植物油作为润滑油的研究进展

环境友好润滑油既能满足设备的使用要求,又能在短时间内被生物降解,具有良好的生态效应。植物油润滑性好,与添加剂的相容性好,具有可再生性及可生物降解性,不污染环境,是矿物润滑油的替代品,可作为环境友好润滑油。但植物油的氧化安定性差,易水解,这些缺陷限制了植物油直接作为润滑油使用。可以用添加剂改性,化学改性以及生物改性等方法来提高植物油的氧化安定性及水解安定性。随着对环保意识的不断提高和对可再生资源的高度重视,植物油润滑油的优势正在日益显现。     

可生物降解植物基润滑油的研究与应用

通过分析植物油的组成、性质和生物降解性，探讨了其作为绿色润滑油基础油使用的优势和不足。指出采用添加抗氧剂、化学改性、生物技术改性等工艺，可以提高植物油的氧化安定性、水解稳定性、低温流动性和与添加剂的配伍性。     

植物油环境友好润滑油的改性研究进展

介绍了植物油用作环境友好润滑油基础油的优势和不足。植物油必须先进行改性处理才可用作高性能润滑油基础油，植物油改性的方法包括遗传技术改性和化学改性，如氢化、环氧化和酯交换等。文章综述了不同改性方法的效果和局限性及改性研究的进展。提出了植物油改性研究中存在的主要问题，并对植物油深度改性，如加氢甲酰化、内酯化、开环反应和引入功能元素等研究的发展趋势进行了展望，对环境友好润滑油的研制具有参考意义。     

改性植物油作为可降解润滑油基础油的研究进展

文章综述了植物油作为润滑油基础油的特性,植物油具有生物可降解性、低挥发性和优良的润滑性、良好的黏温性等特点,但作为润滑油基础油存在氧化安定性差、低温性能差的问题,不能直接应用,需要对其进行改性。分析了对植物油进行遗传基因改性和化学改性的方法和进展。通过遗传基因改性可有效提高植物油中的油酸含量,进而改善了植物油的热氧化稳定性和低温性能。化学改性主要针对植物油分子中的C=C双键进行的,介绍了植物油的氢化、环氧化和酯交换改性方法。分析表明针对植物油进行环氧化再开环反应的改性是一种行之有效的方法。最后针对改性植物油作为可降解润滑油基础油提出了研究方向并做了展望。     

植物油作为绿色润滑剂基础油和添加剂

为了解决矿物润滑油的环境污染问题,可生物降解的绿色润滑剂的研究越来越受到关注。植物油无毒,具有良好的生物降解性和润滑性,成为绿色润滑剂的首选基础油。但植物油的氧化安定性差,不适宜直接用作润滑油,需要对其改性,提高植物油的抗氧化性能。介绍了生物技术,添加剂技术和化学反应对植物油进行改性的方法。另外,可在植物油中引入官能团,合成具有优良抗磨减摩性能和生物降解性能的润滑油添加剂。     

表面修饰的硼酸盐润滑油添加剂与P—N型添加剂复配体系的协同效应

利用四球试验机考察了表面修饰的硼酸盐润滑油添加剂与P-N型抗磨添加剂复配体系的摩擦学性能,并分析研究了摩擦表面膜的组成和化学状态。结果表明：表面修饰的硼酸盐润滑油添加剂与PN-1添加剂复配具有协同效应,可提高添加剂的抗磨减摩性能和PB值,在表面修饰的硼酸盐润滑油添加剂为0.50%和PN-1添加剂为0.20%时复配,协同效应最佳,试验负荷对摩擦表面形成的摩擦化学反应膜的化学组成和结构,特别是元素碳和硼的化学状态影响较大,随着负荷的增大,O-C=0类化合物和B-N类化合物生成量增大。     

植物油基生物润滑油脂研究综述

综述了以改性的植物油为基础油生物润滑油脂的进展。植物油具有挥发性低、可再生、可生物降解、高闪点、高黏度指数以及优异的润滑性等优势,使得植物油可以作为一种极具潜力的矿物基础油的替代品。由于天然植物油的化学结构不同于矿物油,使得植物油的氧化稳定性差和低温性能不佳,在某种程度上,这阻碍了植物油替代矿物油成为润滑油的基础油。对植物油进行化学改性,可以克服植物油的结构问题,使得植物油可以成为润滑油的基础油。     

大豆油衍生物的硼氮化改性及润滑性能研究

以环氧大豆油为改性原料,通过甲酯化反应、环氧开环反应对大豆油甲酯的环氧基团进行改性,制备了一种硼氮化改性大豆油甲酯润滑油添加剂,并以三羟甲基丙烷油酸酯（TMPTO）、矿物基润滑油200DN和聚α-烯烃PAO25为基础油,考察硼氮化大豆油甲酯添加剂的极压减摩性能。结果表明：硼氮化大豆油甲酯是一种具有良好极压性能和减摩性能的润滑油添加剂,对3种基础油承载能力的提高以及对减磨性能改善由大到小的顺序为TMPTO＞200DN＞PAO25。     

合成润滑油基础知识讲座之一

１　概述１．１　什么是合成润滑油一般润滑油由基础油和添加剂组成。基础油可以采用矿物油，它是一类由原油经常减压蒸馏所得的润滑油馏分，再经过酸碱精制、溶剂抽提、脱蜡、白土处理、加氢精制等不同加工过程而获得的润滑油。目前绝大部分润滑油产品都是以矿物油为基础油的。第二类基础油是动植物油，例如菜子油、葵花子油、大豆油等。这类油人们早就把它们作为润滑油使用，但由于它们极易氧化，使用寿命很短，后来被矿物油替代。近年来由于环境保护的需要，考虑到植物油易被生物降解，而矿物油大都不能生物降解，因此又采用植物油来制备…     

