生物质焦油裂解催化剂制备及其催化裂解性能

以萘为生物质焦油模型化合物 ,在以白云石为载体制备的 Ni基催化剂上进行了催化裂解实验研究 ,对催化剂的制备技术、活性、积炭失活性能和再生方式进行了实验分析。结果表明 :在 70 0℃的裂解温度、重量空速 0 .8L· h-1的反应条件下 ,萘的单程转化率可达 95 %,以饱和湿空气为再生气流 ,在程序升温的条件下烧碳 ,催化剂再生时间短 (<0 .5 h) ,与同温度的热裂解相比催化裂解更有利于萘的深度裂解 .     

小麦秸秆的催化裂解及其生物油成分分析

研究了小麦秸秆在500℃下的快速裂解,选择Na2CO3、NaOH、MgCl2、H2SO4、HZSM-5分子筛及凹凸棒石等6种物质为添加剂,添加剂与小麦秸杆的质量比为1∶10。考察了不同添加剂对气、固、液产率的影响,并用GC-MS法分析了生物油中有机成分。结果表明,MgCl2催化小麦秸秆裂解的生物油产率最高,成分最简单,GC-MS检出液体产物有机成分中糠醛含量占绝对优势。     

废塑料催化裂解制燃料油的研究

阐述了废塑料催化裂解的工艺过程原理和催化剂在催化裂解过程中的催化原理。并讨论催化剂的成分、酸性、孔隙结构、颗粒大小和催化反应温度对催化剂活性、裂解产物的分布和所得燃料油馏分品质的影响。     

KF/甲壳素固体碱催化剂的制备及用于生物柴油合成的研究1

本文用甲壳素为载体,使用浸渍法制备了负载型固体碱催化剂KF/甲壳素,将该催化剂用于生物柴油的制备,得到了较好的酯交换转化率.使用扫描电子显微镜(SEM)和X射线衍射谱(XRD)对所制备的催化剂进行了表征,结果表明KF能很好的负载在甲壳素上.考察了KF负载量,浸渍温度,陈化时间,煅烧温度等催化剂制备条件对生物柴油产率的影...     

生物质制取燃油催化裂解的工艺研究

通过实验证实,利用生物质甘蔗渣作为原料,在CaO作为催化剂和隔氧条件下发生催化裂解反应生成生物质燃料油的研究是可行的。影响生物质催化裂解生成生物质燃料油的两个最主要的因素：一个是裂解的温度,另外一个是催化剂CaO的用量,通过实验找出了这两个因素的最佳点,即：裂解温度为550℃,CaO与甘蔗渣的质量比约为0.15：1。通过对产品生物质燃料油进行真空蒸馏,分别在25℃、30℃、40℃、45℃下蒸馏出燃料油,再对蒸馏出的燃料油进行粘度和闪点的测定,它们的运动粘度（mm2/s）分别为2.31、2.89、3.45、5.38,它们的闪点分别为69℃、75℃、86℃、106℃。产品生物质燃料油的粘度和闪点位于我们所用的燃料油的安全粘度和闪点的范围内,可以满足作为燃料油的需要。     

废塑料与废机油共催化裂解制取燃料油的研究

以废塑料和废机油为原料,共催化裂解制备燃料油,克服了废塑料裂解因传热差,裂解炉中温度极不均匀、结焦的难题,提高了燃料油得率。实验中考察了裂解温度、不同油固比、萃取剂对燃料油得率和组成的影响。在混合废塑料为PE∶PP∶PS=3∶1.2∶1、裂解温度为420℃、油固比为1.5、ZSM-5/50H分子筛为催化剂的条件下,燃料油得率可达到89%以上,汽、柴油比例达83%。采用络合萃取剂精制裂解产物可显著提高燃料油的安定性。     

ZSM-11分子筛的碱处理及其正十二烷催化裂解性能

研究了碱处理对ZSM-11分子筛的微观结构、酸性质和催化裂解性能的影响。采用不同浓度的氢氧化钠对ZSM-11分子筛进行碱处理,得到了级孔ZSM-11分子筛。用XRD,SEM,TEM, NH₃-TPD,N₂低温吸附-脱附等手段对碱处理后的分子筛进行了表征。以正十二烷为模型燃料,在550 ℃、4 MPa的条件下评价了分子筛的催化裂解性能。结果表明,碱处理导致HZSM-11分子筛晶粒内形成介孔、比表面积和酸量增加。碱处理的ZSM-11分子筛表现出较高的催化裂解活性。其中,用浓度为0.1 mol/L的氢氧化钠溶液处理的HZSM-11分子筛,催化活性最高。与未处理的HZSM-11分子筛相比,正十二烷的平均转化率提高了约58%。     

催化裂解的催化剂发展对比

介绍了CIP型、MMC型及OMT型催化剂的工业应用进展。并就三种催化剂在实际应用中所表现出的状况及操作参数展开了讨论。     

生物质快速裂解油的催化裂解精制

在固定床反应器内采用不同催化剂进行了生物质快速裂解油的催化裂解。在温度340～420℃,质量空速2．9～5．6h^-1的条件下考察了催化剂、温度、重量空速诸因素对精制各产物产率的影响。结果表明,在重量空速3．7h^-1,温度380℃时,获得了较高的精制生物油产率,44．68％;用HZSM-5(50)催化剂得到了较高的有机相产率;而用高岭土催化剂时结焦量较低。催化剂再生实验表明,结焦是催化裂解中致使催化剂失活和使用寿命降低的主要原因。产物分析表明,精制油中的含氧化合物如有机酸、酯、醇、酮、醛的含量大大降低,而不含氧的芳香族碳氢化合物和多环芳香碳氢化合物含量增加了。     

