浅析城市道路绿化带的可识别性设计

随着城市化进程加速,城市道路建设的蓬勃发展,道路不仅是承担着城市的交通功能,也是人与自然在城市中和谐发展的绿色走廊,为城市增加景观可识别性。但是,在设计时,可识别性往往是最容易被忽视的内容,这就造成了道路绿化带千篇一律,达不到预期效果。因此,在道路绿化带设计时,重视可识别性设计是非常必要的,本文针对城市道路绿化带景观可识别性设计的相关内容,用某城市段道路绿化工程为实例来展开了分析和阐述,希望对相关专业设计人员提供一些思路。     

创造富有功能特色的城市道路景观

道路景观是城市景观的重要组成部分,也是最能体现城市文化的重要窗口。针对目前城市快速发展过程中道路景观＂千篇一律＂的问题,文章试图从道路功能角度进行分析,提出城市道路景观如何体现道路的功能特色,从而创造出富有功能特色,可识别性强的城市道路景观。     

天际线的魅力

天际线是城市整体面貌的垂直空间投影。城市风貌形象最集中、最典型的代表就是城市的天际轮廓线。凯文·林奇在《城市的印象》一文中指出：良好的城市视觉质量具有鲜明的可识别性，即其道路、结点、区域和标志有一定的形象特征，结构清晰、易于识别。     

基于地域文脉传承的城市道路景观空间设计

景观是文化的载体,文化是景观的灵魂。道路景观建设是文化传承的重要方面,道路景观设计应以地域文脉、民族文化特色为依托,体现城市的景观风貌和文化特质。以广西钦州市金海湾大街的景观设计为例,分析了道路景观空间存在的问题。结合道路特点,提出了设计策略。运用多层次手法,植入地域文化,塑造新的城市风貌,以实现富有当地文化特征的城市道路景观设计的有益探索。     

城市设计中道路绿地系统特色风貌设计策略——以岳阳市为例

城市道路绿地系统是塑造城市特色风貌的重要载体。对政策文件和有关规划成果进行探讨,提出特色风貌控制内容不完整和塑造要素缺失两方面问题,导致按现行政策规范编制的绿地系统规划无法引导特色风貌形成。同时以岳阳为例,对城市道路绿地系统风貌现状进行分析,提出整体特征不明显、轮廓线条不优美、季相色彩不丰富、功能发挥不全面四方面问题,这些问题导致整体特色风貌不鲜明,实质上与缺乏完善的上位规划从宏观到微观引导特色风貌塑造有关;同时提出线型空间有机结合、横纵断面轮廓清晰、重要节点构成独特、街旁游园适宜设置和植物材料组合应用五方面特点,重要线路上道路绿地风貌呈现明显特色。开展城市设计工作为塑造道路绿地系统特色风貌提供了良好契机,基于研究结果,提出岳阳市道路绿地系统特色风貌塑造的城市设计概念框架和景观风貌科学合理分区、特色风貌控制体系构建、主要道路特色风貌塑造三方面设计策略,以期塑造鲜明的道路绿地系统特色风貌。     

浅析城市道路沿线绿化景观提升方法--以贵阳市城区二环及八条主干道路沿线绿化景观提升为例

城市道路沿线是展示城市的重要窗口和平台,道路两侧绿化景观建设也是城市特色风貌的重要展现。本文以贵阳市城区二环和八条重点道路绿化景观提升为例,主要分析和探讨了道路沿线绿化景观规划的手段和方法。     

城市道路交叉口空间的可识别性

城市是人们的家园,是人们心理上的依托,它的可识别性使人们产生了归属感。城市道路交叉口空司是人们城市生活的必经之处,并常常成为人们“心智地图”的重要承载点。以此为切入点,探讨了增强空间可识别性的手段,根据认识的深度,分别从“特征”、“秩序”、“意义”三个层面进行了论述。     

南宁市城市风貌标识设计探讨

风貌标识是形成城市特色、构成城市风貌的重要载体,特别是风貌标识与城市空间结构和风貌规划结构相吻合时,"点—线—面"的系统布置将会更好地强化城市的识别性。风貌标识将在城市发展建设中发挥越来越重要的宣传、教育、旅游指引和人文关怀等方面作用。在进行城市风貌标识的规划设计过程中,要全面了解和分析城市的风貌特色,包括地理环境、气候条件、地域文化、民俗民情和建筑风格等因素,根据城市结构功能的整体特点进行综合分析,确定风貌标识的空间分布结构、色彩基底、基本内容和基本样式等。     

城市道路美学研究

在现代城市,人们随着观念的逐步改变,意识到道路不仅具有交通功能,还应当从景观、色彩、环境,尤其是区位、空间组合等角度来考虑其美学的功能,迫切要求城市道路应当以凝炼的、简洁的空间和组合方式向人们展示道路美的魅力。因此,人们对城市道路交通的要求突破了仅仅限于路面好点、路幅宽点、乘车方便点,更要求城市道路具有优美的道路景观,道路环境。面对时代的呼唤和人类社会发展的必然趋势,这就迫切需要建立一门新兴的边缘学科——城市道路美学,来研究如何将城市道路与美学熔为一体并给以理论上、艺术上的解答,使城市道路作为一种人工的艺术品反映当代的社会发展水平和城市风貌。     

