老工业区产业转型的系统动力学仿真模型,对该区域经济发展和产业结构进行预测.通过多个方案仿真,比较优选出适合该区域产业转型发展的最佳方案,为推进地区经济社会可持续发展提供决策依据.