聚酯/碳纳米管共混纤维的抗静电性能

通过采用碳纳米管(CNTs)与聚酯(PET)切片混合制成抗静电母粒,再将抗静电母粒与PET切片共混纺丝制得PET/CNTs共混纤维。用纤维比电阻仪、摩擦式织物静电测试仪测量不同CNTs含量的共混纤维及其织物的抗静电性能。研究结果表明:添加少量的CNTs能明显改善聚酯纤维和织物的抗静电性能,共混纤维的抗静电性能随着CNTs添加量的增加而提高。     

白炭黑用量对MPU/PA12 TPV性能的影响

采用动态硫化方法制备混炼型聚氨酯橡胶(MPU)/聚十二内酰胺(PA12)热塑性硫化胶(TPV),通过控制橡胶相中白炭黑的用量,研究该TPV的相态、力学性能、耐老化性能和动态力学性能.研究发现,动态硫化时,随着白炭黑用量的增加,扭矩流变仪的最高扭矩上升,动态硫化速度基本不变;在本实验所用白炭黑用量范围内,随着白炭黑用量的...     

PU/CNTs复合材料的制备及其在室内设计中的应用

分别采用物理共混法和化学偶联法原位制备了聚氨酯(PU)/碳纳米管(CNTs)复合材料,并研究了其力学性能和抗静电性能。结果表明:采用化学偶联法制备的PU/CNTs复合材料中的CNTs分布更均匀,且复合材料的力学性能更优异;随CNTs含量增加,PU/CNTs复合材料的断裂伸长率逐渐增大,而拉伸强度和冲击强度先增加后降低;当w(CNTs)为0.4%时,复合材料的拉伸强度最高,w(CNTs)为0.6%时,其冲击强度最高;随CNTs含量增加,PU/CNTs复合材料的抗静电性能得到改善,保温性能无明显降低,是较为理想的室内设计材料。     

高性能TPV

介绍近几年国外已商品化的5种高性能热塑性硫化橡胶(TPV),包括硅橡胶TPV(TPSiV)、乙烯-丙烯酸酯橡胶(AEM)TPV(ETPV)、SEBS热塑性弹性体TPV(STPV)、ACM TPV和氟橡胶TPV(FTPV)。TPSiV由硅橡胶与PA或TPU组成,具有较好的耐油性能和耐高温性能,广泛用于工业胶管、密封件和汽车发动机机舱结构件等;ETPV由AEM与热塑性聚酯醚弹性体组成,具有优异的耐油性能和耐高温性能等特点,主要用于汽车部件等领域;STPV由SEBS与聚丙烯组成,具有较高的强度、长期耐油性能和长期弹性回复性能,适用于反复屈挠的动态部件;ACM TPV由ACM与聚酰胺组成,具有高温强度高和长期高温耐油性能优异等特点,主要用于油封、防尘罩等领域;FTPV由氟橡胶(FKM)与氟树脂共混而成,其燃油渗透率低、屈挠性好,主要用作汽车燃油管隔离层。     

碳纳米管在聚烯烃改性中的应用

综述了碳纳米管(CNTs)/聚烯烃复合材料的研究进展,评述了今后CNTs/聚烯烃复合材料的研究方向。CNTs对聚烯烃的力学性能、电性能和光学性能有促进作用：CNTs/聚乙烯复合材料的拉伸强度提高了约20%;ω(CNTs)为0.30%的CNTs/超高相对分子质量聚乙烯的体积电阻率小于1×10~9Ω·cm,达到了抗静电的要求,ω(CNTs)为0.01%的CNTs/聚乙烯薄膜的紫外线总透过率从67.5%降到32.0%。     

CFA/APP协同阻燃动态硫化热塑性弹性体的制备及其性能

将新型无羟基低聚三嗪衍生物(CFA)作为成炭剂与聚磷酸铵(APP)复配成膨胀型阻燃剂(IFR),并研究了不同含量和比例的IFR对动态硫化热塑性弹性体(TPV)阻燃性能、热稳定性能、流变性能和力学性能的影响。结果表明:IFR对TPV有良好的阻燃作用,当IFR(CFA与APP质量比1∶3)质量分数为40%时,TPV/IFR复合材料具有最佳的阻燃性能,极限氧指数为26.4%,且垂直燃烧测试等级为V-0级;TPV/IFR复合材料的热释放速率峰值与总热释放量均大幅降低;IFR能促使TPV/IFR复合材料形成更多的残炭,积分程序分解温度和表观活化能明显增加,材料的热稳定性显著提高;TPV/IFR复合材料虽然加工性能略有降低,但具有优异的力学性能,能满足加工使用要求。     

