再热蒸汽热段管道支吊架的优化调整

针对华能瑞金电厂^#1超临界机组试在运行过程中再热蒸汽热段管道运行出现的异常情况,进行了原因分析和管道应力计算,提出了管道支吊架优化调整方案。该方案实施后,管道应力均衡,各支吊架运行状态良好,满足了管道长期安全运行的要求。     

蒸汽管道系统吹扫临时支撑的设置

对蒸汽管道系统的吹扫,是联动调试之前的一道关键程序,这道工序所要实现的主要目的是清除在管道预制安装过程中所产生的遗留在蒸汽管路之中的沙石、氧化铁以及木渣等其它一些杂物,以此来保证机器设备在运转过程中,不会产生机器设备故障和损伤,从而使整个机器设备在运转中的安全可靠性以及企业的经济利益得到保障,并且可以在一定程度上提高运转中的蒸汽品质。在本文中,将以某军工企业的TS装置主蒸汽管道为例,针对进行蒸汽吹扫时临时支撑的设置和计算进行讨论与研究。以蒸汽的流向为指引方向,在主蒸汽管道设备口法兰相1.排汽口位置的选择     

医药厂房蒸汽冷凝水排放系统设计探讨

蒸汽冷凝水排放管道经常出现破损情况,冷凝水产生的二次蒸汽与冷凝水在排水管道内形成气水两相流,对管道产生水锤作用,且使内壁发生穴蚀.分析了产生问题的原因,提出了解决办法.在设计上按热力管道进行设计,并增加相应技术措施,避免了二次蒸汽对管道的破坏作用及对厂房内部洁净环境的污染.     

核电厂常规岛国标热浸锌镀消防管道耐腐蚀年限分析

核电厂常规岛厂房广泛使用水消防系统作为灭火措施,消防管道的可靠性和耐久性将直接影响核电厂的运行,而消防管道腐蚀穿孔漏水可能造成核电机组停运,从而影响电厂经济效益。目前的消防设计规范并未规定消防管道热浸镀锌层的厚度,根据碳钢管道本体腐蚀附加量厚度和热浸镀锌层厚度的耐腐蚀年限,提出了消防水系统所用热浸镀锌钢管的耐腐蚀年限分析计算方法。     

1000MW超超临界锅炉受热面蒸汽侧金属管道的氧化分析及防治措施

分析了1000 MW超超临界锅炉参数下受热面蒸汽侧金属管道氧化层生成及脱落机制,提出了适用于该超超临界锅炉管道的抗氧化金属材料应用、受热面的布置形式、对受热面管增加内喷丸工艺、加强管道洁净化管理和通过合理的运行手段调整氧化层剥落方式等防治措施,从而达到控制蒸汽侧氧化层生成、延长高温侧蒸汽管道使用寿命的目的。     

各向异性岩体中埋藏式管道衬砌结构分析

 采用三维非线性有限元对层状各向异性岩体中钢衬钢筋混凝土管道洞室开挖、充水运行和衬砌结构开裂等工况进行了分析计算。根据钢衬钢筋混凝土衬砌与围岩联合受力的特点，提出了层状各向异性岩体中钢衬钢筋混凝土管道结构分析的计算方法。通过对多种方案计算和比较，论证了层状各向异性岩体中钢衬钢筋混凝土管道衬砌结构受力的基本特点，为层状各向异性岩体中钢衬钢筋混凝土管道衬砌的配筋和衬砌厚度的确定，提供了可靠的设计依据。     

坝后背管外包混凝土厚度研究

采用平面非线性有限元法对某水电站下游面钢衬钢筋混凝土压力管道进行了分析，计算中考虑混凝土开裂和地震作用的影响。研究了5种外包混凝土厚度0.5、0.8、1.2、1.5和2.0m的坝后背管在内水压力和地震作用下的承载规律，分析了外包混凝土厚度对管道的动、静力承载性能的影响。结果表明，设计内水压力作用下，外包混凝土厚度较小时，管坝接缝面附近的局部坝体开裂，并使管道钢材应力提高，但其材料强度和变形仍能满足规范要求。地震作用分析表明，外包混凝土越厚，坝后背管结构的基频值越高；但厚度越大，管道钢材动应力值也越大，说明采用较小的外包混凝土厚度有利于减小钢材的动应力。因此，在满足施工要求和安全的前提下，建议在坝后背管设计中采用厚度较薄的外包混凝土。     

