基于CRITIC赋权法和可拓理论的山区铁路线路方案优选模型的研究

山区铁路地形地质复杂,高桥、长隧占比大,且途经经济、人口据点较为分散,铁路方案选定过程困难复杂。文章选用成本型和效益型两类指标来对铁路线路方案进行评价,采用Critic客观赋权法对各子指标进行赋权,采用可拓理论中的优度评价法建立优选模型,定量计算出各方案优度,优度值最大的即为最优方案。最后将该模型运用于西南山区某铁路实例中验证了其是可操作和合理的。     

水柏铁路选线设计中的几点思考

山区地形地质复杂,铁路选线设计具有一定的特殊性。以六盘水至柏果铁路为例,说明山区铁路建设中,接轨方案、走向选择和主要技术标准的确定等影响线路全局的总体原则性问题的解决办法。     

复杂地质条件下铁路隧道施工技术研究

针对铁路行业阐述了复杂地质条件下的常见地质问题,进而主要分析了在浅埋偏压地质、软弱围岩地质条件下铁路隧道的施工技术,最后探讨了复杂地质条件下铁路隧道施工管理的优化措施,可为类似的铁路隧道施工提供一定的借鉴和帮助。     

山区铁路选线中局部方案比选的新思考

山区地形地质复杂,铁路选线设计具有一定的特殊性。现以六盘水至柏果铁路在局部方案比选为例,说明传统的设计思想不够完善,要避免由此带来的隐患。     

复杂地质条件下铁路隧道施工技术研究

我国交通工程随着国家经济的发展得到飞跃式进步,交通工程成为我国基建项目中的重中之重,为社会经济、国民生活提供了很大的帮助。我国铁路工程仍在如火如荼地开展,但由于我国地势广阔,存在诸多复杂地质条件,为铁路施工带来一定的困扰。复杂地质条件下铁路隧道工程施工容易出现塌方等问题,为此,应在施工前充分做好当地地质勘查,根据地质水文情况设计施工方案。     

基于地质选线的越岭段铁路线路方案比选研究

近年来,"地质选线"理念在我国铁路选线实践中已日趋成熟,尤其在我国西南地质较为复杂的山区铁路设计中运用已十分普遍。但在非洲等落后地区,"经济选线"仍然占据主导地位。本文通过对埃塞俄比亚北部铁路(Weldia-Mekelle段)局部段落方案比选,推广"地质选线"理念和技术,其中的分析方法和结论对类似工程的开展具有一定的借鉴意义。     

复杂地质条件下的铁路隧道施工技术探究

由于部分地区的地质条件相对复杂,在无形中加剧了铁路隧道施工的难度。因此,在对铁路隧道施工技术进行综合阐述的基础上,分析了复杂地质条件下的铁路隧道施工所面临的难点,并论述了复杂地质条件下铁路隧道施工的技术要点,以期为相关人士提供借鉴和参考。     

复杂地质条件下铁路隧道施工技术研究

近年来,铁路隧道随处可见,其主要功能在于帮助列车通过各种有障碍的地形,因此,铁路隧道建设往往会遇到复杂的地质情况。如何在复杂的地质条件下建设高质量的铁路隧道,是现代铁路建设重点关注的问题之一。论文针对复杂地质条件下,铁路隧道建设的施工技术进行研究,并提出相应的参考建议。     

复杂地质条件下铁路隧道施工技术研究

铁路隧道作为我国较大系统的重要组成部分,工程复杂,施工难度大,在复杂的地形中对铁路隧道施工的技术给出更高的标准,结合实际地形条件,改进优化铁路施工,保障铁路施工安全性,和铁路使用时间长短。分析了影响铁路隧道工程的复杂地质条件,针对复杂地质条件下深入埋层的施工方式,以及软土层隧道的施工方法特点进行详细探究。     

重庆至昆明高速铁路线路走向方案研究

随着高速铁路的建设由中东部地区向西部复杂山区发展,高速铁路设计工作科学、系统、全面的开展有了更高的要求。本文以重庆至昆明高速铁路高县至昭通段线路方案研究为例,探索了复杂山区铁路的选线思路和技术。根据山区铁路选线原则,结合高速铁路的特点,从区域工程地质条件,工程投资、城市发展规划、环境影响等方面,对相关方案进行了论述和分析。确定了在复杂山区高速铁路各阶段选线设计中,首要坚持“安全第一”的设计理念,并以此确保铁路施工及运营安全。本文简要总结出了山区高速铁路方案研究的思路和原则,为以后类似复杂山区高速铁路的勘察设计提供了一定的参考。     

