汽包焊缝探伤技术讨论会

根据水利电力部下达的“锅炉汽包寿命及安全运行”课题的研究任务,1983年11月25～30日在杭州,由水电部西安热工研究所、浙江省电力试验研究所和浙江省火电建设公司共同主持召开了汽包焊缝探伤技术讨论会。会议代表共60人,来自全国电力系统的有43个单位,还有劳动人事部无损检测中心、浙江省劳动局锅炉检验所、东方锅炉厂以及与电力系统无损检     

汽包安全门的角焊缝无损探伤

一、用常规方法探伤角焊缝存在的问题汽包安全门管座是采用插入汽包后再在外部加以焊接,在汽包上未开焊接坡口,因此,填充金属少。同时,由于汽包壁厚与管子壁厚相差很大,焊接时容易产生缺陷,焊区局部热处理困难,制造厂又没有焊接检验资料。     

电站锅炉汽包对接焊缝超声波探伤方法的探讨

近年来,电站锅炉汽包纵环焊缝普查中,相继发现焊缝质量问题,这就直接威胁着电站的安全运行.因此如何提高在役设备的检测技术,确定缺陷大小和方位是目前急待探讨的课题.目前国内压力容器的焊缝质量栓验,普遍推广JB1152-81标准,标准中对缺陷大小的测定是以三条线(测长线、定量线、判废线)做为主要判据,这对于制造厂是方便可行的.而对于在役设备的检验,由于厂家及出厂年限不同,检验方法和标准也时有变更,显然按现行     

锅炉汽包分散下降管管座角焊缝超声波探伤方法

本文针对锅炉汽包下降管管座角焊缝的结构特点及缺陷形成的特点，本着加强监督、预防为主的原则，就其类似结构的管摩角焊缝超声波探伤方法进行了粗浅的探索，认为对类似结构的管座角焊缝，超声波探伤检测的重点应放在管座角焊缝的焊趾裂纹或未焊透引起的裂纹。     

汽包中径管管座角焊缝超声波探伤方法研究

提出了利用小角度纵波探头和横波探头相结合对汽包中径管管座角焊缝进行超声波探伤的方法,对小角度纵波探头进行了设计。对两种探头的标准反射体与判伤标准进行了统一。实践证明,该方法可以有效解决汽包中径管管座角焊缝超声波探伤问题。     

主蒸汽管道焊缝的探伤

南通天生港电厂装有两台国产125MW机组,其中一台于80年12月份投产。83年10月利用锅炉加装吹灰器,需将主蒸汽改道的机会,对改道的主蒸汽管道进行了超声波焊缝探伤。这部分主蒸汽管道共长33.912米,共8个焊口。经探伤检查后发现其中2个焊口有超标缺陷,采用定点转动法进一步检查后,确认一个焊口为根部裂纹,另一焊口是根部烧枯。后经割管验证与探伤结果相符。探伤前的准备     

厚壁汽包超声波探伤方案的改进：西固热电厂5号炉汽包超声波探伤检验

该文主要对常规的汽包焊缝超声波探伤方案进行了试验分析，发现对厚壁汽包会发生缺陷漏检。通过理论分析和现场检验，提出在常规检验方案中，应补充大Ｋ值探头检验，防止缺陷漏检。     

转子焊缝超声波探伤工艺

苇湖梁电厂技改２号汽轮机低压焊接转子的焊缝,使用常规的超声检验方法和工艺,无法解决的定位、定量、定性等总理２因而不能对转子焊接缺陷作出有效的安全评价,故转子能否安全进行带有很大的盲目性。小角度纵波探头探伤工艺,可实现对低压转子所有焊缝的有效探伤。并可根据波形特征判断根部缺陷性质,在一定范围内估判根部面状缺陷的径向尺寸。     

