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在今后的十年期间,汽车运输仍将是露天矿运输矿岩的主要工具。虽已开始广泛应用其它有竞争力的运输形式,如运输机等,但汽车运输量还是年复一年地增加,其费用已超过矿石开采总费用的30～40%。这些因素再加上经济原因,促使了改进车辆的结构和增加载重量、运用自动化管理露天矿汽车运输系统、改善汽车运行指示装置租生命保障部件动作的控制系统。在结构上,自卸汽车一般多为双轴式、 相似文献
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目前,汽车运输是露天开采矿岩运输的主要工具。汽车运输量逐年增长,这项作业费用占采矿总费用30～40％或更多。有鉴于此,国外对自卸汽车结构的改进和载重量的增加,对露天矿汽车运输自动化控制系统的采用、露天矿汽车运输各种工作指标的监测系统的改进以及部件使用寿命等 相似文献
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用计算机进行控制的露天矿用汽车自动监测装置。是对载重汽车进行动态监测,准确地测出每台车的装载情况,可实时查询和打印当班汽车装运报表,大大加强了露天矿的运输管理水平,提高了自动化程度。 相似文献
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提出了当所运输的矿岩松散容重大于或小于自卸汽车的比容时,分别按自卸汽车的平装容积和堆装容积与挖掘机铲斗容积进行匹配,并分析了影响露天矿汽车运输选型及确定汽车台数的因素。 相似文献
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露天矿道路的日常维护工作种类繁多,要用大量专用技术装备,而且这些装备多为季节性作业。此外,成批生产的露天矿通用汽车道维护设备多为低功率和低效率的设备。为了提高日常维护工作效率和质量,必须有可供一年四季均可使用的多功能大功率设备。为解决这个问题,苏联冶金工业部和煤炭工业部有关企业和单位利用露天矿自卸汽车底盘改装成几种撒砂用的工业试验样车。本文将介绍以下几种专用车的结构。 相似文献
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近年来,随着全球经济的迅速发展,对矿产品需求急剧增长,促进了矿业的发展,出现了超大型矿山企业集团,这就给超大型矿用汽车带来发展的机遇,使矿用汽车大型化进程加快。本文论述了超大型矿用汽车新产品不断推出,传动方式不断创新,配套装置不断完善,自动化水平不断提高,促进了矿用汽车新进展。 相似文献
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近年大型机械传动汽车迅速发展,打破了电动轮汽车垄断露天矿大型汽车的地位。本文在叙述大型机械传动汽车结构特点发展概况的基础上,提出了今后的发展方向。 相似文献
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自《Mining Magazine》1976年7月对露天矿用运输汽车进行一次综合评述以来已历时十年。不利的经济因素及对许多矿产品需求量没有增长,给生产能力过大的机械制造业带来了严重的问题,迫使一些汽车制造厂合并、关闭而重组其活动。本评述概述露天矿用汽车方面新的技术发展,并列出主要汽车制造公司的一些产品性能。 相似文献
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本文研究了露天矿自卸汽车作业相互影响的诸因素，以试验和统计数据说明在采场深部工作区作为联合运输一环节的汽车运输使用载重７５－１２０ｔ自卸汽车是合理的，特大载重量自卸汽车适合大型露天矿上，中部水平的干线运输。另外，特大载重量汽车要发挥其效率就必须实现专业化，改进其结构与部件，总成的技术水平，与之相配合的装载设备也要大型化。 相似文献
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收集资料为了模拟某一实际作业,重要的是要获得接近实际情况的资料。本研究用于收集和分析所需资料的方法包括: 1.汽车和电铲作业循环中各单元测时; 2.从生产报告中收集各单元耗时的可靠资料; 3.将所收集的资料绘成直方图; 4.选择与该资料相符的合适的理论分布图,评价分布参数,进行拟合良好性检验。 相似文献
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正确选择露天矿用大型运输汽车传动系的争论比以往任何时候都更为热烈。英国《采矿杂志》(《Mining Magazine》)编辑部对一些露天矿进行了调查,提出了许 相似文献
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在露天矿山生产中,爆破前,不采用浆状炸药的矿山都要把炮孔中的积水抽干。《金属矿山》1974年第3期介绍的露天矿用压气排水器的底阀是一活门。这种结构在有泥砂的情况下密封性差。当向排水器压风时,泥水又通过底阀退回炮孔中使排水效果大大降低。我们曾按 相似文献
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当今，露天矿使用的现代化运输设备，规格大、速度高和生产能力大。但是，有许多露天矿投入大量资金购买新式运输设备后，由于露天矿道路状态的恶化，并未发挥其巨大潜能，而导致设备生产能力的下降和运营费用的提高。露天矿道路质量高可提高自卸汽车的运行速度和运输更多的矿岩．在很多情况下，即使滚动阻力降低不大，也可在使用6台车作业的地方，把汽车台数减少到5台。此外，质量好的露天矿道路将会减少动力作用对运输设备的影响，从而可减少这些设备的维修费用和保持这些设备处于良好工作状态。用自动平路机（图1）作辅助设备，由于可维… 相似文献