钢筋混凝土墙板加固石砌体结构抗震性能研究

由于不规范的建造方式和海洋气候的影响,平潭岛上现存大量存在较大抗震安全隐患的石头厝。为提升该地区受损石砌墙体的抗震性能,基于钢筋混凝土墙板的加固方式,通过建立 18个石砌墙体的有限元模型,分析了混凝土板厚度、配筋率、混凝土强度、竖向压力等因素对石砌墙体极限承载力、刚度退化和位移延性的影响。结果显示:钢筋混凝土板墙可有效改善石砌体墙的抗震性能。在一定范围内增加混凝土厚度可提高承载力,但过厚则会降低延性。适当增加配筋率能有效提高构件延性。随着混凝土强度提高,构件极限承载力略有下降且脆性越明显,设计时不建议采用高强度混凝土。对于竖向压力越大的石砌体墙,钢筋混凝土板加固后承载能力提高更明显,但相应的延性会有所降低。     

山区坡体建筑抗震性能研究

以山区坡体上的建筑为研究对象,利用动力时程分析法,输入3条实测地震波和1条人工合成地震波,研究坡体建筑同水平地面建筑动力响应规律的区别和联系。计算结果表明,由于坡体土体对结构的延缓作用而使得坡体建筑动力响应没有水平地面建筑强烈,但由于坡体建筑中桩既抗滑又承重,内力比水平地面建筑要大。研究成果有助于边坡体建筑的抗震设计。     

竹条网加固夯土墙抗震性能试验研究

福建土楼等夯土古建筑由于受环境长期侵蚀和旅游开发的影响已遭到严重破坏,迫切需要进 行抗震加固。针对现有夯土结构抗震加固方法的不足,提出了用竹条网对夯土墙进行抗震加固的新方 法。在此基础上制作８片夯土试验墙,并对其进行水平单调荷载和往复荷载试验,研究了竹条用量、竖 向荷载及承压装置等对加固效果的影响。研究结果表明:竹条网加固法能够有效提高夯土墙的抗震性 能,其加固效果随加固竹条量的增加而显著增加。水平承载力及变形能力受竖向荷载影响较大,随着竖 向压力的增加,墙体的水平承载力有较大增长,而变形能力有所降低。使用竹衬管作为承压装置可以有 效提高其承载能力与延性。竹条网加固法在夯土古建筑抗震加固中具有较广阔的应用前景。     

建筑幕墙平面内变形抗震试验方法

地震灾难带来的巨大伤害,给建筑行业提出了警示和进一步的要求。抗震是建筑设计首要考虑的问题,同样也是建筑幕墙设计时必须考虑的问题。地震发生时,在非震中区域产生的主要是水平地震波。在水平地震波的作用下,建筑物(尤其是高层建筑)的主体结构表现为水平方向上的摆动,而依附于主体结构的建筑幕墙则会受到在幕墙平面内的水平方向的地震力的作用。为满足抗震要求,建筑幕墙应该具有足够的平面内变形能力,且满足所在地的抗震设防烈度的要求。     

基于横观各向同性的土工格栅增强地基力学特性研究

【目的】土工格栅加筋地基在水利、建筑、交通等工程应用广泛,其竖直方向和水平方向的力学特性是值得关注的焦点。为研究不同加筋间距、层数对土工格栅加筋地基竖向和水平向承载特性的影响,【方法】通过物理模拟浅层平板载荷试验,将土工格栅加筋地基视为横观各向同性介质,结合复合材料力学理论推导出了弹性参数的求解方法,同时考虑地基横观各向同性特征计算了竖向附加应力及沉降量。【结果】结果显示：400 kPa可作为地基极限荷载值,加筋5层、7层、16层在相同沉降位置的地基承载力分别提高了26%、39.2%、63.5%;在相同挡墙高度107 cm处,加筋5层、7层、16层工况相比无加筋工况水平位移减少了59%、66%、85%。【结论】结果表明：土工格栅加固地基后对土体的变形模量、剪切模量增强作用显著,而竖向泊松比变化较不明显;加筋地基的水平、竖向变形模量分别与加筋率之间存在较好的线性关系,采用横观各向同性模型推导计算的附加应力值接近试验值,计算的沉降量与试验值误差较小。研究成果可为类似实际工程设计提供一定的理论依据。     

