闹市区河道开挖中的大孔径浅孔控制爆破

河道改造施工中用大孔径钻机实施钻爆,采用有效措施对震动和飞石进行控制,成功地完成了在市区内高度危险环境中的大孔径浅孔一次性控制爆破。     

三台阶法在大断面隧道洞口浅埋地段的应用

结合在建大断面隧道的工程实践,介绍三台阶法在大断面隧道洞口浅埋地段的施工工艺、操作要点以及注意事项,探讨该开挖方法对此类隧道的施工可行性。     

大拱脚台阶法在高速铁路浅埋隧道中的应用研究

由于隧道空气动力学效应,高速铁路隧道大多采用单洞双线断面,由此导致隧道的开挖断面增大,特别是对于浅埋隧道而言,其施工的技术难度和安全风险更为突出,选用合理的施工方案就显得非常重要。目前,关于大拱脚台阶法施工报道不多。结合某高速铁路浅埋隧道实体工程,采用数值模拟和现场测试方法,对大拱脚台阶法在浅埋高速铁路隧道中的应用进行深入系统研究。采用大拱脚台阶法安全顺利地完成该浅埋隧道施工,并且实测数据与数值模拟计算结果基本吻合,表明基于理论分析和数值模拟提出的施工方法是科学合理的。     

城区浅埋大断面隧道减震爆破技术

以重庆轻轨较新线临江门车站隧道为例,介绍了复杂条件下城市浅埋硬岩特大断面隧道减震爆破施工方法,由于采用了一系列综合减震措施,开挖爆破对隧道周边围岩的影响降低到最小程度;在爆破设计中,掏槽眼增加了减震孔,周边眼增加了导向孔,采取隔孔装药方式,对提高炮眼利用率起到了良好的作用。监测结果表明,爆破震速控制较好。     

DDA方法在台阶爆破仿真模拟中的应用

采用非连续变形分析(DDA)方法对台阶爆破抛掷的全过程进行了模拟分析,给出了人工边界、爆破载荷的处理算法并编制了相应的DDA程序,计算结果较好地反映了节理岩体在爆生气体准静态作用下的破坏、移动的动力学过程以及爆堆的最后形成情况.     

大孔径钢波纹管涵施工质量控制及应用前景

通过岢岚至临县高速公路ZB1-9合同段的施工实践,详细介绍了大孔径钢波纹管涵的施工工艺,总结了施工质量控制要点,并阐述了钢波纹管涵的优点及应用前景,以指导实践。     

浅孔松动爆破技术在土方开挖中的应用

通过重庆渝北区土方爆破工程实例的研究,通过各项爆破参数设计,确定浅孔松动爆破技术在周围环境有局限的地方施工尤为适用,施工中收到了很好的预期经济效果,没有出现任何安全和质量问题。对同类工程有一定的借鉴意义。     

小孔径深孔爆破技术及其应用

介绍了一种小孔径爆破技术,该技术经过了较长时期的实践总结,现已得到了较好应用。通过与大孔径深孔爆破效果的比较,提出了其适用范围,并建议推广试用。     

钓鱼法装药技术在中深孔台阶爆破中的应用

在因水文地质条件的原因经常出现积水孔和粗糙孔壁炮孔的矿区,通过采用钓鱼法装药技术解决了矿区中深孔台阶爆破装药的难题,改善了爆破效果,降低了二次处理的成本。     

在高危险环境中移山平基的深孔控制爆破

介绍了市区内移山平基施工用大孔径钻机实施钻爆中 ,采用有效措施 ,对震动和飞石进行了控制 ,成功地完成了在市区内高度危险环境中的大孔径深孔控制爆破。     

浅孔松动爆破在地质灾害治理工程中的应用

结合工程实例,介绍了浅孔松动爆破在地质灾害治理工程中的应用,根据工程的实际情况选择了合适的爆破方案,并详细介绍了爆破施工方法、爆破参数的选取及安全防护措施等,为类似地质灾害的治理提供了一定的参考价值。     

地铁浅埋隧道爆破开挖振动控制研究

以青岛地铁工程为背景,研究并提出了控制浅埋隧道爆破开挖振动的措施。文章通过对隧道掘进向不同位置的地表振动矢量合速度检测和数据分析,得到了浅埋隧道开挖爆破不同作用类型炮孔引起的地表振动特性及其衰减规律,并以此提出了爆破施工减振措施。试验与分析结果表明:开挖掌子面上不同的炮孔爆破类型其衰减规律有所不同,随着爆破起爆段别的增加,衰减公式中的K值逐渐递减;α由地质条件决定,基本保持不变;根据K、α值的大小和变化规律来调整掏槽方案、改善起爆顺序、减轻爆破夹制作用,大幅度降低了爆破振动;青岛地铁隧道采取全断面开挖时,其衰减参数K值随着段数的增从68逐渐减小到26,α值在1.4～1.6之间。     

城市浅埋隧道基于爆破振动控制的方案优化

在我国的很多城市,浅埋隧道的高程范围内均存在较多的岩石地层.在该类环境中,通常以钻爆法修建隧道,爆破振动将对地表产生较大影响.以厦门机场路JC3标隧道工程为背景,通过现场监测,分析了振动的传播规律和对地表的影响,优化了爆破方案,较好地控制了振动对地表的影响.     

