CAN总线在混合动力汽车中的应用研究

在研究CAN通信协议的基础上，介绍了CAN总线技术在混合动力XL2000整车上的应用，台架试验结果表明，CAN通信完全满足整车控制系统的要求，达到了较高的性能指标。     

一种基于CAN总线的混合动力电动汽车控制系统的设计

本文阐述了CAN总线的有关概念及技术协议,分析了CAN总线在混合动力电动汽车控制系统中的应用,介绍了控制系统的设计思路和系统的软,硬件组成.     

基于CAN总线的混合动力公交客车控制系统设计

针对混合动力公交客车,本文提出一种依据系统功率，确保柴油发动机转速、运行工况相对稳定,兼顾柴油发动机经济性、排放性的串联式控制系统的控制策略．确定选用CAN总线作为其控制网络。对控制网络结构进行了总体设计，在此基础上提出了一种网络冗余的设计方案，保证了数据传输的可靠性，并进行了应用层程序的设计,实现了网络冗余、自检、数据收发的功能。     

基于CAN总线的并联混合动力汽车能量控制系统研制

论文将CAN总线协议、模糊逻辑控制算法与51微处理器开发结合起来,研制了一种并联混合动力汽车能量控制系统。其中硬件电路主要有微处理器AT89C51、CAN控制器SJA1000、收发器PCA82C250等组成,设计简单、成本低廉,软件采用C51语言,主程序由模糊逻辑控制策略、CAN节点发送等子程序构成。能量控制系统在实验室环境下通过了仿真、调试,已能正常工作,说明本系统具备可行性,最后进行了总结并提出了改进意见,希望能被同行所借鉴。     

采用磁隔离器ADμM5402的混合动力CAN总线设计

针对混合动力复杂的电磁干扰环境，研究了基于磁隔离器的CAN总线隔离方法。介绍了ADμM5402的特性，对比了磁隔离与光隔离各项性能。设计了基于6N137的光隔离CAN通信电路和基于ADμM5402的磁隔离CAN通信电路，详细说明了ADμM5402的设计要点和应用优势，并给出了实际的应用情况。     

CAN总线在混合动力汽车中的应用

结合混合动力汽车的特性,介绍了CAN总线及其通信协议,在对混合动力汽车CAN总线应用层协议分析的基础上,组建了CAN总线多主分布式控制技术的控制网络,并对CAN接口进行了软硬件方面的设计,最后通过硬件在环仿真对CAN通信进行了测试,结果表明CAN通信满足了混合动力汽车实时性和可靠性的要求.     

基于CAN总线的伺服电机通信控制

介绍了CAN总线与伺服电机的特点，并讨论了伺服电机基于CAN总线的通信控制特性。     

基于CAN总线的燃料电池客车通信网络设计

为了解决燃料电池电动客车各部件之间的通讯,基于CAN总线设计了整车通讯网络的拓扑结构,提出了其硬件要求.制定了CAN总线通信速率及通讯机制,介绍了CAN报文结构及协议.最后基于LPC2194微控制器和TJA1050高速CAN总线驱动器开发了各通信节点.实际应用表明,该系统稳定可靠.     

基于Labview的混合动力汽车CAN总线采集与实时控制

提供了一种基于Labview软件编程,借助CAN通讯卡实现混合动力汽车CAN总线信息采集监测的方法,并可根据需要实现整车零部件的实时控制,从而对所需要的汽车CAN总线信息进行分析,能实现标定功能。经过台架实测验证,该方法能实时、快速、准确地采集与监测所需要的CAN总线信息,并能进行动力电池、油泵、离合器、电子驻车机构等零部件的控制。     

基于DSP的混合动力汽车综合显示仪的设计与研究

一引言 混合动力汽车通常是指同时由燃油发动机和电动机两种动力源驱动的汽车。汽车利用燃油机和电力两种动力系统通过串联、并联或混联的形式进行组合工作。这两种动力源在汽车不同的行驶状态下可分别工作．或同时工作．运用最优的控制方法达到最少的燃油消耗和尾气排放，实现省油和环保的目的。混合动力汽车由于具有两套动力系统．在控制难度提高的同时，也对数据传输及显示的实时性和可靠性提出更高的要求．如果能将不同动力系统的实时工作状态及时地反映给驾驶员．为驾驶员提供更为全面的行车咨询．对混合动力汽车而言．显得尤为重要。目前．我国普遍生产使用的是燃油汽车．相应地．我国目前普遍采用的步进电机式数字仪表也是针对燃油发动机相关参数而设计。     

