黄河下游窄河段挖河固堤启动工程减淤效果模型试验研究

通过河工模型试验，研究了黄河下游朱家屋子－西河口河段挖河固堤启动工程的减淤效果。分析表明，挖河后在一定时段内和试验水沙条件下，有一定的减淤效果，挖沙减淤比为0．76左右；开挖段的回淤量对挖河减淤效果影响很大。由于黄河水沙特性和河床演变的复杂性，还有不少关键技术问题需要进一步研究。     

黄河下游窄河段挖河固堤启动工程模型试验

通过物理模型试验，研究了黄河下游朱家屋子至西河口河段挖河固堤启动工程的减淤效果及水位变化。研究结果表明，挖河后的水面比降调整与挖河水深的－２次方成正比；不论挖河断面大小，其水面比降的调整规律是基本一致的；在一定的时段和试验水沙条件下，挖河有一定的减淤效果，挖沙减淤比为０．７６左右；开挖段的回淤量对挖河淤效果影响很大。     

山东黄河挖河试验河段冲淤演变分析

本文分析了山东黄河挖河启动工程实施一年来的河道冲淤演变，在水沙条件接近90年代平均的情况下，挖河河段年回淤量占挖沙总量的54.8%，挖沙减淤比为1∶0.7左右。对其以上河段也有减淤作用。另外挖槽有吸引流势的作用，但没有改变洪水河势。从年内冲淤变化分析，挖河河段仍遵循弯曲性河道中过渡段河道洪淤枯冲的冲淤演变规律，但挖河使通水初期淤积发展加快，相对于不挖河时挖河河段淤积量增多。随着挖河河段回淤及出口以下河段的冲刷，挖河河段由淤积平衡转向冲刷，非汛期挖河河槽冲刷量较非挖河河段多。根据国内外挖槽回淤率分析，优化挖槽深度，减少挖槽与水流方向交角可以减少挖槽回淤率。     

黄河河口挖河固堤工程综合效果分析

原型资料分析和数学模型计算表明，3次挖河固堤工程共加固大堤长度24．8km，工程的实施提高了大堤防渗能力、整体稳定性和抗震能力；从1997年汛后至2005年汛前，利津-清6河段由挖河引起的减淤量为442万-527万m^3。同时建议：①坚持不懈地开展挖河固堤工程；②挖河疏浚应首选在河口段实施；③开挖断面应适应小水水流条件。     

黄河下游窄河段挖河固堤工程作用的分析

通过实测资料分析、模型试验和数学模拟,分析了黄河下游山东窄河段挖河固堤启动工程的减淤效果和固堤作用.分析表明:①在一定的时段内和一定的水沙条件下,挖河具有一定的减淤作用.②挖河后横断面调整趋于窄深 .③挖出的泥沙用于加固堤防,提高大堤的整体稳定性和防渗能力.     

小浪底水库运用初期游荡性河道整治应与挖河固堤相结合

小浪底水库运用初期，改变了下游来水来沙条件，游荡性河段将普遍遭受冲刷，尽管河床下切可以促进河道稳定，但还不能摆脱横河、斜河等畸形河势的威胁，近期黄科院开展的游荡性河道挖河固堤模型试验结果表明，在游荡性河段只要挖河方案可行，可以达到规顺河势的目的，小浪底水库运用初期下泄清水为游荡性河道局部河段采用挖河方式规顺河势创造了条件，因此这期间游荡性河道整治应与挖河固堤相结合，在局部河段实施挖河疏浚，以促进游荡性河段河道的稳定。     

黄河下游畸形河势演化规律及其整治措施

借助实测资料及模型试验研究成果,分析了黄河下游畸形河势的形成条件、发展过程、持续时间及易发河段等演化规律,提出了畸形河势的整治措施。研究表明:畸形河湾是黄河下游特定水沙及河道边界条件下形成的特殊河湾流路,其形成条件受河床的可动性、河床泥沙组成及水沙条件等影响,畸形河势具有一定的发展过程、持续时间和易发河段等特点,通过控制裁弯的裁弯比、开挖断面、入流角度及水沙边界条件等关键技术指标,可以实现整治畸形河势的目的。     

黄河下游挖河固堤汛期减淤效果分析

根据黄河下游1998年来水来沙及河床边界条件,通过对挖河固堤工程实施后挖河段及上下游河段冲淤、水位及水面比降的观测,分析了挖河的减淤作用及效果.通过物理模型试验和数学模型计算,得出挖河减淤比为0.63～0.85.     

