铝合金导轨的铸造工艺

铝合金导轨长度长、壁厚簿且不均匀,铸件的技术及质量要求较高,给导轨铸件的生产带来了较大的难度.通过对导轨的铸件结构进行充分的分析,制定了合理的铸造工艺,对主要部位采取了相应的工艺措施,严格控制熔炼及浇注操作,经过多次试制,完成了导轨铸件的生产试制任务,经加工检验符合零件的使用要求,为铸件批量生产奠定了基础.     

大型薄壁球墨铸铁件的试制

介绍一种大型簿壁球铁件试制成功的经验，对铸件的工艺难点进行了分析，介绍铸造工艺方案，浇注系统设计，和铁液熔炼、处理工艺。试制结果．防止缩松．缩孔等铸造缺陷的产生；铸件质量达到要求。     

空调压缩机铝合金外壳铸件的低压铸造

对空调压缩机外壳铸件的结构及低压铸造的工艺性进行了综合分析,介绍了该铸件在低压铸造工艺试制中所采取的一系列工艺措施,摸索出了适合铸件生产的各种工艺参数,成功地生产出了合格的铝合金铸件,并投入了批量生产.     

120型空调压缩机铝合金外壳铸件的低压铸造

对空调压缩机外壳铸件的结构及低压铸造的工艺性进行了综合分析,介绍了该铸件在低压铸造工艺试制中所采取的一系列工艺措施,摸索出了适合铸件生产的各种工艺参数,成功地生产出了合格的铝合金铸件,并投入了批量生产.     

SS6B机座铸造工艺试制

通过对同类铸件典型铸造工艺方案分析比较 ,优选确定了SS6B机座铸造工艺试制方案 ,该工艺在选择工艺参数、调整铸型温度场分布、改善铸件充型状况、合理设置内外冷铁等方面进行了改进 ,并在应用计算机设计制模大样制作试制木模和实施全过程质量控制等方面做了有益的尝试 ,经验证铸件尺寸精度、外观质量和内在质量明显优于其它同类铸件 ,取得了满意的试验效果。     

Al-5Mg-3Zn-1Cu铝卡钳壳体的倾转铸造模拟与试制

针对Al-5Mg-3Zn-1Cu铝卡钳壳体的倾转铸造工艺，利用ProCAST软件对铸件充型和凝固过程进行模拟，分析缺陷形成原因。对卡钳壳体结构进行优化，扩大铝液流动和补缩通道，并进行数值模拟和试制验证。结果表明，优化后的铸件实现了顺序凝固，避免形成孤立液相区并消除了缩孔缺陷。采用倾转铸造工艺试制的Al-5Mg-3Zn-1Cu铝卡钳壳体铸件表面光洁，内部组织致密均匀，且无缩孔、缩松缺陷。     

拖拉机变速箱壳体的快速铸造工艺研究

基于快速铸造技术研究了不同分模工艺对拖拉机用变速箱壳体铸件质量的影响。主要采用"整体芯"和"分段芯"的分模工艺,并通过砂型加工、组型、浇注铸件对这两种工艺进行了验证。结果表明,采用"整体芯"工艺试制的变速箱壳体与"分段芯"工艺试制的变速箱壳体相比,不但试制周期相对缩短,后期组型工作量相对减少。由于型芯数量减少,使得组型的累计误差也相对缩小,从而提高了铸件的表面质量和尺寸精度。     

借助超声波探伤技术确定熔模铸造工艺

以往国内出口的熔模精密铸件 ,多以单件且重量在几十克至几千克的中小型铸件为主。随着国外尤其是欧洲国家以精铸件代替砂型铸件趋势的兴起 ,外商发来的订购单件重量在 15ｋｇ以上的精铸件的询价单逐渐增多 ,而国内企业能在规定时间内报价并寄送样品认可的却很少。其原因在于 ,对熔模铸造而言 ,这类铸件已属于大型铸件。熔模铸造工艺的特殊性决定了其铸造工艺比较复杂 ,尤其是浇注工艺的制定 ,费时费力 ,试制成本高 ,同时试制工艺和批量生产工艺还有些适用方面的不同 ,要想在试制阶段制定出满足批量生产条件下生产质量稳定铸件的工艺很困难…     

铝合金诱导轮本体的铸造工艺

铝合金诱导轮本体为双层轮状铸件,技术及质量要求高.该铸件材质为ZL205A,其铸造工艺性较差,给生产试制增加了较大的难度.在对铸件结构、技术要求及材质的工艺性能进行了分析之后,确定了特殊的浇注系统,对关键部位采取了相应的工艺措施.试制结果证明整体铸造工艺是可行的,能够确保铸件的质量及技术要求.     

变速箱壳体3D打印熔模铸造工艺分析

以变速箱壳体铸件试制为例,分析了3D打印蜡模石膏熔模铸造技术路线、关键工艺过程和应用效果,对3D打印蜡模及铸件产品精度进行了测量分析。结果表明,3D打印蜡模石膏熔模铸造技术工艺过程稳定,铸件精度高,适用于快速试制铝合金铸造新产品样件。     

日本铜合金金属型生产铸铁件状况

铸铁件金属型铸造技术已在工业发达国家得到应用，铜合金金属型生产铸铁件在日本得到很快发展。本文介绍了铜合金金属型的特点及其对所生产的球墨铸铁件、灰铸铁件性能的影响；比较详细地介绍了日本铜合金金属型生产铸铁件的状况。     

铝合金半固态压铸工艺参数及性能研究

应用具有不同厚度的简单板材模具来系统研究压铸工艺参数对A356铝合金半固态压铸件性能的影响,以优化半固态压铸工艺及其参数.试验结果表明,对A356铝合金半固态压铸,其性能随压射压力的增大而提高,当压射压力大于100 MPa,则性能基本上不再提高.压铸速度过小或过大会降低压铸件的性能.另外建压时间、坯料加热温度、模具预热温度以及脱模剂等参数对半固态压铸件性能也有明显的影响.     

