柴油机油铅腐蚀性能研究

采用自建的高温老化腐蚀模拟试验考察了柴油机油配方体系中基础油和含锌、硫多效添加剂对润滑油铅腐蚀性能的影响,对老化试验后的铅片进行了XPS表面化学分析。结果显示：润滑油的铅腐蚀性能受基础油的氧化安定性影响,调合基础油的氧化安定性越好,铅腐蚀越低;在老化腐蚀试验中,二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)是比二烷基二硫代氨基甲酸锌(ZDDC)更有效的铅腐蚀抑制剂;不同加量ZDDP在高、低腐蚀铅片表面形成了总量不同的玻璃态磷酸锌热反应膜,这是造成铅腐蚀程度不同的主要原因。     

Q235热浸渗铝钢抗高温氧化腐蚀性能研究

Q235钢在经热浸渗铝工艺处理后,在900℃、100 h条件下对其进行不连续氧化试验,研究了热浸渗铝钢的抗高温氧化腐蚀性能。试验研究结果表明,热浸渗铝试样氧化增重量约为原始试样氧化增重量的1/4,氧化速率为原始试样的1/3.6,热浸渗铝钢抗高温氧化腐蚀性能优良;氧化腐蚀后材料由表面的氧化膜、合金层和基体层组成,形成稳态的α-Al_2O_3氧化膜是保证热浸渗铝钢高耐腐蚀性的关键因素。     

13Cr和N80钢高温高压抗腐蚀性能比较

在石油、天然气的开采与集输过程中,地层中的CO2会对油套管及集输管线造成严重腐蚀。在我国,CO2腐蚀已导致多起重大事故,经济损失十分严重。模拟了大庆油田井下的腐蚀环境,通过高温高压釜进行了13Cr和N80钢的腐蚀实验,采用SEM、EDS和XPS测试手段,分析获得了CO2腐蚀产物膜的形貌和化学组成。结果表明,在所试验的三个温度下,13Cr钢液相腐蚀类型主要为均匀腐蚀,N80钢主要是局部腐蚀。85℃和110℃时,13Cr钢的液相腐蚀速率属于中度腐蚀,基体表面形成了一层深褐色腐蚀膜层且表面平整均匀,晶粒细小,膜层较薄;N80钢的液相腐蚀速率属于严重腐蚀,腐蚀膜呈现双层结构,表层为较粗大的规则的晶粒堆积而成,内层则是由细小晶粒紧密堆积而成。在170℃时,13Cr钢的腐蚀速率属严重腐蚀的下限,接近中度腐蚀的上限,而N80钢属于中度腐蚀。     

ND钢耐低温露点腐蚀性能的研究

ND钢是目前国内外最理想的"耐硫酸低温露点腐蚀"钢材。采用浸泡质量损失实验对ND钢、304不锈钢和20R在硫酸介质中的腐蚀情况进行了研究,来模拟硫酸的低温露点腐蚀。讨论了硫酸质量分数、腐蚀温度对腐蚀速率的影响,并结合扫描电子显微镜(SEM)、电化学工作站对材料的表面形貌及电化学性能进行分析。结果表明:ND钢的耐腐蚀效果明显高于20R,温度20℃和40℃时,不同质量分数硫酸中的腐蚀速率分别为2.22~9.52 mm/a和11.41~13.56 mm/a;其耐蚀性也优于304不锈钢,且硫酸质量分数对其腐蚀速率的影响不大,同时ND钢具有更高的破膜电位为1 104.5 mV,抵抗腐蚀性能更强。因此ND钢具有耐硫酸低温露点腐蚀的能力。     

X65钢和3Cr钢作为海底管道用钢抗CO2腐蚀性能研究

用高温高压反应釜模拟油气输送管道典型腐蚀环境,研究X65钢和3Cr钢作为海底管道用钢的抗CO2腐蚀性能.在温和腐蚀环境,X65钢与3Cr钢的平均腐蚀速率均较低,使用X65钢是安全的.随着温度和CO2分压提高,与X65钢相比3Cr钢表现出更优越的抗CO2腐蚀性能:在中等腐蚀环境3Cr钢平均腐蚀速率较X65钢大幅降低,在中等和苛刻腐蚀环境3Cr钢可有效抑制局部腐蚀的发生;在这样的腐蚀条件下,3Cr钢作为海底管道用钢较X65钢安全.3Cr钢较X65钢抗CO2腐蚀性能提高的主要原因是表面形成了富Cr的腐蚀产物膜,结构致密,对基体起到了有效的保护作用.     

