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有机钼添加剂与ZnDDP的抗磨协同性及其作用机理研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用四球机评价了二烷基二硫代磷酸钼(MoDDP)、二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)和非活性有机钼等3种有机钼化合物的抗磨性能,及其与二烷基二硫代磷酸锌(ZnDDP)的抗磨协同效应。结果表明:这3种化合物都具有良好的抗磨性能,尤以MoDDP为最佳;并且与ZnDDP在石蜡基基础油中展现出良好的抗磨协同效应,尤其是MoDTC和非活性有机钼。 相似文献
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在改进的摩擦磨损试验机上,考察电磁场作用下磷酸三甲酚酯(T306)、硫代磷酸铵盐(T307)、氯化石蜡(T301)、丁辛基二硫代磷酸锌(T202)、双辛基二硫代磷酸锌(T203)润滑油添加剂的摩擦学性能,并结合表面分析结果从电磁场的物理效应和化学效应对润滑油的润滑机制进行分析。结果表明:电磁效应有利于增强T306的抗磨性能,但会削弱T307的抗磨性能,且对这两种添加剂的减摩性能有不利影响;电磁效应有利于增强T301,T202,T203的抗磨和减摩性能。在物理效应方面,主要考虑电磁场对磨损微粒的作用力;在化学效应方面,主要从添加剂所含活性元素及其分子结构等方面考虑其与润滑性能的构性关联。 相似文献
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采用四球机考察了二烷基二硫代磷酸钼(MoDDP)、二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)、非硫磷有机钼等3种有机钼化合物以及三氧化钼、钼酸铵2种无机钼化合物在润滑脂中的抗磨性能。结果表明:3种有机钼化合物在润滑脂中都有良好的抗磨性能,特别是高浓度的MoDDP在高负荷下仍具有优良的抗磨性能,非硫磷有机钼在低负荷下的抗磨性能比较突出;2种含钼固体无机化合物在润滑脂中也具有良好的抗磨性能,特别是钼酸铵,这为直接应用于润滑脂中提供了可能。 相似文献
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《精细石油化工进展》2001,2(4):57-57
介绍了润滑油复配物,尤其是发动机用润滑油复配物,它由100 ℃粘度为3~26 mm2/s的基础油及抗磨添加剂复合物组成,而复合物含(a)油溶或油分散无磷有机钼化合物,(b)无灰、含硫有机磷化合物并择加(c)选自一种或多种二烷基二硫代磷酸锌、二芳基二硫代磷酸锌、烷基芳基二硫代磷酸锌及芳基烷基二硫代磷酸锌的硫代磷酸锌化合物。钼化合物可为氨基甲酸酯(如MoDTC),但最好是无氮化合物(如羧酸盐)。
US 6187723,2001-01-13 相似文献
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为了考察清净剂对含二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)和二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)组合抗磨减摩剂的基础油的影响,将高碱值合成磺酸钙(T106D)、高碱值合成磺酸镁(T107)、高碱值硫化烷基酚钙(T115B)作为清净剂分别按一种或几种添加到含ZDDP/MoDTC的基础油中,对油样进行曲轴箱模拟试验和四球机抗磨试验,并采用高倍扫描电镜(SEM)对油样试验件的钢球表面形貌进行表征。结果表明:曲轴箱模拟试验时间越长,清净剂对基础油的成焦抑制差异越明显,同时添加3种清净剂时ZDDP/MoDTC复配基础油具有最好的清净性,其中含有T107的基础油具有更低的成焦倾向;曲轴箱模拟试验后的油品进行四球机抗磨试验表明,3种清净剂对ZDDP/MoDTC复配基础油抗磨性能影响较小,引起抗磨性能变化的主要原因是MoDTC经高温后的稳定性下降;SEM对钢球表面形貌表征结果表明,清净剂会减弱ZDDP/MoDTC复配基础油对钢球试验件摩擦副表面的润滑修复作用。 相似文献
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合成了润滑油添加剂二丁基二硫代氨基甲酸铋(BiDDC)和二辛基二硫代磷酸铋(BiDDP)。利用四球试验机研究了这两种添加剂在矿物基础油中的极压、抗磨和减摩性能,并与同类金属添加剂进行了比较。结果表明,有机铋添加剂的抗磨减摩性能一般,但具有较好的极压性能,尤其是BiDDC添加剂在最大无卡咬负荷、烧结负荷和综合磨损值上都明显优于BiDDCP和同类金属添加剂。另外,铜片腐蚀试验结果表明该添加剂对金属的腐蚀性较弱。 相似文献
