基于M/M/C排队模型的CNG牵引车优化配置

随着我国经济的飞速发展,CNG(压缩天然气)业务迅猛发展。在某公司CNG的终端配送业务中,CNG运输车辆投资大,而该公司目前在车辆配置方面还依靠人工计算,缺少有效理论依据。车辆数目配置过高,则利用率低、投资成本高;若配置过低,则无法保证及时供气;合理的牵引车配置非常关键。如何改变传统人工评估方式,为CNG母站牵引车配置提供合理的科学依据是摆在该公司面前的重要课题。基于排队论理论,建立CNG牵引车排队模型,以该公司部分母站作为实例,给出各站推荐牵引车配置方案,并验证了模型的准确性,从而为有效解决此类问题提供了可靠依据。     

长换油期重负荷柴油机油行车试验研究

节能、环保和延长换油期是推动发动机油更新换代的三大驱动力,为减少排放,润滑油长寿命化成为趋势。在国内运输车辆的典型运行工况特点下,采用15W-40 CI-4长寿命柴油机油,在牵引车上进行了80000 km不更换机油的行车试验。行车试验结果表明,15W-40 CI-4长寿命柴油机油具有良好的高温清净分散性、抗氧抗磨性能以及较长的换油周期,完全可以满足国Ⅳ排放标准的牵引车的润滑要求。     

中国石化长城尊龙T500柴油机油在日野P11C发动机上的行车试验

<正>本文采用中国石化长城尊龙T500 CI-4 15W-40柴油机油,在某电力公司的3辆搭载日野P11C发动机的重型半挂牵引车上进行了30 000 km左右的行车试验。行车试验过程中油品的指标监测结果表明,长城尊龙T500 CI-415W-40柴油机油具有优异的黏度和碱值保持能力,良好的高温抗氧化性、抗磨性以及清净分散性,可满足搭载日野P11C发动机重型半挂牵引车的润滑需求。     

俄罗斯НБО2500/160ДПБМ移动式钻机

俄罗斯新开发的НБО 2 5 0 0 / 1 6 0 ДПБМ移动式钻机 ,其主要设备分别安装在 8个模块上 ,用鞍式牵引车和滚装牵引车运输。该钻机采用了康明斯柴油机和阿里森传动装置。每个组合均独立配置所必需的设备。模块制成完整的运输单位。非模块设备安装在橇装底座上 ,用半拖车搬运。整台钻机安装在一种专用丛式井钻机的导轨上 ,其它设备按高度层次或直接安装在铺砌的地平面上。与固定式钻机相比 ,该钻机的拆卸、移运和安装有相当大的优势     

美国推出中、重负荷卡车燃油经济性标准

美国环保局(EPA)和国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)提议推出针对中、重负荷卡车(总重在8500磅以上)和公共汽车减少温室气体排放和提高燃油经济性国家标准。法规包括联合牵引车、重     

长寿命柴油机油在不同运输车辆上的应用研究

在国内运输车辆的典型运行工况特点和燃油水平下,采用中国石化润滑油公司开发的15W-40长寿命柴油机油,分别在牵引车、自卸车上进行了最长80000km和最长65000km不更换机油的行车试验。行车试验结果表明,15W-40长寿命柴油机油具有良好的高温抗氧化安定性、高温清净分散性、     

中国石化长城超长寿命商用车齿轮油行车试验研究

<正>本文采用中国石化长城75W-90超长寿命车辆齿轮油在某国际知名车桥企业M商用牵引车的驱动桥上进行了60万km行车试验。结果表明,试验油品具有优异的剪切稳定性、抗磨损性能和氧化稳定性,为车桥提供了良好的润滑保护,可满足商用车驱动桥60万km超长换油周期的润滑要求。     

能源机遇拯救重卡？

八月12日,戴姆勒-克莱斯勒公司签下了奔驰重卡进入中国市场以来的最大一笔订单——新疆广汇液化天然气发展有限责任公司决定一次购买200辆奔驰Actros 2040重型 牵引车,改装后用于液化天然气(LNG)的运输。在这次总共500辆车、约3亿元人民币“标底”的招标中,戴-克成     

MTF 80W-90手动变速箱油在载重卡车上的行车试验

采用研制的商用车手动变速箱专用油,即长城MTF 80W-90在2辆中国重汽豪沃牵引车上进行了150 000 km行车试验。试验结果表明,研制的长城MTF 80W-90商用车手动变速箱专用油具有优异的抗磨耐久性及热氧化稳定性,能够较好地保护手动变速箱部件。     

长寿命柴油机油100000 km换油期行车试验研究

选用装配中国重汽MC11发动机的T7H牵引车6辆,使用中国石化润滑油有限公司研发的长寿命柴油机油,进行了两个周期历时近两年时间的行车试验研究。通过试验表明,中国石化润滑油有限公司研发的长寿命柴油机油表现出优异的综合性能,在中国重汽T7H长途运输牵引车上的换油里程可达100000 km。