底板抽放巷在瓦斯综合治理中的应用

介绍了盘江煤电集团公司土城矿底板抽放巷在瓦斯综合治理中的应用,在回采期间瓦斯治理效果显著,取得较好的经济效益。     

“一掘一喷”新工艺在大平矿底板抽放巷的应用

通过改变岩巷炮掘工作面施工作业方式,改进岩巷炮掘施工工艺,改变岩巷炮掘施工劳动组织,从而提高了巷道支护强度和内在质量,提高了岩巷炮掘单进水平,改善了工作面安全环境,取得了良好的经济效益.     

底板抽放巷挡水墙技术应用与实践

随着煤矿开采深度的不断增加,矿井突水事故日趋增多。鹤煤公司十矿1310底板抽放巷在掘进过程中上帮底部出现出水,以此为工程背景,基于现场实际水文资料,分析确定了突水的极限强度,根据相关设计规范合理确定了挡水墙的长度等结构参数,采用墙体前后注浆加固封闭的施工方法,并进行了现场观测。观测结果表明,堵水效果明显,达到了工程设计的要求。     

综掘快速施工技术在底板抽放巷工程中的应用

为适应突出矿井瓦斯治理新要求、新标准,针对瓦斯治理岩巷工程量大、采掘接替关系紧张等问题,禹州枣园煤业有限公司勇于淘汰传统炮掘工艺,提出综掘快速施工,以"地质资料"匹配"机械性能"作为投入岩巷综掘机的前提,对底板抽放巷层位及综掘快速施工技术进行研究,经过实测二_1煤层底板8～15 m内岩石赋存情况及坚固性系数匹配最佳性能综掘机,确定底板抽放巷层位;高效优化各生产系统,探索正规循环作业模式,实现了岩巷单进水平190 m/月的突破,赢得充足的瓦斯治理时间。为类似煤与瓦斯突出矿井底板抽放巷工程层位确定及快速施工技术提供了借鉴。     

综放工作面底板瓦斯预抽巷安全掘进技术

文章根据某矿14029综放工作面掘进巷道瓦斯涌出比较大,影响工作面正常安全掘进的问题,借鉴以往生产经验,决定在煤层底板布置瓦斯预抽巷,并对巷道位置进行选择,巷道支护方式进行设计,同时对底抽巷通风方式和通风管理进行介绍;给出了具体的巷道综合防尘及防灭火措施,保证了巷道的正常安全施工,可为二1煤层14029综放工作面轨道巷正常掘进工作服务,为类似条件下底抽巷施工设计积累宝贵经验。     

综放工作面高位瓦斯抽放巷瓦斯治理技术

随着开采深度的加大,高瓦斯矿井采煤工作面瓦斯涌出量会越来越大,鹤煤集团三矿开展了高位瓦斯抽放巷治理瓦斯技术研究,配套大管径抽采,解决了单一低透煤层瓦斯超限问题,实现了综放工作面的高产高效生产。     

大坡度下山巷道综掘快速施工技术的研究与应用

针对如何实现大坡度下山巷道综掘快速施工,福城煤矿充分利用现场实践经验,通过对综掘机退机、下山迎头积水、下山行人等关键环节采取措施,解决了大坡度下山巷道综掘快速施工的关键问题,提高了掘进速度,取得了显著的经济与社会效益。     

端头支架在综掘快速施工超前支护中的应用

潞安集团介绍了ZJC2×1040/34/46型端头支架结构、特点及适用条件。在高河煤矿+450 m水平南翼胶带大巷综掘施工中,探索出该端头支架作为煤矿综掘巷道快速施工中超前支护的优化施工工艺,实现了快速施工。总结了该端头支架在施工中存在的问题、改进措施及安全注意事项,解决了多年来掘进工作面使用前探梁式临时支护安全可靠性差、作业过程中人员进入空顶区存在安全隐患等问题,为同类工程施工提供了借鉴经验,具有很好的推广和应用前景。     

