双导层渐厚蜗杆在车床上加工的研究

５３２７滚齿机所用的六线渐厚蜗杆，经长期使用后磨损严重，在外协不能解决的情况下，经公司技术人员的努力，终于攻克了在C６２０—１普通车床上车削六线渐厚蜗杆的加工难题，现从技术理论、加工方法上作具体介绍。襪导程的挂轮计算５３２７滚齿机所用的六线渐厚蜗杆的工作图如图１所示，其蜗杆法向截面为延伸渐开线。要解决PL＝１７３．０２，PR＝１６６．６２左、右齿面导程的车削加工，可优先选用单式挂轮法，挂轮的选择计算如下：i１蛐i＝P１蛐P熏i＝A蛐C熏i１＝A１蛐C１P１＝i１P蛐i＝穴A１蛐C１雪P蛐（A蛐C）＝A１CP蛐AC…     

双导程蜗杆的加工

随着我公司数控产品的升级,对数控车削中心产品的主轴回转精度的要求也越来越高。该回转机构我公司采用的是双导程蜗杆蜗轮传动副。此种蜗杆的加工精度一般要求较高,以下是我们加工此类零件的一点小经验,以资阅者参考。     

在普通车床上加工非标准模数蜗杆的调整计算

我们读了《机械制造》杂志１９９８年第８期刊登的《巧算挂轮》一文后,对该文介绍的方法提出我们的不同意见与同行商榷。多年来我们对非标准螺纹的计算加工,原则上不做专用挂轮解决,采用组合原有挂轮速比的几齿轮来解决非标准螺纹的加工,或者用公制、英制、模数、径节...     

在普通车床上加工双导程渐厚蜗杆的新方法

双导程渐厚蜗杆的加工方法是一门新技术,研究和探讨双导程渐厚蜗杆的加工方法很有必要。本文所论述的方法是在普通车床上,采用小刀架左右旋转差补赶刀的操作方法,来加工非整数模数蜗杆即双导程渐厚蜗杆。文章详细介绍了各尺寸计算、刀具准备、加工方法及测量手段。本加工方法是贯彻国家职业技能标准,培养车工技师技术工人的很好教材。     

车削蜗杆

蜗杆蜗轮常用于作减速运动的传动机构中。 蜗杆的齿形跟梯形螺纹类似。常用蜗杆的齿形角有40°(米制蜗杆)和29°(英寸制蜗杆)两种(图1)。     

在普通车床上铣削蜗杆

ZA型蜗杆(m_x=4,y=7°35′41″和m_x=6,p=9°26′44″)在我厂作为通用件被用在多种钻机上。因蜗杆的齿形比较大,车削时易变形且发生振动,甚至会产生扎刀。车削蜗杆的生产效率低,工人劳动强度大,为此,我们采用旋风铣削蜗杆的方法。 如图所示,旋风头9安装在C630车床的中拖板13上,并在旋风头9和中拖板13之间垫入斜铁     

双导程圆柱蜗杆在设备改造中的应用

双导程圆柱蜗杆传动适合高精度分度和旋转伺服轴等工程场合应用。针对某风洞机构改造要求,从分析设备使用特点和现有传动机构特点出发,采用双导程圆柱蜗杆传动机构替代了现有传动机构;对相关设计要点进行了分析,改造后的传动机构达到了很好的使用效果。     

普通车床加工非标准模数蜗杆的挂轮调整计算

多年来,我们在车床上加工非标准螺纹时,原则上不制作专用挂轮,而是通过合理组合机床原有挂轮速比,或利用公制、英制、模数、径节螺纹之间的关系,通过调整计算来实现被加工螺距值。在各种型号的车床中,Ｃ６２０ １车床可实现的螺距值最多,但该车床铭牌上标示的螺距...     

阿基米德蜗杆的车削设计

阿基米德蜗杆的车削设计陕西渭阳柴油机厂赵郁岚我厂ＷＭ７０—Ⅱ型摩托车上的齿圈零件，模数小，螺旋角大，为阿基米德（ＺＡ）蜗杆，一般在专用机床上加工．根据我厂现无专用设备，购买设备资金短缺等现状，工厂决定设计一蜗杆成形车刀，在普通机床上进行车削加工．通过...     

如何在数控车床上加工蜗杆

蜗杆是常用减速传动机构蜗杆、蜗轮传动的主动件。其加工方法是在车床上用车削的方法进行加工,在卧式车床上的切削方法有左右切削法(P8mm)。但在数控车床上加工时,则上述切削方法不适宜,因为:①如果用左右切削法,则每车一刀都要重新定位一次,因此其程序的段数将相当多。比如模数m=3,其程序的段数就达几十、上百段。模数越大,程序的段数越多。②如果用车直槽法或车阶梯槽法,则要多安装一把切槽刀,计算每次切削深度,最主要的是用切槽刀切削后,蜗杆     

双导程圆柱蜗杆的加工

双导程(双模数)圆柱蜗杆与普通圆柱蜗杆的主要区别在于蜗杆的左、右侧螺旋面导程不相等,蜗杆的轴向齿厚从一端到另一端逐渐增厚或减薄。这种蜗杆具有三个轴向齿距,即一侧螺旋面齿距 t_av、另一侧螺旋面齿距 t_av、理论齿距 t_o(两相邻齿齿厚中线间的距离),t_av>t_az、t_a=(t_av+t_az)/2。另外有一截面0—0称之为标准截面,对称分布在此截面上的齿称之为标准齿,是蜗杆加工控制齿厚的依据(附图)。     

在CM6140车床上加工非标准模数蜗杆

我厂试制引进大型空调客车底盘，加工模数m＝2．309的后制动调整臂蜗杯（见图1）中遇到了难题。图1后制动调整臂蜗杆加工蜗杆参数：线数（Z）为1，轴向模数（ms）为2．309，轴向创面齿廓角（α）为28°，分度圆直径df1＝27．044，分度圆螺旋导角（λf）为4°52’48”，节圆柱上     

在普通车床上加工键槽

在机床维修中常会遇到皮带轮、衬套、转盘等零件内孔有键槽,但周围没有插床来加工键槽的情况,为此,我们利用车床加工键槽(见图1),其方法如下:     

在普通车床上加工椭圆板

我厂在承接的来料加工业务中，有如图１所示的椭圆阀板：来料直径３６０的圆板，厚度为１６mm。原加工工艺①仿形铣削外轮廓成为长轴直径３５０短轴直径３００的椭圆；②磨削两侧面至图示尺寸。工件分析①此阀板在圆柱中配合使用，外轮廓中α夹角恰为直径３００的圆，倾斜α角后，形成的假想椭圆与轴线的夹角，而假想椭圆即为要加工的椭圆。②外轮廓的粗糙度及轮廓形状为必须保证的要素。如能将椭圆变为圆柱，则粗加工及精加工都将变得比较容易，为此我们设计了如图２所示工装。新加工工艺①在分布圆直径１５０上钻３－１７孔；②用…     

改进型车蜗杆弹性刀排

在车床上精车阿基米德蜗杆时，使用改进型车蜗杆弹性刀排(见图1)。它可以按照蜗杆齿形的导程角γ转角度(以前未经改进过的弹性刀排，精车阿基米德蜗杆时不得旋转角度)，使精车阿基米德蜗杆时比较容易车削，而且可以保证轴向齿形的精度。