重庆地区公路桥梁车辆荷载轴重调查研究

基于重庆市高速公路发展有限公司提供的一周WIM数据,对不同类型的车型(轴型)出现概率统计出7种常见车型(轴型),并且对总轴重样本与分轴重样本进行了荷载频率统计、曲线拟合、函数拟合以及分布假设与检验,得出重庆市现有高速公路交通流量的总轴重(车重)基本满足要求的结论.     

基于WIM的北京市G103国道车辆荷载模型研究

为了评估北京市G103国道上在役桥梁的承载能力,需要对实际交通流作用下的公路桥梁车辆荷载模型进行研究。笔者基于动态称重系统WIM实测的交通轴载数据,结合JTG D60—2004《公路桥涵设计通用规范》和JTJ D62—2004《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》中车辆荷载模型的建立方法 ,对车辆总重、轴重等参数进行统计分析,拟定符合北京市G103国道实际交通状况的车辆荷载参数,并提出了2-1-3轴型的典型6轴重型车辆荷载模型。在此基础上,分别采用实测车辆荷载模型和规范车辆荷载模型对大柳树2号桥梁的车辆活载效应进行分析,结果表明:实测车辆荷载模型各参数均与规范建议值有较大差异,其车辆活载效应比规范车辆荷载模型的计算结果增加了20%~50%,超重车辆对在役桥梁安全性能存在较大威胁。     

车辆极限荷载效应外推离散性分析及原因探究

在中国,由于车辆荷载不断加重,很多公路桥梁已出现结构损伤甚至倒塌,因此,对结构运营安全状况进行评定至关重要。其中,在荷载效应计算方面,许多学者采用Rice理论分析效应超越界限率分布,且以Cremona提出的方法确定尾端最优拟合起点,以此计算极限效应值。本文主要针对该方法极限值计算结果存在的离散性问题展开研究,并探究该问题的产生原因,从而为极限荷载效应预测方法的进一步发展提供重要的理论参考。结果表明,该方法的主观性、样本的随机性以及样本量的差异都可以导致较为显著的最优起点以及极限效应计算值的离散问题。深入分析后发现,其主要原因与该方法中不恰当的K-S检验使用方式以及不恰当的效应超越率理论分布假设有关。     

荷载试验在公路桥梁检测中的应用分析

本文作者主要对与公路桥梁的荷载试验相关的理论与实践进行了探讨,重点讨论了荷载试验在公路桥梁中的作用以及检测方法。     

公路桥梁荷载试验检测在桥梁养护中的作用和对策

运输行业发展对公路桥梁可靠性要求更高,荷载试验检测可以通过试验获取公路桥梁相关数据,后评定桥梁实际承载能力,便于相关公路桥梁运维人员及时掌握公路桥梁质量、病害等情况,制订相应养护与维修方案,确保其可靠性.故公路桥梁荷载试验检测至关重要,而在荷载试验过程中为确保其可以真正发挥出效用,需要结合桥梁养护实际情况,制订相应对策...     

探究城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比与思考

随着新型城镇化进程的加快,各类城市基础设施建设加快,公路桥梁正朝着城市桥梁方向发展。因此,城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比,也备受人们关注。其中,公路桥梁图纸与城市桥梁设计中是否存在安全方面的问题,受二者之间设计标准的制约。笔者在本文中,结合自身的工作实际,分析了城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比。     

关于公路桥梁荷载试验相关问题的讨论

阐述了荷载的确定与布置、结构计算以及检测结果分析等问题是公路桥梁荷载试验的重点,结合辽宁省弓长岭桥加固前后静载检测工作的技术要点,提出桥梁检测计算应参考相关设计规范,在实际运用中又要区别设计规范的基本思路,同时指出了我国桥梁检测由主观检测向客观检测的发展方向。     

公路桥梁养护管理措施探讨

近年来,由于国民经济的发展、地质灾害的发生等原因,人们对公路桥梁建设的要求和标准逐渐提高,但是之前修建的一些公路桥梁,因为水库水坝的修建、货运车辆超限超载、地震洪水泥石流等原因,虽然未达到使用期限,却已不能满足当地社会经济发展的需求。基于这些因素,人们对目前正在使用的公路桥梁的质量与安全性更加关注,除了公路桥梁检测定级为危桥的桥梁需要大修或拆除重建外,普通公路桥梁养护管理工作就显得尤为重要。本文分析了公路桥梁养护管理的重要性,阐述了公路桥梁养护管理的现状,通过质量测评、实施动态监控、完善养护制度、引进先进设备以及加大资金投入等措施加强公路桥梁养护管理。     