增强体复合土动弹性模量影响因素的研究

通过水泥土增强体复合试样、灰土增强体复合试样、水泥砂浆增强体复合试样以及纯粉土试样的动三轴试验，研究了不同增强体对土体动弹性模量的影响，讨论了围压、置换率的影响程度。研究发现：增强体的设置使得土体的动弹性模量Ｅd及最大动弹性模量Ｅdmax得以显著提高；复合试样的Ｅd及Ｅdmax均随增强体刚度、置换率、及围压的增大而增大。在各影响因素中，对于水泥砂浆增强体复合试样而言增强体设置对Ｅdmax的提高程度最大；置换率增加对Ｅdmax的提高程度随围压的增加而降低，且置换率对水泥土增强体复合土的影响最大，对水泥砂浆增强体复合土的影响最小；围压的增加对Ｅdmax的提高程度随置换率的增加而减小，低置换率下围压的影响随增强体刚度不同而不同，随着置换率的提高围压对不同增强体复合土的影响逐渐趋于一致。     

增强体复合土动弹性模量影响因素的研究

通过水泥土、灰土、水泥砂浆3种增强体复合试样以及纯粉土试样的动三轴试验,研究了不同增强体对土体动弹性模量的影响,讨论了围压、置换率的影响程度。研究发现：增强体的设置使得土体的动弹性模量Ed及最大动弹性模量Edmax显著提高,复合试样的Ed和Edmax均随增强体刚度、置换率及围压的增大而增大。在各影响因素中,对水泥砂浆复合试样而言增强体设置对Edmax的提高程度最大;置换率增加对Edmax的提高程度随围压的增加而降低,且置换率对水泥土增强体复合土的影响最大,对水泥砂浆增强体复合土的影响最小;围压的增加对Ed     

复合地其中桩基础的试验与计算理论研究

本文通过模型试验和有限元数值计算，对软土地其中桩基础和碎石桩复合地其中桩基础的作用特性进行了研究，结果表明：用碎石桩复合地基的方法可以有效地改善桩、土，承台体系的共同作用，提高桩基础的整体承载力。并提出了基于极限状态的桩基础加固的计算机及设计方法，可应用于工程实际。     

复合地基现场载荷试验研究

介绍复合地基形成后，在现场对该地基进行载荷试验时的加荷设计、土工仪器布置以及实测资料的整理分析     

双根无粘结预应力筋加筋体力学性能研究

为了研究双根无粘结预应力筋上施加的预拉力对加筋体力学性能的影响,采用缩尺模型试验研究,以钢砂作为填料,既满足了工程中无黏性填料的强度,又模拟了加筋体的应力状态。通过分级施加无粘结预应力筋的预拉力及模型上部的荷载,获得了加筋体的变形及挡板背部土压力的分布,并将试验结果与普通加筋体的测试结果进行了对比分析。研究表明:施加预拉力前加筋体的顶部沉降小于普通加筋体的顶部沉降;无粘结预应力筋上预拉力可以显著减小挡板的水平变形,且影响加筋体顶部的沉降,该影响与无粘结预应力筋的位置有关;堆载后挡板的水平变形和加筋体的竖向变形均变化不大;在施加预拉力过程中无粘结预应力筋之间基本无相互作用。     

桩底压浆技术在洛河渡槽桩基试验与分析

沼河渡槽通过3根试验桩的桩底压浆前后静载对比试验,测定桩底压浆对桩周侧摩阻力和端承力的增强效果．为桩底压浆提供设计计算参数和施工工艺参数。     

格栅状搅拌桩复合地基静载试验数值模拟研究

目前关于格栅状搅拌桩复合地基工作性状的研究工作相对较少,对其变形机理不甚了解。在兴隆水利枢纽格栅状搅拌桩复合地基现场载荷试验成果的基础上,考虑桩-土之间的相互接触,建立考虑搅拌桩-土共同作用的三维有限元模型,数值模拟复合地基群桩现场试验的实际加载过程。通过对比口字型群桩试验与数值模拟的P-S曲线,验证了数值方法及参数取值的正确性;分析了桩身轴力、桩间土的竖向应力及桩侧摩阻力等变化规律,研究了桩体与土体的荷载分担过程关系,获得桩身轴力及摩阻力分布规律;根据竖向平衡方程,推导得到平均桩端阻力和侧阻力,研究可为工程设计提供参考。     

软土地区抗拔桩承载特性现场试验研究

在工程实践中,抗拔桩基础已经得到广泛应用,但对于抗拔桩工作机理却研究较少。通过现场足尺试验,分析了抗拔桩的承载特性和变形特性,包括抗拔桩桩顶与桩底位移、桩身轴力分布、侧摩阻力分布以及侧摩阻力和桩土相对位移的关系等,试验结果表明:抗拔桩在受到上部荷载作用时,桩顶和桩底同时产生位移;随着上部荷载的增加,桩体下部侧面摩阻力逐次发挥作用,同时由于荷载在向下传递时不断减小,下部桩身所受轴力较小,桩土之间的相对位移也较小,桩侧摩阻力不易全部发挥出来。桩周各土层土的侧摩阻力达到最大所需的相对位移也可以利用桩土相对位移与侧摩阻力的关系曲线推算得出。试验结果对工程设计计算及相关研究提供了一定参考。更多还原     

