基于有限元的某转接齿轮箱的静动态特性分析

为了提高某测试试验台转接齿轮箱的传动精度和静动态特性,通过Abaqus有限元软件建立数值计算模型对其进行静动态特性分析。首先,通过有限元进行典型工况下的静力分析,得到受力与变形情况,校核其结构静态的可靠性;再通过模态分析,以确定其在试验台正常工作条件下发生共振的可能性,为之后齿轮箱的结构优化设计提供理论依据与指导。研究表明,该齿轮箱结构可靠且有很大的优化空间,可以进行结构优化来提高其传动精度以及静动态特性。     

精密光电测试转台热特性仿真分析

本精密光电测试转台用于高精度星敏感器的地面标定检测系统,其置于地面模拟空间环境中,要求其在恶劣的模拟空间环境中具有极高的精度.为了研究精密转台在模拟的空间高、低温真空环境中的变形特点及工作精度,首先分析了转台所处的高、低温真空环境的特点,给出了转台在高、低温真空环境中的主要传热途径,然后合理地选择了转台材料并设计了转台的机械结构,最后应用ANSYS有限元分析软件对转台做了热-结构耦合仿真分析.通过仿真分析,得到了转台在两个极限温度(-60℃和90℃)环境中达到热平衡时的温度变化特性和整体变形量,进而得出了变形对转台在高、低温真空环境中精度的影响.结合对转台的使用精度要求,对转台进行了结构优化设计,最终使转台达到了所需要的工作精度要求.     

某光电综合标校转台结构设计

随着多光谱共光路光电探测系统的迅速发展,急需适用于多光谱、共光路光电探测系统的光轴平行性测量、标校用的标校设备,而标校转台结构设计是标校设备设计的重点和难点, 它对转台结构设计提出了较高的要求。文中介绍了某光电综合标校转台结构设计过程,从转台结构型式确定、轴系精度分析、主要元器件的选择等方面进行了论述,并利用ANSYS软件对转台进行了模态分析。最终产品的良好使用效果表明该转台结构设计是成功的,对同类型转台的结构设计具有借鉴意义。     

三轴转台结构静动态特性分析

根据对三轴转台机械结构特点,并考虑计算速度和准确度,对转台各结构部件进行了合理的简化和等效处理.采用有限元分析软件ANSYS建立了转台的有限元模型,对转台进行了静力计算和模态分析.结果表明,三轴转台的结构设计满足指标要求.     

某轻卡动力总成的结构动力学分析

某轻卡变速箱壳体在使用寿命内出现不同程度上的开裂问题,对某轻卡动力总成进行了有限元模态分析和试验模态分析。通过分析对比结果,验证了两者的有效性和正确性。分析了变速箱壳体振动的敏感部位和开裂原因,为结构动力学修改提供理论依据。     

某转台扭振动力学有限元仿真分析研究

以LS-DYNA为计算平台,对某转台建立齿轮传动系统有限元模型,提出中心差分法为核心算法与时频分析法相结合的方法,从而获得该转台的齿轮传动系统的扭振动力学响应,为转台设计提供帮助。应用时频分析法,考虑了齿轮与齿轮接触、轴承与轴系、支座之间的接触问题等非线性因素对齿轮传动系统的影响,使动力学响应计算精度更高。     

基于FEM的节肢振动筛动力学特性分析

根据节肢振动筛的结构特点,利用ANSYS有限元分析软件建立了振动筛的有限元模型,对其正常工作和停机过共振区两种工况进行了有限元计算分析和模态分析,表明振动筛强度与刚度是安全的,且工作时筛机运行稳定,不会发生共振现象,此研究为该类机械设计提供了理论参考.     

某轻卡动力总成的模态分析及动力学修改

对某轻卡动力总成进行了有限元模态分析和试验模态分析,通过分析结果对比,验证了两者的有效性和正确性。考虑到该轻卡变速箱壳体在使用过程中出现不同程度上的开裂问题,分析了轻卡动力总成易造成壳体开裂的几阶危险振型,通过以移频为目的结构动力学修改来解决变速箱壳体开裂问题。     

基于ANSYS WORKBENCH某型数控铣床工作台静模态分析

利用ANSYS WORKBENCH软件对某型数控铣床工作台进行静刚度分析和模态分析,验证工作台在最大受力工况下的总体形变量、弹性形变量和固有频率、最大振幅、振型,借此判断工作台设计的合理性。     

