基于有限元的某转接齿轮箱的静动态特性分析

为了提高某测试试验台转接齿轮箱的传动精度和静动态特性,通过Abaqus有限元软件建立数值计算模型对其进行静动态特性分析。首先,通过有限元进行典型工况下的静力分析,得到受力与变形情况,校核其结构静态的可靠性;再通过模态分析,以确定其在试验台正常工作条件下发生共振的可能性,为之后齿轮箱的结构优化设计提供理论依据与指导。研究表明,该齿轮箱结构可靠且有很大的优化空间,可以进行结构优化来提高其传动精度以及静动态特性。     

精密光电测试转台热特性仿真分析

本精密光电测试转台用于高精度星敏感器的地面标定检测系统,其置于地面模拟空间环境中,要求其在恶劣的模拟空间环境中具有极高的精度.为了研究精密转台在模拟的空间高、低温真空环境中的变形特点及工作精度,首先分析了转台所处的高、低温真空环境的特点,给出了转台在高、低温真空环境中的主要传热途径,然后合理地选择了转台材料并设计了转台的机械结构,最后应用ANSYS有限元分析软件对转台做了热-结构耦合仿真分析.通过仿真分析,得到了转台在两个极限温度(-60℃和90℃)环境中达到热平衡时的温度变化特性和整体变形量,进而得出了变形对转台在高、低温真空环境中精度的影响.结合对转台的使用精度要求,对转台进行了结构优化设计,最终使转台达到了所需要的工作精度要求.     

某光电综合标校转台结构设计

随着多光谱共光路光电探测系统的迅速发展,急需适用于多光谱、共光路光电探测系统的光轴平行性测量、标校用的标校设备,而标校转台结构设计是标校设备设计的重点和难点, 它对转台结构设计提出了较高的要求。文中介绍了某光电综合标校转台结构设计过程,从转台结构型式确定、轴系精度分析、主要元器件的选择等方面进行了论述,并利用ANSYS软件对转台进行了模态分析。最终产品的良好使用效果表明该转台结构设计是成功的,对同类型转台的结构设计具有借鉴意义。     

三轴转台结构静动态特性分析

根据对三轴转台机械结构特点,并考虑计算速度和准确度,对转台各结构部件进行了合理的简化和等效处理.采用有限元分析软件ANSYS建立了转台的有限元模型,对转台进行了静力计算和模态分析.结果表明,三轴转台的结构设计满足指标要求.     

某轻卡动力总成的结构动力学分析

某轻卡变速箱壳体在使用寿命内出现不同程度上的开裂问题,对某轻卡动力总成进行了有限元模态分析和试验模态分析。通过分析对比结果,验证了两者的有效性和正确性。分析了变速箱壳体振动的敏感部位和开裂原因,为结构动力学修改提供理论依据。     

某转台扭振动力学有限元仿真分析研究

以LS-DYNA为计算平台,对某转台建立齿轮传动系统有限元模型,提出中心差分法为核心算法与时频分析法相结合的方法,从而获得该转台的齿轮传动系统的扭振动力学响应,为转台设计提供帮助。应用时频分析法,考虑了齿轮与齿轮接触、轴承与轴系、支座之间的接触问题等非线性因素对齿轮传动系统的影响,使动力学响应计算精度更高。     

基于FEM的节肢振动筛动力学特性分析

根据节肢振动筛的结构特点,利用ANSYS有限元分析软件建立了振动筛的有限元模型,对其正常工作和停机过共振区两种工况进行了有限元计算分析和模态分析,表明振动筛强度与刚度是安全的,且工作时筛机运行稳定,不会发生共振现象,此研究为该类机械设计提供了理论参考.     

某轻卡动力总成的模态分析及动力学修改

对某轻卡动力总成进行了有限元模态分析和试验模态分析,通过分析结果对比,验证了两者的有效性和正确性。考虑到该轻卡变速箱壳体在使用过程中出现不同程度上的开裂问题,分析了轻卡动力总成易造成壳体开裂的几阶危险振型,通过以移频为目的结构动力学修改来解决变速箱壳体开裂问题。     

基于ANSYS WORKBENCH某型数控铣床工作台静模态分析

利用ANSYS WORKBENCH软件对某型数控铣床工作台进行静刚度分析和模态分析,验证工作台在最大受力工况下的总体形变量、弹性形变量和固有频率、最大振幅、振型,借此判断工作台设计的合理性。     

某新型半挂车车架静态特性与模态分析

运用三维CAD软件建立了某新型半挂车的三维模型,并将其导入HyperMesh中建立有限元模型,对车架进行了满载弯曲、满载扭转、紧急制动、转弯等4种典型工况下的有限元静力学分析,得到相应的应力分布和变形情况,对车架结构进行模态分析,预测车架结构和激励相互影响的可能性。结果表明车架的强度和刚度均满足要求。通过模态分析,得到车架前16阶的模态频率和振型,结果表明车辆正常行驶时可以有效避免共振现象产生,车架结构设计合理,对产品的优化设计据有一定参考意义。     

