预应力锚索桩板墙的地震响应及影响参数研究

汶川地震震害调查表明,使用预应力锚索的桩板墙变形协调性更好,抗震性能提高,但目前在预应力锚索桩板墙的抗震设计理论研究方面仍比较落后。本文利用FLAC^3D对预应力锚索桩板墙的地震响应特征进行了研究,包括桩身土压力分布、桩身变位及锚索内锚段应力的动力响应特性等,并通过改变地震动参数、材料参数和结构设计参数,进行了多种工况的分析,系统研究了影响参数对桩-土-锚动力耦合相互作用规律的影响。通过对FLAC^3D的数据分析,其研究结果表明:锚索限制了桩板墙结构的运动,墙后土压力在锚索附近显著增大;桩前基础表面的土体易损坏,因此,应高度重视桩前位置,这对抗震设计有积极影响;随着内聚力和内摩擦角的增大,桩的位移、应力和锚固轴力等减小;锚索存在临界有效锚固长度,在临界范围内,通过减小桩间距来提高加固效果并不明显。研究成果加强了对预应力锚索桩板墙抗震表现的认识,也为深化抗震机理研究提供了可靠的依据。     

高路堤预应力锚索桩板墙承载特性分析

以昆明—曼谷国际公路k70路堤加固工程为背景,采用原位测试方法,完成了不同工况下预应力锚索桩板墙承载特性的现场试验。通过观测结构位移、土压力、桩身内力以及锚索预应力等,系统分析了预应力锚索桩板墙的受力特性与力学行为。锚索桩板墙对高路堤的加固效果显著,填筑初期结构位移随填土高度线性增加,锚索施工后增速有所减缓;初始填筑阶段,抗滑桩变形以刚性倾斜为主,随着锚索张拉和桩后填土不断增高桩身产生了较为明显的弯曲变形。作用在抗滑桩后的土压力大致呈三角形分布,板后土压力大致呈抛物线型分布;相同埋深条件下作用在抗滑桩上的土压力明显大于挡板,原因在于相邻抗滑桩间产生了明显的土拱效应,下部相邻抗滑桩间的土拱效应更强;与解析解的对比结果表明,实测最大桩后土压力与滑坡推力接近,远小于被动土压力;实测板后土压力与主动土压力接近,工程设计中可选取Rankine主动土压力作为挡板的设计荷载,在不利位置采取增大板厚等措施避免挡板发生破坏。采用弹性弯曲梁理论对锚索桩板墙内力计算的结果与实测结果基本一致。张拉锁定初期锚索预应力损失较大,约为设计荷载的10%,后期锚索预应力逐渐趋于稳定,锚索预应力长期损失约为设计荷载值的12%~15%。     

预应力锚索桩板墙设计绘图系统的研究

根据高轻型支挡结构的设计理论和计算方法,建立预应力锚索桩板墙计算机辅助设计模型,采用基于施工工况的弹性地基梁有限差分法开发出预应力锚索桩板墙设计、计算绘图系统软件,解决了如何准确快速地对预应力锚索桩板墙进行计算、设计及绘图这一难题．从而大大提高设计绘图效率。     

预应力锚索桩板墙抗震设计计算方法研究

由于预应力锚索桩板墙结构体系受力复杂,目前一系列基础研究问题仍没有解决,理论研究远落后于工程实践,特别是在抗震设计方面。为弥补此空白,在已有研究基础上,提出一套简化抗震设计计算方法,该方法考虑了锚索对悬臂段桩背所受土压力的影响,探讨地震综合影响系数Cz对桩身受力的影响,并通过大型振动台试验验证该计算方法和对Cz提出修正建议。经比较发现,实测各工况下的桩身地震土压力和轴力分布与计算结果接近,说明此方法具有一定的适用性,并且该方法涉及方程简单,求解容易,更易于工程师在抗震设计中应用。     

