内燃机噪声源识别的小波相关系数方法研究

为了分析内燃机(ICE)噪声信号的时频特性和识别主要噪声源,研究了小波变换中尺度与频率之间的关系,重新定义了连续小波变换,并基于不同小波对同一信号分解时小波系数之间存在极大相关性,提出用规范化相关系数时频图分析噪声信号和识别内燃机噪声源的新方法.新方法能够准确地对信号进行时间和频率定位,且频域结果与信号功率谱相当吻合.对发动机声学信号进行了时频分析,同传统连续小波变换相比较,该方法能够更好地反映信号能量的时频域分布状况.结合声强结果,声学信号时频图能够直接地显示不同噪声源的时频特征.     

家用食品粉碎机的振动与噪声测试分析

对某款家用食品粉碎机进行了噪声水平及振动测试。通过对振动信号进行频谱分析、噪声自功率谱和1／3倍频程分析以及噪声与壳体振动相关性分析，得出结论是主要噪声源为机壳受电机激发振动而产生的噪声，从而为该款机器的改进设计奠定了基础。     

空压机噪声源的数学模型建立

通过对空压机噪声源的分析，确认空压机噪声源中的空气动力性噪声为最强；由流体流场的所撑理论，建立空压机动力性器材怕源的力学模型，它表明声功率与其它参数的关系；并知空压机的空气动力性噪声呈低频特性，这为噪声及振动控制提供了可靠的依据。     

舰艇辐射噪声源分离方法研究

介绍一种从舰艇辐射噪声数据中分离辐射噪声源的方法.根据不同噪声源的特征,将辐射噪声1/3倍频程谱级数据按螺旋桨噪声变化规律归一化处理来实现分离.引入无量纲频率和修正系数,给出了各工况在整个频率范围的通用归一化关系式.对艇体噪声参与形成低频辐射噪声情况,论述了螺旋桨与艇体噪声的分离原理,并采用数学逼近方法确定了艇体噪声贡献.通过确定各航速时螺旋桨噪声作用,从而实现不同噪声源的分离.     

界面噪声声压与质点振速的时空相干特性

海洋环境噪声矢量场空间相干特性与矢量传感器阵的性能密切相关.应用海洋混响相干特性分析方法应用海洋混响相干特性分析方法研究了均匀半无限空间界面噪声声压与质点振速的空间相干特性问题,得到了相干特性的解析表达式.研究结果表明,界面噪声场的空间相干特性相比于均匀各向同性噪声场要复杂得多,其相干特性在空间上是不均匀的,并且与噪声源的指向性也有复杂的关系.虽然只给出噪声源无指向性和余弦的垂直指向性2种情况下场的相关系数,但该文的研究方法可以推广到任意指向性噪声源的场的相干特性的分析中.当获得了噪声场空间相干特性的解析解时,矢量水听器输出信噪比增益可以很容易地给出,同时对矢量水听器基阵的布阵及应用也具有重要的意义.     

基于偏相干分析的平地机驾驶室噪声源识别

针对某平地机驾驶室噪声超标问题,建立了该平地机噪声源识别多输入单输出系统模型.计算了各输入、输出信号的自功率和互功率谱函数,然后采用LMS Test.Lab软件多参考后处理模块对系统进行了重相干、偏相干函数计算,确定了影响驾驶员耳旁噪声的主要传播路径,分析的结果为降低驾驶室噪声提供了方向.     

汽车变速器噪声源诊断及控制

采用自功率谱和相干函数，对ＳＹ１３１汽车变速器噪声源进行了诊断。诊断结果表明，在低频段的噪声主要由齿轮产生，高频段的噪声由箱体振动产生，得出常啮合齿轮、Ⅱ挡齿轮和倒挡齿轮是主要噪声源。并在此基础上，采取了几项降餐噪声的措施，使得该变速器的噪声降餐了３￣５ｄＢ。     

两种倒谱特征提取技术在水声目标识别中的应用

按照声纳员的感受,被动声纳目标被看作为一个发声体,目标噪声信号表示为激励噪声源与发声体冲激响应的卷积,在这一模型下,使用倒谱分析水声目标噪声的时域特征.提出利用线性预测倒谱和考虑人耳听觉特点的美尔倒谱分析发声体的冲激响应在倒谱域中的表示,据此对水声噪声信号提取这两种倒谱的特征,进行分类识别.设计了神经网络分类器,利用实测数据对三类目标进行分类.分析比较两种方法的分类结果,验证了基于倒谱的水声目标特征提取方法的可行性.     

体积噪声矢量场空间相关特性研究的一种方法

确定噪声场的相干结构对分析矢量水听器阵信噪比增益非常重要.建立了一个三维的噪声源在球面上均匀分布的各向同性噪声模型,研究了噪声场中声压与质点振速3个正交分量的自相关和互相关特性,推导得到了窄带噪声场空间相关系数的解析表达式以及单矢量水听器接收噪声的协方差矩阵.基于三维噪声场的空间相关函数,讨论了矢量水听器线阵的某些应用及其输出信噪比增益.数值算例表明,该三维噪声场空间相关特性模型可方便地应用于任意形状的基阵在任意姿态下的信噪比输出的获取.     

水平分层介质表面噪声矢量场空间相关特性

基阵之所以提高了输出信号的信噪比,其本质在于信号的空间相关半径大于噪声的空间相关半径.为了研究噪声场的空间相干结构,假设噪声源均匀分布在海面下方一定深度的无限大平面上,根据简正波理论首先建立水平分层介质表面噪声模型.在此基础上,根据欧拉公式便可以写出复合式矢量水听器接收噪声的互谱密度函数表达式.对互谱密度函数进行积分运算,得到了均匀半均匀无限空间和硬底均匀浅海(具有压力释放海面和刚性海底)表面噪声矢量场空间相关函数的解析式.对比分析可知,对于均匀半无限空间情况,与文献中的结果是一致的;而对于硬底均匀浅海,计算机仿真表明该噪声场的空间相干结构与绝对深度及介质的吸收衰减无关,但互谱密度函数却相反.     