塔式起重机整体结构有限元分析

运用大型有限元软件ANSYS对某塔式起重机整体结构进行了静力分析和模态分析，并对建模的方法、技巧及注意问题进行了讨论。在静力分析的基础上获得了结构的应力分布，并将计算结果与实际测试结果进行了比较；通过模态分析获得结构的固有频率和振型，结合塔机实际情况，分析了前6阶模态的振型。     

靶定位机器人结构设计和分析

根据惯性约束核聚变（1CF）中靶定位的要求,设计了一种靶定位机构,分析了其工作特点,并使用Ansys对关键部件进行静力学分析、模态分析。最后,根据分析结果验证了结构设计的合理性和可靠性,并为进一步结构优化提供了基础。     

RTV胶层有限元建模方法在透射镜结构动力学分析中的应用

对透射镜结构中RTV胶层建模方法进行了研究。详细地阐述了节点相连(忽略胶层材料)、各向同性材料(三层体单元和一层体单元)和各向异性材料建立胶层材料的方法,分别采用三种方法对透射镜镜组建立了有限元模型,并进行了仿真模态分析,同时搭建了模态试验装置,测试了它的模态参数,结果表明,各向异性胶层材料的建模方法得到的一阶自由模态频率与试验测试的一阶自由模态频率误差只有0.3%,而各向同性材料的三层单元和一层单元建模方法、节点相连建模方法的误差分别达到1.8%,1.2%和13.9%。通过分析与测试可以得到,胶层材料在有限元分析当中是不可以被忽略的,综合来看,各向同性材料一层单元的建模方法不但可以减少模型单元数量,同时还可以达到工程应用的精度要求     

基于ANSYS的单梁筛分析和改进

以新型结构筛—单梁激振筛为研究对象,用动力学基本原理作为基础,以有限元分析软件ANSYS为主要工具,结合单梁激振筛的结构特点,建立了单梁激振筛的系统动力学模型,对振动筛进行了系统动力学研究。同时,在设计分析的基础上利用ANSYS软件对结构进行优化,以提高振动筛结构的可靠性和各零部件设计的合理性。     

小型机载云台结构设计和分析

针对小型无人机的拍摄需求问题,设计了能实现两自由度转动的小型机载云台结构。首先,在CATIA中建立了结构的三维实体模型;接着,在ANSYS中建立了其有限元模型,对结构的关键零部件进行了静力学分析,及对整体结构进行了模态分析。研究结果表明,设计的结构满足使用功能性和可靠性要求,并为进一步的结构优化和隔振技术研究提供了基础。     

车架静力试验与有限元静力分析

进行车架的静力试验和有限元法静力分析，对比试验结果与有限元计算结果，分析两者误差原因，改进有限元模型，使得两种结果的误差在一定范围内，有限元法静力分析能够代替车架静力物理试验。     

基于ANSYS数控管螺纹车床主轴箱有限元分析

采用有限元软件ANSYS计算分析了专用数控管螺纹加工车床主轴箱的应力分布、变形、固有频率及振型。分析结果表面,专用数控管子床的主轴箱结构抵抗破坏的能力较大。通过分析主轴箱的固有频率和振型,对主轴箱结构的薄弱环节提出了改进方案。     

TAW型同步电动机底座的有限元分析

为减轻TAW2800同步电动机底座的质量,用SolidWorks对TAW2800同步电动机底座建立了三维模型,然后利用有限元分析软件Workbench对底座在起吊工况进行有限元计算,获得了底座的变形特征及应力分布情况。同时对底座与电动机主轴进行了模态分析比较。结果表明没有共振,从而为同步电动机底座的减轻质量设计提供了理论依据。     

航空陀螺的有限元模态分析

主要讨论应用有限元的方法 ,在UG的有限元模块下对航空陀螺进行建模和模态分析。对于避免陀螺工作中可能因为振动而降低精度有重要的意义 ,对有限元的模态分析方法的过程进行了探讨。     

XGK1400系列冷轧机的动态分析与结构优化

对XGK1400不锈钢冷轧机的机架展开模态分析,研究机架的各阶模态振型与变形特点。采用有限元方法,对轧机机架的分析与结构改进,该冷轧机的各阶固有频率得以提高,避免了工频造成的振动误差,有利于提高精密带材的质量。ANSYS Workbench可视化分析平台和SolidWorks三维设计平台可进行实时交互,便于实现CAD与CAE的集成和协同。所研究的方法,适用于轧机的分析和优化设计。