预应力锚索桩板墙在山区公路的应用

在山区公路施工过程中,经常会遇到高填方路段,需要使用高支挡结构进行施工。以实际工程为例,对预应力锚索桩板墙在山区公路中的应用进行分析,对预应力锚索桩板墙的受力原理、结构组成、施工工艺等进行介绍,并对施工过程中遇到的问题进行总结和分析,可供参考。     

预应力锚索桩板墙支护在铁路建筑中的应用

结合某预应力锚索桩板墙支护技术的工程实践 ,对其设计方案、技术措施及施工方法作了阐述 ,提出了现场的质量控制标准 ,并指出该工程质量完全符合标准要求 ,取得了良好的技术经济效益。     

预应力锚索桩板墙地震响应的振动台试验研究

作为一种轻型支挡结构,预应力锚索桩板墙具备安全、可靠、造价低等优势,汶川地震也证明了它具有良好的抗震性能。但由于此结构体系的受力复杂,目前一系列基础研究问题仍没有解决,理论研究远落后于工程实践,特别是在抗震设计理论研究方面。通过最直接的室内研究手段——大型振动台试验对预应力锚索桩板墙进行了地震响应研究,输入加速度时程选取卧龙台站实测水平向和竖直向地震波,并按相似比处理,测试了桩身6个高度位置的地震土压力、2个高度位置的位移、边坡中5个高度位置的加速度以及锚索预应力的时程变化。试验结果揭示了预应力桩板墙在地震作用下的土压力分布规律、桩身位移和锚索预应力的地震响应特征以及加固边坡的动力特性和加速度放大效应,为深入了解预应力锚索桩板墙的抗震表现和抗震机理提供了可靠的依据。     

某高速公路锚索桩板墙原型测试与分析

对设有两排锚索的桩板墙进行现场原型试验,测试了桩身钢筋应力、变形及锚索拉力。将锚索张拉工况记为BI,BII,并以BI,BII为分界点将填方过程划分为3个工况:AI,AII,AIII。测试数据显示:①在AI工况,桩处于悬臂状态,在填土土压力作用下桩身产生了所有工况中的最大弯矩和大部分桩顶位移,可见工况的设置对桩的受力影响较大,最不利工况可能出现在AI工况或其他中间工况;②BI工况下排锚索张拉完成时桩的弯矩和变形减小的幅度不大,锚索拉力对减小填土已产生的弯矩和变形作用不明显,为使桩受力更合理应尽早对锚索张拉;③AII工况填土引起锁口以上桩身弯矩的增速和AI工况相比明显减小,BII工况在下排锚索处弯矩减小幅度最大;④AIII工况填土主要引起上排锚索位置附近的弯矩变化。结果表明:桩的内力及变形受施工工况影响较大,进行锚索桩板墙设计时,应对工况进行优化并检算;为保证施工期间结构的安全,应对施工工序应进行明确规定。     

预应力锚索桩板墙在广州华南快速干线二期工程中的应用

本文通过实例介绍工程中本着“技术可行、经济合理”和“一次处治、不留后患”的原则，提出了预应力锚索桩板墙支挡、锚杆框格梁防护等综合处治措施。     

预应力锚索桩板墙工程综述

预应力锚索桩板墙工程结合了锚索及抗滑桩的特点,施工较为复杂,合理确定项目的施工顺序显得尤为重要,为确保施工和运营过程中挡墙的稳定,除应采取合理的支挡加固措施外,还必须采用科学有效的施工方法、工艺及程序,避免施工过程中路基整体结构失稳破坏,造成重大损失,甚至于留下后患,影响整体路基的长期稳定和运行的安全。在施工过程中,必须对桩柱和锚索进行施工监测和质量控制,并选定重点位置作出长期监测。     

自由式单孔多锚头预应力锚索应用实践

预应力锚索结构采用新型的“自由式单孔多锚头防腐型”结构,具有改善锚固段应力集中、有效防腐、有效减小孔径、全孔一次注浆、可进行二次补偿张拉等特点,在高陡边坡地形段应用,快捷而经济。     

