基于ANSYS的起重机吊钩优化设计

以有限元分析软件ANSYS为主要工作平台,建立了桥式起重机起重吊钩的三维模型,根据实际工况对其约束与载荷作了有效的处理,并对其强度进行了有限元分析,得到了吊钩应力和位移的分布规律,揭示了吊钩工作的危险截面。并在有限元分析的基础上,在保证吊钩安全的前提下,对吊钩的厚度进行了优化,将优化前后的结果进行了比较。优化后吊钩的尺寸更加合理,并达到了减轻吊钩重量的目的。分析和优化结果对起重机吊钩的结构设计提供了科学合理的参考依据。     

基于ANSYS的吊钩可靠性分析

采用大型通用有限元分析软件ANSYS对吊钩的应力分布规律进行分析和计算,得出该构件的位移和应力分布图,从理论上对吊钩的危险截面进行了分析研究,为进一步改进吊钩的受力状况和结构设计提供了理论依据。     

直柄吊钩的动力学分析

采用大型通用有限元软件ANSYS/LS-DYNA,对受冲击的直柄吊钩进行动力学分析,得出其应力和位移分布图,从理论上对吊钩受冲击时的危险区域进行了分析研究,为吊钩进一步的结构设计及安全评价提供了必要的理论依据。     

基于ANSYS的港口起重机桁架结构的优化设计

随着航运的发展,港口起重机也迅速发展。目前,不仅要求起重机有更高的起重量和起升高度,还要求起重机的重量轻、作业空间大。为了减轻自重、简化设计方法,应用ANSYS优化模块提供的一阶优化方法对起重机桁架结构优化,优化后起重机自重减小23.2%,质量明显减小。     

基于ANSYS的起重机吊钩有限元分析

根据吊钩特有的截面形式,提出了新的建模方式,解决了平面建模不能完全反映实体模型的本质等问题,采用ANSYS软件对吊钩的强度进行有限元分析,介绍吊钩在试验载荷下的应力分布与应变情况,并为实际设计生产提供参考。     

2300t桥面板吊具的设计

桥面板是一种大型水泥预制构件，用于跨海大桥。桥面板自重2300t，在顶面50．5m×9．3m位置预留4个吊点。采用2600t浮式起重机，上设4个主吊钩，吊钩间距19m×6m。要求桥面板垂直起吊，吊具高度小于20m，自重小于300t，设计、制作周期2个月。     

垃圾中转站水平压缩机结构分析及优化设计

利用ANSYS软件对垃圾中转站水平压缩机进行了结构有限元分析,得到了各种工况的应力分布,并利用导重法,对其进行了以提高结构强度、减小结构自重为目的的优化设计,优化后不但结构最大应力从327 MPa减少到170MPa,而且整机自重减少了24%,收到了显著的优化效果。     

7500t浮式起重机吊钩的三维参数优化设计

提出7500t浮式起重机吊钩的参数化设计方案,以ANSYS软件为开发平台,实现了吊钩的二三维参数化有限元建模,并根据吊钩的实际工作情况,提出综合考虑强度、重量、约束的优化设计方法。其方法和思路可供类似设计问题借鉴。     

铁水罐倾翻吊钩强度有限元分析

利用大型有限元分析软件ANSYS完善的前后处理功能,在LS-DYDA高度非线性瞬态动力分析模块中,采用刚体与弹性体单面自动接触方式,对一种铁水罐倾翻吊钩的钩孔,耳孔作非线性受力分析。分别输出了应力和应变情况,验证了“曲梁理论”对吊钩危险截面计算的正确性,并补充了传统静强度理论对吊钩受力分析的不足。     

吊钩梯形圆螺纹应力分析

对起重机吊钩梯形圆螺纹联接部位进行不同的经验公式计算,同时利用SolidWorks进行三维建模,运用ANSYS软件对三维模型进行有限元计算,研究分析不同计算方法下的结果,比较各种结果间的差异性,从而为吊钩螺纹的优化设计提供了可靠的理论分析基础。     

惯性振动落砂机框体的拓扑优化与仿真

介绍变密度法并利用其建立落砂机的拓扑优化数学模型，以最小应变能为目标函数，用Hypermesh软件进行落砂机的拓扑优化，利用Hypermesh的后处理软件HyperView查看拓扑优化的结果，在满足强度的要求下，减轻了落砂机的质量，从而得出优化方案是合理的，对后期落砂机进行轻量化研究具有指导意义；在Adams中建立落砂机框体与砂箱的碰撞模型，设置Adams碰撞矩阵，得到落砂机框体的运动仿真结果，分析落砂机框体的运动情况，从有限元仿真的角度验证落砂机框体与砂箱的碰撞是一个非线性的过程，能够更真实地模拟落砂机的工况，考虑在碰撞过程中的惯性力对结构的影响。     

