偏心件的车削加工

在机械传动中回转运动变为往复直线运动或直线运动变为回转运动，一般都采用偏心轴或曲轴来实现的。外圆与外圆轴线平行而不重合叫偏心轴。内孔与外圆轴线平行而不重合称其为偏心套。两轴心线之间的距离即为下面将讨论的偏心距。车削偏心件的传统方法大致有四种：四爪卡盘上车偏心、两顶尖车偏心、三爪卡盘车偏心、专用夹具上车偏心。利用四爪车偏心，必须先更换三爪为四爪卡盘，校准难度较大，费工时，精确度不高。两顶尖车偏心在两端预先钻偏心中心孔，然后采用二顶尖顶住，鸡心夹拨动，打中心孔精度很难保证。在专用夹具上加工，对生产批…     

车削偏心工件的通用夹具

在产品加工过程中,经常遇到偏心工件。因受本厂设备限制,只能在普通车床上进行加工。以前,我们对每种类型的偏心工件都设计了专用夹具,由于品种多,因此换工装频繁、效率低,浪费了大量时间和资金。 [1]偏心类工件的分析 　　通过对偏心工件的分析和研究,找出了偏心类工件加工的共同点。 　　①偏心工件的外圆与外圆、外圆与内孔之间的轴线平行而不重合,两轴线间的距离即为偏心距。 　　②偏心工件在车床上加工时,都必须使所需加工的偏心部分的轴线或中心线与车床主轴旋转中心重合。 由于以上两特点,我们设计了这套可调通用夹具。…     

胀紧轮机构偏心轴加工

正1.偏心零件的定位和装夹偏心零件在卧式车床上加工较为普遍,它的概念主要是外圆和外圆或内孔和外圆的轴线平行而不重合的零件。车削偏心件的定位基准和装夹方法有以下几种:(1)定位基准分为轴类工件以中心孔和外圆为定位基准;套类工件以外圆和端面为定位基准;外形不规则工件定位基准各异,可采用花盘、V形块和角铁等附件定位。     

立磨大型偏心摇臂的车削方法

在机械传动中，回转运动变为往复直线运动或直线运动变为回转运动，一般都用偏心轴或曲轴等偏心件来完成，加工小型偏心件对于技术较好的单位来说是件容易的事情，但是大型偏心件加工起来就比较困难，本文对此问题进行了分析探讨，希望能有参考价值。     

偏心轴零件的加工工艺

机械传动中,由回转运动变为往复运动,往往是由偏心轴和曲轴来完成的,可见偏心零件在机械制造中运用十分广泛。本文就结合于生产实践,分析偏心轴类零件加工工艺和偏心工件安装车削方法、偏心轴零件的检测方法,即针对其缺陷提出了高效加工高精度偏心工件类零件的工艺。     

自定心卡盘装夹偏心轴数控车削

1.加工偏心轴的装夹方法加工偏心轴的方法,应按工件的加工数量、形状和精度要求,采用不同的装夹方法。但最终应保证所要加工的偏心部分轴线和车床主轴旋转轴线重合。在此讨论最常用的自定心卡盘装夹偏心轴及其数控加工。     

卧式车床加工曲轴新工装

一般来说，卧式车床是使用鸡心卡子加工曲轴。此种方法采用两头顶尖顶紧工件对应中心孔。车床通过固定在卡盘上的拨块拨动鸡心卡子旋转，从而带动整个工件作回转运动。其突出缺点为夹紧力小，不易配重，工作效率低，不适用于装夹直径大、偏心外圆数量多，偏心距大的曲轴。     

回转一次直线误差对车削表面影响的精确分析

用数学方法,分析并验证在车削加工中,当主轴回转轴线作一次简谐直线运动时,对应加工工件轮廓曲线的"最小区域中心"位置及其运动轨迹,得出正确的圆度误差和偏心误差值;以及以上圆度误差值与误差运动方向无关的结论.     