中国石油开发成功纳米铜添加剂

中国石油润滑油公司兰州润滑油研究开发中心开发成功纳米铜润滑油添加剂。该添加剂以其技术优势和价格优势,有望成为我国第一个获得大规模应用的纳米润滑油添加剂。目前我国纳米润滑技术的发展方向是解决纳米材料在润滑油和润滑脂中的稳定分散问题,因为常规的纳米材料如单纯的无机物或金属在润滑脂中勉强可用,但很难稳定分散到润滑油中。研发人员对纳米材料进行了化学改良,制成了内部由1个纳米铜构成的有机物修饰的纳米复合材料。该材料表面的有机物与润滑油相溶,因此可以把整个材料非常稳定地分散在润滑油中。这种纳米铜添加剂在润滑油中 1…     

生物质基润滑油基础油的合成研究进展

润滑油的开发有利于降低摩擦磨损,从而促进工业进程的推进。生物质基润滑油基础油是一种生物可降解的高分子材料,可实现CO₂零排放,主要有烃类、酯类和醚类润滑油基础油等。生物质基润滑油基础油可通过不同长度的碳链重组、化学合成路径的准确调控和基础油组分的精准解析以达到润滑油的高性能要求。综述了生物质基润滑油基础油的制备方法及润滑性能等,在此基础上分析和展望了未来生物质基润滑油基础油合成中的新策略和相关发展趋势。     

液压技术的发展对液压油的性能要求

由于汽车、机械加工和建筑等行业的快速发展,液压油的用量在近年内有了很大的增长,随着液压技术不断发展,液压油的规格与性能也在不断发展变化,出现了清洁液压油、高过滤性液压油和多级液压油,为了满足液压系统不断提高的用油要求,油品供应商必须提高调合技术,使用高性能基础油,改善添加剂性能,并与OEM供应商密切合作,达到共同发展的目的。     

可生物降解液压油的研究进展

介绍了可生物降解液压油概念,它的组成包括基础油和添加剂。可生物降解液压油主要研究方向集中在筛选和开发新基础油方面,添加剂的研究还处于起步阶段。文中详细总结了以植物油、改进植物油、合成酯、聚醇醚、聚甲基烯烃及其多种混合物作为基础油的可生物降解液压油研究进展。研制开发性能好、成本低的可生物降解基础油与可生物降解添加剂是今后的发展趋势。     

润滑油的生物降解性能与其结构及组成的关系

润滑油是重要的石化产品之一,在工业及民用等多种行业中有着极为广阔物应用。但它极易流入环境,对环境构成在危害。世界上一些国家已立法禁止在环境敏感地区使用生物降解性能不合要求的润滑油。因此,对润滑油的生物降解性能进行研究有着极为重要的意义。参考欧共体ＣＥＣ－Ｌ－３３－Ａ－９３标准,建立了适合我国钐的润滑油“生物降解能力”评定方法,测定了合成酯类、天然植物油、烷基苯、白油、聚α烯烃油、合成烃油、矿物油、     

5W／30、10W／40CD级柴油机油的研制

增压柴油机的广泛应用，要求所使用的多级柴油机油高低温性能好、粘度跨度大、承载能力强。针对低粘度、重负荷柴油机油的要求对基础油、添加剂的性质进行了研究，确定了优化、经济、有效的５Ｗ／３０、１０ｗ／４０ＣＤ级油的配方。     

与摩擦和润滑相关技术发展动态概述

概述了与摩擦和润滑相关技术发展动态,主要内容包括矿油基础油、润滑油添加剂、生物降解润滑剂、内燃机油（包括汽油、柴油机油、二冲程和四冲程摩托车发动机油、天然气汽车发动机油）、含固体的润滑油脂和当今摩擦学最新发展动态。     

无硫磷型有机减摩剂的研究与应用进展

环保法规的限制推动了发动机油及添加剂的低硫磷化发展趋势,而对发动机油燃油经济性的更高要求促使减摩节能剂在润滑油中的应用日益广泛。减摩剂也在不断朝着低硫磷化的方向发展。文章详细介绍了几类主要的无硫磷型有机减摩剂的化学结构、主要合成路线、作用机理、优缺点及其在发动机油中的应用状况,对无硫磷型有机减摩剂的发展趋势做了简要分析。     

重负荷柴油机油分散性能的探讨

重负荷柴油机油对油品的烟炱分散性要求越来越高。研究表明,不同组成的基础油对油品分散性能影响不同,其中链烷烃是理想组分;文章考察了不同结构黏度指数改进剂、不同结构的无灰分散剂和金属清净剂对油品分散性能的影响规律,为高档柴油机油的研发提供技术支持。     

不含硫、磷、氯的极压抗磨添加剂发展概述

针对现代工业和社会对润滑油的新要求,简要地阐述了不含硫、磷、氯等活性元素的极压抗磨添加剂的发展现状和研究动态。结果表明,不含活性元素的极压抗磨剂具有很好的极压抗磨性能,能够满足现代机械设备和环境日益苛刻的适用要求。同时对其中一些添加剂的制备方法进行了归纳,并重点对其性能和作用机理研究进行了分析,展望了其发展前景。