热喷涂复合涂层不同温度下摩擦磨损特性研究

摘 要: 文中选用等离子喷涂技术在CuCo2Be合金表面制备了Cr3C2-NiCr/NiAl复合涂层。以Al2O3陶瓷球为对偶材料运用UMT-2摩擦磨损试验机对基体和复合涂层进行不同温度下的摩擦磨损试验,并选用三位轮廓仪、扫描电镜、能谱仪、XRD等分析测试手段,详细研究了CuCo2Be合金及喷涂层在不同温度下滑动摩擦磨损后的微观形貌,以及摩擦磨损特性。研究结果表明：等离子喷涂获得的复合涂层致密,涂层为层状结构,物相组成呈现非晶态。通过摩擦磨损试验研究,结果表明500℃时涂层磨损体积远远小于铜合金磨损体积,具有优良的抗摩擦耐磨损性能;在常温时涂层磨损机制以磨粒磨损为主,磨损较小,随着温度的升高涂层磨损机制以氧化磨损和粘着磨损为主。     

奥贝球铁在冲击磨料磨损条件下的磨损特性

通过试验研究了奥贝球铁在冲击磨料磨损条件下的磨损特性。结果表明，奥贝球失的组织、硬度和冲击条件对磨损失表较大的影响。     

TC4合金在不同温度下的摩擦磨损行为研究

采用Si C球作为对磨材料,研究了在不同温度下TC4合金的摩擦磨损性能及磨损表面的组织变化。结果表明:TC4合金的磨损率随温度的升高而降低;平均摩擦系数在200℃内变化不明显,但当温度增加至400℃时,平均摩擦系数明显增加,且在高温下,摩擦系数随时间的变化存在明显的波动;随温度升高,TC4合金的磨损机理从以犁削磨损为主逐渐向以黏着磨损和氧化磨损为主转变。     

两种不同气氛下钢铜摩擦副摩擦磨损特性研究

利用MMS-1G销盘式高温高速摩擦磨损试验机,研究了氧气和二氧化碳两种气氛下CrNiMo钢/H96黄铜配副的干滑动摩擦磨损特性,并分析了其磨损机理。结果表明:摩擦系数随载荷和速度的增加而减小;磨损率随着载荷和速度的增加而增加,在改变速度与载荷的过程中,存在着摩擦磨损机制的转变,氧气气氛下,CrNiMo钢材料的磨损机理主要表现为氧化磨损、磨粒磨损;二氧化碳气氛下,CrNiMo钢材料的磨损机理主要表现为磨粒磨损、粘着磨损。     

两种不同气氛下钢铜摩擦副摩擦磨损特性研究

利用MMS-1G销盘式高温高速摩擦磨损试验机，研究了氧气和二氧化碳两种气氛下CrNiMo钢／H96黄铜配副的干滑动摩擦磨损特性，并分析了其磨损机理。结果表明：摩擦系数随载荷和速度的增加而减小：磨损率随着载荷和速度的增加而增加，在改变速度与载荷的过程中，存在着摩擦磨损机制的转变，氧气气氛下，CrNiMo钢材料的磨损机理主要表现为氧化磨损、磨粒磨损；二氧化碳气氛下，CrNiMo钢材料的磨损机理主要表现为磨粒磨损、粘着磨损。     

不同表面处理工艺下高强度模具材料的摩擦磨损特性

为研究不同表面处理工艺的高强度模具材料的摩擦磨损特性,通过摩擦磨损实验方法测出了经不同表面处理后高强度模具材料的摩擦磨损实验数据。对此数据进行、分析比较,从而得到不同表面处理工艺条件下的摩擦磨损特性。实验证明:渗氮工艺比镀铬工艺能够更大程度的提高模具的寿命。实验结果对分析评估不同表面处理工艺对冷作模具使用寿命的影响具有指导意义。     