基于吊钩动作智能跟踪的塔机图像监控

为了对吊钩及重物及时有效地捕捉监控,开发了可智能跟踪塔机吊钩及重物的图像监控系统。首先根据塔机吊绳特点,基于分步概率Hough变换,通过优化设计累加器数组、制定合适的规则进行线段搜索和筛选结果等手段,设计了适用于嵌入式系统的塔机吊绳识别算法;进而通过吊绳末端坐标得到监控图像中的吊钩位置,然后控制云台实现了摄像机对塔机吊钩动作的智能跟踪,从而保证了吊钩及重物始终处于监测视野的中央。实验结果表明该算法可有效识别塔机吊绳,并且运算效率较高,适用于运算能力有限的嵌入式系统。     

斜齿圆柱齿轮传动的多目标优化设计

高速重载的斜齿圆柱齿轮传动的多目标优化设计,即是在给定传递功率、传动比、转速后,满足强度、刚度和寿命等条件下使体积最小,同时由于高速重栽齿轮传动转速高、齿面间压力大、温度高、润滑效果差,所以将齿面胶合强度作为另一目标在优化设计时同时考虑。结果表明效果还是比较满意的。     

废气涡轮增压汽油机可变配气相位的优化研究

以GT-POWER软件为研究工具,对废气涡轮增压汽油机的配气相位进行优化研究。在不同工况下,分析计算进排气门开启角度。通过控制软件中进排气阀门来改变进排气门开启和关闭角,从而获得了不同转速工况下的最佳值。经过分析优化配气相位后,废气涡轮增压汽油机性能得到了提高。     

基于多目标遗传算法的汽车起重机回转支承螺栓组联接优化设计

基于汽车起重机回转支承螺栓组的设计特点,建立了解决该类问题的螺栓组布局方案和非线性约束多目标优化数学模型。采用NSGA-II算法,对连接螺栓布置、设计参数进行了优化,验证了多目标优化模型的正确性和实用性,并实现了多方案设计,为螺栓的优化设计与决策奠定了基础,为杜绝螺栓疲劳断裂的安全隐患提供了解决方案。     

基于各向正交惩罚材料密度法的汽车控制臂的优化设计

建立了以刚度最优值(最小柔顺性)为目标函数,体积约束作为约束条件,有限元单元的相对密度为设计变量的汽车控制臂结构拓扑优化模型,对多功能车上使用的A型控制臂结构在概念设计阶段进行了拓扑优化。优化过程中采用各向正交惩罚材料密度法(SIMP)理论建立数学模型,并应用优化准则算法求解数学模型,得到控制臂的概念设计优化模型,为结构详细设计阶段的形状优化和尺寸优化提供设计依据。从结构概念设计的结果知:优化设计过程较稳定、能有效满足概念设计的需要。     

某车型黄色扶手国产化研究

为了提高某车型黄色扶手的外观质量,降低产品使用成本,对某车型的黄色扶手进行国产化设计开发,在满足产品设计技术要求的前期下,对黄色扶手的产品结构进行优化设计,通过理论和试验研究相结合的方法,使产品的屈服点提高1～2倍,满足产品正常使用。     

基于SolidWorks的一种新型微炸药检测仪的机构设计与分析

以三维Solidworkds设计软件为技术平台,介绍了一种新型微炸药检测仪的结构设计与分析,并从其实际的应用功能出发,对其工作原理进行方案分析、建立、选择和优化,然后对其主要部件的选用与可行性进行分析,进而在优选出来的方案基础上,对检测仪外部结构轮廓及内部各个部分的结构进行了三维结构设计,且对其内部各个元件进行了合理布局,从而实现这些重要原件在微型炸药检测仪的功能价值。最后并利用SolidWorks中的Cosmosxpress优化设计软件板块对检测仪结构的关键部位进行了有限元强度分析,为其结构的优化设计提供了理论基础。     

某弹射发射装置导弹挂钩疲劳寿命有限元分析

在疲劳分析理论的基础上,利用ANSYS有限元分析软件,讨论了某弹射发射装置导弹挂钩的疲劳寿命特性,应用到导弹挂钩的优化设计中,提高了其设计水平。