黄河下游弯曲河道挖河疏浚效果的数值模拟研究

作者针对黄河利津至渔洼河段，就不同挖河方案的回淤过程和挖河效果，采用平面二维数学模型进行了模拟研究，河道挖槽疏浚回淤过程一般规律的模拟结果与河工模型试验结果基本一致。挖槽后上游有较大冲刷，挖槽段回淤较快。在较长一段时间内，挖槽疏浚增加了河道输沙能力，降低了洪水位。挖槽横断面面积一定时，存在一个使挖槽淤积比最小的最佳挖槽形状。     

影响黄河下游挖河减淤效果的主要因素分析

通过选取丰水丰沙（1983年）、中水枯沙（1986年）、枯水枯沙（1987年）和枯水丰沙（1991年）4个典型水文年的水沙条件，对12种挖河方案和不挖河方案进行了对比模拟计算，结论认为：①在几种典型年的水沙条件下，所考虑的挖河方案的减淤比均小于0．87，即都有减淤效果；②在考虑的3种歼挖河段位置方案中，越靠近下游，减淤效果越好，但差别并不是很大；③所讨论的4种开挖断面方案中，以窄深的方案4减淤效果最好，以较浅的方案3稍差，但同等条件下4种断面减淤比的最大差异仅为0．09。     

南京港锚地疏浚对河势及防洪影响分析

南京港栖霞油轮锚地位于南京河段龙潭水道拐头至兴隆洲之间的浅滩区.随着国民经济的发展,港口运量也不断增长,停泊南京港栖霞油轮锚地的船只数量、吨位不断提高.为了适应大型船舶的停泊需要,须对南京港栖霞油轮锚地进行疏浚.根据多年来的实测资料,对拟疏浚区所在龙潭水道进行了河势演变分析,在河势可行性分析的基础上,结合水文及水流动力条件,分析了南京港栖霞油轮锚地疏浚对长江河势及防洪的影响.研究表明:在加强施工监控措施的条件下,若疏浚的深度严格控制在2 m以内,对岸坡比的影响不大;疏浚对常年河床的冲淤影响不大;疏浚工程的实施不会影响岸坡的稳定,从而不会影响到长江堤防的安全,对长江防洪基本没有影响.     

2015年长江口航道运行维护特征分析

以大量工程现场资料为基础,初步分析2015年长江口航道运行维护特征,以及今后一段时期深水航道维护形势。分析表明,通过维护性疏浚,2015年长江口航道运行状况良好,12.5 m深水航道已进入全面发挥效益的稳定运行阶段。2015年南港北槽12.5 m航道维护疏浚强度总体仍保持时空相对集中的分布特征。与2011—2014年相比,2015年南港及圆圆沙段疏浚强度下降近15%,全年1—12月疏浚强度也普遍有所降低,这主要与南港河床地形条件和周边河势的改善,以及疏浚工艺与管理的优化有关。今后一段时期,在长江口河势格局及水沙动力环境整体稳定的前提下,12.5 m深水航道维护态势总体可控,且趋于向好。由于航道回淤时空分布特征未发生根本改变,后续长江口深水航道的重点维护时段和区段依然是夏秋季(6—11月)和北槽中段。     

