三滚子自动定心钻夹具

我们加工制罐机箱体时,其轴承孔端面有均布的螺纹孔。在钻加工时我们制作了自动定心夹具,提高了工效。夹具结构简单,使用方便。夹具由6种零件组成(图1)。使用时将夹具体5放入箱体轴承孔内,钻模板2靠     

工件螺纹部分的夹紧方法

<正> 当夹紧小型工件的螺纹部分进行切削加工时,可采用简图所示的这种简易夹具,效果相当理想。在夹具体上加工内螺纹,与工件螺纹部分相配,且螺纹端面靠在内滑塞子上。此外,从夹具体上插入圆锥销,这样就能可靠地夹紧工件。对于右旋螺纹及正常的主轴转动方向,切削力能使工件夹紧。     

一面两销定位方式的改进

以某减速箱体工艺为例,通过箱体底面两个Φ8 mm锥孔,采用一面两孔定位方式来进行加工,该定位方式与传统一面两孔定位区别在于,其采用圆锥销及圆锥削边销,为了解决圆锥销竖直方向过定位问题,圆锥销及其削边销采用浮动定位方式。     

两工位组合机床的自动化实现

1·组合机床概述机床主要由床身、移动工作台、夹具、钻孔滑台、钻孔动力头、攻螺纹滑台、攻螺纹动力头、滑台移动控制凸轮和液压系统等组成,如图1。移动工作台和夹具用以完成工件的移动和夹紧,实现自动加工。钻孔滑台和钻孔动力头、用以实现钻孔加工量的调整和钻孔加工。攻螺纹滑台和攻螺纹动力头,用以实现攻螺纹加工量的调整和攻螺纹加工。工作台的移动(左移、右移)、夹具的动作(夹紧和放松)、钻孔滑台和攻螺纹滑台的移动(前移、后移),均由液压系统执行。其中两个滑台移动的液压系统由滑台移动控制凸轮来控制,工作台的移动和夹具的夹紧与…     

快速车用夹具

工件如图1所示,我们为它设计了车螺纹夹具,大大提高了工效。 夹具见图2。夹具体3和转轴4用间隙配合,用螺母2压紧后转轴4与夹具体3轴向应有适当间隙,使转轴4的转动自如。定位销5头部淬火磨削。压块1     

攻圆锥内螺纹定深装置

在机械制造中,有很多零部件采用圆锥螺纹密封,图1但是在圆锥内螺纹加工中,如果螺纹孔攻得太深或者太浅,在装配中均不能起到很好的密封作用,甚至造成零部件报废。图1是我们常见的黄油嘴孔,尽管我们在圆锥内螺纹加工中选用精度较高的设备,如:攻螺纹机,自身攻螺纹深度误差±0·1mm     

箱体加工常见的几种定位销结构分析

介绍了箱体类零件加工夹具设计过程中经常采用的几种不同的定位销结构,对每一种定位销的结构进行了分析,并介绍了其使用的场合。     

多头螺纹分度夹具

选择合理的分头方法加工多头螺纹,是减少螺距分头误差,提高螺纹加工精度的一项重要工艺措施。本文介绍的多头螺纹分度夹具,配合分度盘分头加工多头螺纹,经使用证明,达到了设计要求。分度夹具见图1。它由夹具体7、滑动销套5、分度定位销3等组成。夹具体尾端部分装有可上下轴向移动的滑动销套,可装夹不同直径的工件,松开螺母4,移动滑动销套,即可调整分度定位销与分度盘上分度定位孔的径向位置,使分度定位销能准确定位。设计时,夹具体采用V形槽式,装夹不同直径的工件稳定可靠,定位误差小,同时,切削过程中能承受较大外力作用。夹具体采用了梯形螺栓1紧固工件夹紧力强,避免了切削过程中由于切削力过大,工件打滑、旋转。件2为工件;件6为弹簧;件8为圆柱     

可调夹具在曲轴车床上的应用

我厂使用S1—206A曲轴车床加工六拐曲轴各主轴颈,由于曲轴规格较多,经常更换夹具易使曲轴车床精度降低。为此,我们设计了一种可调式夹具,满足了加工多种规格曲轴的需要。 可调式夹具的结构见图,它由夹具体、压板、上下瓦片等件组成。夹具体3为铸钢件,用螺钉固定在曲轴车床上,调好精度后,用定位销7定位。压板5通过销轴4与夹具体相连接,上瓦片6安装在压板上,下瓦片1安装在夹具体上,夹具体和压板上分别钻有若干个定位轴孔。当加工不同规格的曲轴时,可在相应的定位     

简易夹持螺纹夹具

在设备维修、改装中,经常需要加工一些带有外螺纹的小零件。在加工这些零件时,往往需要夹持螺纹进行加工。这样极易将螺纹卡伤而影响使用性能。用铜皮包裹螺纹处进行夹紧,一是工时利用率较低,二是定位精度较差,效果不太理想。为此,我们设计了一种夹持螺纹的简易装置。(1)夹具结构和使用方法如图所示,该夹具由夹具体、偏心轴和弹性挡圈等零件组成。偏心轴的头部为内六角沉孔结构,与夹具体的配合部位采用小间隙配合。弹性挡圈的作用是防止偏心轴脱落。使用时,将零件已加工好的螺纹部位拧入夹具体,并紧靠偏心轴,然后用内六角扳手旋…     

