高速公路收费站建筑扩建设计研究

通过对高速公路收费站扩建设计的对比研究,分析收费站扩建的一般设计过程与方法,探寻收费站扩建设计的一般规则     

高速公路收费站双亭式复式车道自动收费管理流程探讨

<正>随着高速公路建设的快速发展和汽车购买力的快速增长,部分收费站面临巨大的通行压力。但一些收费站在初建时未能充分预计到后期发展趋势,收费站建设受地形因素制约,无法拓宽扩建车道,为提高收费通行能力,复式车道的建设应运而生。本文主要探讨双亭式复式车道的设计思路及自动收费管理流程。     

复式收费系统在高速公路收费改造中的运用

近年,随着高速公路的里程不断增长,交通量日益增大,现有收费广场车道无法满足急剧增大的车流量需求造成车辆滞堵严重。考虑到征地成本扩建的困难因素,在广场主体土建不变的前提下,对交通流实施客货分离,通过人工指挥,复式车道同时进行人工收费,通过收费技术和现场管理手段极大地提高收费车道单位时间通过率,进而缓解收费站堵车压力,缩短车辆缴费滞留时间,提高高速公路服务水平。     

代县收费站扩容改造工程

结合代县收费站扩容改造工程,对交通量进行了预测,提出了该收费站扩容改造的原则和标准,对代县收费站的改造内容进行了详细介绍,以解决拥堵站点的扩容改造问题,从根本上提高收费站应急保障的通行能力。     

高速公路收费站拥堵及改善措施研究

近年来,河南高速公路收费站堵塞问题和排队现象越来越严重,在深入调查的基础上,总结了高速公路收费站拥堵现状,分析了高速公路收费站拥堵原因,结合河南实际,提出了高速公路收费站拥堵改善措施建议。     

试论加强高速公路收费站安全管理的几个方面

鉴于高速公路收费站独特的地理位置,并且处于收费的行业,面临大量的现金等有价证券,在社会治安形势较为严峻的背景下,抢劫等违法犯罪行为时有发生,本文试从提高高速公路从业人员的安全意识,加强收费站安全技防工作着手,论证加强高速公路收费站安保的重要性并提出解决问题的方法,以确保收费站营运工作正常。     

上海高速公路收费站拥堵状况和扩容改造措施

上海市高速公路收费站拥堵问题日益突出,已影响到高速公路的服务质量。拥堵原因主要有:交通量明显超过设计通行能力、部分收费站设计通行能力过低、收费站出口疏解不畅。扩容改造措施主要有:收费车道外侧拓建、建设前后分离式网架收费站、不停车电子收费(ETC)改造、可变车道、一岛双亭。目前广泛使用的是拓建收费车道和进行ETC改造。特别是ETC车道通行能力可几倍于人工收费车道,且可降低收费站成本、节约收费人工,将是解决收费站拥堵的有力措施,目前正处于高速发展中。     

江阴大桥取消主线收费站关键技术及应用

2018年12月底,江苏省按计划完成了取消高速公路苏鲁省界收费站试点的工作,江阴大桥在此试点期间一并进行了取消大桥主线收费站的工作。本文就江阴大桥在取消苏鲁省界收费站试点工作期间所做的部分工作进行了小结,并对江阴大桥在取消主线收费站试点的意义进行了探讨。     

基于ETC自由流的高速公路车流量预判模型设计

<正>随着高速公路车流量日益增大,车流高峰时期收费站出口的拥堵状况已经成为降低高速公路通行效益的严重问题。一方面,对处于拥堵中的车辆而言,拥堵浪费了车主的时间,增加了车辆的油耗,造成了一定的时间和经济的损失;另一方面,对收费站而言,面对严重拥堵的状况,收费站出口需做放车处理,造成了收费站通行费收益上的损失。可见,提高收费站出     

高速公路监控作业系统的开发与应用

<正>京沪高速(河北段)沿线设有五个匝道收费站,两个主线收费站,一个监控指挥中心。其中主线收费站分别由两名监控员负责指挥调度,匝道收费站是由一名监控员负责指挥调度。在人力资源和硬件资源有限的情况下,监控指挥中心作为处理收费站特殊情况的中枢部门,监控员每天所做的主要工作就是不停地接电话,下达指令,还要进行手工记录,在车流量大时     

