汽车头枕支架零件光电检测装置的工装系统构建

汽车头枕支架表面质量要求极高,在生产过程中要求对零件表面精度进行检测,现阶段检测方法采用人工肉眼检测,这种方法已不能满足现代化工业生产的需要。为了解决现有汽车头枕支架检测技术的不足,系统采用CCD检测技术对汽车头枕支架进行光电检测。论文针对汽车头枕支架零件光电检测系统设计一套自动化工装装置,介绍了工装装置的结构组成及工作原理,并对定位正确性进行建模与分析,利用有限元软件进行模拟仿真,该系统与现有人工检测技术相比检测一根零件要比人工检测至少减少2道工序,系统每根检测时间是现有人工检测的1/4。     

汽车头枕支架卡槽拉刀的设计

<正>传统汽车头枕由实心钢材制成,随着汽车安全性要求的提高,韧性及吸能性能更好的空心管材(见图1)逐渐代替了实心钢材。国外在加工钢管卡槽时采用直接拉削齿形。通过拉刀的尺寸精度,保     

汽车座椅头枕安全性能试验台架计算机检测系统

设计了试验台的计算机检测系统,通过在刚性球体上安装加速度传感器和活塞杆上安装位移传感器测试所需要的参数。该检测系统基本能够满足要求,性能可靠稳定。     

汽车追尾碰撞主动头枕数学模型的建立与分析

追尾碰撞事故易导致前车乘员的挥鞭伤,从而造成一定的社会经济损失。根据生物力学的研究成果,在追尾碰撞发生时,适度减小头枕与头部的水平距离可以降低挥鞭伤的程度。为弥补传统纯机械主动头枕响应滞后的不足,采用机电结合的方法,根据感知系统提供的信息,判断行驶安全性,并提前启动主动式头枕,从而保护乘员。根据主动头枕的控制策略,提出头枕控制的算法流程,并建立了追尾碰撞的数学模型,得出前后车不同行驶状态下的最小安全距离表达式,分析了模型中关键参数的随机性与动态性;借助安全裕度开关指标实施控制操作,并以算例进行验证。     

汽车主动式头枕装置的机构设计与运动仿真

汽车主动式头枕能够在汽车追尾碰撞时有效地减小头枕和头部的间距,从而实现保护乘车者颈部的作用。针对现有汽车主动式头枕装置的设计缺陷与不足,提出运用TRIZ理论对主动式头枕机构进行创新设计,优化设计了一种基于分割创新原理的非联动式汽车座椅主动式头枕装置,然后通过UG/Motion功能模块对所设计机构进行运动仿真分析。分析结果表明机构运动轨迹符合设计要求,运动过程无干涉发生,从而验证了本机构设计的可行性与正确性。     

汽车支架类零件机械加工工艺研究

现代技术的快速发展,让我国机械制造领域同样有着大量的技术拓展空间,尤其是支架类零件,在机械加工的使用过程当中不断扩大应用范围,具有良好的稳定性和操控性。在众多实用性零件组成当中,支架类零件在汽车领域得到了广泛应用,为了保障其质量能够满足技术设计要求,我们需要采取有关的细节处理和规格调整措施,确定加工工艺方案。     

应用光电检测技术进行片状零件分选

在工业生产中,经常使用电磁振动送料器,如何解决小型片状零件的分选和收集是十分重要的。本文对光电检测技术在片状零件生产中的应用进行了探讨,特别是在难分选零件的定向分拣和收集中应用光电检测技术,具有准确可靠、生产效率高、通用性好的优点。     

混合气体的光电检测系统

利用光吸收原理设计气体检测系统.为提高系统的灵敏度和准确度,设计用于提供光源的4 mA激励源电路、高响应的对比解调电路和三级放大加数字闭环的调理电路等硬件,开发数字滤波器、驱动程序和混合气体检测分析的软件系统,利用70 ppm的氨气与40 ppm的硫化氢混合气体进行检测实验.实验数据显示电压分辨率为10 mV,相对标准...     

汽年座椅头枕安全性能试验台架计算机检测系统的设计

本文设计了试验台的计算机检测系统。通过在刚性球体上安装加速度传感器和活塞杆上安装位移传感器测试所需要的参数。设计的检测系统基本能够满足要求，性能可靠稳定。     

织物瑕疵的实时光电检测系统

针对织物人工视觉检测效率低下的问题,研究了基于单片机的光学检测系统,实现了织物实时高效的自动瑕疵检测.采用光透射的单点扫描方法来实现稀疏经纬线的织物的检测具有高信噪比的优点,因为在这种情况下透射光远远大于发射光.由光电传感器的输出信号可以提取织物的瑕疵信息,此信号经过放大滤波并采样至单片机,最后经单片机定量分析和评估并...     