小径管焊缝超声波探伤

小径管对接焊缝超声波探伤一直存在缺陷难以定位、定量的问题,且其壁厚在公差范围内正负变化较大,对根部缺陷的判定较困难。因此对小径管焊缝超声波探伤进行探讨。     

浅议焊缝无损探伤抽查

在锅炉压力容器的检验中，无损探伤是检验焊接质量的最主要形式，如何正确认识和实行无损探伤对产品质量的控制具有重要意义。为此，对焊缝无损探伤抽查法作了较为详细的说明和分析，特别是从焊接工艺、施焊条件分析方面对抽查部位、抽查比例进行探讨，对检查人员和质量管理人员来说都具有参考价值。     

管道焊缝射线探伤及超声探伤的缺陷检出率

石家庄热电厂对#5前置机主汽管 (材质12Ｃｒ1ＭｏＶ ,规格2 73ｍｍ× 2 2 .2ｍｍ)的部分焊缝采用射线探伤后 ,再进行超声探伤 ,发现射线探伤的检出率明显高于超声探伤。也就是说分别按ＤＬ/Ｔ50 6 9标准和ＤＬ/Ｔ50 4 8标准检验得到不同的检出效果。本文对产生这一现象的原因进行了分析。1　探伤结果1.1　射线探伤结果对 50道焊缝 (每道焊缝拍 4张底片 )射线底片评定结果如表 1,这些焊缝采用Ｖ型坡口 ,氩弧焊打底手工盖面。保存以上射线探伤结果 ,将焊口号及底片编号归类 ,重点将有缺陷的底片记录好 ,准备超声复探。1.2　超声探伤结果对以…     

管道焊缝探伤与缺陷定量

一、前言由于焊缝的特点,超声焊缝探伤有别于一般的探伤。首先焊缝存在加强部分,使得在1/2S(即一次波)探伤时探头无法前移,存在声束不能达到的区域。同时管道只能单面探伤,对中上部焊缝需用1S(二次波)探伤。因此须考虑管壁曲率的影响。另外还因焊缝本身的高衰减特性,不能以常用的距离——振辐曲线〈下称DAC图表〉来定量,需对曲面和焊缝的影响进行修正后,才可用它。本文还对缺陷长度和深度测量方法等问题进行了探讨。     

锅炉汽包下降管焊缝热处理方法

沧州发电厂130t/h 中压锅炉的汽包,由20号钢制造,厚42mm。汽包与下降管的连接焊缝,经探伤检查,发现焊缝中有未焊透,又有夹渣、气孔相连成环状等缺陷,最深处达25mm,严重威胁着安全运行。为确保安全生产,我厂把原焊缝用铣床切削掉,重新焊接,并进行了热处理。     

奥氏体不锈钢焊缝超声波探伤方法

本文介绍了奥氏体不锈钢焊缝的特点以及超声波探伤的方法。     

焊缝表面渗透探伤应用分析

焊缝渗透探伤,在无损检测行业中看起来是一种比较容易的检测手段。但实际在该领域的理论方面一直处于滞后状态。该文从基本理论出发结合实际应用,分析了探伤灵敏度的影响因素和焊缝常见缺陷的显示形态。同时总结了自己的检测体会。     

浅谈管座角焊缝超声波探伤

针对主蒸汽管热电偶温度套管管座焊缝和锅炉汽包下降管,管座角焊缝的结构特征及缺陷形成特点,遵循加强监督,预防为主的原则,就管座角焊缝超声波探伤方法进行了粗浅的探索,认为对类似结构的管座角焊缝超声波探伤的重点应放在管座角焊缝的焊趾裂纹或未焊透引起的裂纹处。     

含铜汽包焊缝的应力氧化断裂

一、前言发电厂锅炉汽包由锅炉钢板连接而成。连接部位是汽包的薄弱环节,在长期运行中会产生裂纹。例如低、中压锅炉的铆钉孔、下降管的胀口和焊缝处,因炉水中的碱性物质浓缩,造成苛性脆化损坏。由于高压锅炉的给水经过严格的化学处理,发生苛性脆化的现象显著减少,但连接部位仍有裂纹产生,因此查明断裂的原因防止汽包破裂,对于发电厂的安全生产是很重要的。