不同温度下柔性刷丝HVOF涂层摩擦磨损及氧化行为研究

目的 研究不同温度下柔性刷丝HVOF涂层接触界面的摩擦磨损行为。方法 在销盘摩擦磨损试验机上采用法向载荷2 N,转速900 r/min,对L605刷丝材料与HVOF涂层配副进行不同温度下的摩擦磨损试验,分别利用扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDX)和X射线光电子能谱仪(XPS)对摩擦试验后不同温度(200~ 600 ℃)下的刷丝端面进行观察,并对其表面化学成分的价态进行分析。结果 柔性刷丝界面的摩擦因数在0.5~0.9之间,且摩擦因数随着温度的升高而降低,摩擦因数曲线的波动程度则随温度的升高而加剧。随温度的升高,柔性刷丝界面的摩擦磨损状态由三体磨损逐渐转向二体磨损。摩擦界面EDX分析表明,接触界面的氧含量分布存在差异,随温度升高,刷丝表面氧含量增加,且XPS结果表明,不同温度工况下摩擦磨损界面氧元素的结合能并不相同。结论 柔性刷丝接触界面的磨损机制以氧化磨损为主,在400 ℃以下,柔性刷丝界面的磨损机制主要表现为氧化磨损和磨粒磨损,再转变为氧化磨损与黏着磨损共同作用。此外,柔性刷丝界面形成不同的磨损氧化产物,当温度高于400 ℃时,氧元素的结合能呈现双峰。     

不同氛围下AgCu-WS_2复合材料的干摩擦磨损行为（英文）

通过粉末冶金热压法成功制备出了具有不同WS_2含量的银基复合材料,并对其进行了对偶材料为银盘,湿大气、干氮气和真空条件下,载荷为5 N的球盘式摩擦磨损试验。通过X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)、能量色谱(EDS)和X射线光电子能谱对材料的组成,磨屑及磨损表面分别进行表面形貌表征、表面元素分析和元素价键分析。研究表明,摩擦氛围对此类银基复合材料的摩擦学行为具有较大影响,在湿大气中呈现出较高的摩擦系数,而在干氮气中摩擦系数最小。进一步研究表明,摩擦环境对材料摩擦过程中润滑膜的形成具有重要影响,主要是膜的厚度与组成。此外,不同的摩擦环境下,磨粒磨损和分层是此类银基复合材料的主要磨损机制。     

铬电极电火花熔涂层的干摩擦滑动磨损特性

用环块磨损试验机对铬电极电火花放电熔涂层的干摩擦滑动磨损特性进行了研究。结果表明,轻载低速条件下,熔涂层的干摩擦滑动磨损机制以氧化磨损为主,与淬火低温回火态45钢相比,熔涂层的耐磨性是45钢的2～4倍;重载高速条件下,熔涂层的干摩擦滑动磨损机制比较复杂,存在磨料磨损,粘着磨损,剥层磨损等多种机制,熔涂层的耐磨性是45钢的15倍以上。     

流变铸造不同铁含量过共晶Al-Si合金在干摩擦条件下的磨损行为（英文）

研究铁含量对流变铸造过共晶Al-17Si-2Cu-1Ni合金在干摩擦条件下磨损行为的影响。磨损测试是在销-盘式摩擦磨损试验机上进行的。结果表明,在同等载荷下,流变铸造合金试样比传统重力金属型铸造试样的磨损率小。细小颗粒状δ-Al_4(Fe,Mn)Si_2相和多边形状α-Al_(15)(Fe,Mn)_3Si_2相有助于提高流变铸造合金的耐磨性。随着细小富铁相体积分数的增加,流变铸造合金试样的磨损率减小。此外,随着载荷从50增大至200 N,流变铸造合金试样的磨损率增大。对于含3%Fe的流变铸造合金,在低载荷(50 N)时,磨损机制以氧化磨损为主;在高载荷时,磨损机制以氧化磨损和剥层磨损的联合作用为主。     

CuCr合金摩擦磨损特性的研究

研究了CuCr合金在不同载荷和转速下与CrCrl5钢对摩时的摩擦磨损行为.并用扫描电镜对磨损表面进行观察和分析.结果表明;CuCr合金的磨损质量损失随载荷和转速的增加而增大.相对比较.合金在100N、100r/min的摩擦条件下的摩擦系数最大,CuCr合金的磨损机制主要是犁削磨损.     