丁基橡胶再生胶／聚丙烯热塑性弹性体的制备工艺及性能研究

利用动态硫化法制备丁基橡胶再生胶/聚丙烯热塑性弹性体(RIIR/PP TPV),考察了动态硫化工艺路线、共混比及硫化体系对TPV性能的影响,研究了动态硫化曲线及TPV的微观形态.结果表明:采用橡塑预混法制备的弹性体性能较好.当橡塑比(质量比)为60/40,SP-1055为6份时.弹性体的综合力学性能较好.断面形貌的扫描照片显示,TPV中两相相容性较好,界面接合强度大.     

高密度聚乙烯/聚烯烃弹性体/三元乙丙橡胶热塑性弹性体的结构与性能

采用动态硫化法制备了高密度聚乙烯(HDPE)/三元乙丙橡胶(EPDM)热塑性弹性体(TPV),并在基体中添加聚烯烃弹性体(POE)以改善其性能.对所制得的TPV的力学性能、微观相结构和动态黏弹行为进行了研究.结果表明,当HDPE/EPDM(质量比)为40/60时,HDPE/EPDM TPV表现出良好的综合性能;用POE...     

CNTs表面包覆PPy对PVC复合材料电导率的影响

为促进碳纳米管(CNTs)更为有效地应用于聚合物抗静电复合材料,采用原位聚合在CNTs表面生成聚吡咯(PPy)包覆层得到CNT-PPy,其组成通过傅立叶变换红外光谱分析和热重分析确认。CNT-PPy作为导电剂添加到聚氯乙烯(PVC)中制备PVC/CNT-PPy复合材料,对比分析PVC/CNT-PPy复合材料电导率的变化规律可得:PPy修饰CNTs可降低PVC/CNT-PPy复合材料中CNTs的逾渗阈值;当PPy包覆层在CNT-PPy中质量分数约为51.1%,CNT-PPy在复合材料中的质量分数为3%时,制得PVC复合材料的电导率可达到10–7 S/cm量级。由此可知,CNTs表面可控的PPy修饰量对PVC/CNTs复合材料抗静电性能起到显著的提升作用,为CNTs作为高性能导电剂应用提供更多的空间。     

PLA/CNTs复合材料研究进展

介绍了近年来国内外用碳纳米(管CNTs)改性聚乳(酸PLA)的研究进展,重点介绍了PLA/CNTs复合材料的制备方法以,及CNTs对PLA复合材料的力学性能导、电性热、稳定性结、晶性能和生物相容性等的影响。     

阻燃抗静电聚乙烯塑料的研究

采用共混改性技术,将十溴联苯醚、氧化锑、导电炭黑、纳米碳酸钙等按不同比例加人到聚乙烯树脂中,获得了完全满足煤矿井下用瓦斯抽放管要求的阻燃抗静电PE塑料.考察了上述添加物及其添加量对聚乙烯阻燃、抗静电和机械性能的影响.结果表明,PE的阻燃抗静电性受分散体系、阻燃剂、抗静电剂等助剂的添加量及配比影响,纳米碳酸钙的加入对PE的导电性能有改善,对阻燃性能无明显影响;十溴与氧化锑的质量比以4/1为好,炭黑及EVA的加人提高了PE塑料的阻燃性;添加纳米碳酸钙在保持良好的冲击韧性的同时,能明显提高体系的拉伸强度,并且对抗静电性能有促进作用.     

碳纳米管/聚酯抗静电纤维的制备和性能

采用聚醚酯作为载体,将处理过的碳纳米管(CNT)充分分散在其中,制成抗静电母粒。在抗静电母粒中,CNT含量为1.0‰时,其体积比电阻可稳定在1010Ω·cm。将该抗静电母粒与聚酯(PET)切片共混纺丝,可制得抗静电聚酯纤维。对纤维的结构和性能作了初步的分析,结果表明:该抗静电涤纶可纺性好,抗静电性、力学性能及耐水洗性优良。     

抗静电聚丙烯纤维的研究 Ⅲ.PP-PSUE共混纤维的结构与性能

研究了聚丙烯与抗静电剂ＰＳＵＥ共混纤维的抗静电性能、耐水洗性能、力学性能、结晶性能、染色性能及形态结构。研究结果表明：当抗静电组分加入量在４．０％～５．０％（质量）时,共混纤维具有较好的抗静电性能及耐水洗性能,纤维体积比电阻降至１０９Ω·ｃｍ;ＰＳＵＥ分散于体系的无定形态之中,呈相分离态,其分子不能砌入ＰＰ晶格,共混纤维的染色性能与纯聚丙烯纤维相比有较大幅度的提高。     