固井水泥石抗腐蚀性能的研究

许多油田在开发过程中,都遇到了地层中含有的诸如CO2和H2S等腐蚀性介质影响油井水泥环密封效果的问题,加强抗腐蚀水泥外加剂和水泥浆体系的研究变得至关重要.从水泥石腐蚀机理的研究出发,通过试验优选出了抗腐蚀性水泥填充料WG.WG的主要成分为非晶态SiO2,具有粒细(平均粒径约为0.1 μm)、比表面积大、活性高等特点.另外,选用不渗透剂G60S和硅粉,可以提高水泥石密实度,降低水泥石渗透率,从而提高水泥石的抗腐蚀性.通过对9种配方水泥浆固化体进行不同龄期的CO2、H2S腐蚀,测定水泥石腐蚀后的抗压强度、渗透率和腐蚀深度,进行反光显微镜、X-射线衍射分析,比较了填充料WG水泥浆、现场水泥浆、纯水泥浆固化体的抗腐蚀性,优选出了抗腐蚀高密度和低密度水泥浆配方.该抗腐蚀水泥浆体系不但具有抗腐蚀性,还具有良好的防气窜、降低自由水、稳定浆体等综合性能,可以满足不同井深条件下的固井作业需要.     

N80钢在高温高压下的抗CO2腐蚀性能

针对N80钢的CO2腐蚀性能,模拟大庆油田井下的腐蚀环境,通过高温高压釜进行了N80钢的腐蚀实验,采用SEM、EDS和XPS测试手段分析研究所获得的CO2腐蚀产物膜的形貌和化学组成。结果表明,N80钢的气相腐蚀过程与液相腐蚀过程相似,但腐蚀速率小于液相,气相中N80钢为中度腐蚀;N80钢在85℃时为局部腐蚀,110℃有轻微的局部腐蚀,而170℃时为均匀腐蚀;在CO2腐蚀介质中,N80钢表面形成了腐蚀膜层,85℃时为单层,110℃和170℃时则为双层结构;N80钢的腐蚀膜主要是由晶态FeCO3构成的,还夹杂着少量Fe的氧化物、碳化物和单质Fe等。     

Mack T-12发动机试验润滑油铅腐蚀性能研究

通过对Mack T-12发动机试验后的旧油进行理化分析、核磁共振磷谱(~(31)P NMR)分析,考察Mack T-12发动机试验过程中影响润滑油铅腐蚀性能的因素。结果表明:油品老化衰败程度与铅腐蚀相关,碱值与酸值的交叉点出现越早,铅腐蚀越严重;二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)的降解衰变速率与铅腐蚀相关,作为ZDDP有效组分的碱性ZDDP和中性ZDDP(bZDP+nZDP)的含量越低,铅腐蚀越严重。     

低密度胶乳水泥石抗CO2腐蚀性能研究

针对低压易漏地层固井遇到的水泥环抗CO2腐蚀性能差的问题,呆用静态CO2酸性腐蚀的方法,对加入丁苯胶乳的低密度水泥石进行了腐蚀实验,得到的样品经体视显微镜、XRD、压力试验机测试后,讨论了腐蚀前后丁苯胶乳低密度水泥石的内部形貌、表面形貌、府蚀深度、质量变化以及抗压强度的变化。结果发现,当低于120℃时,丁苯胶乳均匀地分散在水泥水化产物的周围,形成膜包覆结构,提高了低密度胶乳水泥石的抗CO2腐蚀能力,表明在低密度水泥中掺入丁苯胶乳,可以改善低温水泥早期抗压强度低、抗酸性差的缺点;而在高于120℃时,丁苯胶乳薄膜在高温下的稳定性变差,CO2通过薄膜空隙进入水泥石内部,并与水化产物Ca（OH）2和CSH反应生成可溶性的Ca（HCO3）2,从而对低密度水泥石的结构造成破坏。     