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降低发动机油的磷含量,提高燃料经济性,延长使用寿命,已是润滑油升级换代大势所趋。为了降低磷的含量,必须减少二烷基二硫代磷酸锌(ZnDDP)的使用,而二烷基二硫代氨基甲酸锌(ZnDDC)是ZnDDP最理想的替代物。为了提高油品的燃料经济性,需要加入有机钼摩擦改进剂,其中,不含硫磷的钼酸酯添加剂,因其良好的减摩保持性,其应用更为突出。为了满足更苛刻的油品高温性能要求,还必须加入烷基化二苯胺类抗氧剂(ADPA)。因此有必要对非活性钼、ZnDDC和ADPA之间相互作用进行考察。研究表明,在非活性有机钼、ZnDDC、ADPA的三元添加剂体系中,存在着三种相互配合的协同作用:ZnDDC与非活性有机钼的抗磨协同。非活性有机钼与ADPA的抗氧化协同,以及ZnDDC与ADPA的抗氧化协同。利用非活性有机钼、ZnDDC、ADPA的三元非磷协同复合体系(OD0401),可以大幅度提高油品的抗氧化性能、减摩性能和抗磨性能,这对发展低磷含量的GF-4和GF-5发动机润滑油具有十分积极的意义。利用该协同复合添加剂OD0401,还可以有效地提高低档发动机油的抗氧化和抗磨性能。 相似文献
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文章对一种二巯基噻二唑(DMTD)类有机减摩剂的减摩、抗磨和氧化性能进行了研究。法莱克斯(Falex)试验、四球实验和SRV实验表明,该二巯基噻二唑类有机减摩剂具有优秀的减摩和抗磨性能,且与有机硼和有机钼摩擦改进剂具有优秀的减摩和抗磨协同作用。加压差示扫描量热法(PDSC)实验表明,该二巯基噻二唑类有机减摩剂还具有一定的抗氧化性能,并与烷基化二苯胺类抗氧剂具有优秀的抗氧化协同作用。 相似文献
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2,5—二烷氧甲硫基—1,3,4—噻二唑的摩擦学性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在四球摩擦磨损试验机上考察四种不同2,5-二烷氧甲硫基-1,3,4-噻二唑的极压、减摩和抗磨性能以及结构与性能的关系,并与丁辛基二硫代磷酸锌(T202)、硫代磷酸胺盐(T307)进行比较,还考察它们的热稳定性能、抗氧化性能和抗腐蚀性能。结果表明,该类衍生物具有良好的极压和抗磨损性能,以及良好的热稳定性能和抗腐蚀性能。在高于300N负荷和低于1%浓度条件下具有比T202更好的抗磨损性能。 相似文献
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MechanismofMetalDeactivatorsZhangJingcheng,LuoYonghong,ZhongBaiyu(ResearchInstituteofPetroleumProcesing,Beijing100083)Abstrac... 相似文献
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润滑油脂抗磨极压添加剂研究进展 总被引:11,自引:1,他引:10
介绍了四种商业化成功的润滑油脂抗磨、极压添加剂技术。(1)不含硫磷的钼酸酯添加剂:不仅表现出不随油品氧化而降低的优秀减摩性能,而且与二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)、芳胺类抗氧剂具有优秀的抗磨、抗氧化协同作用。(2)非活性的硼酸酯添加剂:对环境友好,具有良好的抗磨性能,且与ZDDP等添加剂具有优秀的抗磨协同作用,与芳胺类抗氧剂具有优秀的抗氧化协同作用。(3)噻二唑二聚体衍生物具有优秀的四球抗烧结性能,但梯姆肯OK值较低;噻二唑多聚体衍生物既具有优秀的四球极压性能,也具有优秀的梯姆肯极压性能。噻二唑衍生物用作润滑油脂抗磨、极压剂,还具有抗氧、抑制铜腐蚀等多方面性能,克服了传统极压添加剂导致油品抗氧化性能降低、铜腐蚀严重的弊端。噻二唑衍生物无灰,不含磷和重金属元素,也是环境友好的润滑油脂添加剂。(4)有机铋添加剂(羧酸铋、二烷基二硫代氨基甲酸铋等):为环境友好添加剂,具有比有机铅添加剂更好的极压性能,可以获得高的四球烧结负荷、综合磨损值和梯姆肯OK值。 相似文献
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