高速公路收费站速度引导控制研究

为提高高速公路收费站通行能力与安全水平,通过分级动态速度引导,以宁连高速淮安南收费站为案例,进行速度引导控制方案设计;基于VISSM建立收费站仿真模型,并对速度引导控制效果进行分析,结果表明车辆断面速度差得到了降低同时服务交通量得到了提高,为高速公路收费站的管理提供了理论支撑。     

浅析衡枣高速公路收费站拥堵成因和改扩建方案设计要点

随着交通量的快速增长和物流运输的需求、汽车工业的发展,既有高速互通收费站受建设时设计规范、设计理念的局限,其整体通行能力和服务水平已不能满足当前交通量组成变化需求,甚至成为交通"瓶颈"。结合衡阳至永州枣木浦高速公路互通匝道收费站改扩建工程设计实例,就收费站道路工程平面部分,分析总结既有互通收费站交通瓶颈成因,浅析收费站改扩建道路工程中设计的要点。     

高速公路收费站入口固定计重系统设计

针对目前高速公路收费站出口计重收费存在的交通堵塞、道路损坏严重等问题,设计了收费站入口固定计重系统。本系统不仅明显降低了收费站出口的堵塞压力,而且可避免超载车辆驶入高速公路,对公路设施造成的破坏。     

基于蒙特卡罗模拟的收费站通行能力分析

通过对公路收费站交通流的运行特征分析，应用蒙特卡罗方法对收费站的排队过程进行了模拟，并结合具体实例，探讨了收费站理论通行能力的计算方法。     

四川省高速公路收费站收费业务效能评价

高速公路收费站收费业务效能是表征其收费业务质量的核心部分,但是国内尚无针对收费站业务效能的评价研究。本文采用层次分析法对收费站业务效能进行了研究,提出了一个二级评价模型;然后针对每个二级指标提出相应的计算方法,并利用专家调查法得出各指标的权重值;最后通过计算各二级指标的得分和其构成的综合得分,可以对收费站的业务效能做出准确、客观的评价,为改善高速公路收费站的运营状况提供依据,有助于高速公路交通管理。     

试论高速公路收费站管理模式与创新服务

随着经济的发展,高速公路建设也在逐年增多,收费站的建设对高速公路的管理和保护起到重要作用。本文针对当前高速公路收费站在管理和服务中存在的问题进行研究,探讨提高收费站管理水平和创新服务的措施。     

高速公路客货混用复式收费系统设计

随着社会经济的发展,京台高速通车量的不断增大给鲁冀省界主线收费站带来了巨大通行压力,车辆拥堵现象时常出现。针对该情况,鲁冀省界主线收费站增设复试收费车道。复式计重收费系统在收费站车道数量有限的条件下,有效缩短了收费站缴费车辆的通过时间,从而解决了这一难题。本文主要介绍了高速公路客货混用复式收费系统的设计。     

右玉高速公路高家堡收费站(养护工区)设计实践

以山西省西纵高速公路右玉至平鲁段高家堡收费站(养护工区)设计为例,从建筑设计构思与美学造型、功能设计实践等方面入手,探索了高速公路收费站的设计方法,为今后高速公路收费站的设计提供了一定的参考依据。     

河北:13个公路收费站收费年限确定 期满停止收费

从有关部门获悉,河北省已核定国道107线漕河收费站等13个政府还贷普通公路收费站点的收费年限,收费期限届满一律停止收费。这13个政府还贷普通公路收费站点收费年限和截止日期分别为:1、国道308线栾赵(栾城)收费站(15年)2012年12月24日;2、国道308线赵栾(赵县)收费站(15年)2012年12月24日;3、国道107线漕河收费站(15年)2012年12月31日;     

省道S312收费站设计方案研究

以省道S312收费站设计为背景,对整体式站区方案与一站两址式站区方案设计进行了分析,从工程量与造价两个角度比较了两种方案的优缺点,根据收费站的地形特点,最终选择了整体式站区为该收费站的设计方案。