浅论我国城市居住区内部交通问题规划

当前我国城市居住区的交通问题日益引起人们的重视,努力探索我国城市居住区交通发展的规律能够让交通更好地服务城市生活。在私家车拥有率大幅上涨时期,居住区内交通环境较、停车位不足、规划缺乏合理性等问题都引发了一些交通问题,这种状况急需得到改变,文章从不同方面就我国城市居住区内部交通规划问题进行了探讨,以期能够缓解我国居住区内部交通问题。     

居住区交通影响范围确定方法的探讨

随着我国经济的快速增长,城市建设加快,大城市交通拥堵问题日益突出。本文从居住区对周边道路的交通影响具有峰期性和持续性出发,分析了确定居住区交通影响范围的影响因素。结合国内外交通影响范围的确定方法,提出了基于服务水平的居住区交通影响范围确定的方法,针对居住区的交通特性来确定交通影响范围的阈值。指出了建立符合我国国情居住区交通影响分析方法。     

浅论居住区静态交通问题

面对汽车进入家庭的趋势，居住区规划设计中，静态交通问题日显重要，本文阐述了居住区规划设计中的静态交通特性，并指出了在居住区环境营造中解决静态交通问题时应遵守的原则。     

城市居住区的人性化交通设计

该文回顾了传统居住区交通设计理念与方法,提出了居住区人性化交通设计思想,并以居住区道路网布局和公共交通组织设计为研究对象,以上海新江湾城大型居住区为实例,介绍了交通系统组织设计。     

小汽车与居住区交通组织模式

我国经济的快速增长促进了交通的机动化进程,小汽车家庭化不断成为现实.小汽车数量的增长严重影响着居住区内部的交通组织.本文从构成居住区交通组织模式的两个方面即静态交通和动态交通入手,分析了居住区交通组织的设计原则和组织模式,为小汽车与居住交通组织的关系作出了有益的探索.     

我国居住区交通组织方式分析与评价

从动态交通及静态交通两个方面阐述了居住区交通组织方式,并分析与评价各自的适用性,为建立良好的人居环境、合理规划居住区道路变通提供新思路。     

基于交通特性的居住区空间模式比较研究

为研究不同居住区空间模式对居住区内外交通运行以及居民出行方式选择的影响,选取南京市封闭和半开放两种空间模式下的居住区进行对比研究.采取现场交通流量观测和居民问卷调查的方法,从居住区内部、出入口和外部交通运行状况及居民出行方式比例等4个方面,对不同空间模式下居住区的交通特性进行比较.研究结果表明,相较于封闭式居住模式,半开放空间模式下的居住区内外交通运行更为顺畅,并能通过引入常规公交线路,提高居民公交出行比例和便捷程度.     

构建人车和谐的居住区动态交通规划

介绍了构建“人车和谐”的居住区动态交通规划目标，探讨了实现“人车和谐”的规划原则、要点和方法，并在湘南某居住区项目的动态交通规划中运用和验证。     

居住区动态交通系统的发展模式探索

本文以居住区规划设计中的动态交通为主题．结合国外居住区中道路系统的发展演变过程中总结出的一些经验模式,结合我国的国情以及居住区规划中存在的具体问题,寻求出一条适合我国国情的居住区道路系统规划模式．使居住区内部的路网结构在发挥其交通功能的同时．体现出人的活动的主体作用,坚持以人为本的设计原则．进而营造舒适美好的居住环境。     

城市设计在居住区规划中的应用

介绍了居住区城市设计的意义和构成要素，分析了城市设计产生的背景，从规划布局、交通、景观环境等方面阐述了城市设计在居住区规划中的应用，从而促使建筑设计有序化，改善居住区环境。     

浅谈现代住宅小区规划的问题与对策--以两个不同类型住宅小区为例

本文对现代住宅小区规划中存在的问题进行了探讨,指出住宅小区的主题定位应有自身特色,空间形态与环境要注重整合性,社区交通组织应因地制宜,户型设计应根据不同的发展定位创造合理的布局等,从而完善住宅小区的规划设计。     

关于居住小区停车问题的思考——西安居住小区停车问题调研分析

以西安为例,详细介绍了西安居住小区停车问题调研的目的及方法,并在此调查研究的基础上,分析了目前居住小区停车所面临的问题,探讨了今后居住小区停车及交通组织的发展方向。     

新型住区规划理念探索--以常熟市新市区滨江花园规划为例

传统的行列式及围合式的建筑布局模式已不再适应住区的发展及人的行为模式的需求.常熟市新市区滨江花园规划采用自由式住宅布局,形成带状公共空间,利用建筑与太阳方位角、风向夹角的关系改善住区微气候,并结合住区规划结构,形成多功能、人性化的网状交通结构.     

因地制宜创造特色居住小区

对张家口市天秀花园居住小区的高差较大地形进行了分析,结合该小区的建设规划理念,从小区的功能结构,道路交通,环境景观,住宅群体布置等几个方面详细介绍了其总体构思和规划设计方案,从而因地制宜创造出具有特色景观的居住小区。     

居住区规划中的竖向规划设计新探

居住区竖向规划设计是居住区规划设计过程中最重要的组成部分，既要考虑到设计用地、地面排水、道路交通等方面的处理，同时也提出了新的竖向规划设计内容，比如景观配置等，最终形成具有时代特色的居住区设计。     

浅谈住区规划中的用地意识

以焦作市南水北调安置小区为例,从基于用地环境的道路组织、空间组织和景观组织三方面深入探讨了居住区规划中“用地”意识,以使新的住区环境形成特色与旧的环境互相协调。     

浅析北京沿海赛洛城住宅小区方案设计

根据住宅小区设计特征,从小区室外公共交往空间的布局和设计出发,对北京某住宅小区设计理念、交通组织及道路布置、景观营造与节能设计以及形象设计等进行了论述,旨在满足居住人群的生活需求。     

智能化交通仿真在小区交通影响分析中的应用

以VISSIM交通仿真软件作为平台,对拟建小区出入口位置的合理性进行评价,通过改变出入口范围道路的机动车、非机动车的高峰小时流量,得出小区出入口位置对邻近交叉口的影响程度,从而论证小区出入口位置设置是否合理.     

居住区区位模糊综合评价法

通过分析对居住区有影响的自然地理、交通费用、住房费用、地价的变动以及社会生产力等因素，用模糊合成的方法，对居住区在城市中所坐落的位置作出综合评价。