关于全面推进区域通关一体化的思考

区域通关一体化从根本上打破了地域和关区的行政界线,提高了通关效率,促进了贸易便利化,是改革开放以来我国海关最具革命性的变革。基于分析全面实施通关一体化的重要意义与全面推进区域通关一体化过程中存在的困难,提出了全面推进区域通关一体化的对策建议:加强跨关区海关的协调配合;口岸由"串联执法"转为"并联执法";同步推进通关一体化的相关配套改革;试点先行,稳步推进通关一体化。     

推动新疆巴克图口岸复兴发展的对策建议——基于与霍尔果斯、阿拉山口口岸的比较

巴克图口岸是我国常年面向第三方开放的重要口岸之一,有着特殊的地缘区位优势,在新疆丝绸之路经济带核心区建设背景下,具有巨大的发展潜力和空间。应充分利用好其区位、通关便利、通关货物特色明显等优势,针对当前口岸交通及基础设施较为薄弱、外贸平台的支撑作用不强、缺乏对外经贸合作企业等问题,积极争取国家政策支持,有效推进口岸基础设施及外贸平台和保税物流园区建设,尽快制定差异化错位发展策略,打造农产品进出口及加工为重点的特色口岸,实现巴克图口岸的复兴与发展。     

逻辑的真实与手法的灵动：深圳福田口岸

项目概况 深圳福田口岸是香港回归后,中央政府为改善大陆与香港的通关现状、提高通关效率的一项民心工程。按照深圳市的口岸建设规划,福田口岸被定位为功能齐全,人流密集的大型口岸。其建成通关,对深入落实CEPA协议、加快推进泛珠江三角区域经济合作、促进深港繁荣稳定具有重要的社会综合意义。     

崇左市口岸经济发展研究——基于实地调研和座谈的数据

"十三五"期间,做好口岸经济发展是崇左市经济发展的重要规划。课题组通过深入各口岸进行实地调研、与当地群众进行沟通、与政府和企业人员召开座谈会等方式,对当前崇左市口岸经济发展的情况进行微观且深入的分析,得出其进出口商品结构、口岸间发展协同性差且通关效率低等是严重限制口岸经济增长的重要因素。为此,必须通过采取弥补政策漏洞、优化服务环境、加强顶层设计、金融改革创新、边民文化交流及加强劳务合作等措施促进口岸经济的健康快速发展。     

港珠澳大桥珠海口岸综合业务管理平台应用实践

<正>1前言口岸是一个国家向外开放的窗口,是国内国际物流的枢纽和中心,各级政府通过"大通关"战略实现口岸监管有序、高效运作。而口岸综合业务管理平台信息化建设是"大通关"战略的关键。其核心就是:效率、竞争力、信息化。提出"大通关",是把握我国口岸矛盾、分析口岸现状、适应全球经济一体化及国际物流发展所做出的重要战略。目前,"大通关"战略在全国各口岸正加紧实施。所谓"大通关",指的是口岸各部门、单位、企业等,采取有效的手段,使口岸物流、人流、     

7月起全国海关通关一体化正式实施

<正>本刊讯7月1日起,海关通关一体化在全国实施,企业可以在任意一个海关完成申报、缴税等海关手续。通关一体化后,全国海关设立了风险防控中心和税收征管中心,实现全国海关风险防控、税收征管等关键业务集中、统一、智能处置。对广大企业而言,无论在哪里通关,全国     

港珠澳大桥珠海口岸“一站式”通关监管系统中的软件管理系统

<正>港珠澳大桥珠海口岸通关监管管理(含弱电)工程施工项目是港珠澳大桥口岸人工岛的关键项目之一,本项目的建设成功既满足了口岸监管查验等单位的监管查验业务信息化系统及其配套的信息化基础设施,又可实现粤港澳大通关格局下的口岸粤港澳客车货车"一站式"通关监管核放,并为后续的相应信息化系统的实施及可靠运行、口岸安全畅通提供了信息化支撑和保障。同时确保了海关、出入境边防检查单位按照国家相关法律法规有效行使各自的口岸监管查验职责,并建设相应的口岸监管查验信息化系统。     

全国通关一体化背景下企业如何防范通关风险

2017年7月我国海关全面推行通关一体化改革,在新的通关制度环境下,通关流程、税收征管方式、风险管控发生了变化,企业面临着申报风险、归类风险、审价风险和侵犯知识产权风险。应通过加强学习,提高风险意识;强化管理,建立风险防控机制;及时与海关沟通,积极配合海关开展工作;利用行政救济措施维护企业合法权益等措施来防范通关风险。     

KEG韩电综合布线应用于珠海横琴口岸及综合交通枢纽开发工程

正珠海市横琴口岸经莲花大桥与澳门的莲花口岸相连,横琴口岸及综合枢纽开发工程项目于2016年12月动工兴建,2019年12月完成前广场及地下空间,福临道、吉临路、安临路道路及地下空间,旅检大厅及两侧交通枢纽平台、查验场南侧出境平台的施工,实现旅检通关。全部项目预计2022年底施工完毕。该项目在旅检大厅出境、入境将各设人工查验通道14条,自助查验通道60条;客车、货车查验场分设11条客车通道和6条货车通道,建成后横琴口岸将满足旅客日通关量22.2万人次,年通关量8000万人次;车辆日通关量7259辆次,年通关量265万辆次;货物日通关量1.5万吨,年通关量533万吨;真正成为大型的国家一类口岸。项目定位为亚太地区具有重要影响     

广西再投巨资建设“美丽交通”

广西交通建设好戏连台,2012年完成固定资产投资720亿元,完成投资总量预计在全国排第七位,在西部地区排第二位;在此基础上,2013年又计划完成交通固定资产投资750亿元,建设"美丽广西交通"。2013年广西将大力加强交通等重点基础设施建设,坚持交通优先发展,加快完善城乡路网建设,推进物流服务向农村延伸;加强与东盟国家在口岸通关、交通安全等环节的沟通协调,努力