桥梁伸缩装置选型与安装

结合保阜一期工程施工实际，对XF和SSF两种伸缩装置构成、原理等内容作了简要介绍，提出了影响桥梁伸缩量大小的因素及其计算方法。     

浅谈公路桥梁静力荷载试验检测

随着我国交通事业飞速发展,公路桥梁安问题成为交通事业的主要问题,进行桥梁静力荷载试验,可了解桥梁结构当前的实际受力状况及其工作性能,评价当前桥梁的实际承载能力是否满足设计荷载等级要求,可为以后的营运、养护管理提供依据.公路桥粱的静力荷载试验(静载试验)-将静止荷载作用于桥梁上最不利位置,测试出桥梁结构在最不利荷载作用下的静应变、静位移、裂缝扩张及新增情况等,从而推断桥梁结构在最不利荷载作用下的工作状态和使用能力.     

冲击系数对桥梁汽车荷载效应的影响分析

通过以简支梁桥为研究对象,列举公路桥梁相关规范中冲击系数的计算方法,使用公路交通行业里常用的简支空心板桥的标准图来进行结果比较,为分析冲击系数对桥梁汽车荷载效应的影响提供参考。     

公路桥梁荷载横向分布系数综述

就目前国内外对公路桥梁荷载横向分布系数的研究现状作了一个较全面的综述。国内从常用的三大理论计算法出发,讨论偏心压力法、修正偏心压力、弹性支承连续梁法、广义梁格法、铰接板(梁)法、刚接板(梁)法、及比拟正交异性板法(G-M法)。文中还补充了杠杆原理法及简化计算法。国外一般采用经验公式来计算荷载横向分布系数,主要从AASHTO标准规范和AASHTO-LRFD规范中的规定,分析桥梁各影响参数,有桥梁跨度l、主梁间距S、桥面板的厚度ts、主梁刚度Kg、横隔梁(板)的数量及位置、车载类型及布载位置、车辆间距、栏杆及横跨比等;曲线桥还应讨论曲线半径及角度等,得出相关参数影响,最后得出用有限元分析法计算的桥梁荷载横向分布系数较其它方法更精确。     

PC梁桥斜交混凝土面板在车辆轮压荷载作用下的受力特性

针对预应力混凝土（PC）梁桥结构斜交桥面出现的经常性裂缝,对一座斜交角为46°的桥梁的桥面应变进行现场实测,通过校验和修正有限元模型研究了典型斜交钢筋混凝土面板在车辆轮压荷载作用下的受力特性。结果表明:行驶车辆引起的桥面应变很小,车辆荷载的单独作用不可能引起混凝土开裂,但是车辆轮压荷载的反复作用可以产生裂缝或使已经存在的裂缝变宽、变长甚至肉眼可见;轮压荷载作用的局部效应对总应变响应的影响很大,特别是对长跨桥梁或车辆在桥梁的跨中位置,桥面作为组合截面的一个组分,其导致的整体效应主要依赖于所研究的位置;车辆荷载引起的总应变效应随着桥面斜交角的增加而略有增加。     

城市设计通用规范出台前汽车荷载取值浅析

通过对多种跨径单跨简支板梁的计算,分析比较了城市桥梁荷载标准与新公路桥规下板梁的汽车荷载内力,以期为城市桥梁设计在98标准被废止、新的标准未出台的这段时期里提供一定的依据,同时给出相应的建议。     

超限车辆对公路的危害

针对现阶段超限车辆行驶这一主要问题，分析了超限车辆对沥青路面、混凝土路面、公路桥梁所产生的危害，同时提出了超限车辆通过桥梁所采取的必要措施。     

农村公路桥梁的养护中常见问题探讨

目前,我国公路的发展迅速,但是车辆重量的越来越大给道路施工部门造成很大的难题,特别是公路路面养护的部分需要加大研究力度。这是涉及到道路安全的重要问题,如果处理不当,容易产生交通安全事故。我国提倡构建社会主义和谐社会,在这样的发展潮流下,农村公路桥梁的养护问题也需要得到足够的重视。本文对我国农村公路桥梁的养护问题进行分析,对农村公路养护问题提供建议。     

广东省桥梁桩基检测技术的探讨

本文主要探讨各种桩基检测方法的原理及在我省桥梁桩基检测上的应用 ,并将各种方法的使用范围及分析方法作一讨论     

大型车辆设计荷载取值探讨

通过对确定大型车辆荷载的各种计算方法的分析比较,提出了在板、梁、柱及基础设计时大型车辆荷载的取值可分别采用的不同方法。     

公路桥梁检测中荷载试验的应用

由于桥梁检测是保证桥梁安全运营的重要手段,对需要进行检测的桥梁进行分析,利用荷载试验对桥梁整体受力性能和承载能力作出科学的评价,为研究桥梁检测与安全性评估方法提供了参考.