用相干功率谱识别主噪声源

用相干功率谱分析法辨训识在多振源工况下的主要噪声源,并对被识别声源作自动功率谱和倒功率谱分析,诊断出产生噪声的故障元件。     

XQ6225型万能回转头铣床噪声试验研究

本文就XQ6225型万能回转头铣床的噪声状况及降低噪声问题作了较详细的研究。通过整机噪声频谱曲线与各噪声源的计算频率的对照,确定了主要噪声源,分析了影响主轴变速箱噪声的各种因素,提出了降低噪声的具体措施。     

用晶体稳压二极管作噪声源

噪声源是噪声干扰源中必须的部件。一般对它的要求是:(1)输出噪声功率谱满足要求,即有一定的宽度,且在此范围内频谱基本均匀。(本试验对噪声源要求△F>5 ~(MC)φ)。(2)在给定频带范围内,输出噪声有效值幅度足够大。(3)体积小、重量轻、线路简单、使用方便,成本低等。     

m值逻辑函数的相关度和相关系数

本文提出了ｍ（ｍ≥２为正整数）值逻辑函数的相关度和相关系数的概念;给出了任一ｍ值逻辑函数与仿射函数相关度的概率表示式及谱表示式;讨论了独立性和相关性的关系。特别在本文的定义下,ｍ值逻辑函数的相关系数圆满地保留了实值随机变量相关系数的性质。     

改进的电容式微加速度计中电路噪声模型

为了在加速度传感器设计中准确预测系统电路噪声,优化电路设计参数,建立了改进的电容式微加速度计中的电路噪声模型.详细分析了电荷积分器中的运算放大器噪声、开关热噪声、驱动信号参考电压、寄生电容电阻对系统噪声的影响,分析了相关双采样对热噪声和1/f噪声的影响,建立了微加速度计系统的输入参考噪声公式,所建立的电路噪声模型对各个电路噪声源进行综合考虑,没有忽略噪声源间的相互影响.仿真和测试结果表明:所建立的电路噪声模型能够准确的预测噪声水平,且开关热噪声在高精度微加速度计中严重影响着系统噪声水平.     

接地电性源空地瞬变电磁探测传感器的研制

根据一维层状模型,正演计算了探测深度为1000m时接收电磁信号的特点,进而确定了接收传感器的基本性能参数。建立了传感器的等效模型,分析了不同匹配状态下传感器的频率特性及对其灵敏度的影响。在对传感器噪声源建立等效模型的基础上,给出了影响传感器噪声水平的各噪声源随频率变化的规律,同时给出了高源阻抗下降低传感器噪声的方法。野外试验采用已知异常线圈响应对传感器的输出特性进行测试,测试结果与理论计算结果相吻合,同时其噪声特性能够满足实地探测的需要。     

锁相环(PLL)系统的噪声特性

本文是一篇述评文章,由推导一般 PLL 噪声方程式,并将相加噪声划分为通带噪声和阻带噪声开始。在随后的章节中,对所有主要的相加噪声源的特性进行了研究,并给出了相应的功率谱密度的实际数值。在最后部分,强调了 PLL 系统和 PLL 频率合成器中相加噪声减至最低限度的分析路线。最后,把几种实际 PLL 频率合成器的相位噪声功率谱密度以规一化形式绘制成图。本文还列出了大量参考文献。     

m值逻辑函数的相关度和相关系数

本文提出了ｍ（ｍ≥２为正整数）值逻辑函数的相关度和相关系数的概念；给出了任一ｍ值逻辑函数与仿射函数相关度的概率表示式及谱表示式；讨论了独立性和相关性的关系。特别在本文的定义下，ｍ值逻辑函数的相关系数圆满地保留了实值随机变量相关系数的性质。     

舰船中低频结构噪声源识别方法研究

考虑舰船壳体结构在舰船噪声的声源激励及声振传递中具有的重要作用,进行其结构噪声源识别研究。在中低频段内舰船壳体结构的机(械)-机(械)及桨轴激励船体耦合振动形成多源相关多通道耦合系统,考虑系统的相关激励、通道耦合、系统不确定性等特征,建立舰船中低频结构噪声模型,并基于随机动力系统响应、通道传递和激励源等统计分析提出中低频结构噪声源识别策略。提出的噪声源识别策略,以统计的观点实现中低频结构噪声系统的激励源识别,解决现有噪声源识别方法对于多源相关多通道耦合随机振动的局限性问题,并为舰船结构噪声源识别技术的进一步研究在理论、方法上指出探索方向。     

基于自回归模型的桥梁脉动风场模拟

为了客观量化桥梁结构上各点处的脉动风速时程从而为准确计算风荷载效应提供前提保证,在考虑结构节点间的风速时程相关性的基础上,采用线性滤波技术亦即白噪声滤波法中的自回归模型(AR)模拟了某斜拉桥主梁上个别代表点处在任意200 s时长内的风速随机时程.该模型通过线性滤波器将白噪声随机序列输出为符合一定谱特征的平稳随机过程.分别采用Kaimal谱和Panofsky谱作为水平向风和竖向风的风速谱.结果表明:AR模型可以有效模拟脉动风速时程,合成的随机风速时程能够客观反映各代表点风速的时间相关性和空间相关性,其功率谱和目标功率谱也吻合较好.