环境因素下城市交通离散网络设计问题中确定最大OD需求量的优化模型及求解算法

在考虑环境因素的情况下将广义备用能力的概念与城市交通离散网络设计问题结合在一起,一方面要求整个交通网络可以容纳的OD需求量与车辆尾气排放总量之差最大;另一方面,通过在交通网络中添加新的路段来提高整个交通网络的OD需求量。文中给出了环境因素下城市交通离散网络设计问题中确定最大OD需求量的优化模型。在分支定界思想的基础上设计了求解该模型的启发式算法。最后,通过简单的算例,说明该算法是可行并且有效的。     

交通离散网络设计与土地使用问题的组合模型及求解算法

本文将交通离散网络设计问题和土地使用问题结合起来,以土地使用问题和交通离散网络设计问题之间的相互作用、相互影响关系为基础,对它们进行综合优化设计,寻找基于交通网络和土地使用的综合优化方案,希望能达到在一定的投资约束和土地使用约束条件下使整个网络中的系统总阻抗与居住数量的增加之差最小的目的。文章采用双层规划模型描述土地使用和城市交通离散网络设计之间的相互作用,并设计了基于分枝定界方法的启发式求解算法。最后,通过一个简单的算例,说明该算法是可行且有效的。     

城市交通网络设计问题中的双层规划模型

城市交通网络设计问题的主要内容就是通过规划的思想建立数学模型,通过优化计算方法寻找最优的用于道路网络新建或改善的交通建设投资决策方案,即研究如何能用最少的资金投入达到使整个交通网络中某种指标最优的目的。这些具体的系统性能指标可以是使整个网络中的系统总阻抗最小、交通拥挤程度最低、能源消耗最少等,从而为交通规划部门和决策人员提供科学、系统、合理、有效的决策方案和决策数据,使政府有限的资金投入能取得最佳的投资效益。本文首先简单介绍了城市交通网络设计问题研究的主要内容,然后给出了城市交通网络设计中一般形式的双层规划模型及其推广形式。     

裂隙岩体水力离散介质网络的建立

在基于拓扑学建立的几个简单定量规定上,建立了理论严谨、可操作性强的二维裂隙岩体水力离散介质网络生成算法。该算法能适应结构面几何和水力特征的复杂性,其结果给出了水力线元、水力节点以及它们排列组合形成的块体间的相互位置关系。     

离散变量结构优化设计的现状与发展及展望

指出了离散变量结构优化设计的特点和难点,介绍了离散变量结构优化设计的研究现状并对离散变量优化设计方法做出分类,阐述了近年来离散变量结构优化设计方法的新进展,并根据离散变量结构优化设计问题的特征对其发展及研究方向做出展望。     

多风险条件下的建设工程综合控制研究

工程量清单招标制度实施以后。建设工程的低价中标已成为普遍现象,“低价”与“质量”、“进度”之间的矛盾日益突出。通过对建设工程项目的“质量”“进度”“投资”风险来源进行分析,结合工程项目管理．提出了综合控制的具体措施。     

城市交通路口信号控制存在的问题及对策分析

随着社会进步与经济发展,我国城市化进程不断加快,各个路口的信号控制在城市交通当中占据着非常重要的位置.然而,在当前的信号控制过程当中存有许多的问题,针对这些问题的存在需要采取科学合理的措施进行处理与解决,促进我国城市交通事业的健康可持续发展.基于此,本文分析了城市交通路口信号控制存在的问题,提出了城市交通路口信号控制对...     

建筑出口设计中离散时间疏散模型的应用

单元疏散空间的疏散能力是一个很重要的问题,在建筑物有一个出口的情况下,针对该问题有学者提出了离散时间疏散模型,在该模型中分析讨论了人群密度给疏散能力造成的影响,有调查显示：在初始阶段如果疏散密度确定了,出口宽度不同时C型出口的疏散时间比L型出口的疏散时间要小,建筑出口宽度减小它们之间的时间差也跟着减小;疏散能力和建筑出口的宽度有着非线性关系;以人员的滞留情况为依据能够确定建筑出口的最佳宽度。该模型能够对疏散能力进行非常真实的体现,讨论分析的结果可以直接用在对建筑出口进行性能化设计的过程中。     

信号控制与道路交叉口设计之间影响的研究

信号控制和交叉口设计是一个有机的整体,需要相互协调,以满足交叉口的交通、安全等需求。文中通过分析研究交叉口的车道、交通岛、交通标线、交通标志等组成交叉口的各个要素与信号控制之间的相互影响,对交叉口的几何设计、信号控制设计提出了设计要求。     

信号控制交叉口U-turn设计及延误模型

城市道路信号控制交叉口左转车流是造成交叉口冲突和拥挤,以至于形成交通瓶颈的主要原因之一。通过分析实施U-turn的交通效益和影响因素,利用稳态模型、过渡函数和可插间隙理论建立了基于交叉口车均延误和U-turn行程时间的延误模型。最后利用实例,得到U-turn设计可使饱和度最高下降29%,车均延误最高下降63%,从而使交叉口服务水平有较大提高。     