基于ANSYS的坝后浅埋管管道外包混凝土厚度研究

本文以某水电站为例,通过ANSYS软件对管道结构进行非线性有限元计算分析,对坝后浅埋管在内水压力作用下的管道承载能力进行研究。研究了7种计算方案的坝后浅埋管管道在内水压力作用下的承载规律,分析了不同外包混凝土厚度和不同的钢筋布置方式对管道结构受力、开裂情况和管道外包混凝土位移情况的影响。研究分析表明,坝后浅埋管外包混凝土衬砌厚度选择1.5m是合适的,而钢衬采用Q345钢,钢筋采用III钢筋能够满足安全要求。另外,钢筋布置时,内侧布置1层钢筋,外侧布置2层钢筋对限制裂缝宽度有利。     

回填土特性对埋地塑料排水管安全性的影响

埋地塑料排水管道被广泛应用于城市排水管网中,受市政道路、交通、其他公用管线等各种客观条件制约,管侧回填土种类及其压实度等往往难以达到规范要求,给其安全运行埋下隐患。为了帮助设计人员和施工管理人员直观、深刻地了解管侧回填土特性对管道安全的重要性,通过理论计算,研究了管道环向稳定性、竖向变形量等随管侧回填土变形模量与覆土厚度变化的规律。研究结果表明：在不同覆土厚度和不同管侧回填土变形模量工况下,埋地塑料排水管环向稳定性抗力系数均能达到不低于2.0的规范要求,且当管道管径变化时稳定性抗力系数变化较小,因此避免管道破坏失效的重点是避免或减小管道竖向变形;当管道覆土厚度小于1.0 m时,所需最小管侧回填土变形模量急剧增大,因此设计的管道最小覆土厚度应不小于1.0 m;当管侧回填土变形模量过小时,也会增大管道竖向变形量,使管道竖向变形率大于规范规定的5%,因此施工中应采用良质回填土并严格控制管侧回填土的压实度,以提高管道结构稳定性,降低管道竖向变形,确保管道运行安全。     

南水北调中线工程PCCP竖向土压力计算分析

南水北调中线工程采用了双排直径4 m的超大口径PCCP,其中约有40%长度管顶覆土厚度5 m以上,最大设计覆土厚度10 m.文中论述了PCCP在不同铺设方式条件下竖向土压力的计算方法,并以南水北调中线PCCP管道为例,给出不同铺设方式的计算结果及各公式的适用条件.最后将计算值与实测数据进行比较.     

浅谈急流槽入水簸箕口与路面连接处裂缝的防治

对高等级公路急流槽入水簸箕口与路面连接处的裂缝的防治,是对急流槽病害防治的关键,其原因是随着高等级公路通车运营时间的推移,该处基本上都出现开裂的现象,开裂的裂缝导致急流槽出现病害,是急流槽病害的主要成因之一;而且在处治的过程中可采取新材料和新施工工艺,并且实施治理之后经济和质量的优良效果较传统维修方法更为明显。     

长江中游微弯河段码头对航道的影响分析

微弯河段存在着螺旋流及横比降,水力特性相对复杂,在微弯河段修建码头对航道的影响势必与顺直河段不同。以微弯河段处的左岭卸煤码头为例,通过对数模结果及实测资料的分析,发现该工程的兴建对附近水位、流速影响较小,工程前后流速变化等值线横纵向延展长度相当;工程的建设对附近水域河床演变与船舶航线影响较小,但对附近航标的功能发挥有一定影响并需对航标进行优化配置。     

泥结碎石道路在怀洪新河工程中的应用

一、工程概况 怀洪新河工程是一项以分泄淮河洪水、扩大漴潼河水系排水出路为主,兼有灌溉、航运等综合效益的大型工程.河道全长125km,其中安徽省境内约95km.怀洪新河大部分河道是利用原有河槽和湖泊洼地开挖、疏浚并在两岸筑堤而成.因此,两岸地形较为复杂,堤身线路长,交通不便.为方便日常堤防管理和汛期人员及防汛器材迅速及时地调运,怀洪新河防汛道路按设计要求尽量布置在堤顶或尽可能靠近堤防,并根据堤身高度、堤防防汛难度和保护范围大小及重要程度布置在堤防一侧,全长约96km.     

南水北调西线工程水环境影响分析

南水北调西线工程调水后，引水坝址下游局部河段水量明显减少，但影响范围和程度十分有限。随着两岸环保力度的加大，排污量的减少，径流量减少对局部江段水质的不利影响，可得到控制。预估调水后下游水质不会发生类别变化。     

改性聚丙烯纤维影响混凝土抗压强度的机理初探

本文对田内外某些改性聚丙烯纤维影响混凝土强度的现象进行了分析。认为在改性聚丙烯纤维混凝土中，同时存在增强和损强因素。当增强因素大于损强因素时，混凝土强度增加．