试论凸轮基圆偏心对凸轮升程测量的影响

分析了凸轮基圆的圆心与凸轮装机后的回转中心不重合 ,即凸轮基圆的偏心对凸轮升程测量 (凸轮机构从动件运动规律 )的影响     

试论凸轮基圆偏心对凸轮升程测量的影响

分析了凸轮基圆的圆心与凸轮装机后的回转中心不重合，即凸轮基圆的偏心对凸轮升程测量（凸轮机构从动件运动规律）的影响。     

凸轮基圆偏心对凸轮升程测量的影响

文章分析了凸轮基圆的圆心怀凸轮装机后的回转中心不重合,即凸轮基圆的偏心对凸轮升程测量（凸轮机构从动件运动规律）的影响。     

偏心轴套的加工

在机械传动中,要使回转运动转变为直线运动,或由直线运动转变为回转运动,一般采用曲柄滑块（连杆）机构来实现,这些机构基本上是偏心轴、偏心套,一般非常难加工。文中重点介绍了它们的加工方法,并给出了加工实例。     

车床主轴回转误差对工件圆度的影响

1、前言工件的形状误差主要反映机床各部件的几何误差,即主轴的回转误差、移动式工作台等的直线运动误差、轴的位置误差以及基准面误差等。拖板对主轴方向的平行度以工件圆柱度的形式出现,并在工件的形状误差中占有相当大的比例1)。机床主轴的回转误差由组成回转机构的零件、主轴的形状及装配等误差所引起,并影响工件的圆度等圆柱形误差。主轴的回转误差与工件形状的关系可以参阅和工件表面粗糙度关系的报告,但是,研究其和工     

偏心套的加工

介绍在普通设备上加工外圆轴线与内孔轴线不平行大型偏心套的方法及偏心距的测量。     

大偏心轴及角度偏心轴的简易加工

在没有专用加工设备的情况下,偏心轴一般是在车床上加工的。其加工原理基本相同,即把需要加工偏心部分的轴线校正到与车床主轴旋转轴线相重合的位置。 1.大偏心轴的简易加工 当遇到偏心距大、长度长、批量大的偏心轴加工时(如图1所示零件),在卧式车床上用常规加工方法:备长度为265mm、(?)180mm的圆钢,→加工两端面至长259mm→划线找出两轴心线位置     

加工偏心套用心轴

我厂生产电影放映机配件偏心套,偏心距和两轴线平行度要求很高,在整个长度上不平行度允差为0.01(图1α),成为生产中的关键。我们经过多次试验,先将工件内孔加工好,再采用如图1b所示的心轴加工外圆,效果很好,达到了质量要求。成品率可达百分之九十八,从图2(α中看出,当工件内孔D和心轴外径d相内接时,     

中小批量偏心凸轮的数控车削加工

在机械传动中,回转运动变为往复直线运动或直线运动变为回转运动,一般都用凸轮机构来完成,如柱塞泵凸轮。介绍在经济型数控车床上,依托三爪自定心卡盘,设计一套简单的夹具,实现批量加工不同偏心距离的凸轮。     

复杂轴类零件非圆轮廓接触式随动测量方法

非圆轮廓随动接触测量方法研究对实现曲轴、凸轮轴等复杂轴类零件高精度、高效率检测具有重要意义,针对复杂轴类零件非圆轮廓表面检测设计了一套接触式随动测量方案。借助头尾架环规建立工件坐标系,提出了回转中心与顶尖几何中心相对位置关系标定方法,建立了随动接触测量装置沿工件轴线方向运动时与回转轴线不平行引起的系统误差计算模型。利用凸轮基圆区域的转角与径向尺寸进行基圆最小二乘圆心位置寻优,以实现凸轮偏心修正,采用敏感点法与最小二乘法相结合的方式构建了凸轮升程误差评价模型。仿真分析了随动接触测量装置安装误差与顶尖几何中心标定误差对凸轮升程误差评定的影响。与ADCOLE 1200SH专用量仪的对比试验和重复性测量试验研究表明:SE13-J10型轴类零件随动接触测量机的凸轮尺寸、形位误差测量精度和重复精度满足轴类零件高精度测量需求,验证了接触式随动测量方案与凸轮误差评价模型的正确性。     

组合的偏心夹具

我厂加工偏心工件,有独立公差要求,加工和检测都较麻烦。所以,我们设计了的夹具,回转体3与偏心轴1的回转中心有偏心距。当偏心轴(即机床主轴)与回转体回转中心重合时,即位置,可加工端面、车两同轴台阶圆ф32f12、ф30。当回转体转180°时,夹持套4偏心孔的中心刚好与机床主轴中心重合,即可加工台阶孔ф14.5F9和ф13F9。为保证夹具     

在车床上加工偏心孔

如图1所示,是我厂加工的一种零件——偏心套,它要求与外圆的偏心量为25-0.02 0.02mm,且要求轴线的平行度在0．05mm,外圆的跳动度为0．04mm,为此,我们设计出一种适合车床加工该偏心套的夹具。