公路隧道洞口环保型设计施工现状及展望

环境保护是当今世界瞩目的课题,在现阶段高速公路隧道洞口建设中,在环保型建设方面存在一定的不足。根据国内外公路隧道洞口设计形式和施工方法,剖析了当前公路隧道洞口建设方面的问题,提出了公路隧道环保型建设的发展方向和工程措施,可为公路隧道设计施工提供指导。     

隧道线形设计的探讨

通过对高速公路隧道线形设计中需注意的问题进行阐述,结合标准、规范中的规定和自身体验,提出高速公路隧道线形设计的几点建议,以完善高速公路隧道设计。     

高速公路隧道洞口浅埋段的施工技术

高速公路建设规模持续扩大,科学的线路设计是确保工程质量的关键,隧道是高速公路工程解决地形问题的重要途径,施工中必须确保隧道洞口施工质量。基于此,以王家村隧道为背景,针对隧道洞口浅埋段施工展开探讨,提出可行的施工技术,体现在开挖、加固、超前预测等多个方面,最终取得了良好的施工效果。     

山区高速公路线形设计

结合京承高速公路（苇子峪-京冀界段）工程的线形设计,从线形设计方法、平面线形设计、纵面线形设计、平纵线形组合设计和线形与环境的协调五个方面,就如何改进山区高速公路线形设计进行了分析研究,以期指导实践。     

强震区山岭隧道洞口段结构动力特性分析

 以雅安—泸沽高速公路高烈度地震区山岭隧道为依托工程,对山岭隧道洞口段结构动力响应进行大型振动台模型试验研究,得出如下结论：隧道结构的最大地震动响应出现位置及其破坏形态与5.12汶川大地震中隧道工程的破坏情况基本一致;隧道设置减震层后,衬砌裂缝数量明显减少,能够改善隧道结构的整体受力状态;在试验中隧道结构均出现一定数量的环向裂缝和斜向裂缝,大部分纵向或斜向裂缝延伸至环向裂缝后终止发展。建议在隧道洞口段设置一定数量的减震缝,吸收地震时能量,减小对结构的破坏。研究成果对高烈度地震区山岭隧道抗减震设计与施工具有一定的参考价值。     

梧州盘龙坳山岭隧道设计

本文结合广西梧州市盘龙坳山岭隧道工程实例,通过对隧道的线形、洞口、衬砌支护、结构防水、施工措施的介绍,初步探讨了山岭隧道设计的过程、重难点和注意事项。     

铁路黄土隧道洞口设计要点探讨

针对铁路黄土隧道洞口,总结理论研究及工程经验,提出了对隧道洞口位置、洞口边仰坡坡率、洞门结构型式、洞口段深浅埋界定等内容的设计要点,可供设计参考。     

浅谈高速公路隧道路线线形设计

结合武罐高速公路项目施工实例,就如何做好隧道的线形设计,合理选择山区高速公路隧道的线形指标及平纵组合进行了研究,从而使线形设计与路基断面环保设计理念融为一体,实现高速公路的行车安全.     

半明半暗法在公路隧道洞口段的研究

隧道洞口段设计与施工的优劣,直接关系到隧道的安全进洞及今后的安全运营。以黄衢南高速公路蕉坞隧道洞口设计施工为例,探讨了半明半暗施工方法的特点及其对隧道洞口稳定性的影响。介绍了半明半暗法隧道进洞方案在蕉坞隧道中的具体施工步骤。为验证该方法的合理性,本文采用数值分析方法对最终方案进行了数值模拟,并与现场监测数据进行了比较,结果表明了"半明半暗"法进洞方案的合理性与可行性。其工程经验对今后类似的工程具有一定的借鉴与指导意义。     

山区高速公路隧道设计关键技术

在北京市兴延路高速公路工程方案设计的基础上,对山区公路隧道设计进行分析研究,认为高速公路隧道设计应在支护设计、衬砌设计、防排水设计等常规设计的基础上,重点考虑隧道线形问题、桥隧相接问题、与路桥主要专业间的衔接问题;同时依据山区的自然特征,需重点考虑不良地质条件下的隧道设计、特长隧道的通风设计等问题;针对近期国内隧道运营中出现的重大交通事故,需重点考虑隧道防灾与救援措施设计。笔者尝试从工程整体高度,以不同角度诠释了公路隧道设计的几个关键技术。     