抗静电木粉/聚丙烯复合材料的研究

为了提高木粉/聚丙烯复合材料的抗静电性能,通过高速混合、挤出造粒以及热压成型的方式制备了4种抗静电木粉/聚丙烯复合材料,并比较了它们的体积电阻率和拉伸强度,结果表明:在4种抗静电复合材料中加入炭黑的复合材料体积电阻率最小,拉伸强度最大。探讨了炭黑用量对木粉/聚丙烯复合材料抗静电性能和力学性能的影响,结果表明:当炭黑用量增加时,复合材料的体积电阻率明显降低,拉伸强度和弯曲强度出现最大值,弹性模量和断裂伸长率呈下降趋势。     

PET抗静电复合材料的性能研究

以PET为基体树脂,研究了3种不同类型的抗静电剂与PET熔融共混制备的抗静电复合材料的力学性能、抗静电性能及微观形态。结果表明,含磺酸盐及聚醚的复合抗静电母料和聚醚型复合抗静电母料均可显著提高PET的抗静电性能,当两种母料的质量分数均为3%时,可使PET复合材料的表面电阻率均降低6~7个数量级,而对复合材料的力学性能影响不大;非离子型表面活性剂的改性效果较差。     

抗静电高收缩聚酯纤维的研究

分别以5,-磺酸钠间苯二甲酸二甲酯(SIPM)和聚醚酯为改性剂,采用共聚及共混方法制备具有抗静电性的高收缩聚酯纤维。研究了改性剂种类、用量和拉伸温度对聚酯纤维抗静电性和收缩性的影响,结果发现随聚醚酯含量增加,纤维的电阻率减小,共混纤维的抗静电性优于共聚纤维。在聚酯中引入SIPM可以有效提高纤维的收缩性能,在体系中同时引入聚醚酯时会降低纤维的收缩率。纤维在低温拉伸时获得的收缩率高于高温拉伸。     

制备工艺对抗静电聚丙烯抗静电性能影响的研究

用共混的方法制备了抗静电聚丙烯，研究丁共混方法和溶剂的使用对聚丙烯抗静电性能的影响。研究结果表明：双螺杆挤出过程中的剪切作用和有机溶剂的使用有利于抗静电剂的分散和迁移，可以提高聚丙烯的抗静电性能。乙醇为溶剂溶解抗静电剂，经双螺杆挤出混合制备出的聚丙烯抗静电性能较好。     

基于磷氮协同阻燃体系的抗静电PBT材料的性能研究

采用聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）作为基体树脂、二乙基次磷酸铝（AlPi）和三聚氰胺次磷酸盐（MPP）以质量比2∶1的配比作为协效阻燃剂、炭黑（CB）作为抗静电填料,制备了阻燃抗静电PBT材料。通过极限氧指数、UL 94垂直燃烧实验、热重分析和扫描电子显微镜分别研究了PBT复合材料的燃烧性能、热稳定性、抗静电性能并测试了其体积电阻率。结果表明,复合材料的阻燃级别达到UL 94 V-0级,极限氧指数为31 %;CB的阈值为12份（质量份,下同）,CB加入量为20份时的体积电阻率达到104 Ω·cm;复配阻燃剂和CB对材料的热稳定性有一定程度的改善,复合材料燃烧后表面形成多孔连续的炭层,获得了优良的阻燃效果。     

抗静电可染丙纶的结构与性能

研究了聚丙烯、抗静电组分、可染组分三元共混体系纤维的抗静电性能、力学性能、染色性能及形态结构。研究表明：抗静电组分和可染组分有一定的相互影响，当抗静电组分加入量在４％～６％；而可染组分加入量在８％～１０％时为共混体系的最佳配合范围，共混纤维成品丝既表现出良好的抗静电性能，又表现出良好的可染性能，实现了常压沸染深色的效果。还发现，共混纤维拉伸丝的比电阻小于卷绕丝的比电阻。     

碳纤维/低密度聚乙烯材料的制备与性能研究

利用碳纤维来提高聚乙烯(PE)的抗静电性。主要利用物理共混法制备了碳纤维/聚乙烯(CF/PE)材料,考察了碳纤维的添加对聚乙烯材料力学性能和电学性能的影响。测试结果表明,碳纤维的加入可以提高聚乙烯的抗静电性,并能在一定程度上提高聚乙烯的力学性能。