Ni-P膜层干摩擦磨损行为的研究

采用糖精钠作为主要的稳定剂,通过简单的化学沉积在热轧态AZ31表面沉积一系列Ni-P涂层。通过扫描电镜、显微硬度仪及高温销盘磨损试样仪器对各Ni-P膜层的显微硬度、磨痕形貌和摩擦系数进行分析。结果显示,各Ni-P膜层的硬度随镀液中糖精钠浓度的提高而变大,当镀液中糖精钠的浓度达到5 g/L时,Ni-P膜层的显微硬度值达到1003.7 HV0.025。磨痕的宽度、膜层磨损失重及摩擦系数随糖精钠的浓度增加而变小,这说明随着镀液中糖精钠浓度的增加,Ni-P膜层耐磨性逐渐提高。     

干摩擦及原油润滑条件下丁腈橡胶-钢摩擦副的磨损机理研究

采用MPV-600型微机控磨粒磨损实验机观察干摩擦及原油润滑条件下不同转速对丁腈橡胶磨损行为的影响,并分析了其作用机理。结果表明:干摩擦条件下丁腈橡胶的摩擦系数随转速的增加先减少再增加,主要磨损机理为粘着磨损;原油润滑条件下丁腈橡胶的摩擦系数是随转速的增加先增加后减少而后又增加,主要磨损机理为湿磨粒磨损;同时原油介质的腐蚀性及溶胀作用对橡胶摩擦磨损规律具有直接影响。试验结果对合理选择工作参数以提高橡胶-金属摩擦副的整体寿命具有实际意义。     

等温淬火球铁滑动摩擦磨损实验研究

将不同牌号的等温淬火球铁(Austempered Ductile Iron,ADI)材料和40Cr钢分别与GCr15钢匹配,利用MMW-5摩擦磨损实验机进行滑动摩擦磨损性能的研究。结果表明:ADI材料与GCr15材料匹配时的摩擦系数明显小于40Cr钢与GCr15钢匹配时的摩擦系数;当等温淬火温度在280~340℃时,等温淬火温度越高,其硬度越低,ADI初始硬度小的易磨损,但在磨损过程中硬度的增加量上升很快。     

ZA27合金摩擦磨损特性研究

研究了载荷及滑动速度对ZA27和ZCusn6Zn6he3两种合金滑动摩擦特性的影响。试验表明,当名义接触应力大于7.94MPa,PV值大于90N·m/s时,用ZA27代替ZCusn6Zn6Pb3比较合理。     

Au-Cu-Ni-RE合金摩擦副磨损特性研究

通过磨损实验和性能测试,采用金相,Ｘ－ｒａｙ衍射,扫描电镜、电子探针等方法,进行了Ａｕ－Ｃｕ－Ｎｉ－ＲＥ／Ｃｕ－Ｎｉ－Ｚｎ－Ｍｎ合金摩擦副材料的金属学研究,摩擦界面和摩擦磨损机理探讨。     

新型黄铜摩擦磨损特性的试验研究

以含铬黄铜和铝青铜ＺＣｕＡｌ１０Ｆｅ３为研究对象，测定了合金在不同条件下的摩擦因数，磨损量和承载比压。结果表明，含铬黄铜是一种在重载低速条件下使用的优良滑动耐磨材料。     

用扫描电镜对合金钒钛球铁石墨形态的研究

一、Cu—Sn合金V—Ti球铁断口特征与石墨形态分析为进一步深入研究Cu—Sn合金V—Ti球铁的断口特征与石墨形态,我们对铸态、正火及等淬三种不同状态下的情况,分别进行二次电子摄像,视野可达70~100A。1．铸态断口特征由于原生铁采用四川攀枝花钢铁厂天然钒钛亚共晶生铁,球化处理后,合金呈脆性断口,     

干摩擦条件下钻头胎体与花岗石摩擦特性的试验研究

为了了解热压钻头胎体与花岗石在干摩擦条件下的摩擦特性,分别选取了3组不同硬度的热压钻头胎体试样和3组不同金刚石浓度的孕镶金刚石胎块试样,与同一种花岗石进行了一对一的摩擦磨损试验,得出了不同条件下的摩擦系数与摩擦力矩。分析探讨了胎体试样硬度及金刚石浓度对摩擦系数的影响规律。结果表明:不含金刚石的胎体试样与花岗石之间的干摩擦,随着胎体硬度的增大,摩擦力矩与摩擦系数先增大后减小;添加金刚石的胎体试样较之于纯胎体试样,摩擦力矩与摩擦系数显著减小;含金刚石的胎体,随着金刚石浓度的增大,摩擦力矩与摩擦系数逐渐增大。