浅谈我国城市轨道交通自动售检票系统国产化

AFC系统是轨道交通最基本、最重要的系统之一,也是国家重点要解决的三个国产化系统之一。本文介绍了AFC系统技术特点,针对当前AFC系统在国产化过程中遇到的问题,提出了几点建议。     

地铁自动售检票(AFC)系统及其发展趋势

自动售检票系统(Automatic Fare Collection Sys-tem)简称 AFC 系统,是目前世界地铁中广泛采用的一种票务管理模式。AFC 与人工售检票相比,具有以下优点:速度快;能处理大量的票务信息,使地铁可推出各种方便乘客选用的票种和实行维护乘客利益的计程、计时票价,以利吸引客流;每天可记存百万以上客流信息,能准确地统计各站及全线的客     

行业标准《城市轨道交通自动售检票检测技木规程》的研究与编制

本文阐述了国家工程建设行业标准《城市轨道交通自动售检票系统检测技术规程》的研究与编制工作,并介绍了该标准的内容和主要技术点。     

城市轨道交通自动售检票(AFC)系统的网络关键因素

在城市轨道交通中,非常重要的一个方面就是AFC系统,为了证明AFC系统与设计要求相符合,就需要测试验证城市轨道交通自动售检票系统的网络关键因素,促使系统的安全性和稳定性得以保证。本文从几个方面分析了城市轨道交通自动售检票(AFC)系统的网络关键因素,希望可以提供一些有价值的参考意见。     

手机支付在轨道交通自动售检票系统实现的方案分析

文章分析了自动售检票系统常用票卡,比较手机支付三种主要模式RF-SIM、SIMPASS和NFC,得出NFC技术与轨道交通读写器频率一致,适应性最强。根据既有线读写器情况和改造大小介绍三种手机支付(NFC)方案,地铁可根据各自读写器情况和接受改造程度的不同,选择不同的手机支付方案。     

城市轨道交通自动售检票系统的现状与发展趋势

对城市轨道交通自动售检票系统的组织架构进行分析,对AFC系统当前阶段的发展中遇到的问题以及城市轨道交通AFC系统的发展趋势进行分析,经过分析得出,我国必须加快推动AFC系统的标准化、国产化以及智能化的发展,为我国轨道交通产业的发展奠定坚实的基础。     

解析轨道交通自动售检票系统安全性及对策

轨道交通自动售检票系统的城市轨道重要的应用系统之一,其安全性不容忽视。本文主要分析了轨道交通自动售检票的安全体系架构,从车票、系统、数据、网络、设备及收益等几个角度阐释了提高安全性的应对对策。     

地铁换乘站自动售检票系统方案探讨

本文对我国地铁换乘站自动售检票系统的模式进行了分析,并提出了一些方案,期望能更好地完善换乘站售检票系统方案。     

人脸识别技术在城市轨道交通自动售检票系统中的应用及探讨

城市轨道交通自动售检票系统自发明以来,经历了磁卡、IC卡、移动支付等技术变革,整个系统的软硬件结构不断改进.针对人脸识别技术在城市轨道交通自动售检票系统中的应用,从人脸识别技术的优点和缺点,人脸识别技术的改进等几个方面进行了详细探讨.由此推动了整个系统的转型升级,实现了城市轨道交通自动售检票系统的进一步智能化发展.     

轨道交通延伸段线路通信系统的接入改造

上海市轨道交通2号线东延伸段通信系统需接入既有线路的通信系统。分析了接入改造工程中存在的问题,指出:由于接入系统与既有系统所采用的设备不同,因此2套终端系统的接入与整合是整个工程的关键。介绍了在不影响既有线路正常运营的前提下所采取的原有通信系统的搬迁方案。详细介绍了工程中的传输、公务电话、专用电话、专用无线、消防无线、电视监视(CCTV)、广播、乘客导乘信息、故障集中告警系统及时钟等10个子系统的接入及整合方案。     

基于5G通信的城市轨道交通自动售检票系统的探索与研究

5G通信可解决传统的城市轨道交通自动售检票系统复杂、效率低下的不足.介绍了 5G通信技术在传统城市轨道交通自动售检票系统中的应用情况,为推动5G通信和自动售检票系统深度融合,降低自动售检票系统建设和运营成本,推动城市轨道交通自动售检票系统可持续发展提供参考.     

城市轨道交通自动售检票系统安装工程施工常见质量问题及质量控制

以武汉市城市轨道交通自动售检票系统为例,简要介绍自动售检票系统安装工程施工过程中常见质量问题,并着重对自动售检票系统安装工程防水措施及质量控制进行研究探讨。论文中介绍的防水措施及质量控制在武汉市城市轨道交通自动售检票系统安装工程中得到良好运用,得到各方的一致认可。     

城市轨道交通自动检票机配置数量的研究

城市轨道交通的自动售检票系统可实现购票、检票、计费、收费和统计的全过程自动化,方便乘客的同时,又可以大大提高管理效率,因此,被国内众多在建的城市轨道交通新线项目所采用。从使用者角度考虑,作为直接面对乘客的车站重要服务设施,自动检票机数量的配置、设计布局是设计工作的关键环节,直接涉及服务的便捷性和人性化;从运营管理角度考虑,既要满足功能需求,又要避免过多配置和临时改建,充分利用建设投资。     

基于空间句法的城市交通系统研究——以昆明市交通路网和轨道交通规划分析为例

该文以昆明市交通路网和轨道交通规划为例,通过空间句法模型,构建系列数理模型。定量分析昆明城市交通网络的空间结构,并为正在规划建设中的6条地铁线的可达性进行定量化分析研究,给出完善建议。     

城市轨道交通自动检票机配置数量研究

本文提出了按车站客流特征选取超高峰小时系数作为自动检票机配置计算依据。设计通行能力应考虑车站内设备布局、乘客熟悉程度和检票方式等因素的影响,一般取1400-1500人／小时。对客流潮汐现象明显的车站,可采用部分双向自动检票机提高设备使用率,配置比例按进出站客流差值的一半考虑,有条件可参照类似车站统计数据确定,使用时间上可按早晚高峰各2-5小时确定。     

城市轨道交通站台屏蔽门系统电气设计

简要介绍屏蔽门系统在城市轨道交通建设中的发展。及城市轨道交通屏蔽门系统的组成。并对其配电方式、蓄电池容量计算、控制设计进行描述,以供地铁电气设计人员参考借鉴。     

天津空港地区路网规划研究

通过对天津空港地区现状路网分析,寻找该区域交通问题根源并得出结论,进而提出相应解决方案以及最终实施后的效果。     

城市轨道交通综合监控系统支线拆解预留措施方案研究

以苏州轨道交通4号线支线为例,探讨了轨道交通综合监控系统在支线拆解到新线时的预留措施方案。