黄河下游挖河减淤效果影响因素的试验研究

作者首先对挖槽减淤效果进行了定义，并根据分析，挖槽效果的影响因素主要包括挖槽尺度和水沙条件等两个方面，从概化模型的试验结果可以看出，当挖槽断面的河相关系B/H处于5～8之间、挖槽长度约为10km时，黄河下游弯曲河段的疏浚挖槽减淤效果相对较好；对于一定的挖槽尺寸而言，挖槽减淤效果随来沙系数的增加而迅速减小，当来沙系数小于0.025时，挖槽效果比较明显，当来沙系数大于0.05时，挖槽效果基本消失。此外，在概化试验的基础上，提出了挖槽溯源冲刷长度等参数的经验公式，并结合理论分析，提出了初步估算疏浚挖槽减淤效果的方法。     

以降低洪水位为目标的河道疏浚规模与效果研究

疏浚作为一种清淤工程措施在河道治理、水库库容恢复、航道和港池维护、河湖污染物移除等方面得到广泛应用.由于担心疏浚后发生回淤,疏浚效果不能长期维持,疏浚很少作为一种工程措施在河道防洪治理得到应用.然而,在流域来沙大幅减少的背景下,对河道实施一定规模的疏浚以扩大行洪能力,不仅是可能的,而且不会发生严重回淤,疏浚效果可以长期...     

官厅水库流域水沙优化配置与综合治理措施研究Ⅱ--流域水沙优化配置与水库挖泥疏浚方案

通过现场调研、实体模型、数学模型和资料分析等手段，对官厅水库上游流域水土流失现状与治理效果、水沙配置与利用、水库挖泥疏浚治理措施与效果等问题进行了系统的研究。流域水沙配置的内容主要包括水土保持拦沙、水库拦沙、引水用沙和河道淤积等，在基本摸清了流域泥沙配置现状及其对官厅水库减淤效果的基础上，指出改善和提高流域引水用沙、滩地滞沙和水土保持拦沙等方面的泥沙配置能力是减轻官厅水库泥沙淤积的重要目标；论证了挖泥疏浚是解决官厅水库泥沙淤积(包括拦门沙淤堵和坝前淤积)的重要措施，小底宽挖泥槽疏浚方案(15m方案)可作为枯水年连通两库的应急供水工程措施，宽挖槽疏浚方案(宽300m或500m)和防淤堤方案为近期拦门沙整治方案，其中S型防淤堤方案具有局部导沙入妫的作用，挖泥疏浚可以有效地缓解坝前泥沙淤积严重所造成的危险局面；清淤应急供水工程方案实施后的连通渠回淤监测成果表明，连通渠回淤少，不存在淤堵问题，与实体模型试验成果一致，起到了连通永库和妫库的作用。     

变被动护弯为主动治理的一种新尝试

以汾河下游原家庄畸弯缺口的治理为例，采用全段围堰明渠导流等工程措施，完成了在过充的主槽弯道上筑新堤工程，按治导线实施了裁弯取直。提出了对平原冲积性河流畸形发展的弯道，仅靠控导护岩，因水流顶冲点不断变化，难以得到有效控制，必须把裁弯取直与疏浚清淤工程相结合，才能理顺河势，达到标本兼治。     

中小河道治理中的清淤及淤泥处理技术

综述我国河道尤其是中小河道的淤泥清除方法,如排干清淤、水下清淤及环保清淤等,对各种清淤方法的适用范围和优缺点进行分析;同时介绍了污染淤泥钝化处理、堆场淤泥处理和淤泥资源化处理技术,并分析了其适用范围,对河道清淤与淤泥处理利用技术进行了展望,以期为我国的河道清淤和淤泥处理提供借鉴。     

浅谈黄河下游挖河固堤的设计与实施

在黄河下游进行挖河固堤是实现黄河长治久安的一项战略措施，应加快实施进程。根据目前已经实施的工程情况，挖河固堤存在的问题主要有：设计上有误区，一次安排投资有限，对挖河段落的选择争议多，现有机械适应性较差等。为此，今后的挖河固堤须转换设计思路，即：无堤防的河口河段以疏通设计为主，有堤防河段的开挖以固堤设计为主；开挖可只设计部位和深度，不再强调开挖断面的设计。同时，要加快研制和开发适应黄河实际情况的挖泥机械，使黄河下游的挖河固堤能得以常年进行。