Modeling and simulation of 3D thermal stresses of large-sized castings in solidification processes

When heavy machines and large scaled receiver system of communication equipment are manufactured, it always needs to produce large- sized steel castings, aluminum castings and etc. Some defects of hot cracking by thermal stress often appear during solidification process as these castings are produced, which results in failure of castings.Therefore predicting the effects of technological parameters for production of castings on the thermal stress during solidification process becomes an important means. In this paper, the mathematical models have been established and numerical calculation of temperature fields by using finite difference method (FDM) and then thermal stress fields by using finite element method (FEM) during solidification process of castings have been carried out. The technological parameters of production have been optimized by the results of calculation and the defects of hot cracking have been eliminated. Modeling and simulation of 3D thermal stress during solidification processes of large-sized castings provided a scientific basis, which promoted further development of advanced manufacturing technique.     

Using solidification parameters to predict porosity distributions in alloy castings

Quality criteria used in the computer-aided design and analysis of casting processes typically relate geometric, thermal, or solidification parameters to structural features such as centerline shrinkage and microporosity. Quality criteria for the prediction of porosity in castings have been used successfully in steel, but the application of criteria functions to nonferrous alloys has been less successful. Recent work suggests that the dominating mechanism that determines the amount and distribution of porosity in castings is strongly dependent on the solidification mode of the alloy and the solidification conditions. Accordingly, casting processes and alloy types are divided into four groups, and a different set of criteria functions are obtained for each group.     

横向翻转浇注工艺铸造耐压外壳铝合金铸件

从铸造工艺、工装设计上进行改进创新,采用横向翻转浇注工艺铸造耐压外壳铸件。铸件在凝固过程中能从冒口不断地得到液态金属的补充,实现定向凝固。减少铝液二次氧化带来的夹渣,使铝液充型过程平稳,不易发生紊流。解决了铸件法兰密封面弥散性针孔和铸件轴密封处及凸台因壁厚不均产生缩松造成气密性差的问题。在实际铸造过程中通过对模具预热温度、合金浇注温度、翻转速度进行控制,提高了铸件整体质量。通过几年批量生产验证,一次检漏合格率达到99．8％。     

复合使用低硅球化剂生产厚大断面球铁

介绍了低硅球化剂与普通稀土镁硅铁合金球化剂复合使用，采用一般普通生铁生产厚大断面球铁件的铸造技术，并对产品质量进行了分析。     

Foundry technology and its applications of ductile iron castings produced by water-cooled copper alloy mold

The high efficiency mechanized foundry technology of castings produced by using water-cooled copper alloy permanent mold has been systematically studied. Through the researching a Cu-Cr-Mg alloy with high conductivity and good combined mechanical properties used for making permanent mold was developed, and the basic design principles of the water-cooled permanent mold along with the control-range of relevant foundry processing parameters were also established.A cast production line equipped with water-cooled copper alloy mold was designed and fabricated for production of ductile iron automobile gear castings. This production line can consistently make automobile gear castings in QT500-15 and QT600-5 (Chinese Standard) grades of ductile iron with up to 95 % casting success rate.     

基于CAE分析的汽车齿轮室浇注系统的优化

利用铸造模拟软件对汽车齿轮室充型和凝固过程进行了数值模拟，预测了零件在铸造过程中可能出现缺陷的位置。以模拟结果为依据，对其浇注系统进行反复的修改和优化。在铸件最后凝固的地方大量增设溢流槽，满足铸型内气体的排放要求，同时增设多个内浇道，使得液态合金更加平稳向型腔内推进，以减少卷气对铸件质量的影响。模拟结果表明：改进后的方案中液态合金充型平稳，且零件的铸造缺陷明显减少，从而提高了铝合金压铸件的整体质量。     

可熔金属芯在金属型铸造Ti3Al基合金中的应用

本文通过对空心可熔金属芯制造工艺及表面处理工艺的研究,成功地实现了Ti3Al基因金铸件的金属型铸造。研究结果表明：（1）利用金属型及可熔性金属芯可以铸出合格的Ti3Al基合金铸件;（2）该技术的重点在于可熔性金属芯的应用。可熔性金属芯既要能使合金液圆满充型,又要在充型结束后熔化以减少收缩阻力;（3）金属芯上的涂层是保证合金成分稳定与圆满充型的关键。     

立式离心场下钛合金熔体充填及凝固过程研究

研究立式离心场下不同铸造工艺参数对钛合金熔体的充填及凝固缺陷形成的影响。结果显示,立式离心场下得到的钛合金铸件质量优于重力场下的铸件。立式离心场下,合金熔体由于受离心力和科氏力的作用,沿着与旋转方向相对的型壁进行充填,且熔体的截面面积随充填长度的增加而逐渐减小,但是在内浇口处由于速度降低导致截面面积有所回升。此外,铸型的旋转方向,旋转半径及旋转速度直接影响铸件缺陷的形成。旋转方向直接影响合金熔体的充填顺序,进而影响合金熔体的凝固顺序及缺陷位置。实验结果显示,旋转半径及旋转速度的增加有利于减少铸件的缺陷体积。