铬铝合金化对CT80钢抗CO2腐蚀性能的影响

为了提高CT80连续管在CO2腐蚀环境中的耐蚀性能,通过在CT80钢的基础上改变Cr、Al合金元素的含量,并利用真空冶炼技术制备出了铬铝合金钢,采用电化学极化试验、浸泡腐蚀试验对试验钢进行了耐蚀性能评价。结果表明,Cr、Al两种合金元素经过合理的组合匹配,可以有效地提高CT80钢在高矿化度、饱和CO2腐蚀环境下的耐腐蚀性能,为该环境下的油气管材设计提供了理论依据。     

热浸锌处理对低合金高强度钢抗H2S腐蚀性能的影响

经热浸锌处理的高强度Cr-Mo钢,在超出NACE制定的在H_2S介质中使用的合金钢HRC≤22的标准时,具有优良的抗腐蚀性能.而且通过热浸锌处理所形成的化学结合层,具有一定的附着力,适用于H_2S腐蚀环境下工作.     

35CrMo钢热喷涂层耐CO2腐蚀性能研究

35CrMo钢表面爆炸喷涂WC-Co和等离子喷涂Cr2O3后都形成了具有一定厚度的涂层,涂层大大提高了母料的表面硬度.失重法测得2种涂层的CO2平均腐蚀速率比母材降低了2个数量级;CO2腐蚀后2种涂层表面光滑平整,没有发生明显的腐蚀痕迹,而35CrMo钢产生严重的CO2腐蚀.电化学实验表明,在酸性介质中WC-Co和Cr2O3涂层稳定性好,不会被破坏,涂层对基体材料有很好的保护性.     

渗铬35CrMo钢耐CO_2腐蚀性能研究

利用显微镜观察35CrMo钢表面渗铬后的截面,发现形成了均匀连续的渗铬层,表面主要形成了Cr23C6和Cr7C32种组织。由于这2种组织的生成,明显提高了材料表面的硬度。失重法测得渗铬35CrMo钢的CO2平均腐蚀速率比母材降低了1个数量级,35CrMo钢发生严重的CO2腐蚀破坏,但35CrMo钢表面渗铬很好地改善了材料的耐CO2腐蚀性能。电化学试验表明腐蚀过程中渗铬表面生成了钝化膜,能对材料起到很好的保护作用。     

1,3,4-噻二唑衍生物的合成及抗腐蚀性能研究

合成了一类新型的l,3,4-噻二唑衍生物(T1、T2、T3、T4),用红外光谱和核磁共振对其结构进行了表征;用铜片腐蚀测定仪测定了其在液体石蜡中的抗腐蚀性能。结果表明:所合成的化合物具有较好的抗腐蚀性能,具备作为优良的润滑油抗腐蚀添加剂所应具有的特性。     

X60螺旋埋弧焊管抗H2S腐蚀性能研究

针对我国油气输送管线建设中需要大量耐腐蚀钢管的需求,进行了耐H2S环境腐蚀下的管线钢及输送钢管的研究工作,通过理化性能、氢致开裂、硫化物应力开裂等试验对X60管线钢和螺旋埋弧焊管进行了耐蚀性研究,取得了以下结果:通过对国外抗H2S腐蚀焊管的技术条件分析研究,提出我国X60抗H2S卷板技术要求和X60螺旋埋弧焊管抗H2S...     

抗H2S用管双面埋弧焊焊接接头腐蚀性能研究

针对不同焊接匹配焊接接头，进行了国全面的性能解剖分析，主要是耐腐蚀性能试验，并与国外的类似试验结果进行了对比分析，指出了我国耐腐蚀焊接接头的水平，应建立抗贬线系列用管，填补我国耐腐蚀用管的空白。     

J55油管钢及其镍磷镀层的抗CO2腐蚀性能研究

利用静态高温高压釜及电化学腐蚀试验装置，通过失重法及极化曲线研究了裸样J55油管钢及其镍磷镀防腐层的抗CO2腐蚀性能。结果表明，镍磷镀层的抗CO2腐蚀性能好于裸样，其自腐蚀电位较之裸样有明显正移．其腐蚀速率约为裸样的1／10。