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本文介绍了我厂研制的8V160型柴油机和主要产品6160型柴油机,通过气缸盖改用涡流进气道后,改善了燃烧过程,提高了柴油机的经济性。 相似文献
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随着节能的深入和直喷燃烧技术的突破性进展,直喷燃烧技术有向小缸径柴油机发展的趋势。小缸径直喷式柴油机燃烧过程组织的困难很大,本文论述了发展小缸径直喷式柴油机的障碍及其燃烧过程组织的特点,从燃油系统、燃烧室、进气涡流等方面论述了燃烧过程合理组织的手段,特别是根据国内材料工艺状况提出了一些新设想来合理组织燃烧过程。文章介绍了为商品化目的而研制的285F型直喷式风冷柴油机,该机与同期开发的同缸径、同排量的N285QA型机相比节油18%以上,跟国外同类型直喷式风冷柴油机相比燃油经济性改善5%以上。本文还就发展我国商品化小缸径直喷式柴油机提出一些新见解。 相似文献
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<正> 1前言 1973年世界性石油危机以来,柴油机燃油质地逐年下降,其着火性与燃烧性能趋于恶化。就连船舶发电机组用的中小型中速机所使用的燃油粘度,竟也高达3500s(雷氏1号/100°F)左右。柴油机燃烧室内的燃烧现象极其复杂,确切掌握燃烧变化状况,对考核所研制的柴油机燃烧性能,确保现有柴油机的耐久性、可靠性均是不可缺少的资料。为了分析现有中小型中速机的燃烧状况,本文作者用6PL-24型柴油机(缸径240mm,行程320mm,转速720r/min,功率1125PS)进行了燃烧试验。试验用燃油是以减压蒸镏残渣 相似文献
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<正> 在回答记者提出的什么是新设计柴油机的关键技术要求时,Yanmar柴油机有限公司研究与开发部总经理Hamada认为:燃烧、噪声和振动是关键问题。燃烧技术对柴油机性能和排放两个方面所有工作特性有影响。通过多年用自行开发的喷油技术而进行的理论研究,Yanmar公司已发展形成了自己的燃烧技术。至于噪声和振动,这是研制各种不 相似文献
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臭氧强化内燃机燃烧研究 总被引:8,自引:0,他引:8
对臭氧强化内燃机燃烧的机理进行了探讨;并采用高频高压脉冲洞面放电技术,成功地研制了一台柴油机用臭氧发生装置;利用该装置,以空气为原料产生臭氧,对进 含有一定浓度臭氧的柴油机的燃烧及排放性能进行了实验研究。实验结果表明,臭氧具有催化和强化内燃机燃烧的作用,臭氧助燃可通过改善燃烧达到节能和净化排放的目的。 相似文献
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本文详细介绍了X4100柴油机燃烧系统的研制过程、设计特点、试验结果、理论分析及开发应用前景。 相似文献
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本文论述了4L22型高速环保柴油机的开发研制,重点介绍了为达到欧II排放所进行的燃烧系统匹配试验等。 相似文献
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本文论述了4L22型高速环保柴油机的开发研制,重点介绍了为达到欧Ⅱ排放所进行的燃烧系统匹配试验等. 相似文献
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本文提出将新鲜空气较多地集中在涡流室柴油机的主燃烧室偏进气门一侧的容积里对燃烧有利的观点,根据此观点设计研制了非对称式主燃烧室,在S195柴油机上进行了试验验证,结果表明,改善了发动机的动力指标,降低了油耗率。 相似文献
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柴油机缸内燃烧温度场分布对柴油机的性能有着重要的影响,因此柴油机缸内燃烧温度场的测量对于分析优化柴油机性能有着重要的作用。本文简单介绍了三基色光学测温原理,通过高速图像摄影仪获得ZS195柴油机缸内燃烧火焰图片,对火焰图片进行处理分析,得到了ZS195柴油机缸内燃烧温度场的分布,为柴油机燃烧过程分析提供了有价值的信息。 相似文献
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柴油机缸内燃烧温度场分布对柴油机的性能有着重要的影响,因此柴油机缸内燃烧温度场的测量对于分析优化柴油机性能有着重要的作用。本文简单介绍了三基色光学测温原理,通过高速图像摄影仪获得ZS195柴油机缸内燃烧火焰图片,对火焰图片进行处理分析,得到了ZS195柴油机缸内燃烧温度场的分布,为柴油机燃烧过程分析提供了有价值的信息。 相似文献
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150型增压柴油机新燃烧系统研制 总被引:1,自引:0,他引:1
本文叙述150型增压柴油机新燃烧系统的研制,目标是提高平均有效压力65%(达到1.357MPa),改善经济性,并保持原有的结构紧凑性。研究工作包括两部分,即无涡流和有涡流燃烧。在有涡流燃烧系统上满意地实现了预定目标。 相似文献
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降低直喷式柴油机NO_x排放的试验研究 总被引:7,自引:0,他引:7
未来柴油机要求更高的功率强度和更低的燃油消耗率.同时还必须满足更严格的排放法规。NOx排放是直喷式柴油机排放中最受关注的部分,且它的降低需要采用许多新技术。本文针对一台6缸涡轮增压直喷式柴油机的研制试验,介绍分析高压喷射系统、低涡流燃烧系统、涡轮增压器匹配优化等一些现有技术的效果和优劣,阐明了如何在简化结构、保持低成本的基础上改善缸内燃烧过程以降低NOx排放。 相似文献
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柴油机废气净化系统的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研制了一种柴油机排出废气净化系统,主要包括捕集器、燃烧净化器和控制装置。该系统以液化石油气为能源,具有自动再生、净化效果良好的功能。在X195柴油机上的试验研究表明,该系统能够在柴油机较宽转速和负荷范围内有效净化柴油机排出废气,微粒净化效率达80%左右,HC/CO的净化效率达50%左右。 相似文献