某新型半挂车车架静态特性与模态分析

运用三维CAD软件建立了某新型半挂车的三维模型,并将其导入HyperMesh中建立有限元模型,对车架进行了满载弯曲、满载扭转、紧急制动、转弯等4种典型工况下的有限元静力学分析,得到相应的应力分布和变形情况,对车架结构进行模态分析,预测车架结构和激励相互影响的可能性。结果表明车架的强度和刚度均满足要求。通过模态分析,得到车架前16阶的模态频率和振型,结果表明车辆正常行驶时可以有效避免共振现象产生,车架结构设计合理,对产品的优化设计据有一定参考意义。     

塔式起重机整体结构有限元分析

运用大型有限元软件ANSYS对某塔式起重机整体结构进行了静力分析和模态分析，并对建模的方法、技巧及注意问题进行了讨论。在静力分析的基础上获得了结构的应力分布，并将计算结果与实际测试结果进行了比较；通过模态分析获得结构的固有频率和振型，结合塔机实际情况，分析了前6阶模态的振型。     

靶定位机器人结构设计和分析

根据惯性约束核聚变（1CF）中靶定位的要求,设计了一种靶定位机构,分析了其工作特点,并使用Ansys对关键部件进行静力学分析、模态分析。最后,根据分析结果验证了结构设计的合理性和可靠性,并为进一步结构优化提供了基础。     

某跟踪雷达天线座俯仰壳体的动静力有限元分析

使用UG软件中的SCENARIO模块及NASTRAN的解算,对某跟踪雷达天线座俯仰壳体进行静态分析和模态分析,用以验证薄弱构件的刚度和结构合理性。     

某天线座的模态及应力分析

根据工程实际应用,在UG中建立天线座的三维模型,通过MSC／Patran（Nastran）进行有限元分析,根据试验用边界条件和设定的频率范围进行频响分析,计算模态和应力分布。根据有限元分析结果,进行结构优化设计,提高固有频率,使各项机械性能指标满足设计要求。     

基于ANSYS的单梁筛分析和改进

以新型结构筛—单梁激振筛为研究对象,用动力学基本原理作为基础,以有限元分析软件ANSYS为主要工具,结合单梁激振筛的结构特点,建立了单梁激振筛的系统动力学模型,对振动筛进行了系统动力学研究。同时,在设计分析的基础上利用ANSYS软件对结构进行优化,以提高振动筛结构的可靠性和各零部件设计的合理性。     

树脂混凝土床身的动静态特性分析

本文对树脂混凝土机床床身的动静态特性进行了试验和分析,利用仪器对床身进行了测试,现场采用锤击法进行测试,运用振型相关矩阵校验进行验证,得到模态的可信性。识别出床身前10阶模态频率、阻尼和振型以及振型模态的相对位移量。并和有限元计算结果进行了对比,两者基本一致,表明有限元的正确性,为树脂混凝土床身CAD建模和CAE分析提供依据。     

陀螺仪安装支架的动态特性分析与优化

陀螺仪是惯性导航系统的关键部件,其安装支架的动态特性直接影响陀螺仪的测量精度.文中利用ANSYS软件建立了陀螺仪安装支架的三维实体模型及有限元模型,分析了陀螺仪安装支架自由状态下的模态.结合模态分析结果,讨论了陀螺仪抖动的激励和发动机激励对陀螺仪安装支架动态特性的影响,发现了安装支架结构设计的不足,并提出改进方案.理论模态和实验模态分析表明,改进后的陀螺仪安装支架的结构动态特性明显改善.经试验测试,激光陀螺仪输出精度符合惯性导航系统的要求.     

柴油机机体三维建模及有限元模态分析

应用有限元理论模态分析,对SF480型发动机的机体进行了动态特性研究.首先,在Pro/E中建立机体的三维实体模型,再导入ANSYS中进行网格划分,得到其有限元模型,采用子空间迭代法进行模态求解得到前10阶固有频率和振型;其次,通过理论模态与实验模态参数的对比,验证了结果的有效性,并分析了机体模态的规律,为该类型发动机的机体结构优化提供了一定的参考依据.     

基于有限元分析的镜片磨边机底座静动态设计

运用结构动态设计原理和基于有限元法的变量化分析技术对镜片磨边机底座进行了动、静态分析,研究了底座两种结构型式对其静、动态性能的影响.结果表明,底座的筋板结构等因素对其低阶模态频率影响很大,给出了底座的优选结构型式,为磨边机设计提供了依据.     

汽车车轮的有限元分析

随着有限单元法的不断发展,其在工程上的应用也不断深化。将有限元法应用于汽车车轮分析,介绍了有限元分析模型建立的一般过程,并运用UG软件对车轮进行了静力学分析、模态分析及疲劳分析。结果表明：车轮的位移量很小,应力远小于材料的屈服强度,满足强度要求;震动频率远大于容易发生共振的频率范围,不会发生共振现象;疲劳安全系数和应力安全系数的最小值都大于1,符合标准。