浅谈武黄铁路软弱围岩隧道过冲沟关键技术

软弱围岩隧道所处区域地质条件复杂,隧道开挖过程中地质因素的变化严重影响隧道围岩稳定性。作为一种特殊的地质条件,冲沟的存在对隧道开挖过程中的围岩稳定和施工安全均会产生一定程度的影响。本文以武黄城际铁路沙窝隧道工程为例,详细介绍了城际铁路隧道浅埋偏压软弱围岩段安全通过冲沟的施工方案和关键技术。     

复杂地质条件下铁路隧道施工关键技术分析

我国经济发展离不开交通运输业的发展,复杂地质条件下铁路隧道施工关键技术的研究,克服了复杂地质条件对铁路建设造成的影响,大幅提高了我国交通运输业的发展水平。论文介绍了浅埋偏压隧道的技术特点,提出有效提高复杂地质条件下的铁路隧道施工技术的措施。     

集通铁路蒙根塔拉至林西线路方案研究

集通铁路是我国北方的重要运输通道,沿线所经环境敏感点多,地形地质困难,选线设计方案复杂。通过对集通铁路蒙根塔拉至林西段局部区段进行方案研究分析,在满足线路方案设计要求的同时,对比分析不同方案的工程数量及工程费用,列举出不同方案的优缺点。最终确定蒙根塔拉至工业园区段160 km/h方案和工业园区至经棚段方案120 km/h方案。     

关于铁路隧道工程施工技术的探讨

铁路隧道工程是铁路建设的重要组成部分，一般工程量大，工程艰巨，沿线地形复杂，工程比高大、穿越不良地质普遍、环境保护要求高。文章结合工程特点探讨了隧道工程施工方案，对具体实施方法进行了较详细地阐述。仅供同行进行参考。     

对复杂地质条件下铁路隧道施工技术研究

通过对就复杂地质条件下铁路隧道施工技术进行研究,基于常见地质问题提出加强技术对策,在风险监测,质量控制及施工管理方面水平,对复杂地质条件下对铁路隧道施工技术有一定帮助。     

复杂地形地质条件下隧道进洞施工技术

通过对向莆铁路尤溪隧道出口浅埋、偏压、软弱围岩及进洞跨线施工的总结研讨,详细介绍了隧道进洞施工组织措施和技术方案,为复杂地形地质条件下的隧道进洞技术积累了经验。     

复杂地质条件下铁路隧道施工技术

二十一世纪以来,我国铁路交通网络建设越来越成熟,但由于我国土地广阔,不同地区地形不一,地质条件也不一样,对于一段延续的铁路建设来说,有着极大的挑战性。复杂的地质条件下,铁路隧道施工的风险性进一步增大,需要更为成熟的铁路施工技术来承担。以吉图珲铁路小盘岭2号隧道项目为实例,对复杂地质条件下的铁路隧道施工技术进行探究。     

徐州铁路客站综合楼桩基工程设计施工

徐州铁路客站综合楼建筑场地地质情况复杂，施工难度大，通过静载试验，铝芯、小应变测试、小口径钻孔等多种手段，采用合理可行的方案，顺利地完成了施工任务。     

复杂地质环境下的铁路隧道施工技术探究

在当前社会经济快速发展的背景下,我国交通运输业也得到了大力发展,铁路工程、公路工程等工程数量越来越多。在铁路建设中,一项重要的工程项目就是隧道施工,这项工程具有较高的危险系数,外界因素对其有较大的影响,其中一个外界因素就是复杂的地质环境。因此,铁路施工单位在隧道施工的过程中,尤其是复杂地质环境下的隧道施工,要先对复杂地质环境进行详细分析,然后根据分析结果选择合适的施工技术,保证隧道的施工质量与施工安全,从而确保铁路工程的整体施工质量与施工安全。基于此,下文先分析了复杂地质环境下常见的地质问题,然后阐述了复杂地质环境下铁路隧道的施工技术。     

路基岩溶注浆施工分析与应用

针对皖南山区高速铁路路基施工中存在的岩溶发育、溶洞、地质情况复杂等不利地质环境,结合杭黄铁路工程实际,从岩溶路基施工方案的选择、实施及效果等方面,探讨了铁路中常见的岩溶注浆处理方法及施工要点。