介绍几种新夹具

现在介绍几种攻螺纹和旋紧双头螺栓的夹具,使用这些夹具来代替手工操作,可以提高工作效率,减轻劳动强度。在钻床上攻螺帽的夹具图1是在钻床上攻制螺帽的螺纹时所用的一种夹具。套筒1旋紧在夹具的尾柄上。将螺丝攻插在套筒2的孔中,一同装入夹具体内。螺丝攻尾部的方头插入套筒1的方孔,钻床主轴的旋转运动,由套筒1传给螺丝攻。当夹具体和尾柄旋紧时,套筒1和套筒2间的弹簧3被压紧,将套筒2向下顶紧,弹簧     

车削回水盖螺纹孔夹具设计

设计的夹具是用于在数控车床上车削回水盖螺纹孔的专用夹具,属花盘式车床夹具,并且带有分度装置,主要由过渡盘（与车床主轴连接）、夹具体、定位元件（分度盘、圆柱销、菱形销）、夹紧元件（压板）、分度装置（分度对定装置和分度盘）等组成。     

车床外锥面夹具的工装设计

针对同时带有内外锥面的工件,设计出一种车削夹具,以工件的外圆锥面为定位基准,夹具的内圆锥与工件的外圆锥面采用基孔制定位。工件装入夹具主体后,在夹具的上端部位有一个与夹具主体连接的夹具“压帽”将工件压紧在夹具主体内,“压帽”与主体采用自锁性能较好的螺纹螺距连接。     

一种轴端处紧固联接的新结构

介绍了一种外端带有螺纹的圆锥销联接的新型结构。     

介绍几种新夹具

现在介绍几种攻螺纹和旋紧双头螺栓的夹具,使用这些夹具来代替手工操作,可以提高工作效率,减轻劳动强度。在钻床上攻螺帽的夹具图1是在钻床上攻制螺帽的螺纹时所用的一种夹具。套筒1旋紧在夹具的尾柄上。将螺丝纹插在套筒2的孔中,一同装入夹具体内。螺丝攻尾部的方     

车床快卸螺纹夹具

螺纹夹紧机构是生产实际中普遍采用的一种机构,特别是应用该机构的快卸夹具颇受操作者的欢迎。我们根据工厂产品加工的需要,设计制造了如图1所示的车床快卸螺纹夹具。该夹具与普通螺纹夹具相比,具有结构简单、制造方便和操作快捷等优点。其主要尺寸的确定及精度要求见1、图2。     

防止螺孔销孔损坏的方法

因有些工、夹具本体的硬度不宜过高,而其上的螺纹孔、定位销孔又常频繁使用,极易损坏。每次在工夹具修理时只能将孔扩大,使工夹具不能长期重复使用,而造成报废。我们结合多年实践经验,在原螺纹孔、定位销孔的位置上,根据螺纹公称直径将螺纹孔的直径加大8mm以上（依据螺距而定）,定位销孔的直径增大6～8mm（依据定位销的直径而定）,然后在螺纹孔位置或定位销孔位置压人螺纹套或定位套。螺纹套和定位套的外径是以内螺纹或孔径为定位基准,与夹具上的孔径配磨而成,同轴度要求较高,过盈量不小于0．02mm,如图所示。（螺纹套的材料为45…     

圆锥定位拉槽夹具

目前常用的拉键槽夹具均为圆柱导向定位,而我厂小四轮拖拉机零件——制动鼓(图1),工艺要求以内锥孔定位,并要求拉出的键槽方向应在制动鼓肋条径向上。为此,我们设计了圆锥导向定位拉键槽夹具(图2)。我们设计的夹具,解决了下面问题:1.工件加工过程中,由于拉力的作用力,使得圆锥销与工件配合过紧,不便卸下;2.键槽定向。由于以圆锥孔定位,所以端面的定位部分必须是可移动的。     

汽车后桥壳固定环钻孔攻螺纹夹具的设计

后桥是汽车底盘上非常关键的总成,后桥壳又是这个总成上非常重要的部件之一。以前老式后桥壳固定环钻孔攻螺纹是用专用机床。近来,由于不断开发研制新型后桥,再设计专用机床费时费力,很不经济。为此,我们设计了通用设备加工后桥壳固定环的夹具。下边就后桥壳固定环钻孔、攻螺纹的工艺分析和使用夹具的结构形式设计作一介绍。     

1/8″至3/8″圆锥管螺纹环规的制造

<正> 圆锥管螺纹环规是检验锥度螺纹的专用量具。通常螺纹齿形的精加工工艺有两种,一种是1/2″～2″范围内由螺纹磨床加工,另一种是1/8″～3/8″范围内由研磨加工。1/2″～2″环规由于尺寸大,加工工艺性好,一般来讲,螺纹磨床的磨削精度能达到图纸要求,而1/8″～3/8″环规由于尺寸小,精度要求高,加工工艺性差,制造相当困难。为此,我们设计制造了圆锥管螺纹沉割复合丝攻,改进了加工工艺,保证了沉割与齿形对称,为研磨螺纹齿形创造了优良条件,使1/8″～3/8″小尺寸范围内的圆