城市景观风貌导控探析——以浦城城市景观风貌专项规划为例

城市景观风貌规划是塑造特色城市风貌,指导城市景观建设的有效手段。浦城城市景观风貌规划,通过对自然生态环境、历史人文环境及重要空间环境等景观风貌特色资源进行梳理、组织和提炼创新,对承载其风貌特征的空间环境进行整体安排,从城市景观特色定位、总体风貌格局、核心风貌控制区规划、"三边三节点"调控规划、景观廊道控制规划、瞭望系统控制规划、游憩路线控制规划等方面,构建了浦城城市景观风貌导控体系,延续了历史文脉、保护了城市大山大水空间格局、强化了城市与山水环境的有机联系,突出了浦城城市景观风貌特色,提升了该城市的可识别性。     

低碳型城市旅游交通规划探析——以蓬莱市为例

随着许多城市旅游产业的发展,游客数量的增长,城市道路交通问题日益严重,道路交通设施的建设往往与城市旅游资源的保护发生矛盾。城市旅游交通低碳化转型将成为实现城市旅游业健康发展的关键,如何在城市交通中落实低碳化理念,如何引导城市旅游交通向绿色环保交通转变,是旅游交通规划必须面对的问题。结合蓬莱市城市旅游交通规划的实践,提出了适应低碳交通发展的规划策略框架,探索一条适应低碳经济时代的旅游交通发展的新道路,为低碳交通的构建提供实践经验。     

浅谈道路绿化中的植物配置与绿化形式

城市道路是人们了解一个城市和感受一个城市景观特点和风情的主要窗口.在城市园林的绿地系统组成部分中,道路绿化也是必不可少的.作为体现城市的绿化风貌以及风景特色的主要窗口,对城市道路的设计和布置是很有必要的.     

浅析雨洪管理理论在溧水道路景观中的应用

城市道路是城市的基本框架,是联系城市各个功能区的纽带。优秀的城市道路绿地系统可以为城市提供生态、景观、游憩和安全防护等方面的功能。同时,它也能与城市道路一起形成城市布局的总体框架,体现城市特色景观与艺术风貌。现如今,全球温室效应日渐严重,城市道路绿化的雨洪管理水平成为了城市可持续发展的重要因素之一。文章以南京市溧水区湖滨西路北延道路景观工程为例,研究道路景观在满足传统景观的美化性、经济性、安全性的前提下,通过设计,应用并实践雨洪管理理论的方法。     

乡村旅游道路沿线景观风貌规划研究

乡村旅游是依托农村区域优美的自然景观和人文景观,结合现代农业产业结构调整和升级转型,发展起来的新兴旅游方式.乡村旅游道路是沟通乡村旅游各景点的重要联系纽带,同时也是乡村景观的重要体现,对乡村旅游道路沿线景观风貌的规划控制研究非常有必要.文章拟以庐江县汤池镇汤果路沿线景观风貌规划为例,研究乡村旅游道路沿线景观空间特性、规划方法以及控制措施等内容.     

南昌市紫阳大道景观改造工程

道路景观设计问题在道路的规划和设计中已逐步得到重视。而城市道路景观一方面展示城市风貌,另一方面则是人们认识城市的重要视觉、感觉场所,是城市综合实力的直接体现,也是城市发展历程的忠实记录者。本文通过对江西南昌紫阳大道改造方案的深入解析,探索道路景观设计的新思路。     

浅谈城市道路整治中沿街建筑立面改造的设计方法

从上个世纪九十年代开始,我国的城市空间加速扩张,导致城市道路沿街景观质量下降,很多原有的风貌和景观在建筑建设的过程中遭到了破坏,使得城市道路失去了以往的特色。随着近些年来人们对环境景观的重视和城市经济发展的加快,越来越多的城市开始进入到道路整治时期。本文首先对于城市道路整治中沿街建筑立面存在的问题进行分析,从而对于城市道路整治中沿街建筑立面改造的设计方法进行研究。     

以太原环湖东路道路景观设计为例探讨道路景观的设计方法与思路

城市道路绿化是城市绿地系统的重要组成部分,道路作为城市的骨架,是城市系统中容易识别和被人们所关注的系统,道路绿化的形象直接影响着城市的景观风貌。道路绿化赋予城市线型生机,本文以太原市环湖东路道路景观为例,探讨城市线型生态系统的构建以及道路景观的设计方法和思路。     

塑造特色的城市公共空间

城市的公共开放空间是城市形体环境中最易识别、最能为城市带来活力的空间,塑造特色的开放空间可增强它的识别性,也能为空间本身带来吸引力。     

道路景观附属设施设计初探

本文根据城市道路景观附属设施的特点,即文脉性、整体性、可识别性、公共性等内涵.按照道路附属设施功能的不同,把道路附属设施分为道路照明设施、道路标识设施、人车分离设施、街道家具等类别。在分析城市道路景观附属设施存在的主要问题的基础上,分别对于道路景观各附属设施依其功能要求,并结合场所特性提出具体的设计原则,以期实现道路景观中人与自然的互利共生,营造出景观和谐的城市环境系统。     

城市个性——广场空间可识别性设计初探

城市广场是城市建设中的重要组成部分,是表达城市风貌的突出节点。塑造特征鲜明的广场性格是体现城市特色的关键。本文就目前国内城市广场建设普遍存在的可识别性设计问题,从城市文脉、人的行为、空间构成等方面对广场性格的塑造做出简要分析,提出营造个性化城市广场设计的先进理念。