综掘锚喷快速施工管理初探

为了实现综掘锚喷快速施工,对古城煤矿现场实际情况进行了分析,针对新组建队伍人员素质低、管理难度大等客观条件,将原施工工艺进行了量化分解,将其转变为单独易掌握的独立工序,降低了实施难度,提高了施工队伍施工水平,取得了良好的应用效果。     

高位抽放巷瓦斯抽放技术在乌兰矿的应用

针对乌兰矿5341综放工作面采空区瓦斯涌出量大的特点,在合理论述高位巷道布置位置参数的基础上,确定了高位抽放巷封闭抽放的瓦斯治理方案,并结合瓦斯抽放管理和其它辅助措施,最终有效地降低了该工作面的瓦斯浓度,为类似工作面的瓦斯治理提供了宝贵的经验.     

糯东煤矿软岩巷道破坏原因分析及支护对策

软弱围岩巷道变形机理复杂,单一支护手段往往很难对巷道围岩变形进行有效控制。针对软岩巷道围岩支护困难的问题,以糯东煤矿副平硐为工程背景,对巷道破坏原因进行分析,指出了原有支护方案的不合理之处,并对单一支护手段的作用原理进行了分析。结合糯东煤矿的工程地质条件,提出了锚网索、可伸缩U型钢联合加强支护的方案,并对支护参数进行优化。实践表明:该支护方案能够适应软岩变形,支护效果良好,为本矿其他相似工程地质条件下的巷道支护提供了借鉴。     

深部高应力软岩巷道围岩整体锚注技术研究

针对平煤股份四矿三水平东专回下山埋深大、围岩软弱、地应力复杂以及破坏严重的现状,以“深部软岩工程的耦合支护理论”和“软岩巷道滞后注浆围岩控制理论”为指导,对破坏成因进行科学分析,尝试采用锚网索喷、注浆锚杆、注浆锚索以及组合砂浆锚索多种支护技术依据耦合作用时机分步加载于巷道围岩,探索出了适用于加固深部高应力软岩巷道的一项围岩整体控制支护技术,通过多种支护型材和注浆共同作用在浅部及深部形成多层结构体系,增强了围岩主动支护能力和自身承载能力,很好地控制了巷道变形,解决了长期以来高应力软岩巷道反复维修的恶性循环问题。     

深部高应力软岩巷道围岩控制技术研究

针对车集煤矿深部巷道特变形大、难维护等特点,采用理论分析、数值模拟和工业试验等综合手段,研究了深部高应力软岩巷道围岩控制技术,以原有巷道破坏现状为基础,分析了全断面分阶段支让协同控制技术体系,主要包括高应力大变形巷道初次强支让压技术、高应力巷道底板卸压技术、巷道二次强支强注稳定成巷技术,并进行了工业试验。研究得出,该技术具有明显的技术经济及社会效益,可进一步深化研究和推广应用。     

夜长坪矿软岩巷道围岩变形机理及控制

基于巷道围岩的物理、力学性质的实验室测试以及现场围岩变形的监测结果,探讨了软破围岩条件下巷道变形破坏机理和特征。通过室内试验和井下巷道试验研究了围岩的膨胀变形规律、钢纤维混凝土和高强度锚杆的力学特性。以围压恢复加固理论为指导,采用物理模拟和数值分析对支护参数进行优化,提出了带有顶、底拱的全封闭强化支护的主动和被动联合支护控制技术。工业试验结果表明,软破围岩条件下的巷道工程采用该类联合支护技术能够有效地控制巷道地压,提高了巷道抗变形能力,延长了安全稳定期。     