基于新型人工软土技术的加筋碎石桩复合地基承载特性模型试验

为研究地基不排水或排水不畅情况下加筋碎石桩复合地基的承载特性,配置了由钠基膨润土和甘油混合而成的新型人工软土地基,进行了 4组加筋碎石桩复合地基路堤模型试验,并与排水条件下的试验结果进行对比分析.研究结果表明:加筋碎石桩复合地基沉降随筋材刚度的增大而明显减小,其桩土应力比远大于排水条件下的桩土应力比;筋材刚度较大时,桩...     

基坑开挖前降水对围护变形影响分析

高水位地区基坑工程项目的预降水往往会引起基坑围护一定的初始变形,有时甚至超过开挖引起的变形量,而大多数基坑变形初值采集一般在预降水完成后,开挖前降水引起的围护初始变形问题较难引起重视,对相关案例分析研究就显得尤为重要.结合上海某基坑工程案例,通过该案例中开挖前降水监测数据分析,并进一步采用有限元模拟,得出基坑支护前降深...     

某高桩码头桩基受力有限元分析及结构损伤研究

为研究高桩码头桩基受力及结构损伤,对某高桩码头3类典型断面进行有限元数值模拟,并对基桩进行承载力计算分析;之后,将数值模拟结果与现场桩基结构损伤检测结果作比较,二者吻合较好,从而验证了理论分析的正确性,并最终给出受损部位的加固措施。根据基桩承载力有限元分析及实测结果,可以断定基桩顶部(距桩帽下方1~2 m)为最易受损部位;对于码头3种断面类型,应尽量避免使用断面1、断面2的形式,原因是这2类断面的水平承载力太小,极易受水平力作用而在使用过程中发生损坏;提出2种加固基桩受损部位的措施,增大桩帽截面法和钢抱箍法,但在具体修复时,应根据实际情况在考虑时间因素、经济效益的前提下,认真总结比较这2种措施的优缺点,灵活选用修复措施,对桩基受损部位进行妥善处理。     

邵仙套闸闸基渗流分析

在水闸设计和运行管理中,闸基渗流计算往往占有重要的位置.现分别采用改进阻力系数法和基于有限元法的Gei-Slope计算软件,计算了5种不同上下游水位组合的邵仙套闸闸基渗流,依据现场观测结果和计算结果,对改进阻力系数法和数值计算方法的计算精度进行了比较分析.该成果对邵仙套闸工程今后的运行管理有一定的实际指导意义,对今后同类型工程的设计也有一定的参考价值.     

基于有限差分法的下伏岩溶对桩基承载特性的影响

为探求下伏岩溶对桩基承载特性的影响规律,基于现场静载荷试验,采用FLAC3D有限差分软件对5种溶洞顶板厚度、5种顶板跨度、5种溶洞高度以及3类顶板围岩类别进行正交数值模拟试验。试验结果表明:其他条件一定时,桩基承载力与岩溶顶板厚度、顶板围岩强度成正比,与岩溶顶板跨度成反比,与溶洞高度无直接影响;溶洞等软弱下卧层对上方桩基的最大影响深度为3倍桩径,继续增大顶板厚度对桩基极限承载力的提高效果不大;溶洞尺寸与桩径相仿(L≤2D)时,对桩基承载力影响不大,溶洞尺寸继续增大则极限承载力有较明显下降;岩体强度在11.5 MPa以下时,承载力随岩体强度的增大有较大的提高,岩体强度达到11.5 MPa以后,继续增大岩体强度,其承载力增幅不明显。研究结果可进一步深化、完善现行的岩溶发育区桩基础的设计并指导施工,具有一定的理论意义及工程应用价值。     

土工袋挡土墙动力特性影响因素试验

为了解土工袋挡土墙这一新型柔性挡土墙的动力特性,通过小型振动台模型试验,研究了地震三要素(输入加速度、振动频率、振动持续时间)以及土工袋大小对以天然河砂为填料的土工袋挡土墙动力特性的影响,分析了水平位移、动土压力以及加速度的变化规律。试验结果表明,输入加速度越大,振动频率越低,土工袋挡土墙位移与动土压力系数越大,加速度响应则随着输入加速度和振动频率的增大而增大,而振动持续时间对土工袋挡土墙的动力特性影响不大;与普通大小的土工袋相比,由大土工袋构筑的挡土墙抗震性能略差,但施工方便快捷,效率较高,可应用于抗震要求较低的地区或者工期较紧的工程。