大客车的CAN总线技术设计

CAN（Controller Area Network）应用串行总线技术实现数据交换,节省了线束,也节约了空间,使车辆中的电气／电子部件更易于管理。这里论述了飞驰客车的CAN总线技术改造方案,对其它同类车型有借鉴意义。     

基于实例研究混合电动汽车(HEV)能量流程控制策略

介绍了一种关于HEV驱动系统的系统设计理论并且探究其能量流程控制(PFC)策略,包括电动机、发电机、蓄电池动力组合的设计理论以及蓄电池的重量和容量关系的调查研究,另外还描述了在不同的运行方式下发电机与电动机之间的优化配置并详细探究了能量流程控制(PFC)策略.最后,以例子验证了该设计模式下的驾驶性能.     

基于DSP的PCI总线CAN适配器设计

以美国TI公司的TMS320LF2407DSP(数字信号处理器)为核心,论述一种新型的CAN总线PC适配器的设计原理和实现方法。该适配器基于PCI总线,具有独立于PC自主运行的功能,解决了PC机处理数据响应速度慢以及外围CAN节点数据整体同步时效性差的问题,提高了CAN适配器的可靠性和实时性,并给出一个应用实例。     

一种基于 MSComm控件的CAN总线通信设计

本文首先介绍了现场总线CAN通信协议。并以此为基础在VC6．0环境下利用通信控件MSComm解决了电力监控系统中的上位与下位位之间的通信问题．同时对基于MFC ODBC的串口通信的设计过程及步骤作了详细的说明。     

利用CAN总线的智能监控系统人机交互设计

以摊铺机智能监控系统为例,介绍一种基于CAN总线的智能监控系统人机交互的设计方法;以C8051F040芯片为主控制器,采用CAN总线与各个控制节点进行通信;应用LCD图形显示技术对监控系统进行实时状态显示;通过按键进行信息输入;并设计了一种实用性强的CAN通信协议。系统硬件和软件分别采用电磁兼容保护和抗干扰措施,通过了严酷工业环境级别的电快速脉冲群试验。现场应用表明:该人机交互具有智能化程度高和可操作性强等优点。     

基于以太网和CAN总线的电梯群控系统的设计

在分析了RS485总线优缺点的基础上。提出采用以太网和CAN总线共同构建电梯群控系统的通讯网络,并进行了电梯群控调度模块的硬件、软件的设计,保证了电梯群控系统的实时性和可靠性．具有其它总线无可比拟的优越性。在保证候梯者与乘客都满意的前提下。有效地降低了能量的损耗,具有很高的实用价值。     

基于CAN现场总线的轴承套圈数控加工监控系统设计与实现

介绍了一种基于OAN现场总线的数控加工监控系统的设计与实现。以轴承套圈自动化数控加工流水线为监控对象，采用模块化设计思想，开发了实时、高效、稳定的监控系统，并在轴承套圈数控加工中得到了实际应用。     

CAN总线在机电一体化中的应用

以液压综合试验台控制系统中各参量的检测与控制为例介绍CAN总线在机电一体化中的应用.文中介绍了CAN接口电路设计、SJA1000 CAN控制器的初始化流程和液压综合试验台控制系统的设计.     

基于CAN总线的低压变电站监控组态软件的设计与开发

本文结合开发实例，介绍了一种变电站自动化系统中监控组态软件的设计方法。通讯过程中引用CAN总线技术；对系统的功能和结构采用模块化的设计方式；引入实时数据库概念以保证系统的实时性能指标。通过这种方式设计的TSS21CN变电站自动化监控组态系统．满足变电站的实时监视与即时遥控的要求。     

基于CAN总线的分布式控制系统设计

介绍了一种基于CAN总线的分布式控制系统的设计方法.系统为多主站分布控制网络,分布式节点采用CAN控制器和嵌入式单片机技术,并对CAN2.0B协议进行裁减和优化,移植到MCU.最后介绍主要硬件电路设计和程序模块设计.该系统应用于自行研发的电子模块控制中,现场运行良好,具有很好的实用价值.