高密度电法探测在永古高速隧道工程稳定性评价中的应用

本文采用高密度电法对永古高速公路乌鞘岭隧道北洞口、安远隧道南洞口附近活动断裂带进行了探测,准确给出了隧道口附近毛毛山南麓活动断裂与毛毛山北麓活动断裂的具体展布、发育特征及与初选隧道位置的关系,为隧道地震工程条件与稳定性评价提供了可靠依据。探测结果表明。乌鞘岭隧道北洞口场地位于毛毛山南麓活动断裂下盘的影响带上,断裂最新活动面距隧道上行出口与下行进口最近距离约264m及284m,地震不会影响洞口安全,但须加强防护;安远隧道南洞口位于毛毛山北麓活动断裂全新世左旋正走滑活动区段断面及破碎带上,存在地裂的可能。应采取相应措施。     

隧道线形设计的安全性分析

通过隧道的平纵线形设计及洞口段平纵组合，对隧道线形设计与行车安全应注意的几个问题进行了分析探讨，指出隧道的平纵面线形与安全问题密切相关，关键是协调好司乘人员的安全意识与线形安全的关系。     

隧道洞口开裂及边坡滑塌处治方案分析

以湖南省某高速公路隧道工程为依托,针对隧道施工中洞口支护开裂、边坡滑塌等异常问题,通过对其险情原因进行了分析,介绍该隧道洞口开裂与塌方的处理方式。监测结果表明衬砌开裂处治措施及时有效。     

山区公路隧道洞口设计新理念探讨

文章结合黄塔桃高速及绩黄高速公路隧道洞口环保方案进行分析,总结了隧道洞口设计一些特点,对类似条件下隧道洞口设计和施工提供有益的借鉴。     

赐敢岩隧道洞口斜交进洞施工技术研究

以实际高速公路赐敢岩隧道工程为例,详细的介绍了洞身与山体偏压、斜交时所使用的设计参数、施工工艺与施工要点,希望能够为其他公路隧道洞口斜交进洞施工提供帮助。     

隧道单向掘进出洞施工技术

隧道施工中,受地理条件等因素的制约无法采用常规方法贯通隧道,结合福建省宁武高速公路A6标八浦隧道工程实践,采用顶设导洞、单向掘进贯通的施工方法,有效解决了隧道洞口设计在陡峭悬崖无工作场地的问题,达到了预期效果。为同类工程提供了经验。     

码头隧道进口滑坡体成因及防治措施

受工程地质条件、水文地质条件及人为因素等的影响,公路隧道洞口施工过程中易发生洞口滑坡。综合连霍国道主干线宝鸡天水高速公路码头隧道洞口滑坡的形成特点、工程地质及水文地质特征,通过计算对该洞口滑坡稳定性进行分析,提出了相应的加固治理措施,为今后类似工程提供参考与借鉴。     

高速公路桥隧连接工程中隧道洞门施工技术

对高速公路桥隧连接工程的隧道洞门施工技术进行了探究,分别从隧道洞口的选址、隧道洞口浅埋段、偏压段及岩堆段的施工关键技术等方面作了具体阐述,对提高高速公路桥隧连接工程质量具有重要意义。     

大跨度浅埋双连拱公路隧道设计

介绍了张家口至石家庄高速公路项目中两座大跨度浅埋双连拱隧道的洞口、洞门、结构、洞内非防排水的设计情况，并就隧道防冻寒、隧道抗震方面提出了控制措施，可供类似工程参考借鉴。     

高速公路隧道洞口浅埋段施工技术探析

在高速公路隧道施工的过程中,洞口浅埋段的施工占据重要的地位,其施工的安全直接影响着整个隧道的施工过程。在施工时会遇到洞口浅埋段稳定性较差的问题,这就需要施工人员采取相应的措施进行改善。论文通过对高速公路隧道洞口段的加固技术,高速公路隧道洞口段开挖技术2个方面进行具体的阐述。