浅埋偏压隧道开挖爆破振动与控制技术

以密兴路改建工程火郎峪隧道工程为背景,进行掘进爆破地表振动监测与控制技术研究。监测与分析结果表明:①沿隧道横断面,偏压浅埋处地表振速最大;沿隧道开挖方向,自成洞区向未开挖区地表振速呈现递减趋势;②将大楔形掏槽改为多级小楔形掏槽,爆破振动效应与破岩效果得到有效改善;③合理布置掏槽位置,可以有效减少掏槽孔爆破对隧道偏压浅埋处的振动影响;④全面监控浅埋偏压隧道掘进爆破振动及其效应,优化爆破参数,既能有效控制爆破振害,又能保证较大循环进尺。     

外形不规则超大面积深-浅基坑施工的优化

针对某超大面积深-浅基坑外形不规则,且采用多种支护方式形成组合围护体系的特点,进行了施工措施的优化。从基坑工程施工流程、施工步骤的优化着手,对基坑进行合理的分区分块施工,并主要对前撑式注浆钢管斜撑、深井降水、土方开挖、施工监测等方面进行总结分析。通过一系列施工措施的优化,有效控制了围护结构的变形,对周边环境未造成任何不良影响。     

浅埋暗挖车站大跨区间及重叠隧道施工技术

对重庆轨道交通六号线光电园车站大跨区间及重叠段隧道施工组织及施工方法进行了总结.在只利用2个工作通道的前提下,通过合理组织及信息化施工,安全、优质、高效地进行施工.对大跨隧道各分部工况进行了安伞性分析及各种参数的安全性评价.提出重叠段隧道先上(上部隧道上半断面)后下(下部隧道)开挖初支,后施作下部二衬,再施作上部隧道下半断面开挖初支及上部隧道二衬的施工方法,减小了爆破振动对结构的影响,确保了重叠隧道防水、二衬的整体性及耐久性.     

砂性土层大直径浅埋隧道掘进试验及离散元模拟

隧道断面的增大致使盾构施工的风险增大,尤其是高水压砂性土层,大直径浅埋隧道盾构对周边岩土体的扰动以及土层变形的影响是目前需要研究的新课题。本文以武汉地铁7号线大直径越江隧道段为工程背景,建立了大直径浅埋隧道盾构掘进室内缩尺试验模型,采用螺旋出土盾构设备(包含螺旋杆、螺旋出土器及套筒),以恒定的推进速率进行了隧道掘进,并且对地表沉降进行了监控。同时,本文建立了同尺寸的浅埋隧道盾构掘进离散元模型,对盾构掘进过程中地表沉降、开挖面前方土层中颗粒配位数以及黏结破裂区域进行了分析研究,并与室内试验结果进行了对比分析。结果表明:地表竖向位移与室内试验结果吻合度较高,盾构掘进地表各点处的沉降均随着掘进距离的增大而增大;盾构掘进影响区域主要分布在隧道顶部至地表、一定范围内的周边土体以及开挖面前方一定范围内的盾构区域;颗粒接触点处的黏结破裂区域主要分布在盾构区域和隧道顶部区域。     

大孔距小排距技术在中深孔爆破中的应用

为减少大块率和根底,提高爆破效果,山西桃园东义水泥有限公司石料生产线通过理论计算和现场试验,取得了大孔距小排距技术在中深孔爆破中的一些应用经验。当孔距为4.8m,排距为3.5m时,爆破效果良好。     

大直径素砼桩复合地基在岩溶场地中的应用

以成都某红层岩溶场地的地基处理为例,分析场地岩溶发育的工程地质问题基础上,从场地的工程地质条件、岩溶发育分布特点等方面对场地内的岩溶发育特征进行分析研究,结合物探技术对处理前后场地进行复核,并对地基处理方式进行分析及措施评价。本岩溶场地采用大直径素砼桩复合地基,同时对溶蚀空洞进行封闭回填和灌浆等方式进行处理,以保证工程安全,处理后,满足设计要求。对处理后的复合地基的物探检测及大直径素砼桩的应力进行监测表明,采用该处理后达到设计及规范要求,为以后处理成都红层岩溶提供相关处理经验及依据。     

注浆加固技术在重庆地区大块(碎)石填筑地基中的应用

注浆技术作为地基处理的一种方式,已经在建筑地基、市政道路路基等领域得到了广泛的应用。本文介绍了注浆加固技术在重庆地区大块(碎)石填筑地基中的应用意义与前景展望。