200 MW汽轮发电机加装轴向气隙隔板的试验研究

对早期生产的200 MW汽轮发电机加装轴向气隙隔板技术进行了试验研究.经多次试验表明,对降低发电机转子绕组的平均温升有显著的效果,从而为国产300～600 MW发电机应用这一技术提供了经验.     

氢内冷汽轮发电机加装气隙隔板技术

文中介绍了 QFN-100-2型100 MW 机组、QFQS-200-2型200 MW 机组的通风系统,分析了其通风系统中存在的主要问题,系风量分配不合理所致。为延长发电机使用寿命,降低发电机温升,采用加装气隙隔板技术,解决了合理分配风量的问题。本文列举了径向、轴向、径向轴向混合、风区等四种不同形式的隔板,且对其试验研究的结果进行了描述。提出了氢内冷汽轮发电机最有效的隔板形式为:径向外隔板与风区隔板同时使用,或单独使用径向外隔板。文中还介绍了美国、前苏联、日本等国发电机加装气隙隔板的情况。     

1100MW核电汽轮发电机径向气隙隔板阻力特性研究

1100MW核电汽轮发电机径向气隙隔板设置于该发电机励端定子端部与转子护环之间,这样可增大转子线圈及定子铁心的冷却风量,降低定、转子温升,但是隔板高度过高又会导致发电机总风量和风扇压头的大幅度变化,对发电机的温升和安全运行有一定的影响。通过CFD软件对气隙入口段建立数值模型,得到了发电机气隙隔板阻力随高度的变化关系。通过通风计算程序,得到了气隙隔板高度对发电机总风量、风扇压头、定转子风量的影响关系,推荐了较合适的气隙隔板高度范围,型式试验表明,计算的结果保留了一定的裕度,气隙隔板高度的选取是合理的。     

气隙隔板在国产氢内冷发电机上的应用

该文叙述了氢内冷发电机气隙隔板的作用原理，对国内电机不同容量，不同结构的电机造成转子过热的原因进行了分析，提出了不同容量、不同结构加装何种类型的隔板才是合理的。指出了在２００ＭＷ电机上只装轴向隔板是不合理的，虽降低了平均温度，但由于没有改变风量的分布，局部温度高的现象可能仍然存在。     

大型汽轮发电机转子气隙取气通风系统的技术进展

叙述了大型氢冷汽轮发电机转子气隙取气通风冷却系统的特点及发展过程。重点介绍了转子斜流通道与进出风斗结构的发展,定、转子气隙隔板应用和转子端部通风冷却性能的改进,并提出了它们今后发展的方向。     

200MW空冷汽轮发电机的研制

哈尔滨电机厂有限责任公司在空冷150MW汽轮发电机的基础上,又成功引进了空冷200MW汽轮发电机,分析了200MW空冷发电机结构和设计特点。通过通风各项型式试验,技术指标均达到设计要求,     

空冷200MW汽轮发电机特点介绍

寻求节省成本且运行可靠的汽轮发电机是当今市场的需要，而空冷发电机是符合这些要求的首选，世界上300MW以上的空冷发电机运行已超过50万h，因此，发展大型的空冷机组已经成为国内发电机制造业的共识。本文详细介绍了哈尔滨电机厂生产的空冷200MW汽轮发电机，包括转子锻机、转子线圈、定子机座、定子端部、端盖等部件结构特点，同时结合现有技术分析了空冷200MW发电机的设计目的及特点，并列出相关参数。     

空冷200MW汽轮发电机与氢冷200MW汽轮发电机的比较

通过对哈尔滨电机厂有限责任公司生产的200MW空冷汽轮发电机和200MW氢冷汽轮发电机进行了比较,指出200 MW空冷汽轮发电机结构简单、设计独特、材质精良的特点和成本低的优势,以及将来应用前景。     

