旧水泥路面冲击碾压技术改造后应力分析

工程实践证明,旧水泥混凝土路面使用冲击压路机打裂后加铺沥青面层,可有效地减少加铺层内反射裂缝的产生和发展。以HB-XD高速公路改造工程为背景,应用ANSYS有限元方法建立分析模型,在研究反射裂缝扩展模式的基础上,研究冲击后碎块对沥青加铺层的应力响应,从而揭示冲击碾压技术能够有效减少反射裂缝、减小车辆荷载应力、温度应力等的原因。     

冲击破碎技术处理旧水泥混凝土路面工程实践

以某公路旧水泥混凝土改造工程为背景,对冲击破碎技术处理旧水泥混凝土路面的技术要点以及混凝土面板破碎后承载力评定作了探讨,处理后使用效果表明冲击破碎技术处理旧水泥混凝土路面是可行的。     

旧水泥路面加铺沥青层方案的综合分析

反射裂缝是旧水泥路面加铺沥青层工程中常见的问题。依托工程实践经验并结合规范,分析了反射裂缝产生的原因,并讨论了不同路状下旧水泥混凝土路面加铺沥青层的处理方案。最后按JTGD50—2006《公路沥青路面设计规范》介绍了加罩措施分类标准和对旧水泥路面碎石化处理时的注意问题。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的质量控制

本文主要讨论了旧水泥混凝土路面加铺层的质量控制问题，提出了处理反射裂缝必须解决的技术问题及防治措施，加铺层机械施工质量控制的方法，指出了施工过程中发现的新问题。     

碾压水泥混凝土路面施工

通过结合工程的室内外试验,得到了碾压水泥混凝土路面的强度与用水量、水泥用量的关系,探讨了相关的施 工技术问题。     

旧水泥混凝土路面加铺方案比选

近年来,由于交通量剧增,汽车轴载日益重型化以及设计、施工等方面的原因,导致水泥路面出现不同程度的损坏、使用品质下降、不能满足使用要求的情况,亟待修复改造。水泥混凝土路面的修复比较困难,可采用的大修措施有三种：直接加铺沥青混凝土面层、加铺新水泥混凝土面层和彻底翻修。由于沥青加铺层能有效地改善旧水泥路面的使用性能,同时充分利用旧水泥路面,     

旧水泥混凝土路面的加铺与拓宽设计

结合大同市某旧有水泥混凝土路面运行状况及病害调查结果,对该道路的加铺与拓宽进行了探讨,具体阐述了路面结构设计及旧水泥混凝土路面加铺前的处理措施,对今后同类旧路拓宽改造工程具有参考意义。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面结构方案设计

结合唐山市银河路旧水泥混凝土路面改造工程实例,通过对基础资料的调查分析,提出旧水泥混凝土路面上沥青加铺层的结构设计方案,并总结了一些技术要求与措施,以保证沥青加铺层使用性能。     

旧水泥混凝土路面上沥青加铺层的分析与设计

分析了水泥混凝土路面加铺沥青路面面层后不同形式的反射裂缝产生的机理,并提出了旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层质量控制的关键,以有效利用旧水泥混凝土路面延长道路的使用寿命。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青层技术研究

针对水泥混凝土路面（PCC）上加铺沥青混凝土的研究热点，阐述了加铺沥青层前处理旧路水泥混凝土面板的一些关键技术，并结合国道G321线（肇庆市段）路面大修工程应用的一些技术方法与检测手段，实践证明，对旧水泥混凝土路面加铺沥青层具有较大的参考价值。     

旧水泥混凝土路面的加铺研究

本文分析了旧水泥混凝土路面上沥青混凝土加铺层产生反射裂缝的机理，结合长安街西延长线旧水泥混凝土路面加铺工程实际，介绍了加铺方案设计、密封膏、玻璃纤维格栅与改性沥青SMA结构的应用及试验路段的使用情况。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层技术研究

依托实际工程,对加铺层厚度进行设计计算,并采用加铺层（上面层为4 cm厚的SMA-13,下面层为6 cm厚的A-20）进行施工,为提高加铺层抗反射裂缝的能力,在试验路段加铺层添加土工布、玻纤格栅并检测其性能。研究表明,添加玻纤格栅能有效提高沥青加铺层路用性能。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构设计探讨

在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层是延长道路使用寿命的有效方法,但由于不同的温度以及不同荷载作用,会使加铺后的路面出现反射裂缝。通过对加铺层结构组合设计中的不同方面的防反射裂缝措施的应用,结合上海杨高路的路面改建工程,探讨沥青加铺层防反射裂缝的方法。     

旧水泥混凝土路面改造施工技术方案探讨

论文结合工程案例,对沥青加铺层进行路面结构计算及材料设计,确定合理的沥青加铺层结构设计及材料设计方案。通过旧水泥混凝土路面的升级与改造的施工实践分析,对旧路面的打裂压稳技术的施工方法、加铺层沥青混合料以及应力吸收层混合料的拌和、摊铺、碾压的施工工艺,以及整个加铺改造工程过程中的施工质量控制进行了总结,相应结果可为以后旧水泥混凝土路面加铺沥青层施工提供有益的参考。     

旧水泥混凝土路面加铺改造施工

中小城市道路水泥混凝土路面的损坏是影响城市交通环境的一个重要因素。本文探讨了对旧水泥路面进行加铺处理改造的相关方法和技术。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构温度应力分析

依据弹性层状体系理论,采用Abaqus程序建立三维有限元分析模型,从降温幅度、加铺层厚度、模量变化等方面,分析了旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构在温度荷载作用下的应力变化状况,结果表明:随降温幅度的增加,沥青加铺层底温度应力显著增大;随加铺层厚度的增加,沥青加铺层底部温度应力迅速降低;随加铺层模量的增大,加铺层底温度应力呈上升趋势。     

冲击碾压技术在旧混凝土路面改造中的应用

合水路改建工程的旧混凝土路面改造采用冲击碾压技术,有效地解决旧板的脱空、提高路基回弹模量,为旧混凝土路面改造开辟了新的途径。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层疲劳断裂分析

在道路的使用过程中,沥青加铺层一直经历着交通荷载及温度变化的循环作用,沥青加铺层结构中的裂缝扩展呈现为疲劳断裂特征.沥青加铺层的使用寿命（从开始承载直至破坏所经历的车辆荷载及温度循环次数或作用时间）可分为疲劳裂缝形成寿命和疲劳裂缝扩展寿命两部分.疲劳裂缝形成寿命为由微观缺陷发展到宏观可检裂缝所对应的寿命,目前仍由传统疲劳理论的方法确定;而疲劳裂缝扩展寿命则为由宏观可检裂缝扩展到临界裂缝而发生破坏这段区间的寿命,用疲劳断裂力学方法确定.论文着重对沥青混合料与沥青路面的疲劳断裂进行分析.