汽车混线生产定位支基的技术改造

通过对汽车多种车型混线生产改造的介绍,重点阐述了改造优点,并对生产线定位支基总成夹具的改造方法及成果作了总结.     

智能检测技术在汽车制造过程中的应用与研究

在社会经济稳定发展的背景下,推动我国机械制造工业领域的稳定发展,对生产制造智能化应用不断加深。通过智能化检测技术的合理化运用,可以促进汽车制造效率的提升,保证制造质量,带动制造业的稳定发展,使得汽车制造企业的核心竞争力不断提升,以智能检测技术的应用满足社会对制造业的需求。基于此,本文简要概述智能检测技术,并围绕汽车制造中智能检测技术的实践应用展开分析。     

汽车转向器性能的自动测试系统

介绍一种可实现汽车转向器性能试验及数据处理自动化的自动测试系统,介绍了测试系统的硬件组成和软件设计。     

基于偏差校正的汽车安全气囊系统自动校准方法

为了提高汽车安全性能,强化安全气囊对乘员保护作用,提出一种基于偏差校正的汽车安全气囊系统自动校准方法。以安全警示灯出现闪烁次数为依据,读取故障代码,诊断汽车安全气囊系统状态,根据诊断结果进行外部故障校准,调整前束尺寸,获取线路校准有效距离;在此基础上,将汽车碰撞安全性作为头部损伤评价指标,衡量出不同时间段内,汽车加速度与乘员头部位移距离,确定汽车安全气囊系统的具体点火时刻,设定移动窗式积分法与 ARMA 模型预报法校准不同环境下安全气囊系统的点火时刻,完成内部校准,通过系统外部和内部校准实现汽车安全气囊系统自动校准。实验证明,该自动校准方法能够精确得出汽车的加速度与乘员头部位移,校准结果有效。     

汽车发动机总装生产线自动输送控制系统的设计

通过对核心四大工艺冲压、焊装、涂装、总装的认识,深刻理解汽车制造领域的核心工艺。了解汽车的主要构造和具体功能,根据汽车厂的生产环境,保证系统的安全稳定运行,是设计控制系统的首要条件。针对汽车厂总装车间生产线的自动输送控制系统,从系统的硬件、软件以及系统功能等方面对控制系统进行全面的分析,以满足汽车生产的工艺需求。     

一种汽车制动性能数字仿真方法的研究

提出一种汽车制动性能动态数字仿真的新方法，经试验证明可以更准确快速地取代传统计算方法，对汽车动性能进行动态分析计算与预测。重点分析仿真模型的建立过程，程序结构及优缺点。     

体外凝血动态检测传感器装调检测误差控制方法

针对体外凝血检测传感器装调检测误差而引起传感器精度降低的关键问题,建立一种体外凝血动态检测传感器的装调检测误差控制方法.根据体外凝血检测传感器工作原理及结构特点,对于传感器装调及测量中所出现的关键误差进行了分析,通过理论分析推导了存在装调误差情况下传感器核心元件弹性支撑与机械探针装调误差与控制公式,搭建装调误差分析控制...     

轻型自主移动钻铆系统定位检测与自适应规划

定位检测是飞机机身部件自动化钻铆的技术基础,是提高系统定位精度的技术保证。根据大飞机机身筒段对接钻铆需求,研制了一套基于CCD相机定位检测的轻型自主移动钻铆系统。针对复杂加工系统和多样化基准形式,提出了多坐标系建立及转换方法和定位检测与加工任务自适应规划策略,通过检测不同基准位置,建立各坐标系关联,分别采用最小二乘法和间接转换法获得实际位置与理论位置的偏差模型,修正了待加工产品数模偏差和工装及产品制造与安装误差,对待加工孔位信息进行自适应规划。实验表明,定位检测方法切实可行,能实现系统高精度钻铆的精确定位。     

多品种离散生产制造决策支持系统的构建

在分析典型的离散制造企业特点的基础上，提出了多品种离散生产制造决策支持系统的组成及研究内容，并探讨了多目标多阶段决策建模、构建决策知识库和人机交互决策等关键技术。