固体碱催化合成生物柴油研究进展

介绍了近年来用于生物柴油合成的典型负载型和非负载型固体碱催化剂的应用现状,对固体碱催化剂目前存在的问题进行了归纳,并对其今后的研究发展方向进行了展望。     

重油催化裂化催化剂RCH的研究

RCH催化剂是继我国第一代超稳Y型催化裂化催化剂之后,开发研制的新型渣油裂化催化剂。该剂沸石含量低,而在裂化性能、产品收率、焦炭选择性等方面均与国内外同类型催化剂相当,可替代进口催化剂在重油催化裂化(RFCC)装置上使用;该剂更具有平衡活性和轻质油收率高、稳定性好、裂化重质油能力和抗重金属污染能力强等特点,同时制备工艺先进,流程简单,属国际先进水平。     

催化裂化吸附转化加工焦化蜡油工艺

分析了焦化蜡油（CGO）与直馏蜡油（VGO）的性质,焦化蜡油与直馏蜡油性质相差较大,主要表现在焦化蜡油残炭、碱氮化合物、胶质、沥青质及金属含量较直馏蜡油高,催化裂化（FCC）直接掺炼焦化蜡油,会造成转化率降低,产物分布恶化,运转周期缩短。通过常规催化裂化加工焦化蜡油工艺与FCC通过吸附转化工艺加工焦化蜡油比较,得出催化裂化吸附转化加工焦化蜡油工艺可以明显改善产物分布,提高转化率,降低碱氮化合物对催化剂的毒害作用,提高装置的整体经济效益。     

重油催化裂化装置中油浆过滤系统的改进

广西省东油沥青有限公司于2005年10月引进了全自动油浆过滤系统板,它采用高性能烧结不锈钢丝网微孔作为材料,以FCC干气和柴油为反冲洗剂,对滤芯进行反冲洗,可连续运行,自动化操作。该重油催化裂化装置上的应用结果显示,油浆固体含量由滤前的3100~8900μg.g-1降至平均小于220μg.g-1。完全满足了油浆代替蜡油作燃料和去焦化作原料的工艺要求。     

催化裂化废剂的处置和再利用

本文介绍了国内外催化裂化废剂的处理和利用技术,为其处置和再利用提供参考。     

新型CDCM催化剂在两段提升管催化裂化装置上的应用

CDCM催化剂在800 kt·a^－1两段提升管重油催化裂化装置（TSRFCC）上的应用结果表明,该催化剂具有活性高、目的产品选择性好、重油裂解能力强和抗重金属污染能力强的特点。能显著改善产品分布和提高产品质量，在操作条件基本不变的情况下，液态烃收率和总液收分别可提高2.80和0.60个百分点，同时汽油辛烷值和诱导期提高，液态烃中丙烯含量增加。     

催化裂化催化剂抗重金属技术应用与进展

简述催化裂化原料油中镍、钒、铁、钙、钠等重金属对催化裂化催化剂选择性和活性的影响,介绍抗镍、抗钒、抗铁和其他重金属技术的应用和进展,为新型抗重金属催化裂化催化剂的研究和发展提供思路。     

CaO/MgO混合催化剂的制备及催化合成生物柴油

采用溶胶-凝胶法制备纳米CaO,采用溶胶-凝胶自蔓延燃烧法制备纳米MgO,并通过TG-DSC、XRD和SEM对制备的CaO和MgO晶体结构、形貌特性及热稳定性等进行表征。采用固体研磨法将纳米CaO和纳米MgO混合制备催化剂,并应用于大豆油与甲醇的酯交换反应中制备生物柴油。结果表明,纳米CaO和纳米MgO按质量比0.7∶0.5混合的催化剂具有良好的催化活性,在催化剂用量为大豆油质量的3%、甲醇与大豆油物质的量比为12∶1和回流状态下反应4h条件下,大豆油酯化率可达88.58%。     

Fluid catalytic cracking technology: current status and recent discoveries on catalyst contamination

The fluid catalytic cracking (FCC) technology is one of the pillars of the modern petroleum industry which converts the crude oil fractions into many commodity fuels and platform chemicals, such as gasoline. Although the FCC field is quite mature, the research scope is still enormous due to changing FCC feedstock, gradual shifts in market demands and evolved unit operations. In this review, we have described the current status of FCC technology, such as variation in the present day feedstocks and catalysts, and particularly, great attention is paid to the effects of various contaminants of the FCC catalysts of which the latter part has not been sufficiently documented and analyzed in the literature yet. Deposition of various contaminants on cracking catalyst during FCC process, including metals, sulfur, nitrogen and coke originated from feedstocks or generated during FCC reaction constitutes a source of concern to the petroleum refiners from both economic and technological perspectives. It causes not only undesirable effects on the catalysts themselves, but also reduction in catalytic activity and changes in product distribution of the FCC reactions, translating into economic losses. The metal contaminants (vanadium (V), nickel (Ni), iron (Fe) and sodium (Na)) have the most adverse effects that can seriously influence the catalyst structure and performance. Although nitrogen and sulfur are considered less harmful compared to the metal contaminants, it is shown that pore blockage by the coking effect of sulfur and acid sites neutralization by nitrogen are serious problems too. Most recent studies on the deactivation of FCC catalysts at single particle level have provided an in-depth understanding of the deactivation mechanisms. This work will provide the readers with a comprehensive understanding of the current status, related problems and most recent progress made in the FCC technology, and also will deepen insights into the catalyst deactivation mechanisms caused by contaminants and the possible technical approaches to controlling catalyst deactivation problems.