生命线工程的研究进展与发展趋势

概述了生命线工程研究中的若干进展。内容包括:随机地震动场的波动数值模拟、工程结构非线性地震反应的概率密度演化分析方法、大型生命线工程网络系统的抗震可靠性分析与优化等。在论述研究进展的同时,对若干相关的国内外研究发展状况作了简要的评述。对生命线工程研究的未来发展趋势做出了预测和展望。     

Progress in lifeline engineering researches

In this paper, an overview is given on several key issues and related research progress made in lifeline engineering. The research topics include: numerical modeling of random seismic waves, probabilistic density evolution analysis for nonlinear structural responses, and seismic reliability analysis of large-scale lifeline networks. In addition, a comparison is made between the domestic and international studies on the aforementioned topics. Several examples are included in the paper as the case studies. Recommendations are given for further development of the lifeline engineering research. Translated from China Civil Engineering Journal, 2006, 39(1):1–6, 37 [译自: 土木工程学报]     

浅谈可靠度在桥梁结构优化设计中的应用

阐述了结构可靠度的基本概念,介绍了基于可靠度的桥梁结构优化设计的一般方法,提出了结构可靠度分析与计算的一般思路,并结合实例论述可靠度在桥梁结构设计中的应用。     

A quadratic complementarity problem related to the optimal design of a pipeline freely resting on a rough sea bottom

A submarine pipeline resting on a rigid, frictionless seabed assumes an equilibrium configuration which can be determined by solving a unilateral contact problem, i.e. a quadratic program or a variational inequality.When the sea bed is irregular, its profile along the sealine can be modified, in present offshore technology, by means of costly trench excavations or artificial supports, in order to avoid excessive bending moments in the pipe. Thus, the problem arises of determining the minimum cost of the profile changes provided that a specified curvature is nowhere exceeded.This optimal design problem is solved by assuming a quadratic cost function and reducing it to a sequence of convex quadratic programming problems leading to the optimal design situation. Upper and lower bounds on the absolute minimum cost and optimality conditions are established. A suitable algorithm for solving the problem in a finite number of steps is developed. Its generalization to allow for ‘fixed charges’ due to the equipment mobilization cost is presented. Two numerical examples illustrate the optimum (minimum cost) proposed design method.     

某冶炼项目综合管网结构设计

对某国外湿法冶炼项目的综合管网结构设计进行了分析,结合工艺条件要求,综合阐述了在设计和施工过程中遇到的问题及解决办法,为类似工程的结构设计提供参考。     

谈工程造价与建筑结构优化设计之间的关系

探讨了工程造价与建筑结构优化设计之间的关系,分别从建筑结构的需求以及设计结构、建筑材料、施工工艺的选择方面进行了论述,通过建筑结构的优化设计,进而有效的控制工程造价,保障施工企业的经济效益。     

建筑工程抗震的概念设计

概念设计就是要用“概念”进行分析和判断,控制结构的耗能和薄弱部位,运用力学特性,用整体概念来考虑结构的整体方案,详细阐述了建筑概念设计的内容,包括：1）选择对建筑抗震有利的场地和地基;2）建筑的布置;3）设置抵抗地震的多道防线,避免因部分结构或构件破坏而导致整个体系丧失能力或对重力的承载能力;4）选择延性好的结构体系与材料四个方面。     

A quadratic complementarity problem related to the optimal design of a pipeline freely resting on a rough sea bottom

A submarine pipeline resting on a rigid, frictionless seabed assumes an equilibrium configuration which can be determined by solving a unilateral contact problem, i.e. a quadratic program or a variational inequality.When the sea bed is irregular, its profile along the sealine can be modified, in present offshore technology, by means of costly trench excavations or artificial supports, in order to avoid excessive bending moments in the pipe. Thus, the problem arises of determining the minimum cost of the profile changes provided that a specified curvature is nowhere exceeded.This optimal design problem is solved by assuming a quadratic cost function and reducing it to a sequence of convex quadratic programming problems leading to the optimal design situation. Upper and lower bounds on the absolute minimum cost and optimality conditions are established. A suitable algorithm for solving the problem in a finite number of steps is developed. Its generalization to allow for ‘fixed charges’ due to the equipment mobilization cost is presented. Two numerical examples illustrate the optimum (minimum cost) proposed design method.     

延性自振周期的抗震结构多目标的优化设计

利用抗震结构的多目标优化设计理论，同时考虑延性及结构自振周期，对钢筋混凝土结构造价最低和延性最好的两个目标涵数进行优化设计，并根据GBJ 11－89给出的四类场地的特征周期，计算了钢筋混凝土框架结构的算例，结果表明，在抗震结构优化设计中，同时考虑结构的延性和自振周期有利于结构的抗震。     

在偶然荷载作用下框架结构的多目标优化设计

根据现行的混凝土结构设计规范和实际受力状态建立数学模型,以结构的造价最小、应变能最大两个相互矛盾的函数为多目标函数,考虑强度、刚度、挠度等为约束条件,对偶然荷载作用下的框架结构进行了优化,使结构的可靠性和经济性达到统一。