先张法预应力混凝土U型板桩沉桩方法研究

为了满足挡土支护需要而设计制作了新型围护桩——先张法预应力混凝土U型板桩(以下简称U型混凝土板桩),U型混凝土板桩相比于传统的钻孔灌注桩具有质量可靠、施工方便快速、成本低廉和施工过程无污染等显著特点。重点介绍了在不同情况下的U型混凝土板桩沉桩施工方法及工艺流程。     

锚拉钢板桩在软土基坑工程中的应用与探讨

结合锚拉钢板桩支护结构在上海软土地区某基坑工程险情处理中的应用,就采用柔性锚碇结构锚拉钢板桩的变形特性和设计方法开展了一些探讨性的研究工作.对规范设计计算方法进行了综述,并采用有限元仿真分析对规范方法的技术参数进行复核修正,力求为锚拉钢板桩在工程建设中的推广应用提供技术支持和实践基础.     

软弱基础水中双排钢板桩围堰变形分析

作为临时围护结构,水中钢板桩围堰的稳定性对工程施工安全的重要性不言而喻. 对围堰进行变形监测研究,掌握变形状况,控制施工风险,不仅能够防范施工期间事故的发生,还能节约工程成本. 通过分析某湖中大型通道项目施工中临时双排钢板桩围堰变形监测数据,研究围堰变形量和抽水过程中水位差的联系,经过拟合分析得出结论,可为类似水上工程设计和施工提供参考.     

特殊岩土人工开挖桩板墙桩井的施工

在淤泥质粘土、粉砂层成饱和且在不同涌水量状态下,采取缩短循环开挖深度、回填柔韧性材料、下钢套筒、帷幕注浆等多种施工方案,成功地解决了护壁施工过程中若干工程问题。     

逆作法临时槽钢桩板挡墙施工技术

都会·首站一期A区Ⅰ标段工程采用逆作法临时槽钢桩板挡墙施工技术,具有安全可靠、施工速度较快、可操作性强的特点。在施工过程中,通过先施工抗滑桩,再逆作法施工槽钢和竹跳板组合形成的临时挡土板,然后逐层将边坡上的土石方进行二次平基,最后进行主体挡墙施工。经施工检验,逆作法临时槽钢桩板挡墙施工技术,安全可靠,施工速度较快,具有经济性、可操作性,达到设计预期效果。     

碳纤维布加固开裂砖墙的试验研究

通过碳纤维布加固已开裂砖墙在周期反复荷载作用下受力性能的试验 ,研究了粘贴碳纤维布加固修复已开裂砖墙这种方法的有效性。本文研究了碳纤维布加固已开裂砖墙的受力和变形特性 ,分析了碳纤维布对开裂砖墙的加固机理。本文还提出了碳纤维布加固已开裂砖墙抗剪承载力的简化计算方法     

水上承台钢板桩围堰在小榄水道特大桥中的运用

钢板桩在地基软弱基坑开挖支护时广泛使用,其具有施工速度快、成本低的特点。该文通过采用自身具备止水措施的FSP-Ⅳ型钢板桩围堰在广东中山市小榄水道特大桥中的运用实例,简要介绍了钢板桩围堰施工的注意事项、插打钢板桩的要点、钢板桩围堰的堵漏、导向架制作、钢板桩围堰的拆除等内容。     

大直径圆形钢板桩围堰施工技术

钢板桩围堰由于施工周期短、综合成本低等特点,越来越多的深水基础开始采用。徐明高速淮河特大桥20号承台为直径26.0m的圆形承台,采用圆形钢板桩围堰。结合该工程实例介绍了钢板桩的打拔、腰梁安装、钢板桩锁口漏水处理、硬黏土层湿挖、封底混凝土浇筑等大直径圆形钢板桩围堰施工成套技术。