北岭矿4号煤主要巷道支护设计研究

分析了北岭矿4号煤层主运大巷和辅运大巷支护存在的问题,在研究了4号煤层巷道围岩条件的基础上,通过分析其松动圈的范围,确定其围岩属于Ⅳ类围岩（不稳定围岩）。采用工程类比法,对北岭煤矿4号煤层主运大巷和辅运大巷的支护方式、锚网索支护参数等进行了设计,确定了采用锚杆支护方式,顶部结合W钢带（钢筋托梁）、网和锚索提高支护强度的支护方案,并明确了锚网索支护各项参数。方案设计完成后,在4号煤层辅运大巷选取了100 m巷道进行效果验证,重点观测了试验巷道表面位移、锚杆锚索锚固力及巷道顶板围岩深部基点位移。观测结果表明,设计的巷道支护参数能够对4号煤巷道围岩进行有效控制,方案符合设计标准要求。     

平煤十二矿岩层下保护层开采技术及工程实践

针对深部高突矿井存在高地应力、高瓦斯、低透气性、高地温、高岩溶水压以及高强扰动等致灾因素,以致瓦斯突出事故频繁发生的问题。在不具备常规保护层（煤层厚度≥0.8 m）开采的工程背景下,及实现上部被保护煤层增透卸压的难题,提出岩层下保护层工作面开采技术的解决思路。基于十二矿三采区主采煤层工程地条件,分析了岩层下保护层工作面采高与合理宽度的确定方法。结合矿井现有开采设备水平与技术经济因素,确定岩层下保护层开采厚度1.8 m,工作面宽度158 m;基于31040岩层下保护层工作面煤岩层揭露情况,优选出了岩层工作面破岩的关键开采设备,并设计了工作面三花眼辅助预裂爆破配合采煤机截割的破岩方式;根据己_16-17煤层瓦斯地质条件,设计了岩层下保护层瓦斯卸压效果监测方法。     

深井软岩巷道围岩变形特征及支护参数的确定

根据马路坪矿巷道围岩主要物理、力学性质的实验室测试以及现场围岩变形的监测结果,探讨了深部软岩巷道围岩变形破坏特征.借助FLAC^3D进行数值模拟计算,分析了巷道开挖后和原支护形式下围岩破碎区、塑性区范围和应力位移分布状况;并通过数值模拟优化了支护参数,确定了二次支护时间,提出了用短锚杆或铆钉取代管缝式锚杆挂网、采用底角锚杆对巷道底板进行加固的技术方案.工业试验结果表明,该方案对深部巷道围岩变形的控制效果良好.     

伊犁一矿弱胶结软岩巷道支护技术研究

根据伊犁一矿煤岩体物理力学性能和现场监测数据,分析了弱胶结软岩巷道围岩变形特征及其主要支护难点,进而提出了强刚弱柔、刚柔优化、快速封闭的支护对策,即巷道开巷初期及时封闭围岩,在锚网联合支护施工后进行喷浆,变形严重的巷道段施工U型支架和锁棚锚杆(索)。3#煤层带式输送机下山试验段巷道监测数据表明,该方法可较好地控制该类软岩巷道围岩的变形,有效维持了巷道的长期稳定。     

深埋破碎软岩巷道变形破坏研究

论文通过对九龙煤矿井下巷道变形数据的实测,对深埋破碎软岩巷道的变形规律及破坏特点进行了研究,得出了其变形规律。并对围岩的变形原因进行了探讨,得出了一些规律性,研究结果对软岩支护工程实践有一定的指导意义。     

糯东煤矿松软围岩巷道变形破坏研究

针对深部围岩巷道变形破坏的问题,以糯东煤矿北翼轨道巷道围岩为工程背景,采用钻孔窥视成像技术及现场监测相结合研究研究巷道围岩变形破坏特征。研究结果表明:北翼轨道巷道围岩变形量随时间的增加而增加;通过钻孔成像技术可知,北翼轨道帮部围岩在0~3.0 m处为围岩第一破裂化区域（破碎区）,但破碎程度依次减小;4.0 m处为岩层稳定区,局部仍出现离层或破裂现象,但围岩整体稳定;北翼轨道顶板围岩在0~5.0 m处为围岩第一破裂化区域,6.0 m为岩层稳定区。研究可为深部围岩巷道变形控制提供理论依据。