设计阶段火炮的可靠性预测

通过对设计阶段火炮可靠性的综合分析，对火炮中结构复杂、故障模式较多的部件，提出了基于故障分析进行可靠性预测的思路及方法，对承力的各个架体，利用疲劳累积损伤理论进行分析。进而建立了全炮可靠性的预测模式，并以某火炮为例进行了实例分析。     

基于预测值的火炮可靠性分配的模糊方法

在可靠性预测的基础上，建立了对火炮的可靠性预测值与目标值的差额进行模糊分配的数学模型，提出了将差额分配值与预测值合并后的结果作为火炮可靠性分配值的火炮可靠性分配方法，并以某自动炮为例进行了分析。     

利用先进的结构试验系统进行发动机构件的仿真疲劳试验

本文介绍一套先进的构件实验设备的功能及其在发动机构件疲劳试验方面的具体应用实例．通过对几种受力较复杂构件的受力分析设计出实验方法，使构件在实验室中受力情况与构件实际受力情况相似或相同，这样，得出的试验数据就可为构件的可靠性分析工作提供较好的依据．     

空降自行火炮着陆过程平衡肘等效疲劳寿命分析

某空降型自行火炮着陆过程有车体姿态倾斜履带轮率先着地情况的发生,为了确定这样一次着陆冲击过程对履带系统关键部件平衡肘的损伤影响程度,建立了整炮的虚拟样机模型,通过对整炮虚拟样机模型进行空投着陆仿真以及同等路面行驶仿真,分别得到平衡肘上的动载荷谱。建立了平衡肘的有限元模型,对于着陆冲击时载荷较大的工况,采用应变疲劳分析方法ε－N进行疲劳寿命分析,对于行驶时载荷较小的工况,采用应力疲劳分析方法 S－N进行疲劳寿命分析,通过对两种工况下平衡肘的疲劳寿命对比,计算得到这样一次着陆冲击对平衡肘的损伤影响相当于火炮在同等路面上行驶了936 km。计算结果可为火炮的可靠性评估提供依据。     

早期设计阶段火炮的可靠性预测

通过对新设计火炮的运动、强度及与已有火炮的相似性分析,进而在方案设计阶段建立火炮的可靠性模型,以便在设计初期信息量较少的条件下,尽早对所选方案进行可靠性定量分析及预测。     

考虑多种失效模式的火炮刹车弹簧可靠性设计

针对某火炮刹车弹簧经常出现废品的问题，提出了考虑多种失效相关模式的可靠性设计理论，推导了计算模型，并对此进行设计计算。通过设计计算可知，原弹簧的可靠度较低，不能满足正常需要，进而证实了在火炮刹车弹簧计算时考虑多种失效模式的可靠性设计理论的科学性和实际性。     

大功率发动机活塞蠕变-疲劳可靠性分析方法研究

针对大功率发动机活塞在周期性爆发压力、活塞销反力、高温及循环热载荷复杂工况下经常出现的蠕变-疲劳故障现象,通过试验和数值模拟方法研究材料、高温等因素对蠕变-疲劳故障的影响规律,提出基于故障物理的机械可靠性设计分析技术,以故障机理为单元,分别建立蠕变、疲劳及其交互作用的损伤模型,利用损伤等效方法建立基于线性损伤累积的活塞蠕变-疲劳可靠性模型,对活塞可靠度、灵敏度和可靠寿命进行了分析计算,并对计算方法进行了对比验证,计算结果与传统蒙特卡洛法计算结果接近,但计算量明显减少.     

基于ABAQUS的某火炮击发机构碰撞仿真分析

针对击发机构中击针存在的不足,从碰撞力学的角度对某火炮击发机构进行碰撞分析计算。对击锤与击针的碰撞及撞击力进行分析,利用有限元分析软件ABAQUS对某火炮击发机构建立有限元模型,进行有限元仿真计算,得到了击锤与击针的应力、速度、位移等参数。依据仿真结果分析可知,构件相撞时细长杆更容易发生疲劳断裂,应着重对击针的危险断面进行分析,提出改进措施。该研究对提高击针寿命有一定的意义。     

整体铝缸盖疲劳可靠性控制

可靠性研究的目的不仅在于评估 ,更重要的是实现可靠性控制。本文通过整体铝缸盖可靠性控制研究 ,提出了复杂部件结构疲劳可靠性研究的方法与技术途径 ,能够有效地进行复杂结构部件的可靠性分析与控制。充分利用长期以来在疲劳及可靠性研究中积累起来的丰富资料和数据 ,应用模糊可靠性理论、借助结构仿真手段进行的标准化试验及实际工作构件的失效分析确定更为科学的技术途径 ,使复杂结构部件的可靠性分析和寿命预测更加符合实际。     

载荷谱在坦克上的应用

本文用理论和试验相结合的方法估算了坦克传动箱在载荷谱作用下的疲劳寿命；进而用以载荷谱为依据的螺纹优化冷挤压强化技术大幅度地提高了坦克传动箱的疲劳寿命，与传统寿命估算方法不同，本文在威布尔(Weibull)σ-N曲线公式与线性疲劳损伤累积法则的基础上建立了高周疲劳寿命公式。运用这一公式估算寿命，结果与试验和实际使用都符合较好。由文中的理论分析和试验结果可见，载荷谱是坦克可靠性设计和可靠性提高最重要的基础数据。