1100MW核电汽轮发电机通风系统数值模拟及试验研究

采用等效回路法对整机通风系统进行分析,而关键部件的阻力特性和流场分布采用有限体积法进行数值分析。同时,通过型式试验对该发电机通风系统的关键参数,进行了实际测量。试验值与计算值的对比分析表明,该通风系统可以保证发电机的长期、可靠运行。     

200MW汽轮发电机密封油系统的改造

本对国产２００ＭＷ汽轮发电机组普遍存在的向机内进油及密封系统运行不稳定等问题进行了较为详细的分析,指出发电机氢侧回油腔窄小,回油不畅,平衡阀灵敏度低,可靠性差,压差阀发卡发涩,跟踪性能差,氢侧密封油箱补排油不畅等因素是造成上述问题的主要原因,并提出了应采取的措施及改造方案。     

200MW汽轮发电机进相运行的试验研究

对某电厂发电机组运行进行了静稳定计算及分析，实测了静态曲线，测定了定子端部构件的温升，并对厂用电系统进行了考核，给出了发电机进相深度限额的范围，以及调节电网电压的水平和经济效益的分析。     

150MW空冷汽轮发电机通风系统研究及性能验证

本文对150MW空冷汽轮发电机通风系统进行了详细的计算分析,应用热网络法求解发电机定、转子温升,并绘制网络图.在真机上进行了通风试验,如发电机风量、风扇效率、风扇压力等测量,试验值与计算值间误差较小,该通风系统及冷却器能够满足电机长期、安全、可靠运行.     

汽轮发电机转子气隙取气通风系统的研究进展

气隙取气斜流通风系统是大型汽轮发电机中应用较广的一种通风方式。总结国内外在改进气隙取气通风系统方面所做的研究工作,包括定转子间气隙气流改进、转子斜流风沟结构改进和进、出风斗结构优化等,并提出气隙取气通风系统有待进一步研究之处。     

200MW汽轮发电机增容改造

本文就 QFQS—200—2型200MW 汽轮发电机组增容改造前后各部分温升情况和发电机效率进行对照分析,并对投入改造资金的回报率进行详细计算,给电厂提供了值得推广、极有价值的增容改造范例。     

200MW汽轮发电机氢密封油系统改进

通过系统改进,取消了200MW 汽轮发电机氢密封油系统四台板式冷油器,减少了设备,简化了系统,彻底解决了密封油板式冷油器工作不可靠的问题,提高了机组安全运行的可靠性.     

1000 MW水氢氢汽轮发电机气隙挡风板装配双头螺栓更换处理

东方型600 MW、1 000 MW水氢氢汽轮发电机气隙挡风板通过自锁螺母将其安装在汽励端压指双头螺栓上,在机组安装和检修拆卸气隙挡风板自锁螺母过程中,双头螺栓螺纹容易损伤,现场需重新更换双头螺栓。本文针对气隙挡风板装配结构进行分析,对更换双头螺栓过程及防护作了详细介绍,并提出安装气隙挡风板装配的预防措施,为同类型机组检修期间更换双头螺栓提供一定的参考借鉴。     

汽轮发电机气隙隔板的应用

目前我国许多电网的主力机组是单机容量为10～20万千瓦汽轮发电机,这些发电机大都属于全氢冷和水氢氢冷却方式。运行经验表明:这些发电机普遍存在着定子温升分布不均匀(中部较高,两端较低)和转子绕组端部温升偏高的问题,特别是 TQN、QFN 等型式发电     

200MW汽轮发电机烧瓦原因分析

<正> 我厂一号机组汽轮机为“哈气”产N200—130/535/535型,发电机为“哈电机厂”产QFSN—200—2型。机组一至九瓦(~#1～5为汽轮机瓦、~#6～7为发电机瓦、~#8～9为励磁机瓦)的润滑油皆由“哈汽”产油涡轮增压泵供给(3300L/min、3000r/min、2.8kg/cm~2,装在主油箱内)。1988年8月22日9时36分润滑油突然由0.097MPa跌至0.05MPa以下,交直流油泵皆联动而油压不回